2014 Seat Altea Freetrack Manual do proprietário (in Portuguese) 

167
Climatização
Climatic* Comandos
Fig. 130 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos
O Climatic ou ar condicionado semiautomático só funciona com o
motor a trabalhar e o ventilador ligado.
– Com os reguladores ⇒ Fig. 130 1
e 5 e com o comando 6 é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do ventila-
dor.
– Pressionar o respectivo botão 2
, 3 ou 4 para ligar e desligar
a respectiva função. Quando a função está activa, a janela que
se encontra na aresta inferior do botão ilumina-se.
Regulador da temperatura ⇒ Página 168Botão AC
– Ligar ou desligar o grupo de refrigeração ⇒ 
Página 168
12
Botão
 – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos de-
pois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado. Po-
de ser também desligado antes, pressionando novamente o botão.
Botão 
– Recirculação de ar ⇒ 
Página 169
Regulador da distribuição de ar ⇒ Página 168
Interruptor do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num ní-
vel baixo. 
3456
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

168Climatização
ATENÇÃO
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão reuni-
das as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com
o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.Aviso
Respeite também as instruções gerais ⇒ Página 175.
Aquecimento e refrigeração do habitáculo
Fig. 131 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos
Aquecimento do habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ Fig. 131 1
para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirigir o fluxo de ar na
direcção pretendida: 
(para o pára-brisas),  (para o tórax), 
(para a zona dos pés) e
 (para o pára-brisas e a zona dos
pés).
Refrigeração do habitáculo
– Ligar o climatizador com o botão ⇒ Fig. 130 AC
.
– Rodar o regulador da temperatura para a esquerda, até ser atin-
gida a potência de refrigeração desejada. 

169
Climatização
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na
direcção pretendida: 
(para o pára-brisas), , (para o tórax),
 (para a zona dos pés) e  (para o pára-brisas e zona dos
pés).
Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só
são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com o sistema de refrigeração em funcionamento, a temperatura e a humi-
dade do habitáculo baixam. Se a humidade exterior for extrema, o sistema de refrigeração evita o embaciamento dos vidros e melhora o nível de con-
forto dos ocupantes.
Se o sistema de refrigeração não funciona, isso poderá ter as seguintes
causas:
●
O motor não está a trabalhar.
● O ventilador está desligado.
● A temperatura exterior é inferior a +3 °C (+37 °F).
● O compressor do sistema de refrigeração desligou-se temporariamente,
devido ao aumento de temperatura do líquido de refrigeração do motor.
● O fusível do climatizador está avariado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do cli-
matizador numa oficina especializada. 
Recirculação de ar 
Com a recirculação de ar ligada impede-se a entrada de ar exterior contaminado no interior do veículo.
Fig. 132 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

170Climatização
No modo de recirculação de ar ⇒ Fig. 132 
evita-se a entrada de cheiros
fortes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia
de um túnel ou num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potên-
cia de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido e
não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potên-
cia de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não
o ar exterior.
Caso esteja activada a saída de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão
da recirculação, esta fica activada. Activada a recirculação, caso se pressio- ne o botão de distribuição de ar pelo pára-brisas, é desactivada a recircula-
ção. Por motivos de segurança, não é aconselhável ligar a recirculação de
ar.
ATENÇÃO
Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no habitácu-
lo do veículo. Além disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado,
os vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação de ar
não deve permanecer ligada durante muito tempo – risco de acidente!


171
Climatização
2C-Climatronic*
Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes no climatizador do lado esquerdo / direito.
Fig. 133 Comandos do 2C-Climatronic no painel de ins-
trumentos
O climatizador regulará a temperatura estando o motor e o ventila-
dor em funcionamento.
– Rode os manípulos de regulação da temperatura ⇒ Fig. 133 pa-
ra ajustar a temperatura do lado esquerdo e direito, respectiva-
mente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quan-
do a função está activa, esse facto é indicado no visor do rádio.
Além disso, ficam acesos os LED de todas as funções. Para des-
ligar a função, pressione o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e
do lado direito do habitáculo. Botão

– Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta fun-
ção, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. A função de
recirculação de ar desliga-se quando se liga a função de desembacia-
mento. Com temperaturas superiores a +3 °C (+37 °F) o sistema de re-
frigeração é automaticamente ligado, para desumidificar o ar. O botão
fica aceso a amarelo e o símbolo aparece no visor do rádio ou do nave-
gador.
Botão 
– Distribuição do ar em cima
Botão  – Distribuição do ar central
Botão  – Distribuição do ar para baixo
Botão  – Recirculação do ar manual
Botão  – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos de-
pois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado. 
1
23456
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

