2014 PEUGEOT 3008 Návod na použitie (in Slovakian)

207
Postup pri oprave
F Vypnite zapaľovanie.
1. Oprava pneumatiky
F Úplne rozviňte bielu hadičku G.
F O dskrutkujte uzáver bielej hadičky.
F

B
ielu hadičku umiestnite na ventil
opravovaného kolesa. F
el ektrickú koncovku kompresora zapojte
do 12 V zásuvky vozidla.
F

N
aštartujte vozidlo a ponechajte motor v
chode.
F

O

vládač A otočte do pozície
„O prava“.
F

S

kontrolujte, či sa prepínač B
nachádza v polohe „O“ .
Upozorňujeme, že tento prostriedok
je v prípade jeho požitia zdraviu
škodlivý (obsahuje napr. etylén-glykol,
kolofóniu...) a pôsobí dráždivo na oči.
Uschovajte ho mimo dosah detí.
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
Kompresor neuvádzajte do chodu
skôr, než pripojíte bielu hadičku na
pneumatický ventil: zvonku sa objaví
tesniaci prostriedok.
10
Praktick

208
F Vyberte súpravu a zaskrutkujte uzáver bielej hadičky.
D

ávajte pozor, aby zvyšky tekutiny
neznečistili vaše vozidlo. Súpravu majte na
dosah.
F

I
hneď vozidlo rozbehnite a prejdite
približne päť kilometrov obmedzenou
rýchlosťou (v rozmedzí od 20
do 60 km/h),
aby sa poškodené miesto upchalo.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky pomocou súpravy.
F
P
repnutím tlačidla B do polohy „I“
zapnite
kompresor a nechajte ho v činnosti,
až pokiaľ tlak pneumatiky nedosiahne
hodnotu 2,0

baru.
T

esniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky; počas tejto operácie
neodpájajte hadičku od ventilu (riziko
ostriekania).
Ak po približne piatich až siedmych
minútach tento tlak nedosiahnete,
znamená to, že pneumatiku nemožno
opraviť, obráťte sa na sieť P
eUg

e
O

T
alebo na kvalifikovaný servis, kde vám
poruchu odstránia.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Ak je vaše vozidlo vybavené systémom
detekcie podhustenia pneumatík, bude
kontrolka podhustenia pneumatík rozsvietená
vždy po oprave kolesa až do okamihu
reinicializácie systému, vykonanej v sieti
P
eUg

e
O
T, alebo v kvalifikovanom servise.
Praktick

209
F Ovládač A otočte do pozície
„ Hustenie“.
F

Ú
plne rozviňte čiernu hadičku H .
F

P
ripojte čiernu hadičku na ventil
opravovaného kolesa. F
el ektrickú koncovku kompresora zapojte
do 12V zásuvky vozidla.
F

V
ozidlo naštartujte a ponechajte motor v
chode. F
N astavte tlak pomocou kompresora
(hustenie pneumatiky: prepínač B v
polohe
„

I“; vypustenie pneumatiky:
prepínač B v polohe „O“ a zatlačenie
tlačidla C), v súlade s údajmi uvedenými
na štítku tlaku pneumatík vozidla
nachádzajúcom sa na úrovni dverí vodiča.
N

asledujúci únik tlaku znamená, že miesto
úniku nie je dobre upchaté, obráťte sa na
sieť P
eUg

e
O
T, alebo na kvalifikovaný
servis, kde vám poruchu na vozidle
odstránia.
F

O
dstráňte súpravu a odložte ju.
F

J
azdite obmedzenou rýchlosťou
(maximálne 80
km/h) do maximálnej
vzdialenosti približne 200
km.
2. Hustenie pneumatiky
Hneď, ako to bude možné, navštívte
sieť PeUgeO T alebo kvalifikovaný
servis.
Je nevyhnutné, aby ste technika
informovali o tom, že ste použili túto
súpravu. Technik vám po vykonaní
diagnostiky oznámi, či je pneumatiku
možné opraviť, alebo či ju treba
v ymeniť.
10
Praktick

