2014 PEUGEOT 3008 Návod na použitie (in Slovakian)

135
Airbagy
Čelné airbagy
Aktivácia
Airbagy sa aktivujú, s výnimkou čelného airbagu
spolujazdca, v prípade ak bol deaktivovaný, pri
prudkom čelnom náraze v celej zóne alebo v
časti čelnej nárazovej zóny A, v pozdĺžnej osi
vozidla v horizontálnej rovine a v smere z prednej
k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi hruďou a
hlavou predného cestujúceho a volantom na
strane vodiča a prístrojovou doskou na strane
spolujazdca, čím zmierni jeho náraz smerom
dopredu.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna.
B. B očná nárazová zóna.
Systém, zostavený na optimalizovanie
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca) v prípade
prudkého nárazu. Airbagy dopĺňajú účinok
bezpečnostných pásov vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem zadného
stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-

v p

rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca); ihneď po
náraze sa airbagy začnú urýchlene vypúšťať,
aby nebránili vo výhľade a ani pri prípadnom
vystupovaní cestujúcich,
-

v p

rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za
určitých podmienok, sa airbagy nerozvinú;
v takýchto prípadoch postačia na optimálnu
ochranu cestujúcich len bezpečnostné pásy. Systém, ktorý v prípade prudkého čelného
nárazu chráni vodiča a predného spolujazdca
tak, aby sa obmedzilo riziko poranenia hlavy a
hrude.
Pre vodiča je umiestnený v strede volantu; pre
predného spolujazdca v prístrojovej doske nad
príručnou skrinkou.
Aktivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože,
integrovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších
osôb.
Hluk detonácie môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej
kapacity.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže použiť len
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
7
Bezpečnosť

136
Porucha činnosti
Ak sa táto kontrolka rozsvieti,
doprevádzaná zvukovým signálom
a správou, urýchlene sa obráťte na
sieť P
eUg
e
O
T alebo kvalifikovaný
servis, kde vám systém skontrolujú. V prípade
prudkého nárazu by sa airbagy nemuseli
rozvinúť.
Opätovná aktivácia
Akonáhle detskú sedačku „chrbtom k smeru
jazdy“ odstránite, pri vypnutom zapaľovaní ,
otočte ovládač do polohy „ON“ , čím opäť
aktivujete airbag predného spolujazdca a
zabezpečíte tak jeho ochranu v prípade nárazu.
Pri zapnutí zapaľovania sa táto
kontrolka rozsvieti na displeji
kontroliek pásov a čelného airbagu
spolujazdca po dobu približne
jednej minúty, čím signalizuje
aktiváciu čelného airbagu.
Pri zapnutí zapaľovania sa táto
kontrolka rozsvieti na združenom
prístroji a/alebo na displeji
kontroliek pásov a čelného airbagu
spolujazdca. Ostane rozsvietená po
celú dobu neutralizácie.
Neutralizácia
Neutralizovaný môže byť len airbag predného
spolujazdca.
F

V
ypnuté zapaľovanie , vsuňte kľúč
do ovládača neutralizácie airbagu
spolujazdca.
F

O
točte ho do polohy „OFF“ .
F

N
ásledne kľúč vytiahnite, pridŕ žajúc ho v
tejto polohe. Pre bezpečnosť vášho dieťaťa v
prípade inštalácie detskej sedačky
„chrbtom k smeru jazdy“ na sedadlo
predného spolujazdca bezpodmienečne
neutralizujte čelný airbag spolujazdca.
V opačnom prípade hrozí dieťaťu pri
rozvinutí airbagu vážne alebo smrteľné
poranenie.
Bezpečnosť

