2014 TOYOTA PRIUS PLUS Kezelési útmutató (in Hungarian)

2574-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
Helyzetek, amikor működésbe lép a rendszer, bár nem áll fenn az ütkö-
zés lehetősége
Ha a következők akadályozzák az első érzékelőt, a rendszer úgy ítélheti,
fenn áll az ütközés veszélye, és működésbe lép.
Ha balra vagy jobbra kanyarodáskor másik gépjármű mellett halad el, vagy
másik sávban haladó gépjármű mellett halad el.
Ha a gépjármű gyorsan közelít meg egy vele szemben lévő tárgyat (például
egy másik gépjárművet, fizető kaput stb.)

Meredek lejtőn való felkapaszkodáskor stb. vagy ha egyéb építmények talál-
hatók az út felszínén (hirdetőtáblák, alacsony mennyezet, utcalámpák stb.)
Ha keskeny vagy alacsony mennyezetű helyeken hajt keresztül (hidak,
alagutak, felüljárók stb.)
Ha egyenetlen úton halad
Ha olyan fémtárgyak vannak az úton, melyek szintbeli eltérést vagy kiszö-
gellést okoznak az útfelülethez képest.
Ha a gépjármű magasságában extrém változás történik
Ha az érzékelő kamera a környékét érő erős ütés miatt kimozdul a helyéről
Ha egy kanyar elején akadályok (védőkorlát stb.) vannak az út szélén.
Ha a gépjármű eleje felfelé néz (a csomagtérben elhelyezett nehéz csoma-
gok miatt)
Ha a fenti esetek egyikében a rendszer működésbe lép, előfordulhat, hogy a
fékek a szokásosnál erősebben működnek.
Akadályok, amelyeket a rendszer nem tud érzékelni
Az érzékelő nem észleli a műanyag tárgyakat, pl. a bójákat. Előfordulhat az
is, hogy az érzékelő nem észlel gyalogost, állatot, kerékpárt, motorkerékpárt,
fát vagy hótorlaszt.
Helyzetek, amelyekben az ütközés előtti biztonsági rendszer nem megfe-
lelően működik
Előfordulhat, hogy a rendszer a következő helyzetekben nem működik haté-
konyan:
Olyan utakon, ahol éles kanyarok vannak, vagy egyenetlen az útfelület
Ha egy gépjármű hirtelen manővert végez az Ön gépjárműve előtt, például
kereszteződésben
Ha egy gépjármű hirtelen bevág Ön elé, például előzés után
Rendkívüli időjárási körülmények között, például felhőszakadásban, köd-
ben, hóban vagy homokviharban
Ha a gépjármű kikapcsolt VSC-rendszerrel csúszik meg
Ha a gépjármű magasságában extrém változás történik
Ha az érzékelő kamera a környékét érő erős ütés miatt kimozdul a helyéről
Ha a szemből felbukkanó akadály miatt nagymértékben elfordítja a kor-
mánykereket.

2584-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Az ütközés előtti biztonsági rendszer működésének automatikus kikap-
csolása
Ha az érzékelők szennyeződése stb. miatt olyan meghibásodás lép fel, amely
lehetetlenné teszi, hogy az érzékelők észleljék az akadályokat, akkor az ütkö-
zés előtti biztonsági rendszer működése automatikusan letiltásra kerül. Ebben
az esetben a rendszer még lehetséges ütközés esetén sem aktiválódik.
Ha meghibásodik a rendszer, vagy ha a rendszer ideiglenesen nem hasz-
nálható
A PCS figyelmeztető lámpája villog és figyelmeztető üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn. Ha figyelmeztető üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn, akkor olvassa el és kövesse az utasításo-
kat. (376, 388. o.)
Az ütközés előtti biztonsági rendszer tanúsítványa