172Climatização
Pode ser desligado mais cedo, pressionando novamente o botão. O bo-
tão ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Botão AUTO
– Regulação automática da temperatura, da ventilação e
da distribuição de ar ⇒  Página 173
Botão SYNC
– Sincronizador bi-zona
Botão OFF – Para ligar e desligar o 2C-Climatronic
⇒ Página 174
Regulador do ventilador ⇒ Página 174
Botão AC
– Para ligar o sistema de refrigeração
ATENÇÃO
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão reuni-
das as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com
o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.

7
891011
Visualização da informação do Climatronic
No visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação mon-
tados de fábrica, pode visualizar-se informação do Climatro-
nic.
Fig. 134 Visor do nave-
gador com informação do
Climatronic
Fig. 135 Visor do rádio
com informação do Cli-
matronic


173
Climatização
Os LED dos comandos do Climatronic indicam a activação da função selec-
cionada.
Além disso, o visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação montados
de fábrica, mostra por instantes os ajustes actuais do Climatronic, caso al-
gum seja modificado.
Os símbolos do visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação são igu-
ais aos símbolos dos comandos do Climatronic. 
Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e
a sua distribuição são reguladas automaticamente, de for-
ma a que o nível de temperatura programado seja alcança-
do rapidamente e posteriormente mantido.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado es-
querdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Pressionar o botão AUTO
⇒ Fig. 133. Aparece «AUTO High» no
visor do rádio (velocidade do ventilador alta).
– Pressionar de novo o botão AUTO
⇒ Fig. 133. Aparece «AUTO
Low» no visor do rádio (velocidade do ventilador baixa). Segundo a versão e o acabamento, o seu veículo pode incorporar:
No modo automático e com uma temperatura de +22 °C (+72 °F) consegue-
-se rapidamente uma climatização agradável do habitáculo. Por isso, a re-
gulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições espe-
cíficas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ajustar-se entre
+18 °C (+64 °F) e +26 °C (+80 °F). Trata-se aqui de valores da temperatura
aproximados que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em fun-
ção das condições climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajusta-
dos. O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa
intensa, de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconse-
lha-se, por isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto
de todos os ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
O modo automático é desligado pressionando algum dos botões da distri-
buição de ar, o do ventilador, o botão

ou o botão da recirculação de ar
. A temperatura continua a ser regulada, dentro dos parâmetros seleccio-
nados manualmente pelo usuário.
Aviso
Existem dois modos automáticos:
● Modo automático LO: Calcula o fluxo de ar para duas pessoas.
● Modo automático HI: Calcula o fluxo de ar para mais de duas pessoas. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

174Climatização
Operação manual
No modo manual é possível definir a temperatura, o caudal e a distribuição do ar.
Fig. 136 Comandos do 2C-Climatronic no painel de ins-
trumentos.
Ligar o modo manual
– Para activar o modo manual pressionar um dos botões do
⇒ Fig. 136 1
ao 5, ou pressionar os botões do ventilador 10.
A função seleccionada aparecerá no visor do rádio ou do nave-
gador.
Temperatura
A temperatura dos lados direito e esquerdo do habitáculo pode ajustar-se
de forma independente através dos botões de regulação da temperatura. A
temperatura ajustada é indicada por cima do respectivo regulador. A tempe-
ratura do habitáculo pode ajustar-se entre +18 °C (+64 °F) e +26 °C (+80 °F).
Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um
pouco mais altos ou mais baixos, em função das condições climatéricas ex-
teriores. Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a +18 °C (+64 °F), no visor
aparecerá a indicação LO. O sistema funciona com a potência de refrigera-
ção máxima e a temperatura não é regulada.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a +26 °C (+80 °F), no visor
aparecerá a indicação HI. O aquecimento funciona com a potência de aque-
cimento máxima e não se pode regular a temperatura.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustável através dos botões 10
. O ventilador
deve ficar sempre a funcionar no nível mais baixo, para assegurar uma en-
trada de ar fresco permanente no veículo. Pressionando o botão  até ao
mínimo -1 desliga-se o Climatronic.
Distribuição do ar
Com os botões 
,  e  pode regular-se a distribuição de ar. Além dis-
so, há a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores de forma inde-
pendente. 