2015.5 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

255
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
Sürgülü yan camlar
Aracınızın donanımına göre, yan camlar
açılabilir.
İki kumandayı sıkıştırınız ve sonra camı
kaydırınız.
Araç hareket halindeyken, cam kapalı veya
ara bir konumda sabitlenmiş olmalıdır.
Uzun nesneleri camdan çıkartarak
taşımayınız.
Emniyet kemerleri
Her arka oturma yeri üç noktadan bağlanan
sargı makaralı bir kemerle donatılmıştır.
Kilitleme
Dönmediğini kontrol ederek kayışı düzenli
bir hareket ile kendinize doğru çekiniz.
Tokayı kilit kutusuna sokunuz.
Kayışı hızlıca çekerek, düzgün kilitlendiğini
ve otomatik blokaj tertibatının düzgün
çalıştığını kontrol ediniz.Kilidi açma
Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız,
emniyet kemeri otomatik olarak geri sarılır
ama kemere eşlik etmeniz tavsiye edilir.
Emniyet kemerini her bir koltuk başına
sadece bir kişi bağlamak için kullanınız.
Çocuk koltukları
Kabinin arka oturma yerlerine çocuk
koltuğu, yükseltici, portbebe veya beşik
takmayınız.
ÖZELLİKLER
\307ift kabin

256
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
bOyUTLAR
Boyut değerleri milimetre cinsinden verilmiştir.ŞASİ ÇİFT KABİN
KASALI ÇİFT KABİN
L2 L3L4
L Toplam uzunluk 5 7986 2286 678
A Dingil mesafesi 3 4504 0354 035
bÖn uzunluk 948948948
cArka uzunluk 1 2451 3401 695
D Genişlik (dikiz aynaları dâhil / hariç) 2 508 / 2 1002 508 / 2 1002 508 / 2 100
E Ön iz genişliği 1 8101 8101 810
- Arka iz genişliği 1 7901 7901 790
F T

oplam yükseklik 2 4242 4242 424
Çift kabin

257
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
ÖZELLİKLER
\307ift kabin

258
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
sUnUm
Damperin kaldırılması, aracın aküsünden beslenen bir elektro-
hidrolik grup tarafından sağlanır.
Kaldırma veya indirme işlemleri, kabinin içinde bir dayanakta
bulunan, mıknatıslı ve çıkartılabilir bir uzaktan kumandanın ilgili
düğmelerini basılı tutarak gerçekleştirilir.Damperin kaldırılması elektro-hidrolik grubun motoru tarafından gerçekleştirilir.
Damperin indirilmesi, silindirdeki yağı geri kaçıran bir elektrovana tarafından
gerçekleştirilir.
Kaldırılırken veya sabitken, bir düşmeyi engelleme tertibatı damperin
inmemesini sağlar.
Damper

259
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
● Yükü boşaltma esnasında, hiç kimse veya engel (yerde ve
yukarıda) olmadığını kontrol ediniz.
●

Kullanılmadığında damperi kalkık konumda bırakmayınız.
●


Damperi hep arka kapağın üst kısmı kilitliyken kaldırınız.
●


Araçtaki imalatçı zorunlu levhasında yazan istiap haddini

uygulayınız.
●

Süspansiyonların iyi durumda olduklarını ve lastiklerin tavsiye

edilen basınç değerinde şişirilmiş olduklarını düzenli olarak
kontrol ediniz.
●

Yükü dampere eşit şekilde dağıtınız.
●


Kolay boşaltılabilen homojen maddeler taşıyınız.
EMNİYET TALİMATLARI
Damperi düz ve sert bir zeminde kaldırınız :
meyilli veya yumuşak bir zemin ağırlık merkezinin
kaymasına ve aracın bütününün dengesinin
bozulmasına yol açabilir.
●

