2014 Seat Altea Freetrack Manual do proprietário (in Portuguese) 

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Situações diversas
Luzes indicadoras de mudança de direcção laterais
Fig. 205 Luz indicadora
de mudança de direcção
lateral
– Pressione a luz indicadora de mudança de direcção para a es-
querda ou direita para retirar a lâmpada.
– Retire o porta-lâmpadas da luz indicadora de mudança de di-
recção.
– Retire a lâmpada com casquilho de vidro defeituosa e coloque
uma nova.
– Introduza o porta-lâmpadas nas guias da luz indicadora de mu-
dança de direcção até encaixar.
– Primeiro, coloque a luz indicadora de mudança de direcção no
orifício da carroçaria, encaixando as patilhas ⇒ Fig. 205, seta
1
.
– Encaixar a lâmpada como indica a seta 2
⇒ Fig. 205.Luz do porta-bagagens
Fig. 206 Luz do porta-ba-
gagens
Fig. 207 Luz do porta-ba-
gagens
– Extraia a tulipa pressionando o rebordo da parte interior da
mesma (seta) com a ajuda da ponta de uma chave de fendas
⇒ Fig. 206. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

296Situações diversas
–Pressione a lâmpada lateralmente e retire-a do alojamento
⇒ Fig. 207. 
Aplicável ao modelo:ALTEA Luz de matrícula
Fig. 208 Luz da matrícula
Fig. 209 Luz da matrícula
– Retirar a tulipa, utilizando a parte plana de uma chave de para-
fusos, fazendo alavanca cuidadosamente na ranhura, tal como
indica a seta ⇒ Fig. 208.
– Retirar a lâmpada, movendo-a no sentido da seta e para fora
⇒ Fig. 209. 

297
Situações diversas
Aplicável ao modelo:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Luz de matrícula
Fig. 210 Luz da matrícula
Fig. 211 Luz da matrícula
– Para retirar a túlipa, desenrosque os parafusos ⇒ Fig. 210.–
Retirar a lâmpada, movendo-a no sentido da seta e para fora
⇒ Fig. 211.
– Proceder no sentido inverso para a montar. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

298Situações diversas
Luz da pala de sol
Fig. 212 Desmontagem
da luz da pala de sol
Fig. 213 Desmontagem
da luz da pala de sol
– Retire a luz com cuidado, utilizando a parte plana de uma chave
de fendas, tal como indica a figura ⇒ Fig. 213.–
Retirar a lâmpada, movendo-a no sentido da seta e para fora
⇒ Fig. 213. 
Ajuda no arranque Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de ter uma secção
transversal suficiente.
Se o motor não pegar por descarga da bateria, pode-se utilizar no arranque
a bateria de outro veículo.
Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de cumprir os requisitos da norma DIN
72553 (consultar as especificações do fabricante dos cabos). Nos veículos
com motor a gasolina, a secção transversal do cabo terá de ser de pelo me-
nos 25 mm 2
e, nos veículos com motor Diesel, de pelo menos 35 mm 2
.
Aviso
● Entre os dois veículos não pode haver contacto, pois, de contrário, po-
deria haver passagem de corrente assim que se ligassem os terminais posi-
tivos.
● A bateria descarregada tem de ser correctamente ligada à rede eléctrica
do veículo. 

