2014 Peugeot RCZ Инструкция по эксплуатации (in Russian)

5/
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
СИСТЕМЫ ОПТИМИЗАЦИИ
ТОРМОЖЕНИЯ
Совокупность дополнительных систем, призванных обеспечивать безопасное
торможение с максимальным эффектом в экстренных ситуациях:
- антиблокировочная тормозная система (ABS),
- электронный регулятор тормозных сил (REF),
- система помощи при экстренном торможении (AFU).
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА И
ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ
Совместная работа обеих систем улучшает устойчивость и
управляемость автомобиля во время торможения, в частности, на
дорогах с поврежденным или скользким покрытием.
Активирование
Антиблокировочная система включается в работу автоматически,
как только появляется риск блокировки тормозящих колес.
Нормальная работа системы ABS может проявляться в легкой
вибрации тормозной педали в процессе торможения автомобиля.
В случае экстренного торможения нажмите с силой на тормозную
педаль и удерживайте нажатие, ни на мгновение не ослабляя усилия.
Контроль исправности
Загорание этой лампы одновременно со звучащим зуммером
и появлением сообщения на дисплее свидетельствуют о
неисправности антиблокировочной системы, способной
нарушить курсовую устойчивость автомобиля при торможении.
Загорание этой лампы одновременно с сигнализаторами STOP и ABS ,
сопровождаемое звучанием зуммера и сообщением на многофункциональном
дисплее, свидетельствует о неисправности электронного регулятора
тормозных сил, способной нарушить курсовую устойчивость автомобиля при торможении.
Срочно остановите автомобиль, приняв при этом необходимые меры
предосторожности.
В обоих случаях Вам следует обратиться в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
При замене колес допускается устанавливать только те
колесные диски и шины, которые получили одобрение у
изготовителя автомобиля.
В экстренной ситуации резко и сильно нажмите на педаль
и удерживайте ее нажатой, не ослабляя усилия.
СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ
В случае экстренного торможения эта система позволяет быстрее развить оптимальное
давление в тормозной системе, способствуя сокращению тормозного пути.
Активирование
Система автоматически реагирует на скорость нажатия на педаль.
При этом педаль становится несколько мягче, чем обычно,
а эффективность торможения возрастает.

104
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ
АВТОМОБИЛЯ В ПОВОРОТАХ
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ
CDS И ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ ASR
Противобуксовочная система оптимизирует распределение
тягового усилия между колесами, чтобы избежать их пробуксовки
путем воздействия на работу тормозных механизмов ведущих
колес и работу двигателя.
Система динамической стабилизации воздействует на работу
тормозных механизмов отдельных или нескольких колес и на
работу двигателя, чтобы вернуть автомобиль к движению по
заданной водителем траектории в пределах законов физики.
Активирование систем
Системы активируются автоматически при каждом запуске двигателя.
Как только они определят ухудшение сцепления колес с дорогой
или нарушение движения по траектории, системы воздействуют на
работу двигателя и тормозной системы. В момент их срабатывания на панели приборов начинает
мигать этот сигнализатор.
ПОМОЩЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО СНЕГУ
(ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ
СИСТЕМА "INTELLIGENT TRACTION CONTROL")
Ваш автомобиль оснащен системой помощи при движении по
снегу: Intelligent Traction Control .
Она автоматически обнаруживает в постоянном режиме слабое
сцепление колес с дорогой, затрудняющее трогание автомобиля
с места и его движение по глубокому или укатанному снегу.
В таких ситуациях, Intelligent Traction Control ограничивает
проскальзывание передних колес, чтобы обеспечить тяговое
усилие на них и сохранить курсовую устойчивость.
При движении в особо сложных условиях (по глубокому снегу,
грязи и т.п.) может оказаться необходимым отключить в нужный момент
системы динамической стабилизации и противобуксовочную с тем,
чтобы буксующие колеса быстрее обрели сцепление с дорогой.
При первой же возможности необходимо включить системы вновь.
Для езды по дорогам, не обеспечивающим достаточного сцепления
с колесами, настоятельно рекомендуются зимние шины.

