2015 Alfa Romeo 4C Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

RIPARAZIONE DI
UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
La vettura è dotata di dispositivo per la
riparazione rapida pneumatici
denominato kit "Fix&Go automatic“ .
92) 94)
Per l’utilizzo dello stesso seguire le
istruzioni seguenti.
93) 95) 96)13)2)
KIT "Fix&Go automatic"
È ubicato nel vano bagagli.
Il kit comprende:
❒una bomboletta A fig. 80 contenente
il liquido sigillante, dotata di: tubo di
riempimento B e bollino adesivo C
recante la scritta “max. 80 km/h”, da
mettere in posizione ben visibile
(es. sulla plancia portastrumenti)
dopo la riparazione dello pneumatico;
❒un compressore D completo di
manometro e raccordi;
❒pieghevole informativo fig. 81,
utilizzato per un pronto uso corretto
del kit e successivamente da
consegnare al personale che dovrà
maneggiare lo pneumatico trattato
con tale kit;
❒un paio di guanti reperibili nel vano
laterale del compressore stesso;❒adattatori per il gonfiaggio di elementi
diversi.
AVVERTENZA Il liquido sigillante è
efficace per temperature esterne
comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido
sigillante è inoltre soggetto a scadenza.PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
Procedere come segue:
97)
❒azionare il freno a mano, svitare il
cappuccio dalla valvola dello
pneumatico, estrarre il tubo flessibile
di riempimento A fig. 82 ed avvitare la
ghiera B sulla valvola dello
pneumatico;
❒assicurarsi che l’interruttore A fig. 83
del compressore sia in posizione 0
(spento), avviare il motore, inserire la
spina nella presa accendisigari
ubicata sul tunnel centrale (vedere fig.
84), accendere il compressore
portando l’interruttore A fig. 83 in
posizione I (acceso);
80A0L0076
81A0L0077
82A0L0078
125

❒gonfiare lo pneumatico alla pressione
indicata nel paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere
una lettura più precisa verificare il
valore della pressione sul manometro
B fig. 83 con compressore spento;❒se entro 5 minuti non si raggiungesse
la pressione di almeno 1,8 bar,
scollegare il compressore dalla
valvola e dalla presa di corrente,
quindi spostare la vettura in avanti di
circa 10 metri, per distribuire il liquido
sigillante all'interno dello pneumatico
e ripetere l'operazione di gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro
5 minuti dall'accensione del
compressore, non si raggiunge la
pressione di almeno 1,8 bar, non
riprendere la marcia ma rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermarsi e ricontrollare la pressione
dello pneumatico; ricordarsi di tirare il
freno a mano;
❒se invece viene rilevata una pressione
di almeno 1,8 bar, ripristinare la
corretta pressione (con motore
acceso e freno a mano azionato),
riprendere la marcia e dirigersi,
guidando sempre con molta
prudenza, alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
98) 99) 100)
CONTROLLO E
RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato
anche solo per controllare ed
eventualmente ripristinare la pressione
degli pneumatici.
Disinnestare l'attacco rapido A fig. 85 e
collegarlo direttamente alla valvola
dello pneumatico da gonfiare.
SOSTITUZIONE
BOMBOLETTA
Procedere come segue:
❒disinserire l'innesto A fig. 86 e
scollegare il tubo B;
❒ruotare in senso antiorario la
bomboletta da sostituire e sollevarla;
❒inserire la nuova bomboletta e
ruotarla in senso orario;
83A0L0079
84A0L008085A0L0081
126
IN EMERGENZA

❒inserire l'innestoAeiltubo B nella
loro sede.
ATTENZIONE
92) Segnalare la presenza della
vettura ferma secondo le
disposizioni vigenti: luci di
emergenza, triangolo rifrangente,
ecc.. È opportuno che le persone
a bordo scendano ed attendano
che si compia la riparazione
sostando fuori dal pericolo del
traffico. In caso di strade in
pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote dei
cunei o altri materiali adatti
a bloccare la vettura (per
la corretta procedura di messa in
sicurezza della vettura fare
riferimento al paragrafo "In sosta"
nel capitolo "Avviamento e
guida").
93) Consegnare il pieghevole al
personale che dovrà maneggiare
lo pneumatico trattato con il Kit
"Fix&Go automatic".94) In caso di danni al cerchio ruota
(deformazione del canale tale da
provocare perdita d'aria) la
riparazione non risulta possibile.
Evitare di togliere corpi estranei
(viti o chiodi) penetrati nello
pneumatico.
95) Non azionare il compressore per
un tempo superiore a 20 minuti
consecutivi. Pericolo di
surriscaldamento. Il kit non è
idoneo per una riparazione
definitiva, pertanto gli pneumatici
riparati devono essere utilizzati
solo temporaneamente.
86A0L0082
127

