2015.75 OPEL KARL Instrukcja obsługi (in Polish)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
144 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
konieczne, należy wyłączyćukład
chłodzenia w celu ograniczenia
zużycia paliwa.
Włączone chłodzenie może
uniemożliwić wyłączanie silnika
przez funkcję Autostop
0System
stop-start 0150.
Recyrkulacja powietrza
NacisnąćW, aby włączyć tryb
recyrkulacji powietrza. Włączenie
jest sygnalizowane zapaleniem
diody kontrolnej w przycisku.
Nacisnąć ponownie
W, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji.
{Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotnośćpowie-
trza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze
względu na stopniowo pogarsza-
jącą sięjakość powietrza osoby
(ciąg dalszy)
Ostrzeżenie(ciąg dalszy)
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu
jest ciepłe i bardzo wilgotne,
przednia szyba może zaparować od
zewnątrz po skierowaniu na nią
strumienia zimnego powietrza. W
takiej sytuacji należy na krótko
włączyć wycieraczki przedniej
szyby.
Tryb maksymalnej intensyw-
ności chłodzenia
Opuścić na chwilę szyby, aby
umożliwić szybkie ujście gorącego
powietrza.
. Włączyć funkcjęchłodzenia A/C.
. Włączyć układ recyrkulacji
powietrza
W.
. Nacisnąć pokrętło rozdziału
powietrza
E. .
Pokrętło temperatury ustawić w
położeniu najmocniejszego
chłodzenia.
. Pokrętło dmuchawy ustawić na
najwyższą prędkość.
. Otworzyć wszystkie kratki
nawiewu powietrza.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja 145
Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki
nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi
byćotwarta przynajmniej jedna
kratka nawiewu powietrza, aby nie
doszło do oblodzenia parownika
wskutek braku ruchu powietrza.
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki. Jeśli
strumień powietrza jest niepożą-
dany, przestawić kratkę środkowego
nawiewu do wewnątrz, a kratkę bocznego nawiewu do zewnątrz. W
położeniu zamkniętym z nawiewu
wypływa się
pewna ilośćpowietrza.
{Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych przed-
miotów. W razie wypadku istnieje
niebezpieczeństwo uszkodzenia i
obrażeńciała.
Nieruchome kratki
nawiewu powietrza
Sąto kratki dodatkowe znajdujące
się pod szybą przedniąi szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.
Są one nieruchome i nie dają się
regulować.
Obsługa okresowa
Wloty powietrza
Wloty powietrza do układu ogrze-
wania i wentylacji znajdują sięprzed
szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
146 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Filtr powietrza kabiny
Filtrowanie powietrza w
kabinie
Filtr przeciwpyłkowy oczyszcza
powietrze doprowadzane do kabiny
z zewnątrz z cząstek stałych takich
jak pyłki roślinne, kurz i sadza. Filtr
należy wymieniaćpodczas zaplano-
wanej obsługi okresowej.
Przestroga
W przypadku trudnych warunków
drogowych, dużego zapylenia,
zanieczyszczenia powietrza lub
częstej jazdy po nieutwardzonych
drogach wymagana jest częstsza
wymiana filtra powietrza. Jazda w
tego typu warunkach powoduje
zmniejszenie wydajności filtra, co
ma niekorzystny wpływ na
oskrzela.
Okresowe włączanie
klimatyzacji
W celu zapewnienia właściwej
skuteczności działania układu klima-
tyzacji należy przynajmniej raz w
miesiącu na kilka minut włączyć
układ chłodzenia, niezależnie od
pogody i pory roku. Układ
chłodzenia (sprężarka układu klima-
tyzacji) nie działa przy niskich
temperaturach zewnętrznych.
Czynności serwisowe
W celu zapewnienia optymalnej
wydajności chłodzenia zaleca się
wykonywać raz w roku przegląd
układu klimatyzacji.
