2014 TOYOTA PRIUS PLUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

81
1
1-2. Hibrid rendszer
Biztonság és védelem
A hibrid rendszer jellemzői
Az illusztráció csupán szemléltető példa, a valóságos elemtől eltérő
lehet.
Benzinmotor
Villanymotor (hajtómotor)
Az Ön gépjárműve hibrid rendszerű. Jellegében eltér a hagyo-
mányos gépjárművektől. Ismerje meg alaposan gépjárművének
tulajdonságait, és üzemeltesse körültekintően.
A hibrid rendszer egy benzinmotor és egy villanymotor (hajtó-
motor) használatát kombinálja a vezetési körülményeknek meg-
felelően, ezáltal az üzemanyag-fogyasztást javítva és a káros-
anyag-kibocsátást csökkentve.
1
2

821-2. Hibrid rendszer
Megálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállásakor leáll*. Elinduláskor a vil-
lanymotor (hajtómotor) hajtja a gépjárművet. Kis sebességnél vagy
enyhe lejtőn lefelé haladva a benzinmotor leáll*, és a villanymotor
(hajtómotor) működik.
N sebességváltó-helyzetben a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltést igényel, vagy a motor
bemelegedik stb., a benzinmotor nem áll le automatikusan. (83. o.)
Normál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor működik. A villanymotor (hajtómotor)
szükség szerint tölti a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulátort).
Erőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor a hibrid akkumulátor (hajtóak-
kumulátor) teljesítménye a villanymotor (hajtómotor) révén hozzá-
adódik a benzinmotoréhoz.
Fékezéskor (energia-visszatápláló fékezés)
A kerék az elektromos motort áramgenerátorként működteti, és a
hibrid akkumulátor (hajtó akkumulátor) feltöltés alá kerül.
Energia-visszatápláló fékezés
A következő helyzetekben a mozgási energia elektromos energiává alakul át,
és a lassításra fordított erő kinyerése a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
töltésével együtt történik.
A gázpedált felengedi, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetben halad.
A fékpedált lenyomja, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetben halad.

831-2. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
Hibrid rendszer visszajelző
A benzinmotor bizonyos körülmények között nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan:
Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas vagy ala-
csony
Ha a fűtés be van kapcsolva
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulátort) a benzinmotor tölti, nincs szük-
ség külső forrásból történő töltésre. Ha azonban a gépjármű hosszú ideig áll,
akkor a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) lassan lemerül. Éppen ezért fel-
tétlenül vezesse a gépjárművet néhány havonta legalább 30 percig vagy te-
gyen meg 16 km-t (10 mérföldet). Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
teljesen lemerül, és nem lehet beindítani a hibrid rendszert, akkor lépjen kap-
csolatba bármely hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szervizzel vagy más,
megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberrel.
A 12 V-os akkumulátor töltése
442. o.
A 12 V-os akkumulátor lemerülése után, vagy ha a csatlakozókat eltávo-
lította és újra beillesztette a csere alkalmával stb.
A benzinmotor akkor sem áll le, ha a gépjárművet a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) hajtja. Ha ez a jelenség néhány napon belül nem szűnik meg, ak-
kor lépjen kapcsolatba hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szervizzel vagy
más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberrel.
A hibrid rendszer visszajelző a hibrid rend-
szer leadott teljesítményét és az energia-
visszatápláló töltést mutatja. (
116. o.)

841-2. Hibrid rendszer
A hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjármű képes
mozogni, ha a „READY” visszajelző világít. A biztonság érdekében parkolás-
kor működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja a sebességváltót P helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói,
és nem utalnak hibára:
Motorhang hallható a motortér felől.
A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) felől.
Relé működési hangok, mint halk ütődés vagy kattogás, szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtó akkumulátor) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításakor és leállításakor.
Nyitott csomagtérajtó esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton.
Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
Hűtőventilátor-hangok hallhatók a jobb első ülés alsó részének oldalán lévő
szellőző felől.
Karbantartás, javítás, újrafelhasználás és selejtezés
A karbantartást, a javítást, az újrafelhasználást és a selejtezést illetően lépjen
kapcsolatba hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szervizzel vagy más,
megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberrel. Ne selej-
tezze ki a gépjárművet önállóan.

