2014 Seat Alhambra Manual del propietario (in Spanish)

167
Climatización
Mandos
Fig. 123 Detalle de la consola central: Mandos del Aire
acondicionado manual eléctrico.
Fig. 124 Detalle de la consola central: Mandos del Cli-
matronic.
Pulse la tecla correspondiente para activar o desactivar una función concre-
ta. Para desconectar la función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se enciende para indicar que la función
respectiva de un mando está activada.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

168Climatización
Algunos mandos del Climatronic pueden encontrarse adicionalmente en el
panel de control del climatizador situado en la consola central posterior. Di-
chos mandos sirven para los ajustes respectivos en las plazas traseras.
Tecla, regu- ladorInformación complementaria. Aire acondicionado manual
eléctrico ⇒ fig. 123; Climatronic ⇒ fig. 124.
1 Tempe-
ratura
 ... 
Aire acondicionado manual eléctrico : Gire el regulador para
ajustar la temperatura en consonancia. En la posición AC MAX
se ajustará el máximo rendimiento de refrigeración. El modo
de recirculación del aire y el sistema de refrigeración se co-
nectan automáticamente.
Climatronic: El lado derecho e izquierdo se pueden ajustar
por separado. Gire el regulador para ajustar la temperatura
en consonancia.
2 Ventila-
dor
Aire acondicionado manual eléctrico : Nivel 0: Ventilador y ai-
re acondicionado (manual) desconectados, nivel 4: Nivel
máximo del ventilador.
Climatronic: La potencia del ventilador se regula automática-
mente. Gire el regulador para ajustar también el ventilador
de forma manual.
3 Distribu-
ción del aire
Aire acondicionado manual eléctrico : Gire el regulador conti-
nuo para dirigir el flujo de aire a la zona deseada.
Climatronic: El flujo de aire se ajustará automáticamente a
un flujo confortable. También se puede conectar manual-
mente con las teclas 3
.
4Climatronic: Indicaciones de la pantalla de la temperatura
ajustada para el lado izquierdo y derecho.

Aire acondicionado manual eléctrico
: Función de desconge-
lación. El flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas. El esta
posición, la recirculación del aire se desconecta automática-
mente, o bien no se activa. Aumente la potencia del ventila-
dor para desempañar el parabrisas lo antes posible. Para se-
car el aire el sistema de refrigeración se conectará automáti-
camente.
Tecla, regu- ladorInformación complementaria. Aire acondicionado manual
eléctrico ⇒ fig. 123; Climatronic ⇒ fig. 124.

Climatronic: Función de descongelación. El aire exterior aspi-
rado se dirige hacia el parabrisas y la recirculación del aire
se desconecta automáticamente. Para desempañar el para-
brisas del modo más rápido, el aire se deshumedece a tem-
peraturas superiores a +3 °C (+38 °F) aproximadamente, y el
ventilador funciona a rendimiento máximo.
El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del
tablero de instrumentos.
Distribución del aire hacia la zona reposapiés.
Aire acondicionado manual eléctrico : Distribución del aire
hacia el parabrisas y la zona reposapiés.
Climatronic: Distribución del aire hacia arriba.

Luneta térmica: Funciona únicamente con el motor en mar-
cha y se desconecta automáticamente transcurridos 10 mi-
nutos.
Aire acondicionado manual eléctrico : Recirculación del aire
⇒ página 171.
Climatronic: Recirculación del aire manual y automática
⇒ página 171
Tecla de activación inmediata de la calefacción estacionaria
⇒ página 173.
 Teclas para la calefacción del asiento ⇒ página 124.

Climatronic: Según el equipamiento del vehículo puede ha-
ber una tecla para la calefacción del parabrisas en el panel
de control del climatizador. La calefacción del parabrisas
funciona únicamente con el motor en marcha y se desconec-
ta automáticamente transcurridos algunos minutos.
Pulse la tecla para conectar o desconectar el sistema de refri-
geración. 

169
Climatización
Tecla, regu-
ladorInformación complementaria. Aire acondicionado manual
eléctrico ⇒ fig. 123; Climatronic ⇒ fig. 124.

Climatronic: Aceptar los ajustes de temperatura del lado del
conductor para el lado del acompañante: Cuando el testigo
de la tecla SYNC
se enciende, los ajustes de temperatura del
lado del conductor también se aplican al lado del acompa-
ñante. Pulse la tecla o accione el regulador de temperatura
para el lado del acompañante con la finalidad de ajustar una
temperatura diferente. En la tecla no se enciende ningún tes-
tigo.

