2014 Peugeot 308 CC Návod k obsluze (in Czech)

10
159
PRAKTICKÉ INFORMACE
Č. pojistky Proud Funkce
F12 30 A Malá/velká rychlost stírání čelního skla.
F13 40 A Napájení jednotky BSI
(+ po zapnutí zapalování).
F14 - Nepoužitá.
F15 10 A Dálkové světlo vpravo.
F16 10 A Dálkové světlo vlevo.
F17 15 A Potkávací světlo vlevo.
F18 15 A Potkávací světlo vpravo.
F19 15 A Ohřívač olejových par (1,6 l VTi), elektromag.
ventil vyprázdnění zachycovače benzinových par
(1,6 l VTi), lambda sondy (benzin), elektromag.
ventily chlazení vzduchu (diesel).
F20 10 A
Řízený termostat, elektromag. ventil proměnného časování
rozvodu, elektromag. ventil regulace tlaku turbodmychadla
(diesel), snímač hladiny chladicí kapaliny motoru (diesel).
F21 5 A Napájení relé ventilátoru chlazení motoru, ovládání
relé Valvetronic (1,6 l VTi), chlazení turbodmychadla
(1,6 l THP), průtokoměr vzduchu (1,6 l HDI).

10
!
160
PRAKTICKÉ INFORMACE
Tabulka pojistek umístěných nad autobaterií Č. pojistky Proud Funkce
F1 - Nepoužitá.
F2 5 A Dvoufunkční brzdový spínač.
F3 5 A Jednotka signalizace stavu nabití baterie (akumulátoru).
F4 25 A Elektromagnetické ventily ABS/ESP.
F5 - Nepoužitá.
F6 15 A Automatická převodovka.
Zásahy na ostatních typech pojistek (pojistky se střední proudovou hodnotou
a maxi pojistky) mohou provádět pouze pracovníci servisní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.

10
!
i
i
!
161
PRAKTICKÉ INFORMACE
AUTOBATERIE 12 V Přístup k autobaterii
Autobaterie je umístěna v motorovém
prostoru.
Přístup :
 otevřete kapotu s pomocí vnitřní a poté vnější páčky,
 upevněte vzpěru kapoty,
 sundejte plastový kryt pro zpřístup- nění kladné svorky (+),
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop &
Start, signalizuje použití olověného
akumulátoru 12 V se specifi ckými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit vý-
hradně síti PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
Po zpětné montáži akumulátoru
bude systém Stop & Start aktivní
až po určité době nepřetržitého od-
stavení vozidla, jejíž délka závisí
na klimatických podmínkách a sta-
vu nabití akumulátoru (až 8 hodin).
Pracovní postup pro nastartování mo-
toru pomocí jiné autobaterie nebo pro
dobití vybité autobaterie.
Před jakýmkoli zásahem
Znehybněte vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu, řadicí páku pře-
suňte do neutrální polohy (nebo
do polohy
P u vozidla s automa-
tickou převodovkou), poté vypněte
zapalování.
Ověřte, že jsou veškeré elektrické
prvky výbavy vozidla vypnuté.
Dávejte pozor na dodržení správ-
né polarity a používejte pouze na-
bíječku 12 V.
Neodpojujte svorky za chodu mo-
toru.
Nedobíjejte autobaterii bez odpo-
jení svorek.
Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), odmontuj-
te je a očistěte.
Autobaterie obsahuje škodlivé
látky, jako jsou kyselina sírová a
olovo. Musí být likvidována podle
platných předpisů a v žádném pří-
padě nesmí být vyhozena spolu s
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a autobaterie do specializované
sběrny.