85
1
1-2. Hibrid rendszer
Biztonság és védelem
A hibrid rendszerrel kapcsolatos biztonsági
figyelmeztetések
Az illusztráció csupán szemléltető példa, a valóságos elemtől eltérő
lehet.
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszült-
ségű (akár 650 V-os) rendszert tartalmaz, ezenkívül az alkatré-
szek a hibrid rendszer működése során rendkívül felforrósod-
hatnak. Vegye figyelembe a gépjárművön lévő figyelmeztető
címkéket.
Figyelmeztető címke
Szervizcsatlakozó
Hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor)
Nagyfeszültségű vezetékek
(narancssárga)Villanymotor (hajtómotor)
Teljesítményszabályozó-
egység
Légkondicionáló berendezés
kompresszor1
2
3
4
5
6
7

861-2. Hibrid rendszer
A jobb első ülés alatt egy levegőbe-
szívó ventilátor található, amely a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) hűtésére szolgál. Ha a szellő-
zőnyílás elzáródik, akkor a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) túl-
melegedhet, ami a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) teljesítmé-
nyének csökkenéséhez vezet.
Ha az ütközésérzékelő bizonyos erősségű ütközést észlel, akkor a
biztonsági kikapcsoló rendszer megszakítja a nagyfeszültségű ára-
mot, és leállítja az üzemanyag-szivattyút, hogy a lehető legkisebb le-
gyen az áramütés és az üzemanyag-szivárgás veszélye. Ha műkö-
désbe lép a biztonsági kikapcsoló rendszer, akkor a gépjármű nem
indítható be. A hibrid rendszer újraindításához lépjen kapcsolatba hi-
vatalos Toyota márkakereskedéssel, szervizzel vagy más, megfelelő
képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberrel.
Ha a hibrid rendszerben hiba lép fel, vagy működése nem megfelelő,
akkor automatikusan megjelenik egy üzenet a kijelzőn.
Ha figyelmeztető üzenet jelenik
meg a többfunkciós információs
kijelzőn, akkor olvassa el és kö-
vesse az utasításokat. (388. o.)
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) szellőző
Biztonsági kikapcsoló rendszer
Hibrid rendszer figyelmeztető lámpa (többfunkciós információs
kijelzővel felszerelt gépjárművek)

871-2. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
Ha egy figyelmeztető lámpa kigyullad, figyelmeztető üzenet jelenik meg,
vagy a 12 V-os akkumulátort lekötik
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer nem indul. Ebben az esetben próbálja
meg ismét beindítani a rendszert. Ha a „READY” (üzemkész) jelzés nem vilá-
gít, akkor lépjen kapcsolatba hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szerviz-
zel vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakem-
berrel.
Ha elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzemanyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább akkora mennyiségű benzint, hogy az ala-
csony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa (380. o.) kialudjon. Ha túl kis
mennyiségű az üzemanyag, a hibrid rendszer nem képes beindulni. (A szab-
vány üzemanyagszint 7,0 L [1,8 gal., 1,5 Imp.gal.], ha a gépjármű vízszintes
felületen van. Ez az érték lejtőn állva más lehet. Emelkedőn való elinduláskor
töltsön még rá üzemanyagot.)
Elektromágneses hullámok
A hibrid gépjárművekben található nagyfeszültségű alkatrészek és vezeté-
kek elektromágneses árnyékolással vannak ellátva, így megközelítőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromágneses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő gépjárművek vagy az otthoni elektronikus
berendezések.
Egyes idegen gyártmányú rádióalkatrészekben gépjárműve hangzásbeli za-
vart okozhat.
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama korlátozott. A hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama a vezetési stílus és a vezetési felté-
telek függvényében változhat.
Megfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (akkumulátorral működő elektromos gépjár-
művek biztonsága) előírás hidrogénkibocsátásra vonatkozó követelményeit.

881-2. Hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
Nagyfeszültséggel kapcsolatos biztonsági figyelmeztetések
Ez a gépjármű nagyfeszültségű egyenáramú és váltóáramú rendszerekkel,
valamint egy 12 V-os rendszerrel rendelkezik. Az egyenáramú és a váltó-
áramú nagyfeszültség nagyon veszélyes, és súlyos vagy halálos kimenete-
lű égési sérüléseket, illetve áramütést okozhat.
Soha ne érintse meg, szerelje szét, távolítsa el vagy cserélje ki a nagyfe-
szültségű alkatrészeket, vezetékeket vagy azok csatlakozóit.
Mivel a hibrid rendszer nagyfeszültséggel üzemel, beindulás után felme-
legszik. Legyen óvatos a nagyfeszültség és a magas hőmérséklet miatt,
és mindig tartsa be a figyelmeztető címkéken lévő figyelmeztetéseket.
Soha ne kísérelje meg kinyitni a közép-
konzol-tárolórekesz alatt lévő szerviz-
csatlakozó nyílását. A nagyfeszültségű
szervizcsatlakozóra csak a gépjármű
szervizelése során van szükség.