137
Bočné airbagy
V prípade prudkého bočného nárazu chráni
tento systém vodiča a predného spolujazdca
tak, že obmedzuje riziko poranenia hrudníka.
Vpredu sú bočné airbagy vsadené do
vystuženia operadla sedadla na strane dverí.
Aktivácia
Aktivujú sa len na jednej strane pri prudkom
bočnom náraze, pôsobiacom kolmo na
pozdĺžnu os vozidla v horizontálnej rovine a
z vonkajšej do vnútornej časti vozidla, v celej
alebo len časti bočnej nárazovej zóny B.
Bočný airbag sa rozvinie medzi predným
cestujúcim a panelom príslušných dverí.
Hlavové airbagy
Tento systém prispieva k zvýšeniu ochrany
vodiča a spolujazdcov (s výnimkou cestujúceho
vzadu uprostred) v prípade prudkého
bočného nárazu, a to s cieľom obmedziť
nebezpečenstvo poranenia cestujúcich v
oblasti hlavy.
Hlavové airbagy sú zabudované v stĺpikoch
karosérie a v hornej časti kabíny.
Aktivácia
Rozvinie sa súčasne s príslušným bočným
airbagom v prípade prudkého bočného
nárazu, smerujúceho do celej alebo do časti
detekčnej zóny B, a to kolmo k osi vozidla a vo
vodorovnej rovine, z vonkajšej strany smerom
do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní priestor medzi cestujúcim
na prednom alebo zadnom sedadle a oknom.
Nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna.
B. B očná nárazová zóna.
Porucha činnosti
Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti
táto kontrolka, sprevádzaná
zvukovým signálom a správou
na displeji, obráťte sa na sieť
P
eUg

e
O

T alebo kvalifikovaný servis, kde vám
systém skontrolujú. Airbagy by sa v prípade
prudkého nárazu nemuseli rozvinúť.
Pri miernom náraze do boku vozidla
alebo v prípade prevrátenia sa nemusí
airbag rozvinúť.
Pri náraze do zadnej časti vozidla alebo
pri čelnom náraze sa airbagy nerozvinú.
7
Bezpečnosť

138
Aby boli airbagy plne účinné,
musíte dodržať nasledujúce
bezpečnostné pravidlá:
Seďte v prirodzenej, vertikálnej polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne nastavte
bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi a
airbagmi (dieťa, zviera, predmet...). Mohli
by brániť činnosti airbagov alebo poraniť
cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo predmetom
krádeže, si nechajte systém airbagov
skontrolovať.
Každý zásah do systému airbagov je striktne
zakázaný, s výnimkou kvalifikovaného
personálu siete P
eUg
e
O
T alebo odborného
servisu.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých uvedených
opatrení hrozí určité riziko, a teda pri rozvinutí
airbagu nie je vylúčené drobné poranenie
alebo popálenie hlavy, hrudníka alebo rúk.
Vankúš sa nafúkne takmer okamžite (niekoľko
milisekúnd) a následne sa vypustí, pričom
súčasne dochádza k úniku teplého plynu z
otvorov na to určených.
Bočné airbagy
Sedadlá pokrývajte len homologovanými
poťahmi. Pri kompatibilných tak nehrozí
riziko, že by poťahy mohli brániť rozvinutiu
bočných airbagov. Na oboznámenie sa s
radom kompatibilných poťahov konzultujte
sieť P
eUg

e
O
T.
Oboznámte sa s rubrikou „Príslušenstvo“.
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte na
operadlá sedadiel (oblečenie...), pri rozvinutí
bočného airbagu by mohlo dôjsť k zraneniam
hrudníka alebo rúk.
Nepribližujte sa hrudníkom k dverám viac,
než je to nevyhnutné.
Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za jeho
ramená a nenechávajte ruky položené na
stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na
strane spolujazdca.
Nefajčite, pretože nafúknutie airbagov by
mohlo zapríčiniť popáleniny alebo zranenia
súvisiace s cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte, neprevŕ tavajte,
ani doňho silno nebúchajte.
Na volant a na prístrojovú dosku nikdy nič
nepripevňujte a nelepte, pretože v prípade
nafúknutia airbagov by to mohlo spôsobiť
poranenia.
Hlavové airbagy
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte nad
dvere, v prípade rozvinutia hlavových
airbagov by mohlo dôjsť k zraneniam hlavy.
Pokiaľ je nimi vaše vozidlo vybavené,
nedemontujte madlá nad dverami, ktoré
súčasne slúžia na upevnenie hlavových
airbagov.
Bezpečnosť

