2014 JEEP GRAND CHEROKEE Betriebsanleitung (in German)

WARNUNG!(Fortsetzung)
der Motor mit normaler Leerlaufdrehzahl
läuft und wenn das Bremspedal kräftig
betätigt ist.
• Eine unbeabsichtigte Bewegung des Fahr-
zeugs kann die Insassen und Passanten
verletzen. Wie bei allen Fahrzeugen, soll-
ten Sie auch dieses Fahrzeug niemals
verlassen, solange der Motor noch läuft.
Ziehen Sie vor dem Aussteigen aus dem
Fahrzeug immer die Feststellbremse an,
schalten Sie das Getriebe in PARK, schal-
ten Sie den Motor aus, und entfernen Sie
das Schlüssel-Griffstück. Sobald der
Zündschlüssel in der Stellung OFF (Aus)
steht, ist der Schalthebel in Stellung PARK
arretiert und das Fahrzeug ist gegen Weg-
rollen gesichert.
• Entfernen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs stets das Schlüssel-Griffstück und
verriegeln Sie das Fahrzeug.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
•Kinder auf keinen Fall unbeaufsichtigt im
Fahrzeug oder mit Zugriff auf ein entriegel-
tes Fahrzeug lassen. Kinder unbeaufsich-
tigt im Fahrzeug zu lassen ist aus ver-
schiedenen Gründen gefährlich. Ein Kind
oder andere Personen können schwer
oder sogar tödlich verletzt werden. Kinder
sollten ermahnt werden, die Feststell-
bremse, das Bremspedal oder den Schalt-
hebel auf keinen Fall zu berühren. Lassen
Sie das Schlüssel-Griffstück nicht im Fahr-
zeug oder in der Nähe des Fahrzeugs oder
in Reichweite von Kindern, und belassen
Sie die Zündung nicht in der Stellung ACC
(Zusatzverbraucher) oder ON/RUN (Ein/
Start). Ein Kind könnte die Fensterheber
oder andere elektrische Systeme betäti-
gen oder das Fahrzeug in Gang setzen.
ACHTUNG!
•AUF KEINEN FALL den Motor hochdre-
hen, wenn aus den Stellungen PARK oder
NEUTRAL (Leerlauf) in einen anderen
Gangbereich geschaltet wird, da dadurch
der Antriebsstrang beschädigt werden
kann.
• Bevor Sie den Schalthebel aus der Stel-
lung PARK bewegen, müssen Sie den
Motor starten und das Bremspedal drü-
cken. Andernfalls kann dies zu einer Be-
schädigung des Schalthebels führen.
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Prüfen Sie die folgenden Anzeigen, um sicher-
zustellen, dass sich das Getriebe wirklich in der
Stellung PARK befindet:
•Wenn Sie den Schalthebel in die Stellung
PARK bringen, drücken Sie die Verriege-
lungstaste am Schalthebel und drücken Sie
den Hebel ganz nach vorn bis zum Anschlag.
Wenn Sie loslassen kehrt der Hebel in seine
Ausgangsposition zurück.
• Überprüfen Sie bei gelöstem Bremspedal auf
dem Display des Schalthebels, ob die Stel-
lung PARK angezeigt wird.
REVERSE (Rückwärtsgang)
Diese Stellung dient dazu, das Fahrzeug rück-
wärts zu bewegen. Schalten Sie den Gang-
wahlhebel erst dann in die Stellung REVERSE,
nachdem das Fahrzeug still steht.
NEUTRAL (Leerlauf)
Diese Stellung wird verwendet, wenn das Fahr-
zeug längere Zeit bei laufendem Motor steht. In
dieser Stellung kann der Motor angelassen wer-
den. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an, und
schalten Sie das Getriebe in Stellung PARK (Par-
ken), wenn Sie das Fahrzeug verlassen müssen.
WARNUNG!
Lassen Sie das Fahrzeug auf keinen Fall in
NEUTRAL (Leerlauf) rollen und schalten Sie
keinesfalls die Zündung aus, um das Fahr-
zeug bergab rollen zu lassen. Derartige
Praktiken können sich negativ auf die Ver-
kehrssicherheit auswirken und schränken
Ihre Möglichkeiten ein, schnell auf wech-
selnde Verkehrs- oder Fahrbahnbedingun-
gen zu reagieren! Sie können möglicher-
weise die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren und einen Unfall verursachen.
ACHTUNG!
