2014 TOYOTA PRIUS PLUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

4257-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Csatlakoztassa a palackot a
kompresszorhoz.
Az ábrán látható módon, a palac-
kot függőlegesen helyezze be a
kompresszorba a csatlakoztatás-
hoz, ügyelve arra, hogy a palack
nyakán lévő köröm beakadjon a
kompresszorházon lévő nyílásba.
Nézze meg, mennyi az előírt gumiabroncsnyomás.
Az előírt felfúvási nyomás a vezetőoldali ajtóoszlopon, az ábrán látható he-
lyen található. (461. o.)
Indítsa be a hibrid rendszert. (201. o.)
10
11
Balkormányos gépjárművekJobbkormányos gépjárművek
12

4267-2. Teendők szükséghelyzetben
A tömítőanyag betöltéséhez és a
gumiabroncs felfújásához kap-
csolja be a kompresszor kapcso-
lóját.
Fújja fel a gumiabroncsot az elő-
írt értékre.
A tömítőanyag befecskende-
ződik, és a nyomás hirtelen
megemelkedik, majd fokozato-
san csökken.
A gumiabroncsnyomás-mérő a
kapcsoló bekapcsolása után
kb. 1 perccel (alacsony hőmér-
sékleten 15 perccel) mutatja a
gumiabroncsnyomás tényleges
értékét.
Fújja fel a gumiabroncsot a kí-
vánt levegőnyomás-értékre.
• Kapcsolja ki a kompresszor
kapcsolóját, és ellenőrizze a
gumiabroncsnyomást. Le-
gyen óvatos, nehogy túlfújja a
gumiabroncsot, a nyomást
gyakran ellenőrizve, inkább
többször fújjon levegőt a gu-
miabroncsba, amíg az előírt
gumiabroncsnyomás-értéket
el nem éri.
• Ha a gumiabroncsnyomás a felfúvás után 35 perccel a kapcsoló
bekapcsolt állapotában még mindig alacsonyabb az előírt érték-
nél, akkor a gumiabroncs sérülése túl nagy ahhoz, hogy meg le-
hessen javítani. Kapcsolja ki a kompresszor kapcsolóját, és for-
duljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy
más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szak-
emberhez.
• Ha a gumiabroncsnyomás meghaladja az előírt értéket, némi le-
vegőt kiengedve állítsa be a megfelelő nyomást.
(429, 461. o.)
13
14
1
2
3

4277-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
A kompresszorkapcsoló kikapcsolt állapotában húzza le a tömlőt a
szelepről, és húzza ki az elektromos csatlakozót az aljzatból.
A tömlő eltávolításakor némi tömítőanyag kicsepeghet.
Helyezze vissza a szelepsapkát a szükséghelyzeti javításban ré-
szesült gumiabroncs szelepére.
Csavarja vissza a levegőkien-
gedő sapkát a tömlő végére.
Ha a levegőkiengedő sapkát nem
csavarja vissza, a tömítőanyag ki-
folyhat, és a gépjármű bepiszko-
lódhat.
Átmenetileg tartsa a palackot a csomagtérben, amíg a kompresszor-
hoz van csatlakoztatva.
A tömítőfolyadék egyenletes eloszlatása érdekében azonnal tegyen
meg a gépjárművel biztonságos körülmények között kb. 5 km-t
(3 mérföldet) 80 km/h (50 mph) alatti sebességgel.
Mintegy 5 km (3 mérföld) meg-
tétele után álljon meg a gépjár-
művel biztonságos helyen, ke-
mény, sík felületen, és vegye le
a levegőkiengedő sapkát a töm-
lőről, mielőtt újra csatlakoztatná
a javítókészletet.
15
16
17
18
19
20

