2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Instrukcja obsługi (in Polish)

167
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Przechowywać ad b lue® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku.
n

igdy nie przelewać
a

d
b
lue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
n

igdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
n

igdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.
Zalecenia dotyczące przechowywania
nie przechowywać pojemników /
butelek a d b lue® w samochodzie.
Zamarzanie dodatku AdBlue
®
AdBlue® zamarza w przybliżeniu
poniżej -11° c (12,2°F) i ulega
degradacji od 25°
c (77°F).
Zaleca się przechowywanie
pojemników w miejscu chłodnym i
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
j

eśli dodatek zamarzł, będzie można
go użyć po całkowitym rozmrożeniu na
powietrzu w temperaturze otoczenia.
s
ystem scr jest wyposażony
w urządzenie do podgrzewania
zbiornika
a
d b lue
®, co zapewnia
działanie pojazdu w normalnych
warunkach użytkowania.
W sytuacjach wyjątkowych, jak
np. parkowanie samochodu w
temperaturach niższych od -15°
c (5°F)
przez długi okres, alarm związany z
systemem czystości spalin może być
związany z zamarznięciem
a

d b lue
®.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin aż do
ponownego przejścia dodatku w stan
ciekły.
a

larm związany z niesprawnością
systemu nie znika od razu, nastąpi
to dopiero po przejechaniu kilku –
kilkunastu kilometrów.
KONTROLE
7
Dodatek AdBlue®

168
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
AKuMuLATOR
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
n

ie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
n

ie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1
minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
aso


sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek odczekać
około 3
minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu, zaleca się
odłączać akumulator

.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika
- odłączyć akumulator.
-
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.
-


Podłączyć zaczynając od

zacisku (-).
-
s prawdzić stan zacisków. j eśli są
zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora
- Podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów.
-
j eden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do końcówki
(-) akumulatora pomocniczego.
-

Drugi koniec przewodu zielonego

lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak najdalej
od akumulatora.
-

Włączyć rozrusznik aż do

uruchomienia silnika.
-

Poczekać aż silnik powróci na wolne

obroty i odłączyć przewody.
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12

V o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego,
w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
aso

sieci
c
I
tro
Ë
n
lub warsztatu
specjalistycznego.
n

ieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
s

top &
s
tart będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności od
warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około
8

godzin).
ł

adowanie akumulatora systemu
s

top &
s
tart nie wymaga jego
odłączania.
Akumulator

169
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
TRYb EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora
miga i na ekranie pojawia się
komunikat.
a

by powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
chwilę.
c

zas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak, czas ten wynosi od
5
do maksymalnie 30 minut.
r

ozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.
Akumulator
SZYbKA POMOC
8

170
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
Zestaw do tymczasowej naprawy
opony składa się z kompresora
i pojemnika (ze środkiem
uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu
1. Zaznaczyć, na samoprzylepnej
etykiecie ograniczenia prędkości,
przebite koło, a następnie nakleić
etykietę na kierownicę, aby
pamiętać, że jedno z kół zostało
tymczasowo naprawione.
2.

Założyć pojemnik
1 na
kompresor 2.
3.

Podłączyć pojemnik
1 do zaworu
naprawianego koła.
4.

Pamiętać o rozwinięciu rurki
kompresora przed podłączeniem
do pojemnika.
5.


Podłączyć przewód elektryczny do
jednego z gniazd 12

V
w samochodzie.
6.

Włączyć kompresor za pomocą
przycisku

A, aż ciśnienie opony
osiągnie 2,0
bary. j eżeli ciśnienie
nie zostanie osiągnięte, opona nie
nadaje się do naprawy.
7.
o dłączyć i schować kompresor.
8.
o d razu ruszyć w drogę
i jechać przez kilka kilometrów
z umiarkowaną prędkością, aby
zatkać przebite miejsce.
9.