139
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop) : vsunutie a vytiahnutie
kľúča, uzamknutý stĺpik riadenia,
-

p
oloha 2 (Zapnuté zapaľovanie) :
odomknutie stĺpika riadenia, zapnutie
zapaľovania, žhavenie Diesel, uvedenie
motoru do chodu,
-

p
oloha 3 (Štar tovanie) .
Štartovanie-vypnutie motora
Poloha zapnuté zapaľovanie
Umožňuje použitie elektrických prvkov výbavy
vozidla alebo dobíjanie príslušenstva.
Akonáhle úroveň nabitia batérie dosiahne
hraničnú hodnotu rezervy, systém sa prepne
do úsporného režimu energie: napájanie sa
automaticky preruší z dôvodu zachovania
dostatočného nabitia batérie.
Spínacia skrinka s kľúčom
Ochrana proti krádeži
Elektronické blokovanie
štartovania
Kľúč obsahuje elektronický čip, ktorý má
vlastný kód. Aby bolo možné motor naštartovať,
musí byť tento kód pri zapnutí zapaľovania
identifikovaný.
Toto elektronické blokovanie štartovania
uzamkne systém kontroly motora následne po
vypnutí zapaľovania a zabráni uvedeniu motora
do činnosti pri vlámaní.
V prípade poruchy ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky, zvukovým
signálom a správou na displeji.
V tomto prípade vaše vozidlo
nenaštartuje; urýchlene sa obráťte na
sieť P
eUg

e
O
T.
Starostlivo si odložte štítok (mimo
vášho vozidla), priložený k vašim
kľúčom, ktorý vám bol odovzdaný pri
prebratí vášho vozidla.
8
J

140
Počkajte na zhasnutie tejto kontrolky na
združenom prístroji a následne aktivujte
štartér otočením kľúča až do polohy 3,
až pokiaľ sa motor neuvedie do chodu,
bez akcelerácie. Akonáhle sa motor
uvedie do chodu, kľúč uvoľnite.
Štartovanie motora
V niektorých prípadoch je potrebné na
otočenie volantu vyvinúť väčšiu silu
(napríklad pri vytočených kolesách).
F

N

a vozidlách s benzínovým motorom,
aktivujte štartér otočením kľúča až do
polohy 3, až pokiaľ sa motor neuvedie do
chodu, bez akcelerácie. Akonáhle sa motor
uvedie do chodu, kľúč uvoľnite. F

N
a vozidlách s naftovým motorom otočte
kľúč až do polohy 2 , zapnutie zapaľovania,
pre aktiváciu žhavenia motora. Nikdy nenechávajte motor bežať v
uzavretom priestore bez dostatočného
vetrania: spaľovacie motory vypúšťajú
toxické výfukové plyny, ako napríklad
oxid uhoľnatý. Hrozí riziko otrávenia
a smrti.
V zimnom období v extrémne chladnom
počasí (teplota nižšia ako -23°C)
je potrebné pred naštartovaním
vozidla ponechať motor v chode po
dobu minimálne 4 minút, aby bola
zabezpečená správna činnosť a
životnosť mechanických prvkov vášho
vozidla, motora a prevodovky.
Nikdy nejazdite so zatiahnutou
parkovacou brzdou: riziko prehriatia a
poškodenia brzdového systému.
Neparkujte a nenechávajte motor
v chode na zastavenom vozidle na
miestach, kde by mohli horľavé látky a
materiály (suchá tráva, opadané lístie)
prísť do styku s horúcim výfukovým
systémom: riziko požiaru.
Nikdy nenechávajte vozidlo s motorom
v chode bez dozoru. Ak musíte vozidlo
s bežiacim motorom opustiť, zatiahnite
parkovaciu brzdu a umiestnite radiacu
páku do polohy neutrál alebo do
polohy
P

prípadne N.
V zimnom období je doba rozsvietenia
kontrolky dlhšia. Ak je motor zohriaty,
kontrolka sa nerozsvieti.
Pokiaľ motor ihneď nenaštartuje,
vypnite zapaľovanie. Skôr ako
motor opätovne naštartujete chvíľu
počkajte. Ak sa ani po niekoľkých
pokusoch motor neuvedie do chodu,
nenaliehajte: v opačnom prípade hrozí
riziko poškodenia štartéra a motora.
Obráťte sa na sieť P
eUg

e
O
T alebo
kvalifikovaný servis.
Nezahrievajte motor na zastavenom
vozidle, ale ihneď vozidlo rozbehnite a
jazdite pomaly.
Na vozidle so zatiahnutou parkovacou brzdou,
s radiacou pákou v polohe neutrál alebo v
polohe
N prípadne P :
F