210
Vyberanie náplne
F Odložte čiernu hadičku.
F U voľnite ohnutú časť bielej hadičky.
F

K
ompresor pridržte vo vertikálnej polohe.
F

O
dskrutkujte náplň zospodu.
Kontrola tlaku/Príležitostné
dohustenie
F Ovládačom A otočte do polohy
„ Hustenie“.
F

Ú
plne rozviňte čiernu hadičku H .
F

P
ripojte čiernu hadičku na ventil
kolesa a príslušenstva.
V p

rípade potreby vopred namontujte
jednu z koncoviek dodaných súčasne so
súpravou.
Kompresor môžete taktiež použiť, bez
vstreknutia prípravku na:
-

p
ríležitostnú kontrolu alebo dohustenie
pneumatík vášho vozidla,
-
h
ustenie iného príslušenstva (lopty,
cyklistické pneumatiky...).
F
Z
apojte elektrickú koncovku kompresora
do 12 V zásuvky vozidla.
F
N
aštartujte vozidlo a nechajte motor v
chode.
F
N
astavte tlak pomocou kompresora
(hustenie pneumatiky: prepínač B v
polohe
„
I“
; vypustenie pneumatiky:
prepínač B v polohe „O“ a zatlačenie
tlačidla C), v súlade s údajmi uvedenými
na štítku tlaku pneumatík vozidla alebo
príslušenstva.
F

O
dstráňte súpravu a odložte ju.
Dajte pozor na prípadné vytečenie
te k ut i ny.
Dátum použitia kvapaliny je uvedený
na náplni.
Náplň s kvapalinou je na jednorazové
použitie a aj načatá sa musí vymeniť.
Po použití náplň nevyhadzujte do voľnej
prírody, odovzdajte ju v sieti PeUg
eO
T
alebo v inom zbernom mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú
náhradnú náplň, ktorá je k dispozícii v
sieti P
eUg

e
O

T alebo v kvalifikovanom
servise.
Praktick

211
Spätné umiestnenie kolesa
F Koleso umiestnite na pôvodné miesto.
F O dskrutkujte strednú žltú skrutku o
niekoľko otáčok a následne ju umiestnite
do stredu kolesa**.
F

S
trednú skrutku zatiahnite na doraz tak,
aby bolo koleso správne upevnené**.
Výmena kolesa
Rezervné koleso*
Rezervné koleso sa nachádza v kufri pod
podlahou.
V závislosti od výbavy vozidla môže byť
rezervné koleso plechové, hliníkové alebo typu
„krátke použitie“.
Prístup k nemu je popísaný v odseku „Prístup k
náradiu“ v rubrike „Náradie vo vozidle“.
Vybratie kolesa
F Odskrutkujte strednú žltú skrutku**.
F N advihnite rezervné koleso cez zadnú časť
smerom k vám.
F

V
yberte koleso z kufra.
* V závislosti od výbavy. Viď rubrika „Náradie vo vozidle“.
** S výnimkou verzie BlueHDi.
Výlučne na verzii BlueHDi: rezervné
koleso je umiestnené na sade náradia.
Dbajte na to, aby ste zdvihák pripevnili
o dno vane a následne umiestnili
odkladaciu schránku a až potom odložili
rezervné koleso.
10
P

212
Detekcia podhustenia
pneumatík
Rezervné koleso typu „krátke použitie“
alebo plechové nie je vybavené snímačom.
Oprava poškodeného kolesa sa musí
vykonať výhradne v sieti P
eUg
e
O
T alebo v
kvalifikovanom servise.
Demontáž kolesa
F Odstráňte kryt každej skrutky pomocou
nástroja 7 (podľa výbavy).
F

A
k je súčasťou výbavy vášho vozidla,
založte nástavec na demontáž
zabezpečovacích skrutiek 3 na kľúč na
demontáž kolesa 5 pre odblokovanie
zabezpečovacej skrutky.
F

