2014 Peugeot 508 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Os acessos
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Dispõe de um tecto panorâmico de vidro fumado que aumenta a luminosidade e a visão no habitáculo. A tampa de ocultação eléctrica melhora o conforto térmico e acústico.
É comandada electricamente por um comando rotativo de abertura.
Abertura
Rode o comando rotativo para a esquerda (várias posições de abertura possíveis).
Antientalamento
Quando a cortina se depara com um obstáculo durante o fecho, pára e abre de novo, parcialmente até à 2ª posição. Após uma nova tentativa ineficaz, pode ser necessário forçar o fecho da tampa através da reinicialização do sistema.
Fecho
Reponha o comando rotativo na posição inicial. Quando a posição da tampa não corresponder à posição indicada no comando rotativo, pressione o comando para accionar a respectiva abertura até essa posição.
Tampa eléctrica de
ocultação
Em caso de entalamento aquando da manipulação da tampa, deverá inverter o movimento da mesma. Para isso,
rode o respectivo comando rotativo. Sempre que o condutor accionar o comando da tampa, deverá assegurar-se que nada impede o seu fecho correcto. O condutor deve assegurar-se que os passageiros utilizam correctamente a tampa de ocultação. Esteja atento às crianças durante a manobra da tampa.
Reinicialização do sistema
Após ligar novamente a bateria ou em caso de problema de funcionamento durante o seu movimento, pode ser necessário reinicializar o sistema:  rode o comando rotativo para a posição de abertura total,  aguarde que a tampa esteja na posição de abertura total,  prima imediatamente o comando rotativo durante, no mínimo, três segundos.
Em caso de abertura intempestiva da tampa aquando do fecho e imediatamente após a paragem da tampa: - rode o comando na posição de fecho total, - prima imediatamente o comando rotativo, - mantenha a pressão até ao fecho total da tampa. Durante estas operações, a função antientalamento não se encontra accionada.
Tecto em vidro panorâmico (SW)

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Os acessos
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Depósito de combustível Capacidade do depósito: cerca de 72 litros (ou 55 litros consoante a versão).
Os complementos de combustível deverão ser superiores a 5 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível. A abertura do bujão poderá dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão, totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.  Marque a bomba correspondente ao combustível de acordo com a motorização do seu veículo (indicado pela etiqueta colada na portinhola).  Abra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a esquerda.  Retire o bujão e coloque-o no respectivo suporte (na portinhola).
Abertura
No caso de abastecer combustível que não seja adequado à motorização do seu veículo, é indispensável drenar o depósito antes de colocar o motor em funcionamento.
Com o Stop & Start, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave.
- Prima o comando. Após desligar a ignição, este comando fica activo durante alguns minutos. Se necessário, ligue novamente a ignição para o reactivar.
Enchimento
 Introduza a pistola até chegar ao batente (ao mesmo tempo que empurra a válvula metálica A ). A ). A Efectue a operação de enchimento. Não insista para lá do terceiro corte da pistola,
uma vez que poderia provocar problemas de funcionamento.  Volte a colocar o bujão no respectivo local e feche-o rodando-o 1/4 de volta para a direita.  Empurre a tampa de combustível para a voltar a fechar.
O seu veículo encontra-se equipado com um catalisador que reduz as substâncias nocivas dos gases de escape. Para os motores a gasolina, é obrigatória a utilização de gasolina sem chumbo. O bocal de abastecimento tem uma abertura mais estreita, que permite apenas a utilização da pistola para gasolina.

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Os acessos
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Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do depósito, este avisador acende-se no quadro de bordo, acompanhado por um sinal sonoro e uma mensagem no visor do quadro de bordo. Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe cerca de 7 litros no depósito. Reponha, imperativamente, o nível de combustível para evitar que o veículo fique parado.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com um dispositivo de segurança que corta a alimentação de combustível em caso de colisão.
A utilização de um bidão permanece possível para encher lentamente o depósito. Para assegurar um escoamento adequado do combustível, aproxime a ponteira do bidão sem a colocar directamente contra a tampa do bloqueador.
Bloqueador de combustível Diesel
Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente. Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel, a pistola de gasolina é bloqueada na tampa. O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento. Não insista e introduza uma pistola de tipo Diesel.
Funcionamento
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser diferentes conforme os países. A presença de um bloqueador pode tornar impossível o abastecimento do reservatório. Antes de uma deslocação ao estrangeiro, aconselhamos que verifique junto de um agente PEUGEOT se o seu veículo está adaptado ao material de abastecimento de combustível existente no país para onde pretende ir.