96) La bomboletta contiene glicole
etilenico e lattice: può provocare
una reazione allergica. Nocivo per
ingestione. Irritante per gli occhi.
Può provocare una
sensibilizzazione per inalazione e
contatto. Evitare il contatto con gli
occhi, con la pelle e con gli
indumenti. In caso di contatto
sciacquare subito e
abbondantemente con acqua. In
caso di ingestione non provocare
il vomito, sciacquare la bocca e
bere molta acqua, consultare
subito un medico. Mantenere fuori
dalla portata dei bambini. Il
prodotto non deve essere
utilizzato da soggetti asmatici.
Non inalarne i vapori durante
le operazioni di inserimento
e aspirazione. Se si manifestano
reazioni allergiche consultare
subito un medico. Conservare la
bomboletta nell'apposito vano,
lontano da fonti di calore. Il liquido
sigillante è soggetto a scadenza.
Sostituire la bomboletta
contenente il liquido sigillante
scaduto.
97) Indossare i guanti protettivi
forniti con il kit.98) Applicare il bollino adesivo in
posizione ben visibile dal
conducente, per segnalare che lo
pneumatico è stato trattato con
il kit di riparazione rapida. Guidare
con prudenza, specialmente in
curva. Non superare gli 80 km/h.
Non accelerare e frenare in modo
brusco.
99) Se la pressione è scesa al di
sotto di 1,8 bar, non proseguire la
marcia: il kit di riparazione rapida
Fix&Go automatic non può
garantire la dovuta tenuta, perché
lo pneumatico è troppo
danneggiato. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.
100) Occorre assolutamente
comunicare che lo pneumatico è
stato riparato con il kit di
riparazione rapida. Consegnare il
pieghevole al personale che dovrà
maneggiare lo pneumatico
trattato con il kit di riparazione
pneumatici.
AVVERTENZA
13) In caso di foratura provocata da
corpi estranei, è possibile riparare
pneumatici che abbiano subito
lesioni fino ad un diametro
massimo paria4mmsul
battistrada e sulla spalla dello
pneumatico. Non utilizzare il kit di
riparazione se lo pneumatico
risulta danneggiato a seguito della
marcia con ruota sgonfia.
AVVERTENZA
2) Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente.
Smaltire conformemente a quanto
previsto dalle normative nazionali
e locali.
128
IN EMERGENZA

SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
(per versioni/mercati, dove previsto)
INDICAZIONI GENERALI
In alcuni mercati specifici, la vettura può
essere richiesta con ruotino di scorta:
per le operazioni di sostituzione ruota
vedere quanto descritto nelle pagine
seguenti.
101) 102) 103) 104) 105)
MARTINETTO
È opportuno sapere che:
❒la massa del martinetto è di circa 1,7
kg;
❒il martinetto non richiede nessuna
regolazione;
❒il martinetto non è riparabile; in caso
di guasto deve essere sostituito con
un altro originale;
❒nessun utensile, al di fuori dell'asta di
azionamento, è montabile sul
martinetto.
Procedere alla sostituzione ruota
operando come segue:❒fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico
e permetta di sostituire la ruota
agendo con sicurezza. Il terreno deve
essere possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
❒spegnere il motore, tirare il freno a
mano ed inserire la 1
amarcia oppure
la retromarcia. Indossare il giubbotto
catarifrangente (obbligatorio per
legge) prima di scendere dalla
vettura;
❒prelevare il ruotino di scorta;
❒accedere al bagagliaio e prelevare il
kit di sostituzione ruota fig. 87;❒prelevare dal kit la chiave A ed
allentare di circa un giro le colonnette
di fissaggio fig. 88. Far oscillare
lateralmente la vettura, in modo da
facilitare il successivo distacco del
cerchio dal mozzo della ruota;
❒posizionare il martinetto sotto la
vettura, vicino alla ruota da sostituire,
in corrispondenza dei simboli
presenti sulle minigonne laterali;
❒inserire l'asta di azionamento D fig.
90 nella sede sul dispositivo A;
❒spingere il martinetto sotto la vettura
tramite l'asta sino al punto in cui la
scritta "STOP", presente sull'asta,
corrisponda con la minigonna:
"FRONT" quando si sostituisce la
ruota anteriore, "REAR" quando
si sostituisce la ruota posteriore
(vedere fig. 91 - fig. 92);
87A0L0182
88A0L0183
129

❒inserire l'apposito attrezzo E fig. 90
sull'asta di azionamento;
AVVERTENZA Come illustrato in fig. 91
- fig. 92, sull'asta di azionamento D è
riportata l'indicazione del limite
massimo di inserimento anteriore e
posteriore sotto vettura, che deve
coincidere con la tacca presente sulle
minigonne laterali.
❒azionare il dispositivo A in modo da
distendere il martinetto sin quando
la parte superiore B fig. 89 appoggi
correttamente in uno dei punti di
sollevamento illustrati nelle fig. 93 -
fig. 94, in caso contrario riposizionare
il martinetto;AVVERTENZA Assicurarsi che la parte
superiore B del martinetto sia
appoggiata saldamente al sottoscocca
della vettura nei punti illustrati nellefig.
93 - fig. 94 in modo da evitare una
possibile caduta della vettura in fase di
sollevamento
❒azionare il martinetto per sollevare la
vettura, sino a quando la ruota risulti
sollevata da terra di alcuni centimetri;
89A0L0184
90A0L0186
STOP - FRONT
STOP - FRONT
91A0L0189
STOP - REAR
STOP - REAR
92A0L0190
93 - Zona posterioreA0L0185
94 - Zona anterioreA0L0188
130
IN EMERGENZA

