2014 PEUGEOT 3008 Návod na použití (in Czech)

191
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Pro ověření vyšroubujte uzávěr u
studeného motoru.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Množství brzdové kapaliny
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na
přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny oleje
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k omezování emisí škodlivin,
nepoužívejte nikdy přísady do motorového
oleje.
Doplňování motorového oleje
Seznamte se s kapitolami „Benzínové motory“
nebo „Naftové motory“, kde je uvedeno
umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru Vašeho vozidla.
F

V
yšroubujte zátku pro přístup k plnicímu
hrdlu.
F

D
olévejte olej pomalu po malém množství,
aby se předešlo potřísnění okolních dílů
(riziko požáru).
F

V
yčkejte několik minut před opakováním
kontroly pomocí ruční měrky.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku
na plnicím otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
9
Ověřování

192
Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Upotřebené kapaliny
Doplnění
Doplnění této kapaliny musí být urychleně
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo
v kvalifikované autodílně.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.U vozidel vybavených ostřikovači
světlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
Minimální hladina tohoto aditiva je
indikována rozsvícením kontrolky
Servis, zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové desky.
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v

servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina chladicí kapaliny
Ventilátor se může roztočit i po
vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly
být zachyceny vr tulí.
V zimě je doporučeno používat kapalinu
na bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Ověřování

193
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu
Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky
a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontroly servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Olejový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Vzduchový a pylový filtr
Autobaterie 12

VAutobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
V případě práce s autobaterií si
vyhledejte pokyny v rubrice „ Autobaterie 12
V “
pro zjištění opatření, která je třeba učinit před
odpojením a následném připojení autobaterie.
Filtr pevných částic (naftový motor)
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12

V se specifickými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu. Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty
v zásobníku; řiďte se kapitolou „Množství
aditiva do nafty“.
9
Ověřování

194
Stav opotřebení brzdových
kotoučů Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů Vám poskytnou
pracovníci servisní sítě PEUGEOT
nebo odborného servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol převodovky
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Manuální pilotovaná převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol množství oleje
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky. Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění
problému se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Elektrická parkovací brzda
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost PEUGEOT
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Více informací naleznete v rubrice
„Elektrická parkovací brzda - § Poruchy
funkce“.
Ověřování

195
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro naftové motory Blue HDi
Pro zajištění ochrany životního prostředí
a splnění požadavků nové normy Euro 6,
nikoliv na úkor výkonové parametrů či zvýšení
spotřeby paliva naftových motorů, se výrobce
PEUGEOT rozhodl vybavit svá vozidla
zařízením, které kombinuje systém SCR
(Réduction Catalytique Sélective = selektivní
katalytická redukce) s filtrem pevných částic
(FAP) pro zpracování výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85 % oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí. Aditivum AdBlue
® je ve specifické nádrži,
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17 litrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20 000 km před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2 400 km.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě PEUGEOT nebo
v

jiném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem AdBlue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20 000 km,
doporučujeme Vám, abyste si v servisní síti
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem AdBlue
®
prázdná, nesmí ze zákona příslušné
zařízení umožnit nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1 100 km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.
9
Ověřování

196
Ukazatele dojezdové
vzdálenosti
Příslušné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem AdBlue
® prázdná.
Po zapnutí zapalování Vám ukazatel zobrazí
odhadovaný počet kilometrů, které budete
moci ujet s vozidlem před automatickým
zablokováním startování motoru z důvodu nízké
zásoby aditiva AdBlue
® v nádrži nebo z důvodu
zjištění závady na systému snižování emisí
škodlivin SCR.
V případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou. Dojezd větší než 2 400 km
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.
Stisknutím tohoto tlačítka je možno zobrazit
aktuální dojezd vozidla.
Při dojezdu nad 5 000 km není hodnota
uváděna.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné zásoby aditiva AdBlue®
Ověřování

197
Dojezdová vzdálenost mezi 600 a 2 400 km
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením (např.: „Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování za 1 500 km“)
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300 km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou „Doplňování kapalin“. Dojezdová vzdálenost mezi 0 a 600 km
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
(např.: „Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz
startování za 600 km“) udávajícím dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou „Doplňování kapalin“.
V opačném případě riskujete, že již nebudete
moci nastartovat motor vozidla.
Závada způsobená úplným vyčerpáním aditiva AdBlue®
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
„Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování“.
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná: zařízení
sledující dodržování předpisu zabrání
nastartování motoru.
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provedete
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8 litru aditiva AdBlue
®.
Seznamte se s kapitolou „Doplňování
kapalin“.
9
Ověřování

198
V případě zjištění závady na
systému omezování emisí
škodlivin SCR
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí 1 100 km
poté, kdy byla potvrzena závada systému
omezování emisí škodlivin SCR.
Jakmile to bude možné, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. V případě zjištění poruchy funkce
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky UREA, SERVICE a autodiagnostiky
motoru, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením „ Závada antiemis. syst.“ pro
oznámení závady systému omezování emisí
škodlivin.
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí, jakmile se
obsah škodlivin ve výfukových plynech
sníží na předepsanou úroveň. Při jízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1 100 km a 0 km)
Je-li potvrzena závada systému SCR
(po ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), zobrazí se ihned
po zapnutí zapalování kontrolky SERVICE
a autodiagnostiky motoru a rozbliká se
kontrolka UREA, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením (např.: „ Závada antiemis.
syst.: Zákaz startování za 300 km“), udávajícím
dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Jakmile to bude možné, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě riskujete, že již nebudete
moci nastartovat motor vozidla.
Ověřování