. kontrola poprawności działania i
ciśnienia roboczego
. kontrola układu ogrzewania
. kontrola szczelności
. kontrola pasków napędowych
. czyszczenie skraplacza i
opróżnienie parownika
. kontrola wydajności

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 147
Prowadzenie i
użytkowanie
Informacje na temat jazdy
Kontrola nad pojazdem . . . . . . . 147
Pokonywanie zakrętów . . . . . . . 148
Uruchamianie i prowadzenie
Docieranie nowegosamochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Położenia wyłącznika zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Uruchamianie silnika . . . . . . . . . 149
Podtrzymanie zasilania akcesoriów (RAP) . . . . . . . . . . . 150
Automatyczne uruchamianie/ wyłączanie silnika . . . . . . . . . . . 150
Parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Gazy spalinowe
Gazy spalinowe . . . . . . . . . . . . . . 154
Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Manualna skrzynia biegów
Manualna skrzynia biegów . . . . 155
Hamulce
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Układ przeciwblokujący hamulców (ABS) . . . . . . . . . . . . 156 Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . 157
Układ wspomagania nagłego
hamowania . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
System Hill Start Assist . . . . . . . 157
Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji (TCS) . . . 158
Elektroniczny system kontroli stabilności toru
jazdy (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Układy wykrywania przeszkód
terenowych
Układ ułatwiający parkowanie(tylny) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Systemy wspomagania
kierowcy
Systemy wspomaganiakierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Automatyczna kontrola prędkości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Ogranicznik prędkości . . . . . . . . 164
System ostrzegania o opusz- czeniu pasa ruchu . . . . . . . . . . 166
Paliwo
Paliwo (do silników benzy-nowych) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Tankowanie paliwa . . . . . . . . . . . 168
Zużycie paliwa, emisja CO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Informacje na temat
jazdy
Kontrola nad pojazdem
Nigdy nie należy jechać
rozpędem z wyłączonym silni-
kiem (z wyjątkiem czasu, gdy
włączona jest funkcja
Autostop)
Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu hamulco-
wego i układu kierowniczego).
Stwarza to zagrożenie dla samego
kierowcy, a także dla innych
użytkowników drogi.
Zwiększenie ładowania na
wolnych obrotach
Jeżeli w związku ze stanem akumu-
latora pojazdu wymaga on dołado-
wania, konieczne jest zwiększenie
mocy alternatora. Następuje ono
poprzez zwiększenie ładowania na
wolnych obrotach, co może być
słyszalne.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
148 Prowadzenie i użytkowanie
Pedały
Aby nie ograniczyćskoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi
dywaników.
Pokonywanie zakrętów
Jeśli wskutek usterki lub wyłączenia
silnika wspomaganie układu kierow-
niczego przestało działać, pojazdem
można nadal kierować, ale wymaga
to użycia większej lub mniejszej siły.
Lampka kontrolna
m
Wspomaganie układu
kierowniczego o regulowanej
sile 075.
Przestroga
Pojazd wyposażony w
elektryczne wspomaganie układu
kierowniczego:
Jeśli kierownica zostanie
obrócona w jedno ze skrajnych
położeń i zostanie w nim dłużej
przytrzymana, wspomaganie
(ciąg dalszy)
Przestroga
(ciąg dalszy)
układu kierowniczego może
działać z ograniczoną wydaj-
nością.
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego jest używane przez
dłuższy czas, może działać z
ograniczoną wydajnością.
Prawidłowe działanie wspoma-
gania układu kierowniczego
powinno zostać przywrócone, gdy
temperatura układu obniży się.
Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu
Podczas kilku pierwszych podróży
nie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparo-
wują olej i wosk pokrywające
elementy układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy pozos-
tawić samochód na jakiś czas na
wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużycie paliwa
i oleju silnikowego może być
podwyższone.
Funkcja Autostop może zostać
wyłączona w celu umożliwienia
ładowania akumulatora pojazdu.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 149
Położenia wyłącznika
zapłonu
Położenia kluczyka w wyłącz-
niku zapłonu
0: Zapłon wyłączony
1: Kierownica odblokowana, zapłon
wyłączony
2: Zapłon włączony
3: Uruchamianie silnika
Uruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: Wcisnąć
pedałsprzęgła
Automatyczna skrzynia biegów:
Wcisnąć pedałhamulca i przestawić
dźwignię zmiany biegów w
położenie P lub N.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Obrócić na chwilę kluczyk zapłonu
w położenie 3 i zwolnić: Automa-
tyczna procedura rozruchowa
uruchamia rozrusznik z lekkim
opóźnieniem, na tak długo, jak jest to wymagane do uruchomienia
silnika; patrz Automatyczny układ
rozruchowy.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia
należy ustawić
kluczyk z powrotem
w pozycji 0.
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
silnik można uruchomić, wciskając
pedał sprzęgła.
Uruchamianie pojazdu w
niskich temperaturach
Uruchomienie silnika bez dodatko-
wych podgrzewaczy jest możliwe w
temperaturze do -25 °С dla silników
wysokoprężnych i do -30 °C dla
silników benzynowych.
Silnik wysokoprężny: Uruchamianie
silnika bez dodatkowych podgrze-
waczy możliwe jest w temperaturze
do -25 °С.