299
Situações diversas
Ajuda no arranque: descrição
Fig. 214 Esquema de li-
gação para veículos sem
sistema Start/Stop.
Fig. 215 Esquema de li-
gação para veículos com
sistema Start/Stop.
Ligação dos cabos auxiliares de arranque
1. Desligue a ignição de ambos os veículos ⇒ 
.2. Ligue uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho
ao pólo positivo +
do veículo com a bateria descarregada A⇒ Fig. 214.
3. Ligue a outra extremidade do cabo vermelho de emergência ao pólo positivo +
do veículo que fornece a corrente B.
4. Em veículos sem sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do
cabo preto de emergência ao pólo negativo –
do veículo que
fornece a corrente B ⇒ Fig. 214.
– Em veículos com sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do
cabo preto de emergência X
a um terminal de massa adequa-
do, a uma peça de metal maciça que esteja aparafusada ao blo-
co do motor, ou ao próprio bloco do motor ⇒ Fig. 215.
5. Ligue a outra extremidade do cabo preto de emergência X
, no
veículo com a bateria descarregada, a uma peça de metal maci-
ça que esteja aparafusada ao bloco do motor ou ao próprio blo-
co do motor, mas o mais afastado possível da bateria A
.
6. Coloque os cabos de forma a não serem atingidos por peças ro- tativas do compartimento do motor.
Arranque
7. Ponha em funcionamento o motor do veículo que fornece a cor- rente e deixe-o trabalhar ao ralenti.
8. Dê arranque ao motor do veículo com a bateria descarregada e aguarde dois a três minutos, até o que motor «trabalhe».
Retirar os cabos auxiliares de arranque
9. Antes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligue os médios, se estiverem ligados. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

300Situações diversas
10. No veículo com a bateria descarregada ligue o ventilador do
aquecimento e o desembaciador do vidro traseiro, para reduzir
os picos de tensão que se registam ao desligar a bateria.
11. Com os motores em funcionamento, desligue os cabos exacta- mente pela ordem inversa à da ligação.
Verifique se as pinças ligadas aos terminais têm um contacto metálico sufi-
ciente.
Se o motor não arrancar após 10 segundos, volte a tentar passado cerca de
um minuto.
ATENÇÃO
● Respeite as advertências ao efectuar trabalhos no compartimento do
motor ⇒ Página 244, Trabalhos no compartimento do motor.
● A bateria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão de (12
V) e a mesma capacidade (ver o autocolante da bateria) que a bateria
descarregada. Caso contrário, haverá o perigo de explosão.
● Nunca efectue um arranque com os cabos auxiliares, se uma das bate-
rias estiver congelada – perigo de explosão! Mesmo depois de desconge-
lada, há perigo de queimaduras devido ao electrólito que é vertido. Sub-
stitua a bateria se estiver congelada.
● Mantenha qualquer fonte de ignição (chama viva, cigarros acesos,
etc.) afastada das baterias. Caso contrário, pode provocar uma explosão.
● Respeitar as instruções do fabricante dos cabos auxiliares de arran-
que.
● Não ligue no outro veículo o cabo negativo directamente ao pólo ne-
gativo da bateria descarregada. Se saltassem faíscas poderia inflamar-se
o gás detonante procedente da bateria e poderia provocar uma explosão.
● O cabo negativo no outro veículo nunca pode ser ligado a peças do
sistema de alimentação de combustível nem às tubagens dos travões.
ATENÇÃO (Continuação)
● As partes não isoladas das pinças nunca podem entrar em contacto
entre si. Além disso, o cabo ligado ao terminal positivo da bateria nunca
pode entrar em contacto com nenhuma peça condutora de electricidade –
perigo de curto-circuito!
● Instale os cabos auxiliares de arranque de forma a não serem atingi-
dos por peças rotativas do compartimento do motor.
● Não se apoie sobre as baterias – perigo de queimaduras!
Aviso
Os veículos não podem entrar em contacto um com o outro, pois de contrá-
rio pode ocorrer uma passagem de corrente eléctrica quando se ligam os
terminais positivos. 

