2014 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

KOŁA I OPONYCo dwa tygodnie i przed dłuższymi podróżami należy spraw-
dzać ciśnienie w każdej oponie i w dojazdowym kole zapa-
sowym: sprawdzenie ciśnienia należy wykonywać, gdy opo-
na jest zimna i nieobciążona.
Podczas jazdy samochodu ciśnienie w oponach wzrasta, jest
to normalne; prawidłowe wartości ciśnienia pompowania
opon podane są w sekcji „Koła” w rozdziale 6.
rys. 2
L0E0096m
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie
opon rys. 2:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty zwłaszcza na brze-
gach.
C ciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty zwłaszcza na środ-
ku.
Opony powinny być wymienione, gdy wysokość bieżnika
zmniejszy się do 1,6 mm. Niemniej należy przestrzegać norm
obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje.
OSTRZEŻENIA
❍W miarę możliwości należy unikać gwałtownego hamo-
wania, nagłego ruszania, wjeżdżania na chodniki, w dziu-
ry na drodze i inne przeszkody. Długa jazda po drodze
o nierównej nawierzchni może uszkodzić opony;
❍należy sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma
pęknięć, wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżni-
ka. W takim przypadku należy zwrócić się do ASO Lan-
cia;
❍należy unikać jazdy w warunkach przeciążenia: może to
spowodować poważne uszkodzenie kół i opon;
❍jeżeli opona przebije się, należy natychmiast zatrzymać
samochód i wymienić ją, aby nie uszkodzić samej opo-
ny, obręczy, zawieszeń i układu kierowniczego;
OBSŁUGA I KONSERWACJA
247
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 247

248
OBSŁUGA I KONSERWACJA
❍opona starzeje się także, gdy jest mało używana. Pęknięcia
gumy na bieżniku i bokach są oznaką starzenia się. Niemniej
jednak, jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczne
jest ich sprawdzenie przez wyspecjalizowany personel. Na-
leży pamiętać także o starannym sprawdzaniu zapasowego
koła dojazdowego;
❍w przypadku konieczności wymiany należy montować za-
wsze nowe opony, unikając opon niewiadomego pocho-
dzenia;
❍wymieniając oponę stosowne jest również wymienienie
zaworu do pompowania;
❍aby zapewnić równomierne zużycie opon przednich i tyl-
nych zaleca się ich zamianę; przednie z tylnymi co 10-
15 tysięcy kilometrów, z tej samej strony samochodu, aby
nie zmieniać kierunku ich obrotu.
Należy pamiętać, że przyczepność kół samocho-
du do drogi zależy także od prawidłowego ci-
śnienia w oponach. Zbyt niskie ciśnienie może spowodować prze-
grzanie opony i poważne jej uszkodzenie.
Nie należy zamieniać opon po przekątnej samo-
chodu, przekładając je z lewej strony na prawą
i odwrotnie.Nie należy wykonywać zaprawek malarskich
i suszenia obręczy kół ze stopu lekkiego, które
wymagają stosowania temperatur wyższych
niż 150 °C. Parametry mechaniczne obręczy mogą ulec
pogorszeniu.
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 248

PRZEWODY GUMOWEPrzestrzegaj terminów kontroli elastycznych przewodów gu-
mowych układu hamulcowego i układu zasilania podanych
w „Wykazie czynności przeglądów okresowych” w niniej-
szym rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i długotrwały brak płynu w ukła-
dzie mogą spowodować utwardzenie i pęknięcia przewodów
z możliwością wycieku płynu. Konieczne jest więc ich okre-
sowe sprawdzanie.
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJPIÓRA WYCIERACZEK
Należy czyścić okresowo gumową część piór wycieraczek,
stosując odpowiednie wyroby; zaleca się płyn TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35.
Pióra należy wymienić, jeżeli krawędź gumowa jest zdefor-
mowana lub zużyta. W każdym przypadku zaleca się ich wy-
mianę raz w roku.
Stosowanie się do poniższych sugestii może zmniejszyć moż-
liwość uszkodzenia piór wycieraczek:
❍w temperaturze poniżej zera należy sprawdzać, czy gu-
mowa część pióra nie przymarzła do szyby. W razie ko-
nieczności należy odblokować ją przy użyciu produktu za-
pobiegającego zamarzaniu;
❍należy usunąć śnieg zgromadzony na szybie: poza ochro-
ną piór wycieraczek unika się przeciążenia i przegrzania
silniczka elektrycznego;
❍nie należy włączać wycieraczek szyby przedniej i tylnej,
gdy szyba jest sucha.
Jazda ze zużytymi piórami wycieraczek stanowi
poważne ryzyko, ponieważ ogranicza widoczność
w przypadku złych warunków atmosferycznych.
OBSŁUGA I KONSERWACJA
249
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 249

250
OBSŁUGA I KONSERWACJA
Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej rys. 3
Należy wykonać, co następuje:
❍podnieść ramię A wycieraczki i ustawić pióro pod kątem
90° w stosunku do ramienia;
❍nacisnąć zaczep A i wyjąć pióro z ramienia;
❍zamontować nowe pióro, upewniając się czy się zablo-
kowało.
rys. 3
L0E0097m
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej rys. 4
Należy wykonać, co następuje:
❍odchylić osłonę A i wymontować ramię wycieraczki po
odkręceniu nakrętki B mocującej ramię do sworznia ob-
rotowego;
❍ustawić prawidłowo nowe ramię i dokręcić nakrętkę do
oporu;
❍założyć osłonę.
rys. 4
L0E0098m
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 250

SPRYSKIWACZE
Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej) rys. 5
Jeżeli spryskiwacze nie działają, należy sprawdzić przede
wszystkim, czy płyn spryskiwaczy jest w zbiorniku (patrz
„Sprawdzenie poziomów” w tym rozdziale).
Następnie należy sprawdzić drożność otworków dysz spry-
skiwaczy, ewentualnie udrożnić przy użyciu szpilki.
Dysze spryskiwaczy szyby przedniej reguluje się poprzez
przechylenie spryskiwaczy.
Strumienie płynu z dysz powinny być skierowane na około
1/3 wysokości od krawędzi górnej szyby.
OSTRZEŻENIE W wersjach wyposażonych w dach otwie-
rany, przed uruchomieniem spryskiwaczy szyby przedniej na-
leży upewnić się, czy dach jest zamknięty.
rys. 5
L0E0099m
Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 6
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe. Obudowa dysz za-
montowana jest nad szyba tylną.
rys. 6
L0E0100m
OBSŁUGA I KONSERWACJA
251
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 251

252
OBSŁUGA I KONSERWACJA
NADWOZIEZABEZPIECZENIE PRZED DZIAŁANIEM
CZYNNIKÓW ATMOSFERYCZNYCH
Głównymi przyczynami powstawania korozji są:
❍zanieczyszczenie atmosfery;
❍zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy nadmorskie lub
o bardzo wilgotnym klimacie);
❍zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego oddziaływania pyłu
atmosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr, błota
i tłucznia kamiennego unoszonego przez inne czynniki.
Lancia zastosowała w samochodzie najlepsze nowoczesne
rozwiązania technologiczne dotyczące skutecznego zabez-
pieczenia nadwozia przed korozją.Oto główne z nich:
❍produkty i systemy lakierowania nadają samochodowi
szczególną odporność na korozję i ścieranie;
❍zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie obrobio-
ne), posiadające wysoką odporność na korozję;
❍zakonserwowano spód nadwozia, komorę silnika, wnę-
trza nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi o wy-
sokiej zdolności zabezpieczającej;
❍spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od za-
bezpieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi drzwi,
wnętrza błotników, krawędzie itp.
❍zastosowano profile otwarte, aby uniknąć skraplania i gro-
madzenia się wody, która może ułatwić powstawanie ko-
rozji wewnątrz tego typu elementów.
GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD
NADWOZIA
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na wa-
dy lakiernicze i gwarancją na perforację blach.
Szczegółowe warunki gwarancji podane są w „Książce gwa-
rancyjnej”.
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 252

❍spryskać nadwozie strumieniem wody o niskim ciśnieniu;
❍przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem o małej
ilości detergentu, płucząc często gąbkę;
❍opłukać ponownie dokładnie wodą i wysuszyć sprężonym
powietrzem lub zamszem.
Podczas suszenia należy zwracać szczególną uwagę na ele-
menty mniej widoczne, jak wnęki drzwi, pokrywę silnika, na-
kładki reflektorów, w których woda może pozostać. Zaleca
się nie wstawiać samochodu do zamkniętego pomieszcze-
nia, ale zostawić go na zewnątrz, aby ułatwić odparowanie
wody.
Nie należy myć samochodu po nagrzaniu przez słońce lub
przy rozgrzanej pokrywie komory silnika: lakier może zma-
towieć.
Zewnętrzne części z tworzywa sztucznego powinny być my-
te w taki sposób, jak zazwyczaj myje się samochód.
Należy unikać parkowania samochodu pod drzewami; krople
żywicy spadające z drzew mogą spowodować zmatowienie
lakieru oraz zwiększają możliwość rozpoczęcia procesów ko-
rozyjnych. ZALECENIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWEJ
KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko pełni funkcję estetyczną, ale też ochronną
blachy.
W przypadku otarć lub pojawienia się głębokich rys zaleca
się natychmiastowe wykonanie koniecznych zaprawek w ce-
lu uniknięcia powstawania korozji. Do zaprawek lakierni-
czych należy używać tylko produktów oryginalnych (patrz
„Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia” w rozdziale
„Dane techniczne”).
Normalna obsługa lakieru polega na myciu, częstotliwość my-
cia zależy od warunków i środowiska, w którym samochód
jest używany. Przykładowo w strefach o dużym zanieczysz-
czeniu atmosfery, lub jeżeli przejeżdża się drogami posypa-
nymi solą przed zamarzaniem, dobrze jest myć samochód czę-
ściej.
Aby właściwie umyć samochód, należy:
❍jeżeli myje się samochód w myjni automatycznej – zdjąć
antenę z dachu aby uniknąć jej uszkodzenia;
❍jeżeli myje się samochód, używając rozpylaczy pary lub
urządzeń o wysokim ciśnieniu – utrzymywać je przy-
najmniej 40 cm od nadwozia, aby uniknąć uszkodzeń lub
powstania zmian. Należy pamiętać, że pozostałości wody
w długim okresie czasu mogą uszkodzić samochód;
OBSŁUGA I KONSERWACJA
253
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 253

254
OBSŁUGA I KONSERWACJA
W celu utrzymania niezmiennych parametrów
estetycznych lakieru, do czyszczenia samochodu
zaleca się nie używać produktów ściernych i/lub
polerujących.Detergenty zanieczyszczają wodę. Samochód na-
leży myć w miejscach wyposażonych w systemy
do gromadzenia i oczyszczania płynów stosowa-
nych do mycia.
Wersje Hard Black
Należy unikać mycia samochodu na myjniach
automatycznych ze szczotkami. Lepiej jest myć
samochód ręcznie przy użyciu środków czysz-
czących o pH neutralnym; po umyciu należy wysuszyć
samochód przy użyciu zwilżonej szmatki ze skóry za-
mszowej. Nie zaleca się stosowania produktów ściernych
i/lub polerujących do pielęgnacji samochodu. Odchody
ptaków muszą być natychmiast starannie zmywane, po-
nieważ ich kwasowość jest szczególnie agresywna dla
lakieru. Należy unikać (w miarę możliwości) parkowa-
nia samochodu pod drzewami; natychmiast usuwać
z pojazdu substancje żywiczne natury roślinnej, ponie-
waż późniejsze ich usunięcie – po zaschnięciu na la-
kierze – może wymagać użycia środków ściernych i/lub
polerujących, które wyraźne są odradzane z uwagi
na ich właściwości mogące wpłynąć na zmianę cha-
rakterystycznej matowości lakieru. Do czyszczenia szy-
by przedniej i szyby tylnej nie należy stosować czystego
płynu do spryskiwaczy; konieczne jest rozcieńczenie go
w miarę możliwości w proporcji 50% z wodą.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków muszą być natychmiast
starannie zmywane, ponieważ ich kwasowość jest szczegól-
nie agresywna dla lakieru.
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 254