2015 CITROEN C3 PICASSO Priručnik (in Serbian)

135
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
sistem automatski održava brzinu koju je
programirao vozač, bez delovanja na papučicu
gasa.
ko
mande ovog sistema nalaze se na ručici A. Programirane informacije grupisane su na
ekranu na instrument tabli.Komande ispod volana Prikazi na instrument tabli
Uključenje regulatora je ručno : neophodno je
da minimalna brzina vozila bude bar 40 km/h,
kao i da menjač bude u četvrtom stepenu
prenosa.
Isključenje regulatora postiže se ručnom
komandom ili delovanjem na papučice kvačila
ili kočnice, kao i u slučaju uključenja
es
P
s

istema iz bezbednosnih razloga.
Pritiskom na papučicu gasa, moguće je
momentalno prekoračiti programiranu brzinu.
da b

iste se vratili na programiranu brzinu,
dovoljno je da skinete nogu sa papučice gasa.
Prekid kontakta poništava svako programiranje
brzine. 1.
T

očkić za izbor načina rada regulatora.
2.
T

aster za programiranje brzine/za
smanjenje vrednosti.
3.
T

aster za programiranje brzine/za
povećanje vrednosti.
4.
T

aster za isključivanje/ponovno
uključivanje regulatora. 5.
P

okazivač o zaustavljanju/nastavljanju
regulisanja.
6.
P

okazivač izbora načina rada regulatora.
7.
V

rednost programirane brzine.
re

gulator ni u kom slučaju ne može da
zameni poštovanje ograničenja brzine,
niti opreznost i odgovornost vozača.
regulator brzine
9
Vožnja

136
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
Programiranje
F okrenite točkić 1 u položaj " CRUISE" : izbor načina rada
regulatora je izvršen, iako on još nije
aktiviran (P
aUs

e
)
.
Prekoračenje programirane brzine
Željeno ili neželjeno prekoračenje programirane brzine uzrokuje
treperenje njene vrednosti na ekranu.
Vraćanje na programiranu brzinu, voljnim ili prinudnim smanjenjem
brzine, automatski poništava treperenje ove vrednosti.
Vraćenje na normalnu vožnju
F okrenite točkić 1 u položaj "0" : izbor način rada regulatora nije
više aktivan. Prikaz se vraća na ukupnu kilometražu.
Nepravilnost u radu
U slučaju nepravilnosti u radu regulatora,
prikazana brzina se briše i počinju da trepere
crtice.
iz

vršite proveru u servisnoj mreži C
iTr
o
Ën
ili
u stručnom servisu.
F

P

odesite programiranu brzinu
ubrzavajući sve do željenje brzine,
zatim pritisnite dugme 2 ili 3 (npr

:
110

km/h).
F
z
a

ustavite regulator pritiskom na dugme 4

: pokazivač potvrđuje
zaustavljanje (P
aUs

e
)

.
F

P

onovo uključite regulator novim pritiskom na dugme 4 .
Možete zatim da izmenite programiranu brzinu pomoću dugmeta 2
ili 3


:
-

o

d + ili - 1 km/h = dug pritisak,
-

o

d + ili - 5 km/h = kratak pritisak,
-

k

oracima od + ili - 5 km/h = konstantan pritisak.
ka

da je uključen regulator, obratite
pažnju prilikom pritiskanja jednog od
dugmića za izmenu programirane
brzine
: time možete izazvati veoma
nagle promene brzine vozila.
ne

mojte da koristite regulator brzine na
klizavom putu ili u gustom saobraćaju.
U slučaju velike nizbrdice, regulator
neće moći da spreči prekoračenje
programirane brzine.
da b

iste izbegli blokiranje papučica :
-

u
verite se da je patosnica dobro
pričvršćena,
-

n
emojte stavljati nekoliko slojeva
patosnica.
Vožnja

137
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
Pomoć pri parkiranju unazadsistem čine četiri senzora blizine, koji su postavljeni u zadnji branik.
si
stem registruje svaku prepreku (osobu,
vozilo, drvo, ogradu...) koja se nalazi iza vozila.
Međutim, on ne može da detektuje prepreke
koje se nalaze direktno ispod branika.
Uključenje
sistem se pokreće čim ručicu menjača
postavite u položaj za kretanje unazad, i prati
ga zvučni signal. Podatak o blizini pokazuje se
:
-

p
utem zvučnog signala, koji postaje sve
učestaliji kada se vozilo približava prepreci,
-

g
rafičkim prikazom na višenamenskom
ekranu sa kvadratićima koji su sve bliži
vozilu (zavisno od verzije).
Zona uočavanjakada je rastojanje "zadnji deo vozila / prepreka"
manje od trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekidan i simbol "
op

asnost" se
pojavljuje na višenamenskom ekranu.
Po završetku manevra, kada se završi vožnja
unazad, sistem se ponovo isključuje.
ne

ki predmeti, kao što su kočići,
oznake za gradilište ili slično, mogu da
se detektuju na početku parkiranja, ali
ne i kada se auto već nađe u njihovoj
blizini.
si

stem parking senzora ne može, ni
u kom slučaju, da zameni opreznost
vozača.
9
Vožnja