Silnik benzynowy: Uruchamianie
silnika bez dodatkowych podgrze-
waczy możliwe jest w temperaturze
do -30 °С.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
150 Prowadzenie i użytkowanie
Wymagany jest do tego olej silni-
kowy o odpowiedniej lepkości,
odpowiednie paliwo, wykonanie
zalecanych czynności serwisowych i
wystarczająco naładowany akumu-
lator pojazdu.
W temperaturach poniżej -30 °C
automatyczna skrzynia biegów
wymaga rozgrzania przez około 5
minut.
Dźwignia zmiany biegów musi być
w położeniu P.
Automatyczny układ rozru-
chowy
Ta funkcja kontroluje procedurę
rozruchowąsilnika. Kierowca nie
musi utrzymywać kluczyka w
położeniu 3.
Po chwilowym włączeniu układ
przeprowadzi rozruch automa-
tycznie aż do uruchomienia silnika.
Ze względu na procedurę kontrolną,
uruchomienie silnika następuje z
lekkim opóźnieniem. Mogą
występować następujące
przyczyny nieskutecznego rozruchu
silnika:
. pedał sprzęgła niewciśnięty
(manualna skrzynia biegów)
. nastąpiło przekroczenie limitu
czasu
Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest
automatycznie odcinany, gdy
wybrany jest któryś z biegów, a
pedał przyspieszenia nie jest
wciśnięty.
Podtrzymanie zasilania
akcesoriów (RAP)
Opóźnione wyłączenie
zasilania
Po wyłączeniu zapłonu, do czasu
otwarcia drzwi kierowcy lub przez
maks. 10 minut podtrzymywane jest
zasilanie następujących układów
elektrycznych:
. szyby otwierane elektrycznie
. gniazdka zasilania Zasilanie systemu Infotainment jest
podtrzymywane przez 30 minut lub
do czasu wyjęcia kluczyka z wyłącz-
nika zapłonu, bez względu na to,
czy otwarto którekolwiek z drzwi.
Automatyczne urucha-
mianie/wyłączanie silnika
System stop-start pomaga oszczę-
dzać
paliwo. Jeżeli pozwalają na to
warunki, wyłącza silnik, gdy tylko
pojazd zacznie poruszać sięz małą
prędkością lub stanie w miejscu, np.
na światłach ulicznych lub w korku.
System automatycznie uruchamia
silnik, gdy zostanie wciśnięty pedał
sprzęgła. Czujnik stanu akumulatora
pojazdu pilnuje, by funkcja Autostop
była włączana tylko wtedy, gdy
akumulator jest naładowany wystar-
czająco do ponownego urucho-
mienia silnika.
Włączanie
System stop-start jest dostępny po
uruchomieniu silnika, ruszeniu z
miejsca i spełnieniu warunków
wymienionych w dalszej części tego
rozdziału.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 151
Wyłączanie
System stop-start można wyłączyć
ręcznie, naciskając przycisk.
Wyłączenie jest sygnalizowane
zgaśnięciem diody kontrolnej w
przycisku.
Funkcja Autostop
Jeżeli pojazd porusza sięz małą
prędkością lub stoi w miejscu,
funkcję Autostop można włączyć w
następujący sposób:
. wcisnąć pedałsprzęgła
. ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym .
zwolnić pedałsprzęgła
Silnik zostanie wyłączony przy
jednocześnie włączonym zapłonie.
Włączenie funkcji Autostop jest
sygnalizowane ustawieniem
wskazówki obrotomierza w pozycji
AUTOSTOP.
Włączenie funkcji Autostop nie
powoduje obniżenia skuteczności
hamowania ani wydajności ogrze-
wania. Warunki włączenia funkcji
Autostop
System stop-start sprawdza, czy
spełnione są
wszystkie wymienione
poniżej warunki.
. System stop-start nie został
wyłączony ręcznie.
. Pokrywa silnika jest całkowicie
zamknięta.
. Drzwi kierowcy są zamknięte lub
pas bezpieczeństwa kierowcy
jest zapięty.
. Akumulator pojazdu jest wystar-
czająco naładowany i w dobrym
stanie.
. Silnik jest rozgrzany.
. Temperatura płynu chłodzącego
silnika nie jest za wysoka.
. Temperatura spalin nie jest za
wysoka, np. podczas jazdy przy
dużym obciążeniu silnika.
. Temperatura otoczenia nie jest
za niska.
. Włączenie funkcji usuwania
oblodzenia z szyb nie blokuje
działania funkcji Autostop.