e

nergicky zatlačte spojkový pedál
(manuálna prevodovka)
al

ebo
F

z

atlačte brzdový pedál na maximum
(riadená alebo automatická prevodovka),
F

v

suňte kľúč do spínacej skrinky; systém
identifikuje kód,
F

o

domknite stĺpik riadenia súčasným
otočením volantu a kľúča.
Jazda

141
Zabudnutý kľúč
Pri otvorení dverí vodiča sa zobrazí
výstražná správa, sprevádzaná zvukovým
signálom, aby vás upozornila, že ste zabudli
kľúč v zapaľovaní v polohe 1 (Stop).
V prípade zabudnutého kľúča v
polohe 2
(Zapaľovanie) sa zapaľovanie
automaticky preruší po uplynutí jednej
h o di ny.
Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte
kľúčom do polohy 1 (Stop) a následne
späť do polohy 2 (Zapaľovanie) .
Na kľúč nevešajte ťažké predmety,
ktoré by mohli príliš zaťažiť jeho os
v spínacej skrinke a mohli zapríčiniť
prípadnú poruchu. Viac podrobných informácií nájdete v
rubrike „Praktické informácie“, v odseku
„Úsporný režim energie“.
Vypnutie motora
Úsporný režim energie
Po vypnutí motora (poloha 1- Stop ) môžete i
naďalej používať, po dobu maximálne tridsať
minút, určité funkcie ako napríklad audio
systém a telematika, stierače skla, stretávacie
svetlá, stropné osvetlenie, ...
V režime „Stop“ systému Stop & Start
nezabudnite vypnúť zapaľovanie.
Pre uľahčenie odomknutia stĺpika
riadenia sa odporúča natočiť predné
kolesá v smere osi vozidla ešte pred
vypnutím motora.
F

V

ytiahnite kľúč zo spínacej skrinky.
F

U

zamknite stĺpik riadenia, tak že budete
otáčať volantom až pokiaľ sa nezablokuje.
F

U

istite sa či je parkovacia brzda správne
zatiahnutá, predovšetkým ak vozidlo stojí
na svahu. Nikdy nevypínajte zapaľovanie pred
úplným znehybnením vozidla. Pri
vypnutí motora sú funkcie brzdového
asistenta a posilňovača riadenia
taktiež vyradené z činnosti: riziko straty
kontroly nad vozidlom.
Pri opúšťaní vozidla si uschovajte kľúč
pri sebe a uzamknite vozidlo.
F

Z

astavte vozidlo.
F

S m

otorom na voľnobežných otáčkach
otočte kľúč do polohy 1 .
8
Jazda

142
elektrická parkovacia brzda ponúka dva
užívateľské režimy:
-
A
utomatické zatiahnutie/uvoľnenie
Z

atiahnutie brzdy je automatické
po vypnutí motora, uvoľnenie brzdy
je automatické pri rozjazde vozidla
(predvolene aktivované),
-

M
anuálne zatiahnutie /uvoľnenie
P

arkovaciu brzdu možno zatiahnuť/
odbrzdiť manuálne, ťahom za páčku
ovládača A .
elektrická parkovacia brzda
Naprogramovanie režimu
V závislosti od krajiny určenia vozidla je možné
deaktivovať automatické zatiahnutie parkovacej
brzdy po vypnutí motora a automatické
odbrzdenie parkovacej brzdy po rozjazde
vozidla.
Ak sa na združenom prístroji
rozsvieti táto kontrolka, automatický
režim je deaktivovaný. Aktivácia / deaktivácia
tejto funkcie je možná v
sieti P
eUg

e
O
T alebo v
kvalifikovanom servise.
Zatiahnutie a uvoľnenie parkovacej brzdy sa
následne vykonáva manuálne. Pokiaľ nie je
pri otvorení dverí vodiča parkovacia brzda
zatiahnutá, zaznie zvukový signál a zobrazí sa
správa. Deaktiváciu odporúčame pri veľmi
chladnom počasí (v mraze) a v prípade
vlečenia (odtiahnutie vozidla, ťahanie
obytného prívesu...). Oboznámte sa s
obsahom odseku „Manuálne uvoľnenie“. Nepokladajte žiadne predmety
(škatuľka cigariet, telefón, ...) za
ovládací panel elektrickej brzdy.
Jazda