2014 Peugeot 508 RXH Instrukcja Obsługi (in Polish)

47
508RXH_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Ser vice
(ser wisowa)zapalona czasowo.
Pojawienie się mniej znaczących
niesprawności nieskojarzonych z
żadną kontrolką. Zidentyfikować niesprawność na podstawie
komunikatu wyświetlonego na ekranie, np.:
-

s
ystem hybrydowy,
-

z
amknięcie drzwi, bagażnika lub pokrywy silnika,
-

p
oziom oleju silnikowego,
-

p
oziom płynu spryskiwacza szyb,
-

b
ateria pilota zdalnego sterowania,
-

z
atkanie filtra cząstek stałych (Diesel).
W razie innych niesprawności skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe. Pojawienie się poważnych
niesprawności nieskojarzonych z
żadną kontrolką.
Zidentyfikować niesprawność na podstawie komunikatu
wyświetlonego na ekranie i jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
FA P: filtr cząstek
stał ych, Dieselna stałe, sprzężona
tymczasowo z komunikatem
o niebezpieczeństwie
zatkania filtra FAP.Sygnalizuje początek zatkania filtra
cząstek. Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, wykonać
regenerację filtra, zwiększając prędkość do co
najmniej 60 km/h i jechać tak aż do zgaśnięcia
kontrolki serwisowej.
na stałe. Sygnalizuje minimalny stan dodatku
do oleju napędowego w zbiorniku. Jak najszybciej uzupełnić poziom w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
1
Kontrola jazdy

48
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Elektryczny
hamulec
postojowy miga.
Hamulec elektryczny nie zaciska się
automatycznie.
Usterka systemu włączania /
wyłączania.
Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Zatrzymać samochód na poziomej powierzchni, włączyć
bieg (w przypadku automatycznej skrzyni biegów ustawić
dźwignię w położeniu P), wyłączyć zapłon i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Usterka
elektrycznego
hamulca
postojowego na stałe.
Usterka elektrycznego hamulca
postojowego. Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajdują się w odpowiedniej
rubryce.
Układ
hamulcowy na stałe.
Duży spadek poziomu płynu
hamulcowego w układzie
hamulcowym. Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana z
kontrolką ABS.Usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF). Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Wyłączenie
automatycznych
funkcji
elektrycznego
hamulca
postojowego
na stałe.
Wyłączenie lub usterka funkcji
"automatycznego zaciskania
hamulca" (po wyłączeniu silnika)
i "automatycznego zwalniania
hamulca". Włączyć funkcję (zależnie od kraju przeznaczenia) w
menu konfiguracji samochodu lub skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
jeżeli włączenie / wyłączenie automatyczne jest
niemożliwe.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego hamulca
postojowego znajdują się w odpowiedniej rubryce.
Kontrola jazdy

49
508RXH_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Dynamiczna
kontrola
stabilności
(CDS/ASR) miga.
Uruchomienie regulacji CDS/ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego i
poprawia stabilność kierunkową pojazdu w przypadku
utraty przyczepności lub toru jazdy.
na stałe. Usterka systemu CDS/ASR. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
System
autodiagnostyki
silnika miga.
Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe. Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Minimalny
poziom paliwa na stałe, wskazówka
w czer wonej strefie. Gdy kontrolka zapali się po raz
pier wszy, w zbiorniku paliwa znajduje
się około 7 litrów paliwa.
Od tego momentu jedziesz na
rezer wie paliwa. Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie doleje się wystarczającej ilości paliwa.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i układu
wtryskowego.
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)
na stałe.
Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
1
Kontrola jazdy

50
Kontrolka na w yświetlaczu
w zestawie wskaźnikówStan Przyczyna Działanie / Uwagi
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe.
Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ładowanie
akumulator a* na stałe.
Usterka układu ładowania
akumulatora. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Otwar te drzwi
na stałe, powiązana
z komunikatem
wskazującym drzwi, przy
prędkości poniżej 10
km/h.Drzwi lub bagażnik są otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
na stałe, powiązana
z komunikatem
wskazującym
drzwi i sygnałem
dźwiękowym, przy
prędkości powyżej
10

km/h.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Kontrola jazdy

51
508RXH_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Poduszki
powietrzne zapalona czasowo.
Zapala się na kilka sekund i gaśnie
po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe.
Usterka jednego z układów poduszek
powietrznych lub napinaczy
pirotechnicznych pasów bezpieczeństwa.Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Reflektor y
kierunkowe miga.
Usterka systemu reflektorów
kierunkowych. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Niezapięte /
odpięte pasy
bezpieczeństwa
na stałe, potem miga
wraz z narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Pas bezpieczeństwa nie jest zapięty
lub został odpięty.
Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.
Niskie ciśnienie
w ogumieniu na stałe.
Niewystarczające ciśnienie w jednym
lub w kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Kontrola musi być wykonana na zimno.
+ miga, a potem
świeci na stałe,
równocześnie z
kontrolką serwisową.System nadzoru ciśnienia w
ogumieniu jest uszkodzony albo w
jednym z kół nie wykryto czujnika.
Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
1
Kontrola jazdy

