2014 Peugeot 508 RXH Instrukcja Obsługi (in Polish)

7
80
187 13 9
66
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Pokrywa bagażnika z napędem
Po naciśnięciu przycisku system umożliwia
samoczynne otwarcie lub zamknięcie
bagażnika, dzięki napędowi elektrycznemu.
Klucz elektroniczny:
Zdalny dostęp i rozruch
System ten pozwala otworzyć,
zamknąć i uruchomić samochód,
trzymając klucz przy sobie w
określonej strefie.
Zestaw do tymczasowej naprawy
opony
Jest to kompletny zestaw zawierający
kompresor oraz pojemnik ze środkiem
uszczelniający do wykonania prowizorycznej
naprawy przebitej opony.
Na zewnątrz
Pomoc przy parkowaniu przodem
i tyłem
Urządzenie to ostrzega kierowcę o wykryciu
przeszkody przed samochodem podczas jazdy
do przodu i przeszkody znajdującej się za
samochodem podczas cofania.
.
W

8
245
10 6
109
157
129
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Wewnątrz
Oświetlenie kameralne
To delikatne oświetlenie kabiny poprawia
widoczność wewnątrz samochodu w
warunkach słabego oświetlenia.
Wyświetlacz na przedniej szybie
System wyświetla informacje dotyczące prędkości
oraz regulatora/ogranicznika na przyciemnionej płytce
przed przednią szybą w polu widzenia kierowcy,
dzięki czemu może on cały czas obser wować drogę.
Klimatyzacja automatyczna
System umożliwiający, po nastawieniu poziomu
komfortu, późniejsze automatyczne sterowanie
tym poziomem w zależności od warunków
pogodowych.
System audio i komunikacji
System korzysta z najnowszych osiągnięć
technologicznych: radioodtwarzacz z MP3,
czytnik USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth,
nawigacja z ekranem kolorowym 16/9, gniazda
dodatkowe, system audio Hi-Fi.
Dwustrefowa
Czterostrefowa
Jeżeli samochód jest
wyposażony w system audio
Hi-Fi marki JBL, to system ten
jest dostosowany do specyfiki
wnętrza pojazdu.
Należy zapoznać się z informacjami w
rozdziale "Audio i telematyka".
W

9
90
75 131 148117
68, 79, 80 242 15 171
115
140
29
129 179 84
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
odpowiedniej funkcji.
Listwy przycisków
Elektryczny hamulec postojowy.
Otwieranie bagażnika.
Masaż.
Alarm. Elektryczny mechanizm
bezpieczeństwa dzieci.
Kontrolka ogrzewania
programowanego.
Wyłączenie pomocy przy
parkowaniu.
Blokada wyłączenia silnika
spalinowego.
Wyświetlacz na przedniej szybie
(on/off, ustawienia).
P
E

UGEOT
c
onnect sos
Rozruch/wyłączenie za pomocą
klucza elektronicznego.
Monitorowanie martwych pól. Wyłączenie systemu CDS. Otwieranie klapki wlewu paliwa.
Wspomaganie świateł drogowych.
.
W

10
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
11. Dysza odmrażania szyb drzwi przednich.
12 . Dysza odmrażania przedniej szyby.
13.
B

lokada kierownicy i rozruch za pomocą
klucza.
14 .
R

ozruch za pomocą klucza
elektronicznego.
15.
P

rzełączniki radioodtwarzacza przy
kierownicy.
16.
P

rzełączniki wycieraczek / spryskiwacza
szyb / komputera pokładowego.
17.
P

rzycisk świateł awaryjnych i zamka
centralnego.
18.
Ek

ran.
19.
N

awiewy środkowe, regulowane i
zamykane.
20.
P

oduszka powietrzna pasażera.
21.
N

awiewy boczne, regulowane i zamykane.
Stanowisko kierowcy
1. Przełącznik regulatora prędkości / ogranicznika prędkości.
2.
R

egulacja wysokości reflektorów.
3.
P

rzełączniki oświetlenia i
kierunkowskazów.
4.
Z

estaw wskaźników.
5.
P

oduszka powietrzna kierowcy.
S

ygnał dźwiękowy.
6.
Sel

ektor biegów.
7.
W

łącznik trybu HYbrid4.
8.
G

niazdo zasilania osprzętu 12 V.
Gn

iazda USB/Jack.
9.
O

twieranie pokrywy silnika.
10.
S

krzynka bezpieczników. 22. S
chowek przedni / Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
23.
E