Abschleppen, Rollen und jede andere Bewe-
gung des Fahrzeugs bei Schalthebelstellung
NEUTRAL (Leerlauf) kann schwere Getrie-
beschäden zur Folge haben. Weitere Infor-
mationen hierzu finden Sie unter „Schleppen
im Freizeitbereich“ in „Anlassen und Bedie-
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
nen des Fahrzeugs“ und unter „Abschleppen
eines fahruntüchtigen Fahrzeugs“ in
„Pannen- und Unfallhilfe“.
DRIVE (Fahrt)
Diese Fahrstufe eignet sich für die meisten
Fahrsituationen im Stadtverkehr sowie auf
Landstraße und Autobahn. Diese Fahrstufe
sorgt für besonders weiche Hochschalt- und
Zurückschaltvorgänge und für den günstigsten
Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe schaltet au-
tomatisch durch alle Vorwärtsgänge. Die Stel-
lung DRIVE (Fahrt) sorgt unter allen normalen
Betriebsbedingungen für optimale Fahreigen-
schaften.
Falls das Getriebe viele Gangwechsel durch-
führt (z. B. bei Betrieb des Fahrzeugs mit hoher
Last, bei vielen Hügeln, beim Fahren gegen
starken Wind oder beim Ziehen eines Anhän-
gers), verwenden Sie die Schaltwippen (weitere
Informationen finden Sie unter „Schaltwippen“
in diesem Abschnitt), um einen niedrigeren
Gang zu wählen. Unter diesen Bedingungen
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verbessert ein niedriger Gang die Leistung und
erhöht die Getriebelebensdauer, da durch we-
niger Schaltvorgänge weniger Wärme erzeugt
wird.
Abhängig von Motor- und Getriebeöltemperatur
sowie der Fahrgeschwindigkeit bemerken Sie
bei sehr niedrigen Temperaturen (-30 °C
[-22 °F] oder kälter) eventuell Veränderungen
bei den Schaltvorgängen. Der Normalbetrieb
wird wieder aufgenommen, sobald die Getrie-
beöltemperatur auf einen angemessenen Wert
gestiegen ist.
SPORT
Diese Betriebsart ändert das automatische
Schaltprogramm des Getriebes für sportliche-
res Fahrverhalten. Es wird später hochgeschal-
tet, um die verfügbare Motorleistung ganz aus-
zunutzen. Um zwischen den Betriebsarten
DRIVE (Fahren) und SPORT zu wechseln, drü-
cken sie den Schalthebel kurz nach hinten. Die
Betriebsart SPORT ist nur über die Fahrstufe
DRIVE (Fahren) zugänglich.HINWEIS:
Wenn der Sportmodus aktiviert ist, wird das
Luftfederungssystem des Fahrzeugs in den
„Aero“-Modus versetzt. Weitere Informati-
onen finden Sie unter „Quadra Lift“ in die-
sem Kapitel.
Notlaufbetrieb des Getriebes
Das Getriebe wird elektronisch auf abnormale
Bedingungen überwacht. Wenn eine Bedingung
erkannt wird, die Getriebeschäden zur Folge
haben könnte, schaltet das Getriebe auf Not-
laufbetrieb um. In dieser Betriebsart wird das
Getriebe nur in gewissen Gängen betrieben,
oder es schaltet überhaupt nicht. Die Fahrzeug-
leistung kann eventuell stark herabgesetzt sein
und der Motor kann absterben. In einigen Fällen
kann das Getriebe nicht wieder einkuppeln,
wenn der Motor ausgeschaltet und wieder neu
gestartet wird. Eventuell leuchtet die System-
kontrollleuchte (MIL) auf. Eine Nachricht auf
dem Kombiinstrument informiert den Fahrer
über ernstere Zustände und zeigt an, welches
Eingreifen eventuell notwendig ist.Bei einer vorübergehend aufgetretenen Stö-
rung kann das Getriebe anhand der folgenden
Schritte zurückgesetzt werden, damit alle Vor-
wärtsgänge wieder funktionsfähig sind:
HINWEIS:
In Fällen, in denen die Nachricht auf dem
Kombiinstrument anzeigt, dass das Ge-
triebe nach dem Abschalten des Motors
nicht wieder eingekuppelt werden kann, füh-
ren Sie dieses Verfahren nur an einem be-
vorzugten Ort durch (vorzugsweise bei Ih-
rem Vertragshändler).
1. Bringen Sie das Fahrzeug zum Stillstand.
2. Falls möglich, das Getriebe in Stellung
PARK schalten.
3. Stellen Sie den Motor ab.
4. Etwa 30 Sekunden warten.
5. Starten Sie den Motor erneut.
6. Stellen Sie den Schalthebel in den ge-
wünschten Gangbereich. Wird die Störung nicht
mehr erfasst, kehrt das Getriebe in den Normal-
betrieb zurück.
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HINWEIS:
Selbst wenn das Getriebe zurückgestellt
werden kann, empfehlen wir Ihnen, so
schnell wie möglich Ihren Vertragshändler
aufzusuchen. Ihr Vertragshändler besitzt ein
Diagnosegerät, mit dem festgestellt werden
kann, ob dieses Problem erneut auftreten
kann.
Kann das Getriebe nicht rückgestellt werden, ist
eine Wartung durch den Vertragshändler erfor-
derlich.
Schaltwippen-Modus
Schalten über Schaltwippen ist eine interaktive
Getriebefunktion, die für eine manuelle Schalt-
funktion des Getriebes sorgt, damit Sie mehr
Kontrolle über das Fahrzeug haben. Der
Schaltwippen-Modus gestattet dem Fahrer, die
Motorbremswirkung zu maximieren, uner-
wünschte Hochschaltvorgänge und Herunter-
schaltvorgänge zu eliminieren und die Gesamt-
leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Dieses
System ermöglicht außerdem mehr Kontrolle
beim Überholen, im Stadtverkehr, bei kalten,
rutschigen Straßenverhältnissen, bei Fahrten
im Gebirge, bei Anhängerbetrieb und in vielen
anderen Situationen.Betrieb
Wenn sich das Getriebe in der Fahrstufe DRIVE
(Fahren) oder SPORT befindet, schaltet es au-
tomatisch durch die acht verfügbaren Gänge.
Um den Schaltwippen-Modus zu aktivieren, im
DRIVE- oder SPORT-Modus einfach auf die auf
dem Lenkrad montierten Schaltwippen (+/-) tip-
pen. Bei Tippen auf (-), um den Schaltwippen-
Modus einzuschalten, schaltet das Getriebe in
den niedrigeren Gang zurück, während Ver-
wendung von (+), um den Schaltwippen-Modus
einzuschalten, den aktuellen Gang beibehält.
Wenn der Schaltwippen-Modus aktiviert ist,
wird der aktuelle Gang im Kombiinstrument
angezeigt.
Im Schaltwippen-Modus schaltet das Getriebe
hoch oder herunter, wenn (+/-) vom Fahrer
manuell ausgewählt wird, es sei denn, der
Motor könnte absterben oder überhöhte Dreh-
zahlen wären die Folge. Es bleibt der aktuelle
Gang eingelegt, bis ein weiteres Hoch- oder
Zurückschalten erforderlich ist. Ausnahmen
werden nachfolgend beschrieben:
•
Das Getriebe schaltet automatisch herunter,
wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand ver- langsamt (um ein Absterben des Motors zu
verhindern), und es wird der aktuelle Gang
angezeigt.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück in
den ersten Gang, wenn das Fahrzeug anhält.
Nach dem Anhalten sollte der Fahrer beim
Beschleunigen manuell hochschalten (+).
• Sie können aus dem Stillstand im ersten oder
zweiten Gang anfahren (oder im dritten
Gang, in Fahrstufe 4LO, im Schneemodus
oder im Sand-Modus). Wenn Sie im Still-
stand auf (+) tippen, ist ein Anfahren im
zweiten Gang möglich. Bei Schnee oder Eis
auf der Fahrbahn ist Anfahren im zweiten
Gang hilfreich.
• Wenn der Motor durch ein angefordertes
Hochschalten überdrehen würde, erfolgt die-
ser Schaltvorgang nicht.
• Das System ignoriert Hochschaltversuche
bei zu geringer Fahrgeschwindigkeit.
• Bei Halten der (-) Schaltwippe wird das Ge-
triebe progressiv in den bei aktueller Ge-
schwindigkeit niedrigst möglichen Gang
zurückgeschaltet.
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•Im Schaltwippen-Modus sind die Schaltvor-
gänge des Getriebes deutlicher spürbar.
• Das System kehrt zum automatischen
Schaltmodus zurück, wenn ein Fehler oder
ein Überhitzungszustand erkannt wird.