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DIESEL
Os acessos
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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% de etanol), em conformidade com as normas europeias EN 228 e EN 15376. Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% de etanol) são exclusivamente reservados aos veículos comercializados para a utilização deste tipo de combustível (veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293. Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados para funcionar com os combustíveis com até 100% de etanol (tipo E100). Para a Rússia unicamente, é possível a utilização da gasolina sem chumbo RON 92.
Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras (gasóleo em conformidade com a norma EN 590 misturado com um biocombustível em conformidade com a norma EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba (incorporação possível de 0 a 7 % de Éster Metílico de Ácidos Gordos). A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação rigorosa das condições de manutenção específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada. A utilização de um outro tipo de (bio) combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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O conforto
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Bancos dianteiros
Regulações manuais
1.Regulações da altura e da inclinação do encosto de cabeça Para o elevar, puxar para cima. Para o baixar, manter o botão premido e pressionar o encosto de cabeça (não hesitar em passar o ponto duro do botão). 2. Regulação da inclinação das costas do banco Accione o comando e regule a inclinação das costas do banco para a frente ou para trás. 3. Regulação da altura do assento do banco Suba ou desça o comando tantas vezes quanto as necessárias para obter a posição pretendida. 4. Regulação ao apoio lombar Regulação ao apoio lombar Regulação ao apoio lombar Este dispositivo permite regular de forma independente em altura e profundidade o apoio lombar.  Para a frente ou para trás para aumentar ou diminuir o apoio lombar.  Para cima ou para baixo para subir ou descer a zona de apoio lombar. 5. Regulação longitudinal do banco Levantar a barra de comando e deslizar o banco para a frente ou para trás.
6. Ajustar o assento Puxar o manípulo para ajustar o assento em comprimento.

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O conforto
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Regulações eléctricas
Para regular os bancos eléctricos, ligue a ignição ou, se o veículo tiver passado para o modo de economia de energia, efectue o arranque do motor.
1. Regulação da inclinação, da altura do assento e regulação longitudinal Eleve ou baixe a parte da frente do comando para regular a inclinação do assento.  Eleve ou baixe a parte de trás do comando para subir ou descer o assento.  Deslize o comando para a frente ou para trás para avançar ou recuar o banco. 2. Regulação da inclinação das costas do banco Accione o comando para a frente ou para trás para regular a inclinação das costas do banco. 3. Regulação do apoio lombar Este dispositivo permite regular o apoio lombar em altura e profundidade de forma independente.
As funções eléctricas do banco do condutor permanecem activas durante cerca de um minuto após abrir a porta dianteira. São desactivadas após cerca de um minuto de desligar a ignição e em modo de economia. Para as reactivar, ligar a ignição.
Accione o comando:  Para a frente ou para trás, para aumentar ou diminuir o apoio lombar.  Para cima ou para baixo, para subir ou descer a zona e apoio lombar.

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O conforto
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Memorização das posições
de condução
Sistema que tem em conta as regulações eléctricas do banco do condutor e dos retrovisores exteriores bem como as regulações do horizonte visual (HUD). Permite memorizar até duas posições através das teclas no lado do condutor.
Memorização de uma posição com as teclas M/1/2
 Ligue a ignição.  Regule o banco e os retrovisores exteriores e o horizonte visual (HUD).  Prima a tecla M , e no espaço de quatro segundos, prima a tecla 1 ou 2 . É emitido um sinal sonoro que indica a memorização. A memorização de uma nova posição anula a anterior.
Utilizar uma posição memorizada
Ignição ligada ou motor em funcionamento
 Prima brevemente a tecla 1 ou 2 para obter a posição correspondente. É emitido um sinal sonoro que indica o final da regulação. Pode interromper o movimento em curso através da tecla M , 1 ou 2 ou utilizando um comando de regulação do banco. A utilização da memória de posição é impossível com o veículo em movimento. A utilização da memória de posição é neutralizada cerca de 45 segundos após a ignição ser desligada.
Função de acolhimento
A função de acolhimento facilita a entrada e a saída do veículo. Para tal, o banco recua automaticamente ao desligar a ignição e ao abrir a porta do condutor e, em seguida, permanece nessa posição para um futuro acesso ao veículo. Ao ligar a ignição, o banco dianteiro avança para atingir a posição de condução memorizada. Enquanto o banco se desloca, assegure-se de que nenhuma pessoa ou objecto impede o seu movimento automático. Para activar ou neutralizar esta função, consultar uma oficina qualificada ou a rede P E U G E O T.

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O conforto
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Regulação em altura e em inclinação do encosto de cabeça
 Para o fazer descer, premir o botão Aultrapassando o ponto duro, acompanhar o encosto de cabeça para baixo e soltar o botão na posição pretendida.  Para o fazer subir, acompanhar o encosto de cabeça para cima, até à posição pretendida.  Para o retirar, premir o pino as duas argolas B e puxá-lo para cima.  Para o voltar a colocar no lugar, colocar as hastes do encosto de cabeça nos orifícios encaixando bem no eixo do encosto do banco. Verificar se está bloqueado puxando para cima.
O encosto de cabeça está equipado com uma estrutura que possui um bloqueio que evita a descida do
mesmo; trata-se de um dispositivo de segurança em caso de colisão. A regulação é correcta quando o bordo superior do encosto de cabeça se encontra ao nível da par te de cima da cabeça. Nunca conduzir com os encostos de cabeça retirados; estes devem estar colocados e correctamente regulados.
Comando dos bancos
aquecidos
 Utilize o manípulo de regulação para ligar e seleccionar o nível de aquecimento pretendido:
Com o motor em funcionamento, os bancos dianteiros podem ser aquecidos separadamente.
0 : Paragem.
1 : Fraco. 2 : Médio. 3 : Forte.