52
Wskaźnik temperatury
płynu chłodzącego
Przy włączonym systemie hybrydowym:
- w s trefie A, temperatura jest prawidłowa,
-

w s
trefie B, temperatura jest zbyt wysoka;
zapala się kontrolka centralnego alarmu
STOP , włącza się sygnał dźwiękowy, a
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat.
Natychmiast zaparkować samochód
w
bezpiecznym miejscu.
Poczekać kilka minut przed wyłączeniem
silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Po kilku minutach jazdy wzrasta temperatura
oraz ciśnienie w układzie chłodzenia.
Aby uzupełnić poziom:
F

p
oczekać na ostygnięcie silnika,
F
o
dkręcić korek o dwa obroty, aby
zmniejszyć ciśnienie,
F
j
eżeli ciśnienie spadnie, odkręcić korek,
F
u
zupełnić poziom do oznaczenia "MA XI".
Po włączeniu zapłonu lub podczas jazdy
pokazuje temperaturę oleju silnikowego.
Wskazówka w strefie C, temperatura oleju jest
prawidłowa.
Wskazówka w strefie D , temperatura za
wysoka.
Zmniejszyć prędkość, aby obniżyć
temperaturę.
Wskaźnik temperatury oleju
silnikowego
Podczas nalewania płynu chłodzącego
należy uważać, aby się nie poparzyć.
Nie dolewać powyżej maksymalnego
poziomu (wskazanego na zbiorniku).
Kontrola jazdy

53
508RXH_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
CHECK (autotest pojazdu)
CHECK automatyczny
Po ustawieniu klucza w położeniu zapłonu
zapalają się wszystkie kontrolki testowanych
funkcji. Po kilku sekundach gasną.
W tym samym czasie wykonywany jest
automatyczny CHECK (autotest samochodu).
W przypadku usterki
Została wykryta "drobna" usterka: zapala się
jedna kontrolka alarmowa lub więcej kontrolek
alarmowych, które następnie gasną.
Można uruchomić samochód; mimo wszystko
należy skontaktować się jak najszybciej
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Została wykryta "poważna" usterka: zapala się
na stałe jedna kontrolka lub więcej kontrolek
alarmowych oraz kontrolka STOP lub SERWIS.
Nie uruchamiać samochodu.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
CHECK ręczny
Naciśnięcie przycisku "CHECK" w zestawie
wskaźników uruchamia ręczny CHECK (kontrolę
samochodu).
Funkcja w każdym momencie (klucz w położeniu
zapłonu lub przy pracującym silniku) umożliwia
rozpoznanie występujących alarmów.
Jeżeli poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona*, kontrolka pozostaje
zapalona.
Przy pracującym silniku, podczas jazdy, na
w yświetlaczu w zestawie wskaźników w yświetlone
są kontrolki alarmowe (w przypadku usterki).
Jeżeli nie została wykryta żadna "poważna"
usterka, można uruchomić samochód.
Potencjometr oświetlenia
Przy włączonych światłach wcisnąć przycisk B
w celu zwiększenia natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy i podświetlenia
samochodu lub przycisk A , aby zmniejszyć
natężenie oświetlenia.
Po ustawieniu pożądanego natężenia
oświetlenia zwolnić przycisk.
1
Kontrola jazdy

54
Wskaźnik serwisowy
Odległość do przeglądu powyżej
3000 km
Po włączeniu zapłonu żadna informacja nie
pojawia się na wyświetlaczu.
System informuje kierowcę o liczbie
kilometrów, jaka pozostała do następnego
przeglądu, zgodnie z planem obsługowym
producenta.
Odległość obliczana jest, począwszy od
ostatniego zerowania wskaźnika. Określona
jest za pomocą dwóch parametrów:
-

l

iczby przebytych kilometrów,
-

c

zasu od ostatniego przeglądu.
Odległość do przeglądu między
1000 km a 3000 km
Po włączeniu zapłonu i przez 5 sekund po
jego włączeniu świeci się klucz symbolizujący
czynności ser wisowe. W linii wyświetlacza
całkowitego przebiegu wyświetla się liczba
kilometrów pozostała do następnego przeglądu.
Przykład: pozostało 2800 km do następnego
przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund
wyświetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu klucz gaśnie ;
licznik całkowitego przebiegu wraca do
normalnego wyświetlania. Wyświetlacz wskazuje
licznik całkowitego i dziennego przebiegu.
Odległość do przeglądu poniżej
1000 km
Przykład: pozostało 900 km do następnego
przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund
wyświetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu wraca do normalnego
wyświetlania. Klucz pozostaje zapalony ,
sygnalizując konieczność wykonania
przeglądu.
Włączenie klucza sygnalizowane
jest komunikatem na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników.
K