2594-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés

2604-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Az ütközés előtti biztonsági rendszer korlátai
A vezető felelőssége a biztonságos vezetés. A vezetőnek tisztában kell len-
nie a környezet körülményeivel, és biztonságos vezetésre kell törekednie.
A hagyományos fékhasználat rovására ne hagyatkozzon az ütközés előtti
biztonsági rendszerre. A rendszer nem minden helyzetben kerüli el az ütkö-
zést vagy csökkenti annak mértékét.
Ha túlzottan rábízza magát a rendszerre, az váratlanul halállal vagy súlyos
sérüléssel végződő balesethez vezethet.
Bár a rendszert arra tervezték, hogy támogatást nyújtson az ütközések elkerü-
lésében és mértéküknek csökkentésében, a hatékonysága különféle feltéte-
lektől függ. (
256. o.)
Ezért nem képes mindig ugyanazt a teljesítményt nyújtani. Ugyanúgy, a veze-
tő működtetésétől függően, az ütközés előtti fékezés sem mindig lép műkö-
désbe. Ha a vezető rálépett a fékpedálra és eközben működteti a kormányke-
reket, a rendszer úgy ítéli, hogy kitérő manővert tesz, ezért lehetséges, hogy
az automatikus fékezés nem lép működésbe.
A radarérzékelő kezelése
A következő szabályok betartásával biztosíthatja az ütközés előtti biztonsá-
gi rendszer megfelelő működését.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a rendszer nem működik megfelelő-
en, ami balesethez vezethet.
Mindig tartsa tisztán az érzékelőt és a hűtőrács fedelet.
Az érzékelőt és a hűtőrácsot puha ruhával tisztíthatja. Vigyázzon, hogy ne
hagyjon foltot rajtuk és ne sérüljenek meg.
Ne tegye ki erős ütésnek az érzékelőt és a körülötte lévő területet.
Az érzékelő legkisebb elmozdulása is a rendszer nem megfelelő vagy hi-
bás működését okozhatja. Ha az érzékelőt és a körülötte lévő területet
erős ütés éri, mindig ellenőriztesse és javíttassa meg hivatalos Toyota
márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelelő képesítéssel és
felszereléssel rendelkező szakembernél.
Ne szerelje szét az érzékelőt.
Ne tapasszon vagy rögzítsen matricát vagy más tárgyat az érzékelőre, a
hűtőrácsfedélre vagy a körülötte lévő területre.
Ne alakítsa át és ne fesse le az érzékelőt és a hűtőrácsfedelet.
Ha a radarérzékelőt ki kell cserélni, forduljon hivatalos Toyota márkakeres-
kedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel
rendelkező szakemberhez.

2614-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Figyelmeztetés a rendszer segítő jellegével kapcsolatban
Az ütközés előtti biztonsági rendszer rendeltetése az, hogy a riasztás és a
fékvezérlés eszközével segítse a vezetőt az ütközések elkerülésében, a FI-
GYELÉS-HELYZETMEGÍTÉLÉS-CSELEKVÉS folyamatában. A rendszer
csak bizonyos korlátok között képes segítséget nyújtani, ezért kérjük, ne
hagyja figyelmen kívül az alábbi szempontokat.
A vezető segítése az út figyelésében
Az ütközés előtti biztonsági rendszer csak közvetlenül a gépjármű előtti
akadályok észlelésére képes, és csak korlátozott tartományban. Nem
olyan mechanizmus, amely megengedné a gondatlan vagy figyelmetlen
vezetést, és nem is olyan rendszer, amely a vezetőnek rossz látási viszo-
nyok között segítséget tudna nyújtani. A vezetőnek még e rendszer hasz-
nálata mellett is teljes figyelmet kell fordítania a gépjármű környezetére.
A vezető segítése a helyes döntésben
Amikor az ütközés előtti biztonsági rendszer megkísérli az ütközés való-
színűségének megítélését, azt csupán közvetlenül a gépjármű előtt észlelt
akadályokról rendelkezésére álló adatok alapján teszi. Ezért nagyon is
szükséges, hogy a vezető éber maradjon és megállapítsa, hogy az adott
helyzetben fennáll-e az ütközés lehetősége vagy sem.
A vezető segítése a cselekvésben
Az ütközés előtti biztonsági rendszer fékasszisztensi funkciójának rendel-
tetése az, hogy segítsen csökkenteni az ütközés súlyosságát, és így csak
akkor lép működésbe, ha a rendszer elkerülhetetlennek ítéli meg az ütkö-
zést. A rendszer önmagában, a vezető megfelelő kezelése nélkül, képte-
len automatikusan elkerülni az ütközést vagy biztonságosan megállítani a
gépjárművet. Ezért ha a vezető veszélyes helyzettel szembesül, határo-
zottan és azonnal cselekednie kell, ezáltal gondoskodva minden érintett
biztonságáról.