Climatronic: Ajuste automático de la temperatura, de la ven-
tilación y de la distribución de aire. Pulse la tecla para conec-
tar la función. En la tecla AUTO
se enciende el testigo de con-
trol.

Climatronic: Pulse la tecla REAR para ajustar la climatización
para los asientos traseros a partir de los de delante. El testi-
go de la tecla REAR
luce si la función está activada. Se visua-
lizarán los ajustes para los asientos traseros. Para desactivar
la función, pulse nuevamente el botón, o no toque ninguna
tecla más durante unos 10 segundos.

Climatronic: Pulse la tecla REST para utilizar el calor que
desprende el motor. Con el motor caliente y el encendido
desconectado, se puede aprovechar el calor que desprende
el motor para mantener el habitáculo climatizado. Cuando se
conecte la función se iluminará el testigo de la tecla REST
. La
función se desactivará al cabo de unos 30 minutos, y si el
estado de la batería está bajo.
a)
Desconectar.
Aire acondicionado manual eléctrico : Gire el regulador del
ventilador a la posición 0.
Climatronic: Pulse la tecla OFF
o bien ajuste el ventilador
manualmente a 0. Cuando el dispositivo esté desconectado
se iluminará el testigo de la tecla OFF
.a)
En función de la versión del modelo.
ATENCIÓN
Nunca deje el ventilador desconectado durante mucho tiempo, pues el ai-
re del habitáculo no se renovará.
● El aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida de concentración del
conductor y de los ocupantes, lo que puede ocasionar un accidente de
graves consecuencias.
Aviso
● En modo REAR, no todas las teclas del Climatronic están operativas.
● Cuando se está descongelando, la tecla REAR
queda bloqueada.
Mandos en las plazas traseras
Fig. 125 Consola central:
detalle de los mandos en
las plazas traseras. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

170Climatización
Regulador
⇒ fig. 125Descripción
AMando para regular la temperatura.BMando para regular el caudal de aire.
Instrucciones de uso para el climatizador
El sistema de refrigeración del habitáculo sólo funciona estando el motor en
marcha y el ventilador encendido.
El rendimiento óptimo del climatizador se consigue con las ventanillas y el
techo panorámico corredizo eléctrico cerrados. No obstante, si el habitáculo
se ha calentado excesivamente por haber estado expuesto al sol, se refrige-
rará más rápidamente manteniendo las ventanillas abiertas y el techo pano-
rámico corredizo eléctrico durante unos instantes.
Ajuste para unas condiciones de visibilidad óptimas
Con el aire acondicionado en funcionamiento no sólo se reduce la tempera-
tura en el habitáculo, sino también la humedad. De esta forma, si la hume-
dad externa es elevada, los cristales no se empañan y se incrementa el con-
fort de los ocupantes:
En el aire acondicionado manual eléctrico
● Desactivar la recirculación de aire ⇒ página 171.
● Ajuste el ventilador al nivel deseado.
● Sitúe el regulador de la temperatura en la posición central.
● Abra y oriente todos los difusores de aire del tablero de instrumentos
⇒ página 171.
● Gire el regulador de la distribución de aire a la posición deseada. Con Climatronic
●
Pulse la tecla AUTO
.
● Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
● Abra y oriente todos los difusores de aire del tablero de instrumentos
⇒ página 171.
Climatronic: conmutar la unidad de temperatura en la pantalla de la radio o
el sistema de navegación instalados con los ajustes de fábrica
La conmutación de la indicación de la temperatura de Celsius a Fahrenheit
en la pantalla de la radio o el sistema de navegación se realiza a través del
menú del panel de instrumentos ⇒ página 72.
El sistema de refrigeración no se puede activar
Si la refrigeración no funciona puede deberse a las siguientes causas:
● El motor no está en marcha.
● El ventilador está desconectado.
● El fusible del aire acondicionado está fundido.
● La temperatura ambiente es inferior a +3 °C (+38 °F), aproximadamente.
● El compresor del climatizador se ha desconectado temporalmente por-
que el refrigerante del motor se ha calentado demasiado.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en
un taller especializado.
Particularidades
En caso de humedad externa y temperatura ambiente elevadas, el agua de
condensación del vaporizador del sistema de refrigeración se puede escu-
rrir y crear un charco de agua debajo del vehículo. ¡Esto es normal y no sig-
nifica que existan fugas!
Aviso
Tras poner el motor en marcha, la humedad residual acumulada en el clima-
tizador puede empañar el parabrisas. Conecte la función de descongelación
para desempañar el parabrisas lo antes posible. 