Y

avaş bile olsa aracı asla damper kalkık halde sürmeyiniz.
ÖZELLİKLER
Damper

260
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
ÖZELLİKLER
DonanımlarDetaylar
D amper Damperin zemini, çinko ile kaplanmış ve ortada ve kenarlarda lazer kaynak ile kaynatılmış 2,5 mm
kalınlığında iki adet HLE (yüksek esneklikli) sac plakadan oluşur.
Damper kasa rengindedir.
Damperin yapısı Galvanizli HLE (yüksek esneklikli) çelik 2 ana yan kiriş.
Boru şeklinde çelik bir silindir başı traversi.
Galvanizli HLE (yüksek esneklikli) sac traversler. Bütüne toz bir boya uygulanarak korozyona karşı
korunmuştur.
Alt şasi 2,5 mm kalınlığında HLE (yüksek esneklikli) çelikten "C" şeklinde 2 adet yan kiriş, genişletilmiş alt
çamurluğa içeriden sabitlenmiş.
HLE (yüksek esneklikli) şekillendirmiş çelik bindirmeler ile asıl araca sabitlenmiş.
Makina ile kaynatılmış sıcak daldırma galvanizli bir silindir ve sac bir silindir başı traversi.
Galvanizli sacdan yapılmış bir adet hareketli arka travers.
Yan kiriş uçlarında dayanak destekleri.
Arka lamba koruma ızgarası.
Yan güvenlik barları ve galvanizli sac çamurluk destekleri.
Kanatlar
Kesintisiz lazer ile kaynatılmış ve soğuk biçimlendirilmiş 15/10 kalınlığında HLE (yüksek esneklikli) çelik kanatlar.
Toz boya uygulanmasıyla sağlanan korozyon koruması.
Kanat çukuruna tümleşik güçlendirilmiş çinko kaplamalı kilitleme kulpları.
Merdiven taşıyıcı Kenarları galvanizli sac. Perçin cıvatalı boyalı sacdan panolar ve traversler.
Elektro pompa grubu 12 Volt / 2 kW.
İşleyiş sıcaklık derecesi: -20 ila +70°C.
Hidrolik silindir Teleskopik, nitrürlenmiş kollu, 3 gövdeli, Çap : 107 mm
Azami basınç : 20 bar.
Hidrolik yağı ISO HV 46 tipli veya eşdeğerli mineral.
Damper

261
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
Damper (mm olarak)
Kullanılabilir uzunluk3 200
Toplam uzunluk 3
248
Kullanılabilir genişlik 2 000
Toplam genişlik 2 100
Kanatların yüksekliği 350
Eklenen kütle (kg olarak) 550
bOyUTLAR
Bu uyarlama yalnızca tek kabinli L2 modelinde mevcuttur, damperin özellikleri için aşağıdaki tabloya bakınız.
Şasi kabin L2 modelinin özelliklerini öğrenmek için kasalı versiyonun "Boyutlar" başlığına bakınız.
ÖZELLİKLER
Damper

262
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
AğIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER ( KG )
Daha fazla bilgi edinmek için aracınızın tescil belgesine bakınız.
Her ülkede, geçerli olan mevzuatın izin verdiği çekilebilir yük
değerlerine uymak zorunludur. Aracınızın çekme gücünü ve hareket
halinde izin verilen toplam ağırlığını öğrenmek için Üreticinin servis
ağına başvurunuz.
Aracınız çekici araç konumunda ise, izin verilen azami hız sınırlıdır
(ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
HHKTA'yı geçmemek için aracın yükünü aynı miktarda azaltılmak
koşuluyla, yük nakliyle frenli römorkun ağırlığı arttırılabilir. Dikkat, az
yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
Gösterilen HHTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami
1 000 metrelik bir irtifa için geçerlidir; her ek 1 000 metre için,
çekilebilir ağırlık %10 azaltılmalıdır.
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını
düşürebilir; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı
sınırlayınız.
Aracın yürür vaziyetteki boş ağırlığı (BA), aracın boş ağırlığının,
sürücünün (75 kg) ve %90'ı dolu yakıt deposunun toplam ağırlığıdır. Bir römork çekmeden evvel
:
-
topuza binen dikey yükün,

römorkun imalatçı zorunlu
levhasında belirtilen (S)
değerini aşmadığını,
-

Çekilebilir Kütlenin (Ç.K.)

römorkun imalatçı zorunlu
levhasında belirtilen
değerden düşük olduğunu
ve İzin Verilen Yüklü
Toplam Ağırlığın (İ.V.Y.T.A)
aracın imalatçı zorunlu
levhasında belirtilen değeri
aşmadığını,
-

topuza bağlanmadığında

düşmeyen bir römork
durumunda Hareket
Halindeki İzin Verilen
Toplam Ağırlığın
(H.H.İ.V.T.A.) aracın
imalatçı zorunlu levhasında
belirtilen değerden düşük
olduğunu kontrol ediniz.
Genel bilgiler
Damper