10
i
!
162
PRAKTICKÉ INFORMACE
Odpojení svorky kladného pólu (+)
 Zvedněte páčku D zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky E .
Opětné připojení svorky kladného
pólu (+)
 Umístěte otevřenou svěrnou ob- jímku E kabelu na výstup kladného
pólu (+) autobaterie.
 Zatlačte na svěrnou objímku E svis-
le dolů pro její řádné umístění na
autobaterii.
 Zajistěte svěrnou objímku odsunu- tím polohovacího výstupku a poté
sklopením páčky D .
Netlačte na páčku silou, protože v
případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné; v
takovém případě znovu zopakujte
celý postup. Nastartování s pomocí jiné
baterie
Když je autobaterie Vašeho vozidla
vybitá, je možno motor nastartovat po-
mocí jiné baterie (externí nebo jiného
vozidla) a pomocných kabelů. Předem ověřte, že má pomocná
baterie jmenovité napětí 12 V a
kapacitu minimálně stejnou jako
vybitá autobaterie.
Nestartujte motor připojením nabí-
ječky autobaterií.
Neodpojujte svorku kladného pólu
(+) za chodu motoru.
 Připojte červený kabel ke svorce kladného pólu (+) vybité autobaterie
A , poté ke svorce (+) pomocné ba-
terie B .
 Připojte jeden konec zeleného nebo černého kabelu ke svorce záporné-
ho pólu (-) pomocné baterie B (nebo
ke kostřicímu bodu pomocného vo-
zidla).
 Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu
C startovaného vozidla (nebo k dr-
žáku motoru).  Nastartujte motor pomocného vozi-
dla a nechte jej běžet po dobu něko-
lika minut.
 Zapněte startér startovaného vozi- dla a nechte běžet motor.
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte zapalování a před dalším
pokusem o nastartování chvíli vy-
čkejte.
 Vyčkejte na návrat na volnoběžné otáčky, poté odpojte pomocné ka-
bely v opačném pořadí než při při-
pojování.

10
i
i
!
!
i
163
PRAKTICKÉ INFORMACE
Dobíjení akumulátoru systému
Stop & Start nevyžaduje jeho od-
pojení.
Dobití autobaterie nabíječkou
Pokud je autobaterie vozidla vybitá
nebo plánujete-li odstavit vozidlo na
delší dobu, můžete autobaterii dobít po-
mocí nabíječky.
Pro zjištění charakteristik nabíječky,
která je kompatibilní s autobaterií vozi-
dla, se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Před odpojením
 Zajistěte si přístup k autobaterii.
 Zavřete zatahovací střechu.
 Ověřte, že jsou všechny vstupy do vo-
zidla (dveře, zavazadlový prostor,...),
zavřené, ale nikoli zamknuté.
 Ověřte, že je zapalování vypnuté již nejméně čtyři minuty.
Při odstavení vozidla na více než
jeden měsíc je doporučeno odpojit
autobaterii. Dobíjení
 Odpojte svorku kladného pólu (+).
 Řiďte se návodem k obsluze vyda-
ným výrobcem nabíječky.
 Připojte červený kabel nabíječky ke svorce kladného pólu (+) autobate-
rie, poté černý kabel ke svorce zá-
porného pólu (-).
 Po ukončení nabíjení odpojte kabe- ly nabíječky v opačném pořadí.
Dobíjení musí být prováděno na
větraném místě a v dostatečně
velké vzdálenosti od otevřeného
plamene a zdrojů jiskření, aby bylo
zabráněno nebezpečí výbuchu či
požáru.
Nepokoušejte se dobíjet zamrzlou
autobaterii; autobaterii je třeba nej-
prve nechat rozmrazit, aby se za-
bránilo nebezpečí výbuchu.
Pokud autobaterie zamrzla, nechte
ji před dobíjením zkontrolovat v ser-
visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních
komponentů a že není prasklý
obal, což by jinak znamenalo riziko
úniku jedovaté a žíravé kyseliny.
Některé funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
Aktivace po opětovném
připojení
Po každém připojení autobaterie za-
pněte zapalování a před nastartováním
vozidla vyčkejte alespoň jednu minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla.
Podle pokynů v příslušných rubrikách
musíte sami znovu aktivovat a nastavit:
- klíč s dálkovým ovladačem,
- elektrické ovládání a automatické pootevírání dveřních oken,
- datum a čas,
- předvolby autorádia a zabudované- ho navigačního přístroje.
Po zapnutí zapalování zkontrolujte
absenci chybových hlášení nebo
rozsvícení varovných kontrolek.
Pokud po těchto operacích přetr-
vávají drobné problémy, kontaktuj-
te servisní síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis.

