2014 Peugeot RCZ Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5/
GÜVENLİK
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
FREN ASİSTANSI SİSTEMLERİ
Acil durumlarda en iyi şekilde ve tam güvenlik içinde fren yapmanıza
yardım etmek için ek sistem grubu :
- tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS),
- elektronik fren dağıtıcı (EFD),
- acil fren asistansı (AFU).
TEKERLEK KİLİTLENMESİNİ ÖNLEME SİSTEMİ
VE ELEKTRONİK FREN DAĞITICI
Özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde fren esnasında aracınızın
dengesini ve manevra yeteneğini arttıran birlikte çalışan sistemler.
Devreye alma
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer.
ABS sisteminin normal çalışması, fren pedalında hafi f titreşimler
şeklinde kendini gösterir.
Acil fren yapma durumunda fren pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.
Arıza durumunda
Bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte ikaz lambasının
yanması, tekerlek kilitlenmesini önleme sisteminde bir
bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Bir sesli uyarı, ekranda bir mesaj ve
STOP ve ABS ikaz
lambaları ile birlikte bu uyarı lambasının yanması, elektronik
fren dağıtıcıda bir bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza fren
durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Aracın en iyi güvenlik koşullarında durdurulması mecburidi r.
Her iki durumda da Yetkili servisinize veya PEUGEOT servis ağına
danışınız.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda (lastik ve jant), onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Acil fren yapma durumunda fren pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.
ANİ FREN ASİSTANSI
Acil bir durumda, en uygun fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlayan sistem.
Devreye sokma
Fren pedalına basış süratine göre devreye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren veriminin artmasıyla
kendini belli eder.

104
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
GÜZERGÂH KONTROL SİSTEMLERİ
DİNAMİK DENGE KONTROLÜ (CDS) VE
TEKERLEK PATİNAJ ÖNLEYİCİ (ASR)
Tekerlek patinaj önleyici sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini önlemek
amacıyla, motora ve çekici tekerleklerin frenlerine müdahale ederek
motor gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar.
Dinamik denge kontrolü sistemi, motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fi zik kuralları dâhilinde aracın, sürücünün
arzu ettiği doğrultuda gitmesini sağlar.
Devreye alma
Sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak devreye girer.
Yol tutuşunda veya aracın doğrultusunu korumasında bir problem
algıladıkları anda bu sistemler motorun ve frenlerin işleyişine müdahale
eder. Bu durum gösterge tablosunda uyarı lambasının yanması ile
gösterilir.
KAR ÜZERİNDE ÇEKİŞ YARDIMI (AKILLI ÇEKİŞ
KONTROLÜ)
Aracınız kar üzerinde çekişe destek sistemi ile donatılmıştır : Akıllı
çekiş kontrolü .
Bu otomatik işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış karda aracın
kalkmasını ve ilerlemesini zorlaştırabilecek güç tutuş koşullarının sürekli
olarak algılanmasını sağlar.
Bu durumlarda Akıllı çekiş kontrolü , optimal bir yol tutuş ve motor
gücü kullanımı sağlamak için ön tekerleklerin patinajını azaltır .
Çok zor koşullarda (derin kar, çamur...) lastiklere patinaj çektirtmek ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için, zaman zaman dinamik denge
kontrolü ve tekerlek patinaj önleyici sistemlerini devre dışı bırakmak
yararlı olabilir.
İlk mümkün olduğunda sistemi yeniden devreye sokmak tavsiye edilir.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar lastikleri şiddetle tavsiye edilir.

