POZNAWANIE SAMOCHODU127
1
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania dokonywa-
nych przy dużych ilościach skrętów może wystąpić ut\Ćwar-
dzenie układu kierowniczego; jest to normalne i jest to spo-
wodowane interwencją systemu zabezpieczenia przed prze-
grzaniem się silniczka elektrycznego sterowania kierownicą,
dlatego nie jest wymagana żadna interwencja naprawcza. Przy
dalszym użytkowaniu samochodu wspomaganie powraca do
normalnej pracy.SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania ci-
śnienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). System ten składa się z czujników nadawczych o czę-
stotliwości radiowej, zamontowanych w każdym kole, na ob-
ręczy wewnątrz opony, przesyłających do centralki kontroli in-
formacje dotyczące ciśnienia w każdej oponie.
OSTRZEŻENIA DOTYCZ\bCE UŻYWANIA
SYSTEMU T.P.M.S.
Sygnalizacje o anomalii nie są zapamiętywane, dlatego nie bę-
dą wyświetlane po wyłączeniu i pó\bniejszym uruchomieniu \Ćsil-
nika. Jeżeli nieprawidłowe działanie nie ustanie, centralka prz\Će-
śle do zestawu wska\bników odpowiednią sygnalizację dopie-
ro po krótkim okresie jazdy samochodu.
Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności ob-
sługowych należy zawsze wył\bczać silnik i wyj-
mować kluczyk z wył\bcznika zapłonu, aktywuj\bc
blokadę kierownicy, szczególnie gdy samochód ma ko-
ła podniesione nad ziemi\b. W razie, gdyby nie było to
możliwe (konieczność ustawienia kluczyka w położeniu
MAR lub uruchomienie silnika), należy wyj\bć bez-
piecznik główny zabezpieczaj\bcy elektryczny układ
wspomagania kierownicy.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 127