W
yregulować ciśnienie za pomocą
kompresora, w zależności od
samochodu i sprawdzić, czy
miejsce przebite zostało zatkane
(nie ma spadku ciśnienia).
10.
n ie przekraczać prędkości 80 km/h.
j

ak najszybciej sprawdzić i
naprawić oponę w specjalistycznym
warsztacie. Po użyciu, pojemnik można schować
do plastikowej torebki, dołączonej do
zestawu, aby nie zabrudzić samochodu
resztką środka naprawczego.
u

waga, pojemnik ze środkiem
naprawczym (żelem) zawiera
glikol etylenowy, produkt
szkodliwy i drażniący oczy.
Przechowywać poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
pojemnika do środowiska naturalnego,
oddać go do
aso

sieci c I tro Ë n lub
do punktu zajmującego się zbiórką
tego typu odpadów.
Pojemnik można kupić w sieci
c

I tro Ë na .
ZESTAW NAPRAWCZY DO
OPON
narzędzia znajdują się w schowku pod
przednim fotelem.
s

amochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w koło zapasowe
i narzędzia (podnośnik, korbka,...).
Wymiana koła

171
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
1. ustawienie samochodu
- koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z samochodu i znajdują się w
bezpiecznej strefie.
-

W miarę możliw
ości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym
i nieśliskim podłożu.
-

Zaciągnąć hamulec postojowy
,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. -
Wstawić klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła
wymienianego.
ZMIANA
KOŁA
2.

Narzędzia
narzędzia znajdują się w schowku
zamkniętym pokrywą, pod przednim
fotelem.
-

W razie potrzeby
, przesunąć fotel
do przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
-

Zdjąć pokrywę, a następnie wyciągnąć

podnośnik i pojemnik z narzędziami.
-

W
yjąć potrzebne narzędzia
z pojemnika.
1.

Podnośnik.
2.

k lucz do odkręcania kół.
3.
k lin.
4.
k lucz do drążków dachu Modutop
i tylnych świateł.
5.
n arzędzie do demontażu kołpaków kół
z felgami aluminiowymi.
6.

Zaczep holowniczy
.
jeżeli samochód wyposażony jest
w hak holowniczy , czasami należy
najpierw podnieść lekko samochód,
aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego
z kosza.
W specyficznych warunkach
terenowych lub w przypadku dużego
ładunku, skontaktować się z
aso


sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu.
n ie należy ich
używać do innych celów.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

172
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
3. Koło zapasowe
- odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.
-
o
tworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego. -
Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany
.
Wymiana koła

173
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
4. Sposób postępowania
- ustawić podnośnik w odpowiednim
miejscu, jak najbliżej zmienianego
koła.
-
r ozkładać podnośnik do momentu
zetknięcia się jego główki
z wykorzystywanym miejscem;
strefa podparcia A samochodu
powinna prawidłowo wejść w
środkową część główki podnośnika.
-

Podnosić samochód aż do
uzyskania wystarczającej
odległości pomiędzy kołem


i podłożem, aby następnie bez
trudności założyć koło zapasowe
(sprawne).
-
o dkręcić całkowicie koło.
-

W
yciągnąć śruby i zdjąć koło.
-
Zdjąć kołpak.
-
o
dblokować śruby koła i trochę
odkręcić. Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika, stopka powinna
prawidłowo stykać się z podłożem, na
wprost punktu podparcia.
j

eżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może przesunąć się lub
osiąść – to grozi zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać
podnośnik wyłącznie w przewidzianych
do tego celu miejscach pod
samochodem upewniając się, że strefa
podparcia samochodu jest prawidłowo
wycentrowana w główce podnośnika.
n

ieprzestrzeganie tej zasady grozi
uszkodzeniem samochodu i/lub
osiadaniem podnośnika – to grozi
zranieniem!
Podnośnik należy zacząć
rozkładać po wstępnym odkręceniu
śrub zmienianego koła oraz po
podstawieniu klina pod koło leżące po
przekątnej do zmienianego koła.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

174
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
- Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.
-

Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół.
5. Montaż koła zapasowego
- całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a następnie
wyjąć go.
-

Dokręcić śruby za pomocą korby;
zablokować je bez dociskania.
-

s chować koło do naprawy w koszu. -
Zaczepić kosz i podnieść go
wkręcając śrubę korbą.
-

Dokręcić śrubę do oporu, a
następnie sprawdzić, czy koło jest
dobrze dociśnięte poziomo do
podłogi.
W przeciwnym razie ponowić tę
operację.
n

igdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
podpórki).
n

igdy nie używać wkrętaka zamiast
korby do demontażu kół.
Wymiana koła