4287-2. Teendők szükséghelyzetben
Kapcsolja be a kompresszort,
és várjon kb. 5 másodpercet,
majd kapcsolja ki. Ellenőrizze a
gumiabroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás ki-
sebb, mint 130 kPa (1,3 kgf/
cm
2 vagy bar, 19 psi): A de-
fekt nem javítható. Lépjen
kapcsolatba bármely hivatalos
Toyota márkakereskedéssel,
szervizzel vagy más, megfele-
lő képesítéssel és felszerelés-
sel rendelkező szakemberrel.
Ha a gumiabroncsnyomás 130 kPa (1,3 kgf/cm2 vagy bar, 19 psi)
vagy nagyobb, de kisebb az előírt nyomásnál: Folytassa a . lé-
péssel.
Ha a gumiabroncsnyomás az előírt nyomásértékkel megegyezik
(461. o.): Folytassa a . lépéssel.
Kapcsolja be a kompresszorkapcsolót, és fújjon levegőt a gumiab-
roncsba, amíg a gumiabroncsnyomás el nem éri az előírt értéket.
Tegyen meg a gépjárművel 5 km-t (3 mérföldet), majd végezze el a
. lépést.
Csavarja vissza a levegőkien-
gedő sapkát a tömlő végére.
Ha a levegőkiengedő sapkát nem
csavarja vissza, a tömítőanyag ki-
folyhat, és a gépjármű bepiszko-
lódhat.
Tartsa a palackot a csomagtérben, amíg a kompresszorhoz van
csatlakoztatva.
A hirtelen fékezést, gyorsítást és az éles kanyarokat kerülve, hajt-
son óvatosan, 80 km/h (50 mph) alatti sebességgel a legközelebbi
hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, meg-
felelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez a
gumiabroncs megjavíttatása vagy kicserélése céljából.
21
1
2
22
3
23
22
20
23
24
25

4297-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Ha a gumiabroncsot az előírt nyomásértéknél jobban felfújja
Húzza le a fúvókát a szelepről.
Húzza le a tömlőt a szelepről, vegye le a levegőkiengedő sapkát a tömlőről,
majd csatlakoztassa vissza a tömlőt.
Kapcsolja be a kompresszort, és várjon néhány másodpercet, majd kap-
csolja ki. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncsnyomás-mérő az előírt nyomás-
értéket mutatja-e.
Ha a gumiabroncsnyomás nem éri el az előírt értéket, kapcsolja be újra a
kompresszorkapcsolót, és addig fújjon be levegőt, amíg ez meg nem történik.
A megjavított gumiabroncs szelepe
Miután a gumiabroncsot megjavította a defektjavító készlettel, ki kell cserél-
nie a szelepet.
Miután a gumiabroncsot megjavította a defektjavító készlettel, a gumiab-
roncsnyomásra figyelmeztető lámpa akkor is világíthat/villoghat, ha a gumi-
abroncsnyomás a javasolt értéknek megfelelő.
Megjegyzés a szükséghelyzeti defektjavító készlet ellenőrzésére vonat-
kozóan
Alkalmanként ellenőrizze a tömítőfolyadék lejárati dátumát.
A lejárat dátuma a palackon látható. Ne használjon olyan tömítőanyagot,
amelynek szavatossági ideje már lejárt. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy
a szükséghelyzeti defektjavító készlettel végzett javítás nem lesz megfelelő. Helyezze fel a levegőkiengedő sapkát a
tömlő végére, és nyomja bele a levegő-
kiengedő sapkán lévő kiálló részt a gu-
miabroncs szelepébe, hogy némi leve-
gőt kiengedjen.
1
2
3
4

4307-2. Teendők szükséghelyzetben
Szükséghelyzeti defektjavító készlet
A szükséghelyzeti defektjavító készletben lévő tömítőanyag egyetlen gumi-
abroncs egyszeri javítására elegendő. Ha a tömítőanyagot felhasználta és
újat kell vásárolnia, forduljon bármely hivatalos Toyota márkakereskedés-
hez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendel-
kező szakemberhez.
A tömítőfolyadék akkor használható, ha a külső hőmérséklet -40 °C (-40 °F)
és 60 °C (140 °F) között van.
A javítókészlet kizárólag a gépjárműre eredetileg felszerelt méretű és típusú
gumiabroncsokhoz készült. Ne használja az eredetitől eltérő méretű gumi-
abroncsokhoz vagy bármilyen más célra.
A tömítőanyag élettartama korlátozott. A lejárat dátuma a palackon látható.
A tömítőanyagos palackot a szavatossági idő lejárta előtt ki kell cserélni egy
új palackra. Csere esetén forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szak-
emberhez.
Ha a tömítőfolyadék a ruhájára kerül, foltot hagyhat.
Ha a tömítőanyag rátapad a karosszériára, foltot hagyhat, ha haladéktalanul
el nem távolítja. Azonnal törölje le nedves kendővel.
A javítókészlet használata alatt hangos működési zaj hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
Ne használja a gumiabroncsnyomás ellenőrzésére vagy beállítására.