138
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
IsključenjePonovno uključenje
kada motor radi, pritisnite dugme A da biste
potpuno isključili sistem. Lampica pokazivača
se pali.
si

stem će se automatski isključiti u
slučaju vuče prikolice ili postavljanja
nosača za bicikl (za vozila sa opremom
za vuču i nosačem bicikla u skladu sa
preporukama C
i T
r
o
Ën-
a).zi mi ili po lošem vremenu, proverite da
senzori nisu pokriveni blatom, injem ili
snegom.
Pritisnite ponovo dugme A da biste ponovo
uključili sistem. Lampica pokazivača se gasi.
U slučaju nepravilnosti u radu, po prelasku
na kretanje unazad, pokazivač se uključuje,
praćen zvučnim signalom (kratak bip) i
porukom na višenamenskom ekranu.
Vožnja

139
C3Picasso_sr_Chap09_conduite_ed01-2014
kamera za vožnju u nazad
kamera za vožnju unazad se automatski pali
pri prelasku na taj režim vožnje.
od
bijeni signal u boji se vidi na ekranu
navigatora. Udaljenost plavih linija odgovara širini Vašeg
vozila bez retrovizora.
Plave crte predstavljaju pravac u kojem se
vozilo kreće.
Crvena linija predstavlja razdaljinu od oko
30
cm od zadnjeg branika Vašeg vozila. o
d t
og
trenutka zvučno upozorenje je kontinuirano.
ze

lene linije predstavljaju razdaljinu od 1 i
2
metra od zadnjeg branika Vašeg vozila.Povremeno očistite kameru suvom,
mekom krpom.
ka

mera za vožnju u nazad ne može,
ni u kom slučaju, da zameni opreznost
vozača.
9
Vožnja

140
C3Picasso_sr_Chap10_verification_ed01-2014
ToTaL & CiTroËn
Partneri u postizanju dobrih
rezultata i poštovanju životne
sredine
Inovacije u službi dobrih performansi
Već više od 40 godina, ekipe iz is traživanja i ra zvoja
u ToTaL -u razvijaju za CiTr oËn ulja koja odgovaraju
najnovijim tehničkim inovacijama C
iTr

o
Ën
trkačkih
vozila i vozila za svakodnevnu upotrebu.
To Vam pruža sigurnost da ćete od Vašeg motora
dobiti najbolje performanse.
Optimalna zaštita Vašeg
motora
održavanjem Vašeg CiTr oËn vozila,
upotrebom ulja ToTaL , produžavate
život vašem motoru i poboljšavate
njegove per formanse poštujući životnu
sredinu.
daje prednost
Provere

141
C3Picasso_sr_Chap10_verification_ed01-2014
Poklopac motora
F Povucite levu spoljašnju komandu B i podignite poklopac motora.
F
i
z
vadite šipku C iz ležišta.
F

U
čvrstite šipku u zubac da bi poklopac
motora ostao otvoren.
Zatvaranje
F izvadite šipku iz zupca za pričvršćivanje.
F P onovo pričvrstite šipku u ležište.
F
s
p
ustite poklopac motora i pustite
poklopac krajem spuštanja.
F

P
ovucite poklopac motora na gore da biste
proverili da li je pravilno zatvoren.
F
o
t

vorite prednja leva vrata.
F

P

ovucite unutrašnju komandu A , nalazi se
u okviru vrata.
Otvaranje
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite st op & st art da biste
izbegli svaki rizik od povrede vezane za
automatsko aktiviranje režima
s
Ta
r
T
.
Uvođenje unutrašnje komande
sprečava svako otvaranje kojem ne
prethodi otvaranje levih prednjih vrata.ne o tvarajte poklopac motora u slučaju
jakog vetra.
do

k se motor ne ohladi, pažljivo koristite
spoljašnju komandu i šipku poklopca
motora (da biste izbegli opekotine).
10
Provere

142
C3Picasso_sr_Chap10_verification_ed01-2014
nedostatak goriva
(
di
zel)
F dopunite rezervoar za gorivo sa najmanje
pet litara dizela.
F
o
t
vorite poklopac motora.
F
z
a
visno od verzije, otkačite masku da biste
pristupili pumpi za dovod goriva.
F

P
okrenite pumpu, dok ne postane tvrđa
(prvi put pritisak može biti teži) i dok ne
vidite gorivo u providom crevu sa zelenim
konektorom.
F
d
e
lujte na starter sve dok motor ne počne
da radi.
F

U s
kladu sa verzijom, vratite na mesto i
zakačite stilsku masku.
F
z
a
tvorite poklopac motora.
ak

o motor neće iz prvog pokušaja da
upali, nemojte da insistirate.
Ponovo pokrenite pumpu za dovod
goriva, a zatim upalite motor.
za v
ozila opremljena H
d
i motorom, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo.
ov
aj sistem se sastoji od pumpe za dovod
goriva i od providnog creva ispod poklopca
motora.
P