301
Situações diversas
Rebocagem ou arranque por rebocagem Rebocagem para arranque
O recurso aos cabos auxiliares de arranque é preferível a
um arranque por rebocagem.
Regra geral, recomendamos que não recorra ao arranque por rebo-
cagem. Em vez disso, tente o arranque com os cabos auxiliares de
arranque ⇒  Página 298.
Se for mesmo necessário rebocar o veículo para arranque:
– Engrene a 2. a
ou a 3. a
mudança.
– Mantenha o pedal da embraiagem carregado.
– Ligue a ignição.
– Quando os dois veículos estiverem em movimento, solte o pe-
dal da embraiagem.
– Assim que o motor arrancar, pise o pedal da embraiagem e de-
sengrene a mudança, para evitar a colisão com o veículo rebo-
cador.
ATENÇÃO
Num arranque por rebocagem existe um elevado risco de acidente, devi-
do, por exemplo, a choque contra o veículo rebocador.
CUIDADO
Num arranque por reboque pode entrar combustível não queimado nos ca-
talisadores, provocando danos. Observações gerais
Se utilizar um cabo de reboque, tome atenção às seguintes instru-
ções:
Condutor do veículo rebocador
–
Comece a andar lentamente, até o cabo estar esticado. Acelere,
de seguida, com cuidado.
– Deve arrancar e fazer passagens de mudança com prudência.
Se o seu veículo dispõe de caixa de velocidades automática ,
acelere com prudência.
– Lembre-se que, quando o veículo é rebocado, o servofreio e a
direcção assistida não funcionam. Trave atempadamente e
exercendo uma pressão suave no pedal.
Condutor do veículo rebocado
– Tenha o cuidado de manter sempre o cabo bem esticado.
Cabo ou barra de reboque
A barra de reboque é mais segura e menos perigosa, no que respeita à
ocorrência de danos no veículo Só se não dispuser de uma barra é que de-
verá utilizar um cabo de reboque.
O cabo de reboque deverá ser elástico, para que não ocorram danos nos
veículos. Utilize um cabo de fibra sintética ou de outro material elástico si-
milar.
Fixar o cabo ou a barra de reboque apenas às argolas previstas para esse
efeito ou, se for o caso, ao dispositivo de reboque.
Modo de condução
O reboque exige uma certa perícia e experiência, sobretudo quando se utili-
za um cabo de reboque. Ambos os condutores devem conhecer bem as 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

302Situações diversas
dificuldades que uma rebocagem implica. Os condutores inexperientes não
devem tentar efectuar uma rebocagem.
Durante a condução, evite que se gerem forças de tracção inadequadas ou
esticões. Nas manobras de reboque em estradas não asfaltadas existe sem-
pre o perigo de uma sobrecarga nas peças de fixação.
Ligue a ignição do veículo rebocado, para que o volante não fique bloquea-
do e para poderem ser activadas as luzes indicadoras de mudança de direc-
ção, a buzina e o limpa/lava-vidros.
Como o servofreio não funciona com o motor parado, o pedal do travão terá
de ser accionado com bastante mais força do que normalmente.
Como a direcção assistida também não funciona com o motor parado, é ne-
cessário exercer mais força para rodar o volante.
● Não rebocar a uma velocidade superior a 50 km/h (31 mph).
Reboque de veículos com caixa de velocidades automática
● Desloque a alavanca selectora para a posição «N».
● Não circule a uma velocidade superior a 50 km/h (31 mph).
● Não percorra uma distância superior a 50 km.
● No caso de rebocagem com grua, as rodas dianteiras do veículo reboca-
do permanecem suspensas.
Aviso
● Tenha em conta as disposições legais relativas à rebocagem e ao arran-
que por rebocagem.
● Acenda as luzes de emergência nos dois veículos. Preste atenção a ou-
tras disposições eventualmente em vigor.
● Por razões de ordem técnica, não é possível proceder ao arranque por
rebocagem dum veículo com caixa de velocidades automática.
● Se, devido a uma deficiência, a caixa de velocidades não tiver óleo, o
veículo só pode ser rebocado com as rodas motrizes em suspensão. ●
No caso de distâncias superiores a 50 km, o veículo deve ser rebocado
com a zona dianteira suspensa e a tarefa deverá ser confiada a pessoal
qualificado.
● Se o veículo não tem corrente eléctrica, a direcção permanece bloquea-
da. Neste caso, o veículo tem de ser rebocado por pessoal qualificado e
com as rodas dianteiras suspensas.
● Traga sempre a argola de reboque no veículo. Tenha em conta as indica-
ções ⇒ Página 301, Rebocagem para arranque 