2014 TOYOTA PRIUS PLUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

2494-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VSC+ (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer+)
Az ABS, TRC, VSC és EPS rendszerek összehangolt szabályozá-
sát nyújtja.
Csúszós úton való megfaroláskor a kormányzási teljesítmény sza-
bályozásával segít az iránystabilitás fenntartásában.
Hegymeneti elindulássegítő rendszer
Segít megelőzni, hogy a gépjármű emelkedőn elindulva vagy csú-
szós lejtőn visszaguruljon
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer) (felszereltségtől füg-
gően)
254. o.
Vészfékezés jelzése
Ha hirtelen lép a fékre, akkor a vészvillogók automatikusan villogni
kezdenek, hogy figyelmeztessék az Ön mögött haladó gépjármű
vezetőjét.
A VSC-/TRC-/ABS-rendszer mű-
ködésekor a csúszásjelző lámpa
villog.
A VSC-/TRC/ABS-rendszer működésekor

2504-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Az ABS, fékasszisztens, VSC, TRC és a hegymeneti elindulássegítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhetők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
Megremeghet a gépjármű és a kormány.
A motorhang megállást követően is hallható.
Az ABS aktiválását követően pulzálhat a fékpedál.
Az ABS aktiválását követően a fékpedál kissé lenyomódik.
ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következő esetekben hallható, mégsem utal
meghibásodásra.
A fékpedál működtetésekor működési hang hallható a motortérből.
A vezetőajtó kinyitásakor a fékrendszer motorzaja hallható a gépjármű eleje
felől.
A hibridrendszer leállítása után 1–2 perccel működési hangok hallhatók a
motortérből.
EPS működési hang
A kormánykerék mozgatása közben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
Az EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedésének meg-
előzése érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran kormányoz. Következ-
ményként nehezebbé válhat a kormányzás. Ebben az esetben ne alkalmazzon
túl nagy kormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjárművel, és állítsa le a hibrid
rendszert. Az EPS-rendszer eredeti állapota kb. 10 perc múlva helyreáll.
Elektromos szervokormányrendszer figyelmeztető lámpa (figyelmeztető
hangjelzés)
377. o.

2514-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
A vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő három feltétel teljesül, a vészfékezés jelzése működni fog:
A vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak.
A gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph).
A fékpedál lenyomásának módjából és az eredményként bekövetkező las-
sulásból a rendszer hirtelen fékezésre következtet.
A vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a következő helyzetek bármelyikében kikapcsol:
A vészvillogók bekapcsolásakor.
A fékpedál felengedésekor.
A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem történik
vészfékezés.
A hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel teljesül, a hegymeneti elindulássegítő rendszer
működni fog:
A sebességváltó nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előre- vagy hát-
rainduláskor)
A gépjármű áll.
A gázpedál nincs lenyomva.
A rögzítőfék nincs működtetve.
A hegymeneti elindulássegítő vezérlés rendszer általi automatikus ki-
kapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő rendszer a következő helyzetek bármelyikében
kikapcsol:
Kapcsoljon P vagy N helyzetbe.
Lenyomja a gázpedált
A rögzítőféket működteti.
Körülbelül 2 másodperccel azután, hogy a fékpedált felengedte.

2524-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Az ABS nem működik hatékonyan, ha
A csúszás mértéke a gumiabroncsok tapadási határát meghaladja (példá-
ul erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
A gépjármű nedves vagy csúszós úton nagy sebességgel való haladáskor
vízen csúszik.
Az ABS működése alatt a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktávolság csökkentése a célja. Mindig tart-
son biztonságos követési távolságot, különösen a következő helyzetekben:
Laza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
Hólánc használatakor
Buckákon való áthaladáskor
Kátyús vagy egyenetlen felületen haladva
Előfordulhat, hogy a TRC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjármű irányítá-
sa és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-rendszer
használatával sem.
Vezessen óvatosan olyan esetben, amikor a gépjármű stabilitása és irányít-
hatósága veszélybe kerülhet.
A hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi ese-
tekben
Ne hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Meredek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elindulásse-
gítő nem működik hatékonyan.
A rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervez-
ték, hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet. Ne
használja a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való meg-
tartására, mert az balesethez vezethet.
Ha működésbe lép a VSC
A csúszásjelző lámpa villog. Mindig vezessen óvatosan. A felelőtlen vezetés
balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.