10
!
!i
164
PRAKTICKÉ INFORMACE
Dodržte dobu, po kterou musí být
motor v chodu, pro zajištění dosta-
tečného nabití autobaterie.
Nepoužívejte opakovaně a sys-
tematicky opětovné spouštění
motoru pro okamžité obnovení
funkcí.
Jestliže je v tomtéž okamžiku již
zahájen telefonický hovor, bude
možné v něm pokračovat se sadou
hands free Vašeho systému WIP
Sound nebo WIP Nav+ po dobu
pěti minut.
REŽIM ÚSPORY ENERGIE
Tento systém řídí dobu používání některých funkcí, aby bylo zachováno dostateč-
né nabití autobaterie.
Po zastavení motoru můžete dále používat po maximální souhrnnou dobu třiceti
minut audio a telematický systém, stěrače, potkávací světla, stropní světla apod.
Tento čas může být výrazně kratší v případě nedostatečně nabité autobaterie.
Vystoupení z režimu
Tyto funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití
vozidla.
Pro okamžité obnovení těchto funkcí
nastartujte motor a nechte jej běžet po
dobu alespoň 5 minut.
Přechod do režimu
Po uplynutí této doby se na vícefunkč-
ním displeji zobrazí hlášení o přechodu
do úsporného režimu a zapnuté funkce
jsou dočasně vyřazeny z činnosti.
REŽIM ELEKTRICKÉHO ODLEHČENÍ
Jedná se o systém, který řídí možnost
používání některých funkcí s ohledem
na úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení do-
časně neutralizují některé funkce, jako
jsou klimatizace, systémy „AIRWAVE“,
odmrazování zadního okna...
Některé neutralizované funkce budou
automaticky znovu aktivovány, jakmile
to podmínky umožní.
S vybitou autobaterií není mož-
no motor nastartovat (viz rubrika
"Autobaterie 12 V").

10
i
165
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA STÍRACÍ LIŠTY
Demontáž
 Nadzvedněte příslušné rameno.

Uvolněte lištu z upevnění a sundejte ji.
Montáž
 Umístěte novou lištu a zaklapněte ji.
 Sklopte opatrně rameno.
Před demontáží stírací lišty
vpředu
 Do jedné minuty po vypnutí zapalo-vání přepněte ovladač stěračů pro
umístění stíracích lišt do středu čel-
ního skla
Po montáží stírací lišty vpředu
 Zapněte zapalování.
 Znovu přepněte ovladač stěračů pro nastavení lišt do běžné polohy.
ODTAŽENÍ VOZIDLA
Návod pro odtažení vlastního vozidla
či vlečení jiného vozidla s pomocí do-
časně namontovaného mechanického
zařízení.
Přístup k nářadí
Oko pro vlečení se nachází pod podla-
hou zavazadlového prostoru.
Přístup:
 zavřete střechu do polohy "kupé",
 otevřete zavazadlový prostor,
 nadzvedněte podlážku,
 zajistěte ji zaháknutím jejího madla za těsnění zavazadlového prostoru,
 vyjměte ze schránky oko pro vlečení.
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná
ve Vaší zemi.
Ověřte, že hmotnost tažného vozi-
dla je vyšší než hmotnost vlečené-
ho vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla
musí sedět řidič, který je držitelem
platného řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všech-
na čtyři kola na zemi, vždy použijte
schválenou vlečnou tyč ; lana a po-
pruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět
progresivně.
Při vlečení vozidla s vypnutým mo-
torem nefunguje posilovač brzd ani
posilovač řízení.
V následujících případech se vždy
obraťte na profesionální odtaho-
vou službu:
- vozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,
- vozidlo s pohonem všech 4 kol,
- není možné zařadit neutrál, od- blokovat řízení, uvolnit parko-
vací brzdu,
- vlečení pouze se dvěma koly na zemi,
- chybí schválená vlečná tyč...

10
i
166
PRAKTICKÉ INFORMACE
Odtažení vlastního vozidla
 V předním nárazníku odklopte kryt-ku zatlačením na její levou část.
 Zašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
 Zahákněte vlečnou tyč.
 Přesuňte řadicí páku do neutrální polohy (polohy N u automatické pře-
vodovky).  Odblokujte řízení otočením klíče ve
spínací skříňce o jeden zoubek a
povolte parkovací brzdu.
 Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.
 Opatrně se rozjeďte a při nízké rychlosti jeďte jen na krátkou vzdá-
lenost.
Nedodržení tohoto pokynu může
vést k poškození některých orgá-
nů (brzdová soustava, převodové
ústrojí,...) a k absenci posilovacího
účinku brzdové soustavy při opět-
ném nastartování motoru.  V zadním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její spodní část.
 Zašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
 Zahákněte vlečnou tyč.
 Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.
 Opatrně se rozjeďte a při nízké rychlosti jeďte jen na krátkou vzdá-
lenost.
Vlečení jiného vozidla