2014 Peugeot RCZ Kezelési útmutató (in Hungarian)

6/
3
3
VEZETÉS
AUTOMATA ÜZEMMÓD
 A hat sebességi fokozat automatikus váltásához válassza ki a D
helyzetet.
Soha ne válassza az N helyzetet menet közben.
Soha ne válassza a P vagy R helyzetet, amíg a gépkocsi nem állt
meg teljesen.
Az automata sebességváltó ekkor önadaptálódó üze\
mmódban, a
gépkocsivezető beavatkozása nélkül működik, és automatikusan a
vezetési stílushoz, az útvonal típusához és a gépjármű terheléséhez
leginkább alkalmazkodó sebességi fokozatot választja.
A műszerfalon a
D jelzés és az automatikusan kiválasztott fokozatok
jelennek meg egymás után.
A maximális gyorsulás elérése érdekében nyomja le teljesen a
gázpedált a sebességváltó kar működtetése nélkül (kick down). A
sebességváltó automatikusan visszakapcsol alacsonyabb fokozatba\
,
vagy a maximális motorfordulatszám eléréséig megtartja a kiválasztott
fokozatot.
Fékezéskor a hatékony motorfék biztosítása érdekében a
sebességváltó automatikusan visszakapcsol alacsonyabb fokozatba.
Ha hirtelen felemeli lábát a gázpedálról, a sebességvá\
ltó a fokozott
biztonság érdekében nem kapcsol magasabb fokozatba.
SPORT ÉS HAVAS ÚT PROGRAMOK
Speciális használati körülmények között két, az \
automatikus
üzemmódot kiegészítő program áll a rendelkezésére.
Sport program "S"
 A motor beindulását követően nyomja meg az "S" gombot.
A sebességváltó automatikusan a dinamikus vezetési stílust támogatja.
A műszerfalon az "S" szimbólum látható.
Havas út program "  "
 A motor beindulását követően nyomja meg a "  " gombot.
A sebességváltó a csúszós úton történő vezetéshez alkalmazkodik.
A program a gyenge tapadású talajon történő elindulást és haladást
könnyíti meg.
A műszerfalon a
"  " szimbólum látható.
VISSZATÉRÉS AUTOMATA ÜZEMMÓDBA
 A kiválasztott program kikapcsolásához és az önadaptáló\
dó üzemmódba való visszatéréshez nyomja meg ismét az adot\
t
gombot.
KÉZI ÜZEMMÓD
 A hat sebességi fokozat kézi váltásához válassza a vezérlőlapon
az M helyzetet.
 Magasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz tolja a sebességváltó kart a + jel irányába.
 Alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz húzza a sebességváltó kart a - jel irányába.

136
A sebességi fokozatok közötti váltás csak abban az esetben\
történik
meg, ha azt a gépjármű sebessége és a motorfordulatszám lehetővé
teszi, ellenkező esetben ideiglenesen az automata üzemmód marad
érvényben. A műszerfalon az M jelzés és a kézzel kapcsolt fokozatok
jelennek meg egymás után.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál a kiválasztot\
t
sebességfokozat néhány másodpercig villog, majd a
ténylegesen kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor átválthat M (kézi
üzemmód) helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony sebességnél a sebességvá\
ltó
automatikusan az M1 sebességi fokozatot választja ki.
Kézi üzemmódban a Sport és Havas út programok nem működnek.
Érvénytelen érték kézi üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén jelenik meg (a váltókar
két helyzet között van).
A GÉPJÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA
A motor leállítása előtt P vagy N (üres) helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben húzza be a parkolóféket. Ha a sebességváltó kar nincs
P helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45 másodperccel a gyújtás levételét követően
folyamatos hangjelzés és megjelenő üzenet fi gyelmezteti.
 Helyezze vissza a sebességváltó kart P helyzetbe, ekkor a
hangjelzés megszűnik, az üzenet pedig eltűnik.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
Ráadott gyújtásnál a visszajelzés hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében történő felvillanása a
sebességváltó meghibásodását jelzi.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett üzemmódban működik
(blokkolt 3-as fokozat). Ilyenkor a P -ből R -be és N -ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást észlelhet (ez azonban nem
károsítja a sebességváltót).
Ne lépje túl a 100 km/óra sebességet (akkor sem, ha azt a helyi
közlekedési szabályok lehetővé tennék).
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A visszajelzés valamelyik ajtó nyitásakor is kigyulladhat.
A sebességváltó megrongálódhat:
- ha egyszerre nyomja le a gáz- és a fékpedált,
- ha az akkumulátor meghibásodása esetén a sebességváltó kart P -ből egy másik helyzetbe erőlteti.
Ha járó motorral áll huzamosabb ideig egy helyben (forgalmi
dugóban, stb.), az üzemanyag-fogyasztás csökkentése
érdekében állítsa a sebességváltó kart N helyzetbe, és húzza be
a parkolóféket.

6/
VEZETÉS
SEBESSÉGVÁLTÁS-JELZŐ
A rendszer a legmegfelelőbb sebességfokozat javasolásával
csökkenteni képes az üzemanyag-fogyasztást.
MŰKÖDÉSE
A vezetési helyzettől és a gépjármű felszereltségétől függően a
rendszer egy (vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az utasítást
nyugodtan követheti, nincs szükség a köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell kötelező érvényűnek tekinteni. Az
út jellege, a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra is meghatározó
elemei az optimális fokozat megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a rendszer utasításait vagy
sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni. A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a \
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítményre vonatkozó kérés, gyorsítás,
fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
- az első fokozat kapcsolását,
- a hátramenetbe kapcsolást.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a műszercsoporton. Példa:
- Ön harmadik fokozatban halad.
- Lenyomja a gázpedált.
- A rendszer magasabb fokozatba váltást javasolhat.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális
üzemmódban aktív.
Mechanikus sebességváltóval szerelt változatokon a nyíl m\
ellett a
javasolt sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.

138
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZÉS
A rendszer azonnal fi gyelmezteti a vezetőt, amint egy vagy több
kerékben nyomáscsökkenést érzékel.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a pótkerék kivételével) egy
nyomásérzékelő található. A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként fokozott igénybevétel
(jelentős terhelés, nagy sebesség, hosszú utak) esetén -, romlik
a gépjármű úttartása, megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő
ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően folyamatosan ellenőrzi a
négy kerékben uralkodó nyomást.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás növeli az üzemanyag-
fogyasztást.
A gépjárművére előírt abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja (lásd az „Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg gumiabroncsokon kell
végezni (több mint egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést segítő rendszer, de nem
helyettesíti a körültekintő és felelősségteljes vezetői magatartást.

6/
VEZETÉS
Ha a rendellenesség csak egyetlen gumiabroncsot érint, a piktogram\

vagy - felszereltségtől függően - az üzenet segít beazonosítani a lapos
kereket.
 Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a hirtelen fékezést.
 Amint a közlekedési viszonyok megengedik, álljon meg.
 Defekt esetén használja az ideiglenes abroncsjavító készl\
etet vagy tegye fel a pótkereket (felszereltségtől függően),
vagy
 ha rendelkezik kompresszorral (például az ideiglenes abroncsjavító készlet részeként), hideg kerekeken ellenőrizze mind a négy
abroncs nyomását,
vagy
 ha az ellenőrzést nem lehet azonnal végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon és óvatosan vezessen.
ALACSONY ABRONCSNYOMÁSRA UTALÓ FIGYELMEZTETÉS
Elégtelen abroncsnyomás esetén hangjelzés és -
felszereltségtől függően - egy fi gyelmeztető üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
A rendszer által jelzett nyomáscsökkenés szabad szemmel nem
mindig látható a keréken. A gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.
A fi gyelmeztetés egészen addig látható, míg az érintett
gumiabroncso(ka)t fel nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem cseréli.
A - mankókerék típusú vagy lemezfelnis - pótkeréken nincs érzékelő. Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra fi gyelmeztető visszajelzés, az
a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem biztosított.
Ugyanez a fi gyelmeztetés látható, ha valamelyik kerékben nincs
érzékelő (például mankókerék típusú vagy lemezfelnis pótkerék
esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez, vagy defektet követően szereljen fel egy
gumiabroncsot az érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG

140
SEBESSÉGKORLÁTOZÓ BERENDEZÉS
A vezető által beprogramozott haladási sebesség túllépését
megakadályozó rendszer.
A sebesség határértékének elérését követően a gázpedál használata
hatástalan marad.
A sebességkorlátozó bekapcsolása kézzel történik, és csak minimum
30 km/órás beprogramozott sebességnél lehetséges.
A sebességkorlátozó kikapcsolása a kapcsoló kézi működtetésével
történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges a beprogramozott
sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való visszatéréshez elég egy \
annál
alacsonyabb sebességértékre lassítani a gépjárművet.
A beprogramozott sebességértéket a gyújtás levételekor \
a rendszer
tárolja.
A sebességkorlátozó berendezés használata semmilyen
körülmények között sem mentesíti a vezetőt a
sebességkorlátozások betartása, a kellő odafi gyelés és
felelősségteljes magatartás kötelezettsége alól.
KORMÁNYNÁL ELHELYEZETT KAPCSOLÓK
A rendszer funkciói a kormánynál elhelyezett kapcsolón találhatók.
1. Sebességkorlátozó üzemmód kiválasztását szolgáló forgókapcsoló.
2. Sebességérték csökkentését szolgáló gomb.
3. Sebességérték növelését szolgáló gomb.
4. Korlátozás be- és kikapcsolása.

6/
VEZETÉS
MŰSZERFALI KIJELZÉSEK
A beprogramozott információk a műszerfali kijelzőn láthatók.
5. Korlátozás be- / kikapcsolt állapotának kijelzése.
6. Sebességkorlátozó üzemmód kijelzése.
7. Beprogramozott sebességérték.
PROGRAMOZÁS
 Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót "LIMIT"
helyzetbe: a sebességkorlátozó üzemmód
kiválasztása a rendszer bekapcsolása nélkül
(OFF / Pause) megtörtént.
A sebesség beállításához nem szükséges a sebességkorlátozót bekapcsolni.
 A 2 -es vagy 3 -as gomb megnyomásával állítsa be
a sebességértéket (pl.: 90 km/óra).
Az értéket a későbbiekben a 2 -es vagy 3 -as gomb
segítségével módosíthatja:
- + vagy - 1 km/óra = rövid megnyomás,
- + vagy - 5 km/óra = hosszú megnyomás,
- + vagy - 5 km/órás ugrásokkal = folyamatosan lenyomva tartva.
 A 4 -es gomb megnyomásával kapcsolja be a sebességkorlátozót.
 A 4 -es gombbal állítsa le a sebességkorlátozót: a kijelzőn megjelenik a művelet visszaigazolása
(OFF / Pause).
 A 4 -es gomb ismételt megnyomásával kapcsolja be a sebességkorlátozót.

142
BEPROGRAMOZOTT SEBESSÉG TÚLLÉPÉSE
A gázpedál használatával kizárólag akkor léphető túl a
beprogramozott sebesség, ha a gázpedált erősen, az
ellenállási ponton túl nyomja le.
A sebességkorlátozó átmenetileg kikapcsolt állapotba
kerül, a továbbra is látható beprogramozott sebességérték pedig villog.
A gépjármű lassulásának hatására (akár szándékos, akár nem) a
beprogramozott értékhez történő visszatérést követően a villogás
automatikusan megszűnik.
KILÉPÉS A SEBESSÉGKORLÁTOZÓ
ÜZEMMÓDBÓL
 Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót "0" helyzetbe: a sebességkorlátozó
üzemmód kikapcsol, és eltűnik a kijelzőről.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
A sebességkorlátozó meghibásodása esetén a kijelzőn a
beprogramozott sebességérték helyén villogó vonalak jelennek meg.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Meredek lejtőn vagy erőteljes gyorsításkor a sebességkorlátozó
nem képes megakadályozni a beprogramozott sebesség
túllépését.
A pedálok beszorulásának elkerülése érdekében:
- ügyeljen a kiegészítő padlószőnyeg megfelelő elhelyezkedésére,
- soha ne helyezzen egymásra több kiegészítő padlószőnyeget.