5/
GÜVENLİK
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış, karda hareketsiz kalmış
ya da yumuşak zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere
serbestçe patinaj çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için,
CDS'i ve ASR'yi devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Yer tutuş koşulları ilk izin verdiğinde sistemleri yeniden devreye
sokunuz.
 Bu düğmeye basınız.
Düğmenin ışığı yanar.
Araç gitmesi gereken doğrultudan çıktığında CDS ve ASR sistemleri
artık motorun işleyişine ve frenlere müdahale etmeyecektir.
Bu işlem, sinyallerin otomatik olarak yanması işlevini de devreden
çıkartır (1,6L THP 270bg versiyonu hariç).
Yeniden devreye alma
Sistemler, kontak her kapatıldığında otomatik olarak yeniden devreye
girer.
Sistemleri manuel olarak da yeniden devreye sokabilirsiniz :
 Bu düğmeye yeniden basınız.
Bu işlem sinyallerin otomatik olarak yanması işlevini de yeniden
devreye sokar (1,6L THP 270bg versiyonu hariç).
Arıza durumunda CDS/ASR
CDS ve ASR sistemleri normal kullanımda güvenliği arttırır, ama
sürücüyü çok yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Yer tutuşu koşulları zayıfl adığında (yağmur, kar, buz) yer tutuşunu
kaybetme riskleri artar. Güvenliğiniz için her koşulda ve özellikle
zor koşullarda CDS ve ASR sistemlerini devrede tutmak gereklidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak, üreticinin tekerlekler
(jantlar ve lastikler), fren bileşenleri, elektronik bileşenler, montaj
yöntemleri ve PEUGEOT ağının müdahaleleri konularındaki
öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır.
Kış koşullarında CDS ve ASR sistemlerinin veriminden
yararlanabilmek için aracı, nötr bir davranış sergilemesini
sağlayacak olan dört kar lastiğiyle donatmak mecburidir. Sesli bir ikaz ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge lambasının
ve devre dışı bırakma düğmesinin yanması, sistemin
çalışmasında bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

106
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
AKTİF KAPUT
İşleyişte anormallik
Aktif kaput, aracın ön tarafıyla çarpma durumunda, yayaların güvenliğini
arttırmak için tasarlanmıştır. Aktif kaputun devreye girmesine, sisteme tümleşik olan piroteknik
kartuşun devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafi f bir duman eşlik eder. Airbag gösterge lambası yanar.
Devreye girdikten sonra, menteşelere basarak kaputu kapatınız.
Azami 30 km/s sürat ile en yakın kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Bu donanım yalnızca bir kez çalışır. Eğer ikinci bir çarpma
meydana gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza sırasında), aktif
kaput çalışmaz.
Bir kazadan veya aracın çalınmasından sonra, sistemi kontrol ettiriniz.
Motor kaputunun altında, kaput amortisörlerinin yakınında bulunan
piroteknik sistemlere müdahale etmeyiniz : patlama riski vardır.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağının kalifi ye
personeli dışında, bu sisteme her türlü müdahale kesin olarak
yasaktır.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte gösterge tablosunda yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Darbe durumunda, aktif kaput artık
devreye girmeyebilir.

5/
GÜVENLİK
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
HAREKETLİ RÜZGAR KANADI
Hareket halindeyken, aracın aerodinamik yere basışını ve dengesini
artıran sistem. Sistem, otomatik veya manuel olarak kumanda edilebilir.
İŞLEYİŞ
Aracın kullanılması, ülkenizde geçerli olan mevzuata uygun
olmalıdır. Bu sistemden tam anlamıyla pistte faydalanabilir.
Otomatik mod
Rüzgâr kanadı sürate göre otomatik olarak ve iki konumda açılır.
- Aracın hızı 85 km/s'ten yüksekken, rüzgâr kanadı otomatik
olarak A ara konumuna açılır. Hız 55 km/s'in üzerinde kaldığı
sürece, kanat bu konumda kalır.
- Eğer aracın hızı 55 km/s'in altına düşerse, kanat otomatik olarak katlanır.
- Aracın hızı 155 km/s'ten yüksekken, rüzgâr kanadı otomatik olarak B azami konumuna açılır. Hız 142 km/s'in üzerinde kaldığı
sürece, kanat bu konumda kalır.
- Eğer aracın hızı 142 km/s'in altına düşerse, kanat otomatik olarak ara konuma katlanır.
Bu modda, kumanda tuşunun ışığı sönüktür.
Manuel mod
Kontak açıkken, kanadın işleyişini manuel olarak yönetmek için :
 kumanda tuşuna kısaca basınız, kanat B azami konumuna açılır.
Bu modda, kumanda tuşunun ışığı yanar.
Dururken veya 10 km/s'in altında, ışık sönene kadar tuşa uzunca
basınız, bu durumda kanat tamamen katlanır.
1,6L THP 270bg versiyonu hariç.

108
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
Yaralanma risklerini ortadan kaldırmak için, kanadın herhangi bir
manevrasından evvel hiç kimsenin hareketli parçaların yakınında
bulunmamasına dikkat ediniz.
Yine de, sıkışma durumunda, kanadın hareketini tersine
döndürmelisiniz. Bunun için, kanadı yeniden açmak amacıyla
kumanda tuşunu bırakınız ve yeniden basınız.
BAKIM
Araç dururken ve kontak açıkken, kanadın bakımını gerçekleştirmek
için :
 tuşa kısaca basarak kanadı B azami konumunda açınız,
 temizlik bittiğinde, kanadı katlayınız : manevranın sonuna kadar tuşa uzunca basınız.
Bu sistemin mükemmel çalışma koşullarını korumak için, yaprak, buz
veya kar biriktirmesinden kaçınarak kanadı ve yuvasını periyodik olarak
kontrol ediniz.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Kumanda sisteminin arıza yapması durumunda, sesli bir uyarı ve
ekranda bir mesaj ile birlikte kumanda tuşunun ışığı yanıp söner .
Güvenlik önlemi olarak, aracın hızı ne olursa olsun, kanat azami
konuma açılır.
Eğer sorun devam ederse ve kanadı kapatmak istiyorsanız :
 aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurunuz,
 kontağı kapatınız,
 kontağı yeniden açınız.
Işık yanıp sönmeyi kestiyse, arıza geçiciydi demektir, sistem normal
işleyişine geri dönmüştür. Kanadı katlamak için, "Manuel moddan
çıkmak için" paragrafına bakınız.
Işık yeniden yanıp sönerse ve kanat hala açıksa, sistem hala arızalı
demektir.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sistemin çalışmaması durumunda (kanadın bloke olması), sesli bir uyarı
ve ekranda bir mesaj ile birlikte kumanda tuşunun ışığı yanıp söner .
Güvenliğiniz için, 140 km/s hızını aşmayınız.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Aracı yıkamadan evvel, her zaman kanadı yuvasına geri
katlayınız.
Yüksek basınçlı hortumun ucunu kanadın yuvasından en az
1 metre uzakta tutunuz. Bagajı kapatmak veya aracı itmek için, zarar verme riski
olduğundan asla kanada bastırmayınız.
Araca taşıma aksesuarlarının takılması, kanadın etkisini azaltır.
PEUGEOT tarafından tavsiye edilmeyen taşıma aksesuarları
takmayınız.
Manuel moddan çıkmak için :
 tuşa kısaca basınız : tuşun ışığı söner (otomatik moda dönüş).
Hız 10 km/s'in altındayken, kanat açık konumda kalır. Araç bu hız
eşiğini geçtiği anda otomatik olarak kapanacaktır.

5/
GÜVENLİK
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
SABİT RÜZGAR KANADI
Araca taşıma aksesuarlarının takılması, kanadın etkisini azaltır.
PEUGEOT tarafından tavsiye edilmeyen taşıma aksesuarları
takmayınız.
Zarar verebileceği için, aracı asla rüzgar kanadını tutarak
itmeyiniz.
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek basınçlı hortumun ucunu
kanattan en az 1 metre uzakta tutunuz.
Yalnızca 1,6L THP 270bg versiyonu ile.

11 0
RCZ_TR_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
EMNİYET KEMERLERİ
ÖN EMNİYET KEMERLERİ

Kilitleme
 Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
 Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini kontrol ediniz.
Kilidi açma
 Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.
 Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Bağlanmamış / açılmış emniyet kemeri gösterge lambalarının
ekranı
A. Bağlanmamış / açılmış ön emniyet kemeri gösterge lambası.
B. Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası.
C. Sağ ön emniyet kemeri gösterge lambası.
Kontak açıldığında, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini
takmadığı zaman A gösterge lambası, emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön
Airbag'i gösterge lambaları ekranında yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki dakika boyunca giderek artan
sesli bir sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp söner. Bu iki dakika
sonunda, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini takmadığı
sürece, bu gösterge lambası yanık kalır.
Emniyet kemeri bağlanmamış veya açılmış ise, ilgili oturma yerine
ilişkin B veya C gösterge lambası kırmızı yanar.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve güç sınırlayıcı bir sistem
ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde ön koltuklarda emniyeti
arttırır. Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi kemerleri ani
olarak gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine yaptığı basıncı azaltır.
Böylece yolcunun koruması artar.