2534-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Gumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs mérete az előírtnak megfelelő-e,
valamint márkája, futófelület-mintázata és terhelhetősége megegyezik-e.
Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabroncsok felfúvási nyomása a javasoltnak
megfelelő-e.
Az ABS-, a VSC- és a TRC-rendszer nem működik megfelelően, ha külön-
böző gumiabroncsokat használ.
Gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréjével kapcsolatos további tájékoz-
tatásért forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy
más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
A gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása be-
folyásolja a vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszerek hibás
működéséhez vezethet.

2544-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
Ütközés előtti figyelmeztetés
Nagy valószínűségű frontális
ütközés észlelése esetén figyel-
meztető hangjelzés hallható, és
üzenet jelenik meg a többfunk-
ciós információs kijelzőn, hogy
a vezetőt kikerülő manőverre
ösztönözze.
Ütközés előtti fékasszisztens
Ha nagy a frontális ütközés valószínűsége, akkor a rendszer na-
gyobb fékerőt fejt ki, mint amekkorát a fékpedál lenyomása indokol.
Ütközés előtti fékezés
Ha nagy a frontális ütközés valószínűsége, a rendszer figyelmezte-
tő kijelzéssel és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Ha a rend-
szer úgy ítéli meg, hogy az ütközés elkerülhetetlen, akkor automati-
kusan működteti a féket, hogy csökkentse az ütközési sebességet.
: Felszereltségtől függően
Ha a radarérzékelő frontális ütközés lehetőségét észleli, a fékek
automatikusan működésbe lépnek, hogy csökkentsék az ütkö-
zés erejét és a gépjármű károsodását.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer riasztási ideje megváltoztatha-
tó vagy szükség esetén ki/be kapcsolható a kapcsoló működtetésé-
vel. (255. o.)

2554-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
Ütközés előtti biztonsági rendszer riasztási idejének megvál-
toztatása
A PCS kapcsoló minden egyes lenyomásával a riasztási távolság a
következők szerint változik.
Távoli
Közepes*
Közeli
*: Alapértelmezett beállítás

Ütközés előtti biztonsági rendszer kikapcsolása
Nyomja a PCS gombot leg-
alább 3 másodpercig.
A PCS figyelmeztető lámpája ki-
gyullad és üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijel-
zőn.
A rendszer bekapcsolásához is-
mét nyomja meg a PCS kapcso-
lót. A rendszer a motorindító
gomb ON módba kapcsolásakor
minden alkalommal bekapcsol.
Ütközés előtti biztonsági rendszer megváltoztatása
Balkormányos gépjárművekJobbkormányos gépjárművek
1
2
3

2564-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
A radarérzékelő a gépjármű előtt
az úton vagy annak közelében
lévő gépjárműveket és egyéb tár-
gyakat észleli, és az akadály hely-
zete, sebessége és haladási irá-
nya alapján meghatározza, hogy
az ütközés elkerülhetetlen-e.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer akkor működik, ha
Az ütközés előtti biztonsági rendszer bekapcsolt állapotban van (255. o.)
és a következő feltételek adottak:
Ütközés előtti figyelmeztetés:
• A gépjármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t (10 mph-t).
• Gépjárműve 10 km/h-t (7 mph-t) meghaladó sebességgel közeledik az
akadályhoz vagy az Ön előtt haladó gépjárműhöz.
Ütközés előtti fékasszisztens:
• A gépjármű sebessége meghaladja a 30 km/h-t (19 mph-t).
• Gépjárműve 30 km/h-t (19 mph-t) meghaladó sebességgel közeledik az
akadályhoz vagy az Ön előtt haladó gépjárműhöz.
• Lenyomja a fékpedált.
Ütközés előtti fékezés:
• A gépjármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t (10 mph-t).
• Gépjárműve 10 km/h-t (7 mph-t) meghaladó sebességgel közeledik az
akadályhoz vagy az Ön előtt haladó gépjárműhöz.
Radarérzékelő