2624-6. Vezetési tanácsok
Vezetési tanácsok hibrid gépjárművekhez
Az Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési üzemmód használata
Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési üzemmódban a gázpedál le-
nyomásának megfelelő nyomaték finomabban hozható létre, mint
normál körülmények között. Továbbá a légkondicionáló berendezés
működése (fűtés/hűtés) minimálisra csökken, ezáltal gazdaságo-
sabb üzemanyag-fogyasztásról gondoskodva. (247. o.)
A hibrid rendszer visszajelző használata
Úgy vezethet környezetbarát módon, ha a hibrid rendszer visszajelzőt
az Eco (üzemanyag-takarékos) tartományban tartja. (
116. o.)
Sebességváltás
Ha forgalmi lámpánál áll meg, vagy nagy forgalomban vezet stb.,
állítsa a sebességváltót D helyzetbe. Az N fokozat használata nem
hat pozitívan az üzemanyag-fogyasztásra. N helyzetben a benzin-
motor működik, de elektromos áramot nem lehet előállítani. Ugyan-
úgy, a légkondicionáló rendszer stb., használatakor a hibrid akku-
mulátor (hajtó akkumulátor) energiája lesz használatban.
Gáz-/fékpedál működtetése
Vezessen egyenletesen. Kerülje a hirtelen gyorsulást és lassí-
tást. A fokozatos gyorsulással és lassulással hatékonyabbá válik
a villanymotor (hajtómotor) használata, és nem kell a benzinmo-
tort használni.
Kerülje a gyakran ismétlődő gyorsítást. Az ismételt gyorsítással a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) teljesítményét veszi igény-
be, mely kedvezőtlen üzemanyag-fogyasztást eredményez. Az
akkumulátorteljesítmény újratöltéssel helyreállítható, ha a gázpe-
dált kissé feljebb engedve vezeti tovább a gépjárművet.
Az energiatakarékos és környezetbarát vezetés érdekében ve-
gye figyelembe a következő tényeket:

2634-6. Vezetési tanácsok
4
Vezetés
Fékezéskor
Törekedjen a fékek finom és megfelelő időben történő alkalmazá-
sára. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű elektromos
energia nyerhető vissza.
Forgalmi torlódások
A gyakori gyorsítás és fékezés, valamint a közlekedési jelzőlám-
páknál előforduló hosszú várakozások rendkívül kedvezőtlen
üzemanyag-fogyasztáshoz vezetnek. Indulás előtt hallgassa meg a
közlekedési híreket, és lehetőség szerint kerülje a forgalmi torlódá-
sokat. Ha közlekedési torlódásban halad, finoman engedje fel a
fékpedált, hagyja a gépjárművet lassan előregurulni, és kerülje a
gázpedál túl gyakori használatát. Ily módon jobban elejét veheti a
túlzott benzinfogyasztásnak.
Vezetés autópályán
Tartsa a gépjárművet állandó sebességen. Ha például autópályadíj-
beszedő kapunál vagy hasonló helyen meg kell állnia, hagyjon ele-
gendő időt a gázpedál felengedésére és a finom fékezésre. A gép-
jármű lelassításakor nagyobb mennyiségű elektromos energia
nyerhető vissza.
Légkondicionáló
Csak szükség esetén használja a légkondicionáló berendezést. Ily
módon jobban elejét veheti a túlzott benzinfogyasztásnak.
Nyáron: Ha a környezet hőmérséklete magas, a belső keringetési
módot válassza. Így eredményesebben csökkentheti a légkondicio-
náló berendezés terhelését és az üzemanyag-fogyasztást.
Télen: Mivel a benzinmotor addig nem áll le automatikusan, amíg a
benzinmotor és az utastér fel nem melegedett, üzemanyagot fo-
gyaszt. Az üzemanyag-fogyasztás a fűtés túlzott használatának ke-
rülésével is csökkenthető.

2644-6. Vezetési tanácsok
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsnyomást. A nem megfele-
lő gumiabroncsnyomás kedvezőtlen üzemanyag-fogyasztáshoz ve-
zethet.
Mivel a téli gumiabroncsok súrlódása nagyobb, száraz utakon való
használatuk szintén növeli az üzemanyag-fogyasztást. Használjon
az évszaknak megfelelő gumiabroncsot.
Csomagok
A nehéz csomagok szállítása növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ne
szállítson gépjárművében felesleges terheket. A nagyméretű tető-
csomagtartók felszerelése is kedvezőtlenül befolyásolja a fogyasz-
tást.
A motor indulás előtti felmelegítése
Mivel a benzinmotor hideg állapotban automatikusan indul be, majd
áll le, a motor felmelegítése szükségtelen. Sőt, ha gyakran hasz-
nálja a gépjárművet rövid utakra, akkor a benzinmotor újra és újra
felmelegszik, ami fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet.