2014 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO
175
2
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA rys. 13
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast, umiesz-
czonej w specjalnej wnęce w desce rozdzielczej, a jej obję-
tość jest większa niż objętość poduszki po stronie kierowcy
rys. 13
L0E0068m
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA A FOTELIKI DLA DZIECI
Foteliki dla dzieci, które montuje się w kierunku
przeciwnym do ruchu samochodu, NIE powin-
ny być montowane na siedzeniach przednich, gdy
poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia
może spowodować śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 175
.

176
BEZPIECZEŃSTWO
L0E0321m
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAŻERA A FOTELIKI DLA DZIECI: UWAGA
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 176

BEZPIECZEŃSTWO
177
2
PODUSZKA POWIETRZNA OCHRONY KOLAN
KIEROWCY r ys. 14
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki powietrznej wypełniającej się natych-
miast, umieszczonej w specjalnej wnęce pod osłoną kolum-
ny kierownicy na wysokości kolan kierowcy; stanowi ona do-
datkową ochronę dla kierowcy w razie zderzenia czołowego.
Dezaktywacja ręczna poduszek powietrznych po stronie
pasażera (przedniej i tylnej) oraz poduszki bocznej
chroniącej klatkę piersiową/miednicę
(Side Bag)
W razie absolutnej konieczności przewożenia dziecka na sie-
dzeniu przednim możliwa jest dezaktywacja poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera, przedniej i bocznej chronią-
cej klatkę piersiową (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“
w zestawie wskaźników będzie się
świecić aż do ponownego uruchomienia przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i bocznej poduszki chronią-
cej klatkę piersiową (Side Bag).
OSTRZEŻENIE Aby wyłączyć ręcznie przednie poduszki po-
wietrzne po stronie pasażera i poduszkę boczną chroniącą klat-
kę piersiową (Side Bag) (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano), należy zapoznać się z rozdziałem „Poznawanie sa-
mochodu” w sekcjach „Wyświetlacz wielofunkcyjny” i „Wy-
świetlacz wielofunkcyjny rekonfigurowalny”.
rys. 14
L0E0069m
Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest
aktywna, foteliki dla dzieci, które montuje się
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, NIE
powinny być montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować śmiertelne ob-
rażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły ude-
rzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze poduszkę po-
wietrzną po stronie pasażera, gdy na siedzeniu pasażera
przedniego instalowany jest fotelik dla dziecka zwróco-
ny tyłem do kierunku jazdy. Ponadto, siedzenie pasaże-
ra przedniego powinno być wyregulowane w pozycji jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fo-
telika z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko fotelik
dla dziecka zostanie zdjęty z siedzenia, poduszkę po-
wietrzną pasażera przedniego należy ponownie włączyć.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 177

178
BEZPIECZEŃSTWO
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
(Side bag – Window bag) SIDE BAG rys. 15
Składa się z poduszki, wypełniającej się natychmiast, umiesz-
czonej w oparciach siedzeń przednich i ma za zadanie za-
bezpieczenie klatki piersiowej i miednicy pasażera w przy-
padku zderzeń bocznych o średnio-dużej energii.WINDOW BAG rys. 16
Składają się z poduszek „kurtyn” umieszczonych za wykła-
dziną boczną dachu i złożonych w odpowiednich gniazdach.
Ich zadaniem jest zabezpieczanie głów pasażerów siedzeń
przednich w przypadku zderzenia bocznego samochodu, dzię-
ki dużej powierzchni poduszki po napełnieniu.
OSTRZEŻENIE Najlepszą ochronę przez system w przy-
padku zderzenia bocznego daje prawidłowa pozycja na sie-
dzeniu, ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie się kurtyn
powietrznych.
rys. 15
L0E0070m
rys. 16
L0E0071m
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 178

BEZPIECZEŃSTWO
179
2
OSTRZEŻENIE Możliwe, że przednie i/lub boczne podusz-
ki powietrzne uruchomią się, jeżeli samochód zostanie moc-
no uderzony o spód nadwozia, jak na przykład w momencie
gwałtownego uderzenia o schody, chodniki, nasypy ziemi, nie-
równości drogi lub wpadnięcia samochodu do dużej dziury.
OSTRZEŻENIE W trakcie uruchomienia poduszek po-
wietrznych wydziela się niewielka ilość pyłu. Pył ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku pożaru; ponadto po-
wierzchnia rozłożonej poduszki powietrznej i wnętrze samo-
chodu może zostać pokryte resztkami pyłu: pył ten może po-
drażnić skórę i oczy. W tym przypadku należy natychmiast
przemyć skórę i oczy neutralnym mydłem i wodą.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie napinaczy pasów bezpie-
czeństwa, przednich poduszek powietrznych i poduszek bocz-
nych następuje w różny sposób, w zależności od typu zde-
rzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazu-
je na niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
Nie należy opierać głowy, ramion lub łokci
o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu kurtyn po-
wietrznych, aby uniknąć ewentualnych obrażeń
podczas fazy napełniania się poduszek. Nie należy wy-
stawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza szybę.
OSTRZEŻENIE W przypadku kolizji, w której uruchomiły
się jakiekolwiek urządzenia bezpieczeństwa, należy zwrócić
się do ASO Lancia w celu dokonania ich wymiany i zwery-
fikowania stanu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany do-
tyczące poduszek powietrznych muszą być wykonywane
w ASO Lancia. W przypadku złomowania samochodu nale-
ży zwrócić sie do ASO Lancia, aby wyłączyć układ. Ponad-
to, w przypadku zmiany właściciela samochodu, nowy wła-
ściciel powinien zostać zapoznany ze sposobem działania po-
duszek powietrznych, z wyżej wymienionymi uwagami oraz
otrzymać „Instrukcję Obsługi”.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 179

180
BEZPIECZEŃSTWO
Nie należy podróżować z przedmiotami znajdu-
jącymi się na kolanach, klatce piersiowej lub
z fajkami, ołówkami itp. w ustach. W razie zde-
rzenia z interwencją poduszki powietrznej mogą one spo-
wodować poważne obrażenia.Podczas jazdy obie ręce należy trzymać na kie-
rownicy tak, aby w przypadku interwencji po-
duszki powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie należy jechać z głową pochyloną do przo-
du, ale oprzeć się o oparcie w pozycji zapewniającej do-
bre przyleganie do oparcia.Jeśli samochód był przedmiotem włamania lub
próby kradzieży, aktów wandalizmu lub też został
zalany wodą czy zatopiony, należy dokonać we-
ryfikacji systemu poduszek powietrznych w ASO Lancia.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zaświeca się
po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lub
zaświeca się podczas jazdy, możliwe jest, że po-
wstała anomalia w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie
uaktywnić się w przypadku kolizji lub - w ograniczonej
ilości przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo. Przed
rozpoczęciem jazdy należy skontaktować się z ASO Lan-
cia, aby natychmiast sprawdzić system.
W przypadku występowania poduszek typu Side bag na
oparcia siedzeń przednich nie należy zakładać poszyć
lub pokrowców.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 180

BEZPIECZEŃSTWO
181
2
W przypadku, kiedy kluczyk w wyłączniku zapło-
nu znajduje się w położeniu MAR i silnik jest wy-
łączony, poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód zostanie ude-
rzony przez inny poruszający się pojazd. W związku z tym,
nawet gdy samochód stoi, foteliki dla dzieci montowane
tyłem do kierunku jazdy NIE powinny być instalowane
na siedzeniu pasażera przedniego, gdy poduszka pasa-
żera przedniego jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka. Dlatego na-
leży wyłączać zawsze poduszkę powietrzną po stronie pa-
sażera, gdy na siedzeniu pasażera przedniego instalo-
wany jest fotelik dla dziecka zwrócony tyłem do kierun-
ku jazdy. Ponadto, siedzenie pasażera przedniego po-
winno być wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu,
aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie
zdjęty z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera przed-
niego należy ponownie włączyć. Przypomina się, że w sy-
tuacji, kiedy kluczyk znajduje się w położeniu STOP, żad-
ne urządzenia bezpieczeństwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów bezpieczeństwa), w przypadku zderze-
nia nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji tych urzą-
dzeń w tego typu przypadkach nie może być traktowany
jako oznaka niewłaściwego funkcjonowania systemu.
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna “za-
świeca się i miga przez kilka sekund, informując,
że poduszka powietrzna po stronie pasażera uruchomi się
w przypadku zderzenia, a następnie powinna zgasnąć.Nie należy myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnie-
niem (w myjniach ręcznych lub automatycznych).Interwencja przednich poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeń o energii większej
niż dla napinaczy pasów bezpieczeństwa. W przy-
padku zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale
wartości progowych uruchomią się tylko napinacze pa-
sów bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.Nie należy umieszczać sztywnych przedmiotów
na zaczepach i uchwytach.Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bez-
pieczeństwa, ale zwiększa skuteczność ich dzia-
łania. Ponadto, ponieważ przednie poduszki po-
wietrzne nie interweniują w przypadku zderzeń czoło-
wych przy niskich prędkościach, zderzeniach bocznych,
tylnych lub wywróceniu się samochodu, w tego typu
przypadkach pasażerowie chronieni są tylko pasami bez-
pieczeństwa, które powinny być zawsze zapięte.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 181

182
BEZPIECZEŃSTWO
strona celowo pozostawiona pusta
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 182