❒avvisare le eventuali persone presenti
che la vettura sta per essere
sollevata; occorre pertanto scostarsi
dalle sue immediate vicinanze ed a
maggior ragione avere l'accortezza di
non toccarla fin quando non sarà
nuovamente riabbassata;
❒rimuovere la ruota danneggiata.
❒assicurarsi che le superfici del ruotino
di scorta a contatto con il mozzo
siano pulite e prive di impurità che
potrebbero, successivamente,
causare l'allentamento delle
colonnette di fissaggio;
❒montare il ruotino di scorta ed
avvitare la prima colonnetta nel foro
più basso per un paio di giri.
Procedere avvitando allo stesso
modo le restanti colonnette;
❒prendere la chiave A fig. 88 ed
avvitare a fondo le colonnette di
fissaggio;
❒azionare l'apposito attrezzo E in
modo da abbassare la vettura.
Successivamente estrarre il
martinetto;❒mediante l’utilizzo della chiave A,
verificare nuovamente il completo
serraggio colonnette, passando
alternativamente da una colonnetta a
quella diametralmente opposta,
secondo l’ordine numerico illustrato
in fig. 95;
ATTENZIONE Durante la sostituzione,
per non danneggiare il cerchio in lega,
si consiglia di stendere la ruota rimossa
mantenendone la parte estetica rivolta
verso l'alto.
RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura
precedentemente descritta, sollevare la
vettura e smontare il ruotino di scorta.
Procedere come segue:
❒assicurarsi che la ruota di uso
normale sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di
impurità che potrebbero,
successivamente, causare
l'allentamento delle colonnette di
fissaggio;
❒mediante la chiave A fig. 88 avvitare
le colonnette di fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il
martinetto;❒mediante la chiave A avvitare a fondo
le colonnette seguendo l'ordine
numerico illustrato in fig. 95.
14)
Ad operazione conclusa
Procedere come segue:
❒riposizionare il ruotino di scorta;
❒inserire il martinetto e gli altri attrezzi
nel proprio contenitore;
❒sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, nel bagagliaio;
95A0L0187
131

ATTENZIONE
101) Il ruotino in dotazione (per
versioni/mercati, dove previsto) è
specifico per la vettura: non
adoperarlo su veicoli di modello
diverso, né utilizzare ruotini di altri
modelli sulla propria vettura. Il
ruotino di scorta deve essere
usato solo in caso di emergenza.
L'impiego deve essere ridotto
al minimo indispensabile e la
velocità non deve superare gli 80
km/h. Sul ruotino è applicato
un adesivo di colore arancione, sul
quale sono riassunte le principali
avvertenze sull'impiego del
ruotino stesso e le relative
limitazioni d'uso. L'adesivo non
deve assolutamente essere
rimosso o coperto. L'adesivo
riporta le seguenti indicazioni in
quattro lingue: "Attenzione! Solo
per uso temporaneo! 80 km/h
max! Sostituire appena possibile
con ruota di servizio standard.
Non coprire questa indicazione".102) Segnalare la presenza della
vettura ferma secondo le
disposizioni vigenti: luci di
emergenza, triangolo rifrangente,
ecc. È opportuno che le persone
a bordo scendano ed attendano
che si compia la sostituzione
sostando fuori dal pericolo del
traffico. In caso di strade in
pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote dei
cunei o altri materiali adatti
a bloccare la vettura.
103) Le caratteristiche di guida della
vettura, con il ruotino montato,
risultano modificate. Evitare
accelerate e frenate violente,
brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino
di scorta è di circa 3000 km, dopo
tale percorrenza lo pneumatico
relativo deve essere sostituito con
un altro dello stesso tipo. Non
installare in alcun caso uno
pneumatico tradizionale su di un
cerchio adibito all’uso di ruotino di
scorta. Far riparare e rimontare
la ruota sostituita il più presto
possibile. Non è consentito
l’impiego contemporaneo di due o
più ruotini. Non ingrassare i filetti
delle colonnette prima di
montarle: potrebbero svitarsi
spontaneamente.104) Il martinetto serve solo per la
sostituzione di ruote sulla vettura
a cui è in dotazione oppure su
vetture dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere
impieghi diversi come ad esempio
sollevare vetture di altri modelli.
In nessun caso, utilizzarlo per
riparazioni sotto la vettura. Il non
corretto posizionamento del
martinetto può provocare
la caduta della vettura sollevata.
Non utilizzare il martinetto per
portate superiori a quella indicata
sull’etichetta che vi si trova
applicata.
105) Sul ruotino di scorta non
possono essere montate le catene
da neve.
AVVERTENZA
14) Rivolgersi il più presto possibile
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata per far verificare il
corretto serraggio delle
colonnette di fissaggio ruota.
132
IN EMERGENZA