171
Climatización
Difusores de aire
Fig. 126 Difusores de aire en el tablero de instrumen-
tos.
Difusores de aire
Para garantizar la calefacción, refrigeración y ventilación dentro del habitá-
culo, nunca cierre totalmente los difusores de aire ⇒ fig. 126 A
.
● Para abrir y cerrar los difusores de aire gire la rueda correspondiente (lu-
pa) en la dirección deseada. Cuando la rueda está en la posición  el difu-
sor de aire correspondiente está cerrado.
● Oriente la dirección del aire con el tirador de la rejilla de ventilación.
Hay otros difusores de aire no ajustables en el tablero de instrumentos B
,
las zonas reposapiés y la zona trasera del habitáculo.
CUIDADO
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor de-
lante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros objetos
sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa del aire
que salga de los difusores de aire.
Aviso
El aire que entra por los difusores y que circula por todo el habitáculo, sale
a su vez del vehículo a través de las ranuras dispuestas bajo la luneta trase-
ra. Las ranuras no deben cubrirse con piezas de ropa u otros objetos. 
Recirculación de aire
En el modo de recirculación del aire se evita que el habitáculo se llene con
aire proveniente del exterior del vehículo.
Si la temperatura exterior es muy elevada, debería seleccionarse el modo
manual de recirculación de aire durante un corto período de tiempo para re-
frescar el habitáculo con mayor rapidez.
Por motivos de seguridad la recirculación del aire se desconecta al pulsar la
tecla  o se gira el distribuidor de aire a  ⇒ 
.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

172Climatización
Conectar y desconectar la recirculación de aire manual en el aire
acondicionado (Aire acondicionado manual eléctrico) 
Conectar: Pulse la tecla  hasta que se encienda el testigo en la misma.
Desconectar: Pulse la tecla  hasta que no se encienda ningún testigo en
la misma.
Conectar y desconectar la recirculación de aire manual en el
Climatronic 
Conectar: Pulse la tecla  hasta que se encienda el testigo en la misma.
Desconectar: Pulse la tecla  hasta que no se encienda ningún testigo en
la misma.
Funcionamiento de la recirculación automática del aire 
En la posición  entra aire fresco en el habitáculo del vehículo. Cuando el
sistema detecta una elevada concentración de sustancias nocivas en el aire
exterior, la recirculación del aire se activa automáticamente. Cuando el ni-
vel de impurezas se encuentra de nuevo en un rango normal, el modo de
recirculación se desconecta.
El sistema no es capaz de detectar olores desagradables.
Con las siguientes temperaturas exteriores y condiciones la recirculación
del aire no se conectará automáticamente:
● El sistema de refrigeración está conectado (el testigo de la tecla A/C
se
ilumina) y la temperatura ambiente es inferior a +3 °C (+38 °F).
● El sistema de refrigeración y el limpiaparabrisas están desconectados y
la temperatura ambiente es inferior a +10 °C (+50 °F).
● El sistema de refrigeración está desconectado y la temperatura ambien-
te es inferior a +15 °C (+59 °F). El limpiaparabrisas está activado.
Conectar y desconectar la recirculación automática del aire
Conectar: Pulse la tecla  hasta que se encienda el testigo derecho en la
misma. Desconectar: Pulse la tecla  hasta que no se encienda ningún testigo en
la tecla.
Desconectar provisionalmente la recirculación automática del aire
●
Pulse una vez la tecla  para pasar provisionalmente al modo manual
de recirculación de aire, en caso de percibir malos olores del exterior. Se
enciende el testigo izquierdo.
● Transcurridos más de dos segundos, vuelva a pulsar la tecla  para
activar de nuevo la recirculación automática del aire. Se enciende el testigo
derecho.
ATENCIÓN
El aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida de concentración del
conductor, lo que puede ocasionar un accidente de graves consecuen-
cias.
● Nunca utilice el modo de recirculación durante un período prolongado
de tiempo, pues de este modo no se renueva el aire del habitáculo.
● Con el sistema de refrigeración desconectado y el modo de recircula-
ción del aire activado, las lunas pueden empañarse muy rápidamente, li-
mitando considerablemente la visibilidad.
● Desconecte el modo de recirculación del aire cuando no lo necesite.
CUIDADO
En vehículos con climatizador no se debe fumar cuando la recirculación del
aire esté activada. El humo aspirado puede depositarse en el vaporizador
del sistema de refrigeración, así como en el cartucho de carbono activo del
filtro para polvo y polen, ocasionando un olor desagradable permanente.
Aviso
Climatronic: Al colocar la marcha atrás, y mientras funcione el limpialava-
cristales automático, la recirculación del aire se enciende para evitar que
entren los gases de escape en el habitáculo. 