5/
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
Отключение
В особо тяжелых условиях вождения (трогание по грязи,
застревание в снегу, езда по зыбкому грунту и т.д.) возникает
необходимость отключить системы CDS и ASR, чтобы колеса,
буксуя, обеспечивали автомобилю сцепление с дорогой.
Как только сцепление колес с дорогой восстановится, включите
системы.
 Нажмите на эту кнопку.
В ней загорится контрольная лампа.
Системы CDS и ASR больше не будут воздействовать на двигатель и
тормозную систему в случае увода автомобиля с траектории движения.
При этом отключается работа системы автоматического включения фонарей
аварийной сигнализации (не относится к версии 1,6 л THP 270 л.с.).
Повторное включение систем
Системы активируются автоматически после каждого выключения
зажигания.
Их также можно активировать принудительно:
 Еще раз нажмите на эту кнопку.
При этом активируется работа системы автоматического включения фонарей
аварийной сигнализации (не относится к версии 1,6 л THP 270 л.с.).
Если система неисправна Системы CDS/ASR
Системы CDS и ASR способны обеспечивать дополнительную
безопасность при условии соблюдения нормального стиля вождения,
но их наличие в комплектации автомобиля не должно побуждать
водителя идти на неоправданные риски и разгонять автомобиль до
чрезмерных скоростей.
В условиях, ухудшающих сцепление колес с дорогой (в случае дождя,
снега, гололедицы), риск скольжения повышается. Поэтому для вашей
же безопасности системы CDS и ASR должны находиться в активном
состоянии в любых условиях вождения, но особенно - в трудных.
Нормальная работа систем основана на обязательном соблюдении
требований производителя, предъявляемых как к качеству шин,
колесных дисков, компонентов тормозной системы и бортовой
электроники, так и к качеству ремонтных работ и технического
обслуживания в сервисной сети PEUGEOT.
Чтобы системы CDS и ASR эффективнее работали в зимних
условиях, автомобиль должен быть оборудован четырьмя зимними
шинами, которые позволят ему сохранить нормальное поведение на
дороге.
Загорание этого сигнализатора и контрольной лампы
в кнопке в сопровождении зуммера и сообщения
свидетельствует о неисправности системы.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр, чтобы проверить исправность системы.
Если Ваш автомобиль побывал в столкновении, обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр, чтобы проверить исправность систем.

106
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
АКТИВНЫЙ КАПОТ
Контроль исправности системы
Активный капот специально создан для того, чтобы снизить риск
травмирования пешехода в случае столкновения с автомобилем.
В момент срабатывания системы слышится негромкий хлопок встроенного
в нее пиропатрона и выделяется небольшое количество безвредного дыма.
При этом загорается контрольная лампа подушки безопасности.
Закройте сработавший в столкновении капот, нажав на его шарнирные
соединения с кузовом. Поезжайте в ближайший технический центр
сервисной сети PEUGEOT или в специализированный техцентр, не
превышая при этом скорости 30 км/ч.
Активная система капота срабатывает только один раз. При вторичном
наезде (в том же или другом ДТП) она больше не сработает.
Если автомобиль побывал в ДТП или в угоне, обязательно проверьте
исправность этой системы.
Не производите никаких действий с пиротехническими патронами,
расположенными рядом с упорами капота: они могут случайно
сработать.
Категорически запрещается проводить любые работы с этой системой -
они должны осуществляться только квалифицированным персоналом
сервисной сети PEUGEOT или специализированного техцентра.
При включении этого сигнализатора в сопровождении
звукового сигнала и сообщения на многофункциональном
дисплее нужно обратиться в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить исправность
системы. Иначе может случиться так, что активный капот не
сработает, если автомобиль попадет в ДТП.

5/
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
АНТИКРЫЛО С ПЕРЕМЕННЫМ УГЛОМ АТАКИ
Это приспособление служит для улучшения аэродинамических и ходовых характеристик
автомобиля. Им можно управлять как в автоматическом, так и в ручном режимах.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ
Использование этого автомобиля должно отвечать требованиям
действующих в Вашей стране законов и правил. Такая система
вполне может быть использована на гоночных трассах.
Автоматический режим управления антикрылом
Антикрыло само принимает необходимое рабочее положение в
зависимости от скорости движения автомобиля и по двум алгоритмам.
- При движении со скоростью выше 85 км/ч антикрыло само
устанавливается в среднее положение A . До тех пор, пока
скорость автомобиля будет превышать 55 км/ч, оно будет
оставаться в этом положении.
- При скорости автомобиля ниже 55 км/ч антикрыло автоматически "прячется".
- Когда скорость автомобиля превысит 155 км/ч, антикрыло автоматически станет в максимально открытое положение B .
До тех пор, пока скорость автомобиля будет превышать
142 км/ч, оно будет оставаться в этом положении.
- При скорости автомобиля ниже 142 км/ч антикрыло автоматически перейдет в среднее положение.
В данном режиме контрольная лампа кнопки управления
антикрылом не горит.
Ручной режим управления антикрылом
Принудительная установка антикрыла в рабочее положение работает при включенном зажигании - для этого:
 кратко нажмите на кнопку управления - при этом антикрыло станет в максимально открытое
положение B .
В данном режиме контрольная лампа кнопки управления антикрылом будет гореть.
На остановленном автомобиле или при движении со скоростью менее 10 км/ч,
нажмите на кнопку и удерживайте нажатие до тех пор, пока контрольная лампа
не погаснет, при этом антикрыло перейдет в закрытое положение.
Не относится к версии 1,6 л THP 270 л.с.