4317-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
VIGYÁZAT!
Ne vezessen defektes gumiabronccsal
Ne vezessen tovább defektes gumiabronccsal.
Ha defektes valamelyik gumiabroncs, még a rövid távon való haladás is ja-
víthatatlanná teheti a gumiabroncsot és a keréktárcsát is.
A defektes kerékkel való továbbhaladás árok létrejöttét okozhatja körben, a
gumiabroncs oldalfalán. Ilyen esetben a gumiabroncs defektjavító készlet
alkalmazásakor felrobbanhat.
Elővigyázatosság vezetés közben
Tartsa a javítókészletet a csomagtérben.
Hirtelen fékezés vagy baleset esetén sérülést okozhatnak.
A defektjavító készlet kizárólag az Ön gépjárművéhez használható.
Ne használja a javítókészletet más járművekhez, mert ez halált vagy
súlyos sérülést okozó balesethez vezethet.
Ne használja a javítókészletet az eredetitől eltérő méretű gumiabroncsok-
hoz vagy bármilyen más célra. Ha a gumiabroncsot nem teljesen javítja
meg, halált vagy súlyos sérülést okozó baleset következhet be.
A tömítőanyag alkalmazására vonatkozó biztonsági figyelmeztetések
A tömítőanyag lenyelése egészségkárosodást okozhat. Ha ez mégis
bekövetkezik, igyon rá annyi vizet, amennyit tud, majd azonnal forduljon
orvoshoz.
A szembe kerülő vagy bőrre tapadó tömítőanyagot azonnal le kell mosni
vízzel. Ha a kellemetlen érzés továbbra is fennáll, forduljon orvoshoz.

4327-2. Teendők szükséghelyzetben
VIGYÁZAT!
A defektes gumiabroncs javításakor
Biztonságos helyen, sík felületen álljon meg.
Ne érintse meg a keréktárcsákat vagy a fékek körüli tartományt közvetle-
nül a gépjármű vezetése után.
A gépjármű vezetése után a keréktárcsák és a fékek körüli tartomány
rendkívül forró lehet. Ha ezeket a tartományokat kezével, lábával vagy
más testrészével megérinti, égési sérülést szenvedhet.
Csatlakoztassa a szelepet és a tömlőt megfelelően, anélkül hogy lesze-
relné a kereket. Ha a tömlő nem megfelelően csatlakozik a szelephez,
levegőszivárgás jelentkezhet, és a tömítőanyag kispriccelhet.
Ha a tömlő a gumiabroncs felfújása közben leválik a szelepről, akkor fenn-
áll annak a kockázata, hogy a levegőnyomás miatt hirtelen elmozdul.
A gumiabroncs felfújásának befejezése után a tömítőanyag kifröccsenhet,
amikor a tömlőt lehúzza, vagy némi levegő eltávozhat a gumiabroncsból.
A gumiabroncs megjavításához kövesse a műveleti sorrendet. Ha nem
követi a műveleti lépéseket, a tömítőanyag kispriccelhet.
Javítás közben tartsa távol magát a gumiabroncstól, amennyire lehet,
mivel a gumiabroncs esetleg szétdurranhat. Ha a gumiabroncson bármi-
lyen repedést vagy deformációt észlel, kapcsolja ki a kompresszort, és
azonnal hagyja abba a javítást.
A defektjavító készlet huzamosabb használat során túlmelegedhet. Ne
működtesse a defektjavító készletet 40 percnél tovább folyamatosan.
A defektjavító készlet egyes részei a működtetés során felforrósodnak.
Kezelje óvatosan a defektjavító készletet javítás alatt és azt követően
egyaránt. Ne érintse meg a palackot és a kompresszort összekapcsoló
fém alkatrészt. Rendkívüli módon felforrósodik.

A gépjárműsebességre figyelmeztető matricát csak a kijelölt helyre ragassza.
Ha a matricát olyan helyre ragasztja, ahol SRS-légzsák található, pl. a kor-
mánykerék párnázott, középső részére, azzal akadályozhatja az SRS-légzsák
megfelelő működését.