O
dblokujte ostatné skrutky pomocou kľúča
na demontáž kolesa 5 .
Odstavenie vozidla
Vozidlo odstavte na takom mieste, aby
neprekážalo v premávke: povrch musí
byť vodorovný, pevný a nešmykľavý.
Zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu, ak je naprogramovaná
v automatickom režime, vypnite
zapaľovanie a zablokujte kolesá.
-

z
aradením 1. prevodového
stupňa na vozidle s manuálnou
prevodovkou,
-

u
miestnením radiacej páky do
polohy R na vozidle s riadenou
prevodovkou,
-

u
miestnením radiacej páky do
polohy P na vozidle s automatickou
prevodovkou.
Skontrolujte rozsvietenie kontrolky
brzdenia a kontrolky P na ovládači
parkovacej brzdy.
Ak je to potrebné, umiestnite klin pod
koleso nachádzajúce sa diagonálne
oproti kolesu, ktoré si želáte vymeniť.
Je nevyhnutné, aby ste sa presvedčili,
či cestujúci opustili vozidlo a zdržiavajú
sa na bezpečnom mieste.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo
nadvihnuté pomocou zdviháku; použite
stojan.
F

S

krinku umiestnite na pôvodné miesto do
stredu kolesa a zaistite ju**.
F

N

ásledne uložte na pôvodné miesto
odkladaciu schránku z polystyrénu**.
Koleso s ozdobným
krytom
Pri demontáži kolesa , najskôr
odstráňte ozdobný kryt pomocou
kľúča na demontáž kolesa 5 tak, že ho
potiahnete v oblasti ventilu.
Pri spätnej montáži kolesa , založte
ozdobný kryt tak, že najskôr umiestníte
jeho výrez oproti ventilu a následne
zatlačíte dlaňou po jeho obvode.
Praktick

213
F Umiestnite základňu zdviháku 6 na zem a presvedčte sa, či je medzi ňou a predným
miestom A alebo zadným miestom B
(nachádzajúcimi sa na podvozku vozidla)
pravý uhol. Zvoľte si miesto čo najbližšie k
vymieňanému kolesu. F
R ozložte zdvihák až pokiaľ sa jeho horná
časť nedostane do kontaktu s miestom A
alebo B ; dosadacia plocha A alebo B na
vozidle musí správne zapadnúť do strednej
časti hlavice zdviháku.
F

N
advihnite vozidlo do výšky, ktorá
umožňuje jednoduché založenie
rezervného kolesa (nepoškodeného). F
O dstráňte skrutky a uložte ich na čisté
miesto.
F

O
dstráňte koleso.
Dbajte na to, aby bol zdvihák v správnej
stabilnej polohe. Ak je povrch klzký
alebo mäkký, zdvihák by sa mohol
pošmyknúť a rozpadnúť.
Umiestnite zdvihák len na miestach A
alebo B .
Presvedčite sa, či je hrana plechu
vozidla vycentrovaná na hlavici
zdviháku. V opačnom prípade hrozí
riziko poškodenia vozidla a rozpadnutie
zdviháku.
10
Praktick

214
Montáž kolesa
Upevnenie rezervného
kolesa typu „krátke použitie“
Ak je vaše vozidlo vybavené kolesami s
hliníkovými diskami, je normálne, že pri
doťahovaní skrutiek počas spätnej montáže
neprichádzajú podložky do tesného
kontaktu s rezervným kolesom typu „krátke
použitie“. Upevnenie kolesa sa vykonáva
zatlačením kónického drieku každej skrutky.
Po výmene kolesa
Aby ste mohli poškodené koleso
správne uložiť na miesto rezervného
kolesa, vopred odstráňte jeho stredný
kryt.
Pri jazde s rezervným kolesom typu
„krátke použitie“ neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
Nechajte si urýchlene skontrolovať
dotiahnutie skrutiek a tlak hustenia
rezervného kolesa v sieti P
eUg
e
O
T
alebo v kvalifikovanom servise.
Nechajte si opraviť poškodené koleso
a v čo najkratšom čase ho opäť
namontujte na vaše vozidlo. F

Z
a pomoci centrovacieho kolíka 8 založte
koleso na náboj.
F R učne zaskrutkujte skrutky na doraz.
F

P
omocou kľúča na demontáž kolesa 5,
vybaveného nástavcom na demontáž
zabezpečovacích skrutiek 3 (ak je
súčasťou výbavy vášho vozidla), zatiahnite
zabezpečovaciu skrutku prvýkrát.
F

T
aktiež predbežne zatiahnite ostatné
skrutky pomocou kľúča na demontáž
kolesa 5.
Praktick