108
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
Перед тем как включить подвижные элементы антикрыла,
убедитесь в отсутствии людей рядом с ними, чтобы не
допустить случайного травмирования.
В случае защемления, включите обратный ход элементов
антикрыла: отпустите кнопку, затем вновь нажмите на нее,
чтобы раскрыть его.
ОБСЛУЖИВАНИЕ АНТИКРЫЛА
Обслуживание антикрыла следует осуществлять на стоящем автомобиле при
включенном зажигании:
 выведите антикрыло в максимально открытое положение B , кратко нажав на
кнопку,
 завершив очистку антикрыла от грязи, его необходимо сложить: для этого нажмите на кнопку и задержите нажатие до тех пор, пока крыло полностью не уберется.
Систему управления антикрылом следует содержать в абсолютном порядке: регулярно
проверяйте и очищайте ее, не допуская случайного скопления листвы, льда или снега.
КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
В случае неисправности системы управления антикрылом контрольная
лампа кнопки мигает, звучит зуммер и на дисплей выводится сообщение. При
этом антикрыло переводится в наиболее безопасное полностью открытое
положение, независимо от скорости движения автомобиля.
Если проблема не устраняется, но Вам нужно убрать антикрыло:
 остановитесь, соблюдая при этом меры предосторожности,
 выключите зажигание,
 вновь включите зажигание.
Если контрольная лампа перестала мигать, значит неисправность носила
временный характер и система восстановила свою работоспособность.
О том, как убрать антикрыло, см. параграф "Как выключить принудительное
управление антикрылом".
Если контрольная лампа продолжает мигать, а антикрыло не убирается, значит
система продолжает оставаться неисправной.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
В случае неисправной работы системы (напр., заклинивание антикрыла),
контрольная лампа кнопки мигает, звучит зуммер и на дисплей выводится
сообщение. По соображениям безопасности, не превышайте скорость 140 км/ч.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Всегда убирайте антикрыло перед отправкой автомобиля на
мойку.
Держите наконечник моечного пистолета на расстоянии не
менее одного метра от места расположения антикрыла. Во избежание поломки, запрещается прилагать силу к антикрылу,
чтобы закрыть крышку багажника или подтолкнуть автомобиль.
Установка на автомобиль дополнительных устройств для
перевозки грузов и багажа снижает эффективность антикрыла. Не монтируйте на автомобиль устройства для перевозки грузов, не
получившие рекомендацию компании "Автомобили PEUGEOT".
Как выключить принудительное управление антикрылом:
 кратко нажмите на кнопку: контрольная лампа кнопки погаснет
(система перейдет в автоматический режим).
При движении со скоростью менее 10 км/ч антикрыло останется
в открытом положении. Оно автоматически уберется, как только
скорость движения автомобиля превысит указанный скоростной порог.

5/
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
НЕПОДВИЖНОЕ АНТИКРЫЛО
Установка приспособлений для перевозки грузов на
автомобиле снижает эффективность работы антикрыла.
Не пользуйтесь приспособлениями для перевозки грузов,
которые не имеют рекомендации компании PEUGEOT.
При подталкивании автомобиля не нажимайте на антикрыло -
оно может сломаться.
Во время мойки автомобиля держите наконечник моечного
пистолета на расстоянии не менее одного метра от антикрыла.
Устанавливается только на версии 1,6 л THP 270 л.с.

11 0
RCZ_RU_CHAP05_SECURITE_ED02-2013
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Пристегивание ремня
 Потяните за лямку и вставьте скобу в паз замка.
 Потяните за лямку чтобы убедиться, что ремень пристегнулся.
Отстегивание ремня
 Нажмите на красную клавишу замка.
 Придерживайте ремень при его сматывании.
Панель сигнализаторов ремней безопасности
A. Непристегнуты / отстегнуты передние ремни.
B. Сигнализатор переднего левого ремня.
C. Сигнализатор переднего правого ремня.
При включении зажигания на панели контрольных ламп загорится
сигнализатор A , если водитель и/или находящийся на переднем
сиденье пассажир не пристегнул свой ремень безопасности.
По достижении скорости выше 20 км/ч сигнализатор начнет мигать
в сопровождении зуммера, звучащего с нарастающей громкостью
в течение 2 минут. По истечении двух минут сигнализатор
продолжит гореть до тех пор, пока водитель и/или пассажир не
пристегнется.
Если соответствующий ремень окажется непристегнутым,
загорится красная лампа сигнализатора B или C .
Передние ремни безопасности оборудованы пиротехническими
натяжителями и ограничителями усилия натяжения.
Такая система эффективно защищает водителя и переднего пассажира
в момент фронтальных и боковых столкновений в ДТП. При достаточно
сильном ударе натяжители мгновенно затягивают ремни безопасности
и плотно прижимают тела водителя и пассажира к спинкам сидений.
Система пиротехнических натяжителей ремней безопасности работает
только при включенном зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает давление ремня на тело,
оптимизируя защиту.