173
Climatización
Calefacción independiente* (calefacción
adicional) Introducción al tema
La calefacción independiente se alimenta con combustible del depósito del
vehículo, pudiéndose utilizar durante la conducción, así como con el vehí-
culo detenido. Seleccione en el cuadro de instrumentos el modo de utiliza-
ción deseado (calefactar o bien ventilar) ⇒ página 175.
En invierno, puede utilizarse la calefacción independiente en modo calefac- tar antes de iniciar la marcha para liberar el parabrisas de hielo, vaho y de
nieve (si la capa es fina).
Información complementaria y advertencias:
● Sistema de información SEAT ⇒ página 67
● Repostar ⇒  página 281
ATENCIÓN
Los gases de la calefacción independiente contienen, entre otros, monó-
xido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de carbo-
no puede ocasionar la pérdida del conocimiento y causar la muerte.
● No active ni deje funcionando jamás la calefacción independiente en
espacios cerrados o sin ventilar.
● Nunca programe la calefacción independiente para que se active y
funcione en lugares cerrados o sin ventilar.
ATENCIÓN
Los componentes del sistema de escape de la calefacción independiente
se recalientan mucho. Esto puede provocar incendios.
● Estacione el vehículo de modo que ningún componente del sistema
de escape pueda entrar en contacto con materiales fácilmente inflama-
bles (por ejemplo, con hierba seca).
CUIDADO
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor de-
lante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros objetos
sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa del aire
que salga de los difusores de aire. 
Conexión o desconexión de la calefacción independiente
Conectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmedia-
ta.⇒ página 167
ONManualmente, con el mando a distancia.⇒ página 174
Automáticamente, con la hora de conexión pro-
gramada y activada.⇒ página 175
Desconectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmedia-
ta del climatizador.⇒ página 167
OFFManualmente, con el mando a distancia.⇒ página 174
Automáticamente, una vez transcurrido el tiempo
programado.⇒ página 175 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

174Climatización
Desconectar la calefacción independiente:
Automáticamente, al iluminarse el testigo  (re-
serva de combustible).⇒ página 281
Automáticamente, cuando el nivel de la batería
desciende a un nivel muy bajo.⇒ página 307
Particularidad
Tras su desconexión, la calefacción independiente sigue funcionando du-
rante un poco más de tiempo para acabar de quemar el combustible que ha
quedado en la calefacción independiente. Además, los gases de escape
son conducidos fuera del sistema. 
Mando a distancia
Fig. 127 Calefacción in-
dependiente: mando a
distancia.
fig. 127SignificadoONConectar la calefacción independiente.OFFDesconectar la calefacción independiente.
fig. 127SignificadoAAntena.BTestigo.
Si se pulsa por equivocación algún botón del mando a distancia, la calefac-
ción independiente podría encenderse accidentalmente. Esto también po-
dría suceder encontrándose fuera del radio de acción, o si el testigo parpa-
dea.
Testigo del mando a distancia
El testigo del mando a distancia proporciona al usuario información variada
con sólo pulsar un botón:
Testigo de la batería fig. 127 BSignificado
Se ilumina en verde durante
unos dos segundos.Se ha conectado la calefacción indepen-
diente con la tecla ON.Se ilumina en rojo durante
unos dos segundos.Se ha desconectado la calefacción inde-
pendiente con la tecla OFF.Parpadea lentamente en verde
durante unos dos segundos.No se ha recibido la señal de conexión a)
.
Parpadea rápidamente en ver-
de durante unos dos segun-
dos.La calefacción independiente está blo-
queada.
Causas posibles: el depósito de combusti-
ble está casi vacío, la tensión de la batería
es muy baja, o hay alguna anomalía.
Parpadea en rojo durante
unos dos segundos.No se ha recibido la señal de descone-
xión a)
.
Se ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
en verde o en rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. Sin embargo, se ha recibido la se-
ñal de conexión o de desconexión, respec-
tivamente. 