lektryczny hamulec postojowy.
24.
Ś

rodkowy podłokietnik ze schowkiem.
25.
S

chowki (zależnie od wersji).
26.
R

adioodtwarzacz.
2 7.
P

rzełączniki ogrzewania / klimatyzacji.
28.
A

larm / P
E
UGEOT
c
onnect sos -
P
E

UGEOT
c
onnect assistance.
29.
S

chowek.
30.
M

asaż / Wspomaganie świateł drogowych /
Monitorowanie martwych pól.
Wprowadzenie

11
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
.
W

12
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Prezentacja
Technologia HYbrid4 inteligentnie wykorzystuje
dwa źródła energii: energię wytwarzaną
przez silnik wysokoprężny HDi, napędzający
przednie koła, oraz energię wytwarzaną przez
silnik elektryczny, napędzający koła tylne.
Oba silniki mogą pracować oddzielnie lub
wspólnie w zależności od wybranego trybu
hybrydowego oraz warunków na drodze.
Silnik elektryczny sam zapewnia napęd jedynie
w trybie "ZEV " (Zero emisji) oraz w trybie
"Auto" podczas jazdy z niewielką prędkością
i przy umiarkowanym obciążeniu. Pomaga
również silnikowi Diesla podczas rozruchu,
przyspieszania i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny ładuje
się podczas zwalniania, kumulując energię,
którą może później wykorzystać trakcyjny silnik
e l e k t r yc z ny.1.
S

ilnik Diesla HDi (napęd przedni).
2.
S

ilnik elektryczny (napęd tylny).
3.
A

kumulator 200 V.
4.
E

lektroniczny sterownik mocy.
5.
A

lternator – rozrusznik (Stop & Start).6.
S

terowana skrzynia biegów.
7.
P

rzesył energii elektrycznej.
8.
S

elektor trybu HYbrid4.
System hybrydowy

13
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Główne elementy systemu HYbrid4
Spalinow y silnik w ysokoprężny HDi – 1, znajdujący się z przodu pojazdu, zapewnia napęd na
przednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w alternator – rozrusznik Stop & Star t – 5 , który ładuje akumulatory,
zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).
Silnik elektr yczny – 2 znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na oś tylną,
uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od wybranego trybu
hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i jest aktywny do
prędkości 120 km/h.
Akumulator w ysokiego napięcia – 3 , 200 V typu NI-MH kumuluje energię na potrzeby silnika
elektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłącznie upoważniony
serwis posprzedażny.
Poziom naładowania akumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub pionowych kresek
(w zależności od ekranu).
Akumulator tradycyjny 12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elektryczny pojazdu.
Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.
.
System hybrydowy

14
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Elektroniczny sterownik mocy – 4 automatycznie steruje różnymi trybami działania dwóch
silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też przetwornicą).
Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego, regulując prąd pochodzący z zespołu
akumulatorów wysokiego napięcia. Zakres napięcia wynosi od 150 do 270 V.
Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję 200 V z zespołu akumulatorów na 12 V do zasilania
układu elektrycznego pojazdu.
Alternator – rozrusznik Stop & Star t – 5 pozwala wyłączyć silnik spalinowy, gdy samochód stoi
(na światłach, przed znakiem stop lub na przykład w korku) lub podczas jazdy w trybie całkowicie
elektr ycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa się szybko i w sposób niewidoczny dla kierowcy.
Zapewnia on także uzupełniające ładowanie akumulatorów (np. w trybie 4x4 albo przy słabym
akumulatorze wysokiego napięcia).
Sterowana skrzynia biegów – 6 dzięki sterowaniu elektronicznemu umożliwia w trybie
automatycznym znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z klasyczną skrzynią biegów.
Oferuje również urozmaicenie sposobu prowadzenia dzięki możliwości wyboru trybu zmiany
biegów: automatycznego lub ręcznego za pomocą dźwigienek znajdujących się za kierownicą.
System hybrydowy