HINWEIS:
Bei aktiviertem Selec-Speed oder aktivierter
Bergabfahrhilfe ist der Schaltwippen-Modus
nicht aktiv. Drücken der (+/-) Schaltwippen
bei Selec-Speed oder Bergabfahrhilfe be-
grenzt einfach den höchsten erlaubten
Gang. Schaltvorgänge unter und bis zu die-
sem Gang finden automatisch statt.
Um den Schaltwippen-Modus zu deaktivieren,
drücken und halten Sie die Schaltwippe (+), bis
„D“ oder „S“ erneut auf dem Kombiinstrument
angezeigt wird. Sie können jederzeit in den
oder aus dem Schaltwippen-Modus schalten,
ohne dabei den Fuß vom Gaspedal nehmen zu
müssen.WARNUNG!
Schalten Sie bei glatter Fahrbahn nicht her-
unter, um mit dem Motor zu bremsen. Dabei
könnten die Antriebsräder ihren Griff verlie-
ren, was zu einem Ausbrechen des Fahr-
zeugs und damit zu einem Unfall oder Ver-
letzungen führen kann.
ALLRADANTRIEB
Quadra-Trac I®
Bedienungsanleitung/
Vorsichtsmaßnahmen – je nach
Ausstattung
Quadra-Trac I® ist ein Eingang-Verteiler-
getriebe (nur Bereich HI), das bequemen,
permanenten Allradantrieb bietet. Es ist kein
Eingreifen des Fahrers erforderlich. Die
Bremsen-Antriebsschlupfregelung (BTC) kom-
biniert normales ABS und Antriebsschlupfrege-
lung und sorgt an jedem durchdrehenden Rad
für Widerstand für zusätzliche Anzugsmoment-
übertragung an Räder mit Traktion. HINWEIS:
Das Quadra-Trac I® System eignet sich
nicht für Bedingungen, unter denen zu-
schaltbarer Allradantrieb im NIEDRIGEN Be-
reich empfohlen wird. Weitere Informationen
finden Sie unter „Tipps für Geländefahrten“
im Kapitel „Start und Betrieb“.
Quadra-Trac II®
Bedienungsanleitung/
Vorsichtsmaßnahmen – je nach
Ausstattung
Das Quadra-Trac-II®-Verteilergetriebe arbeitet
bei normaler Fahrt mit automatischem Allradan-
trieb vollautomatisch. Das Quadra-Trac-II®-
Verteilergetriebe bietet drei Betriebsartstellun-
gen:
•
4WD HI (Allradantrieb, obere Ganggruppe)
• NEUTRAL (Leerlauf)
•
4WD LOW (Allradantrieb, untere Ganggruppe)
Dieses Verteilergetriebe arbeitet in der oberen
Ganggruppe des Allradantriebs vollautoma-
tisch.
257

Wenn zusätzliche Traktion erforderlich ist, kann
die Stellung 4WD LOW (Allradantrieb, untere
Ganggruppe) verwendet werden, um die vor-
dere und hintere Antriebswelle miteinander zu
verriegeln, sodass sich die Vorder- und Hinter-
räder mit derselben Drehzahl drehen. Die Stel-
lung 4WD LOW ist nur für losen und rutschigen
Straßenbelag vorgesehen. Das Fahren in der
Stellung 4WD LOW auf Straßen mit trockenem
und hartem Belag kann erhöhten Reifenver-
schleiß und Schäden an Antriebsstrangbautei-
len verursachen.
Beim Betrieb Ihres Fahrzeugs im Modus 4WD
LOW beträgt die Motordrehzahl bei einer be-
stimmten Fahrgeschwindigkeit ca. das Dreifa-
che der Motordrehzahl in der Stellung 4WD HI.
Achten Sie darauf, dass Sie den Motor nicht
überdrehen und nicht schneller als 40 km/h
(25 mph) fahren.
Eine Voraussetzung für den korrekten Betrieb
von Fahrzeugen mit Allradantrieb ist die Ver-
wendung von Reifen der gleichen Größe, des
gleichen Typs und Umfangs auf jedem Rad. Alle
Unterschiede beeinträchtigen das Schalten und
verursachen Schäden am Verteilergetriebe.Weil der Allradantrieb eine verbesserte Traktion
bietet, gibt es eine Tendenz, die Grenzen für
das sichere Durchfahren von Kurven und für
sichere Bremswege zu überschreiten. Fahren
Sie nicht schneller als es die Straßenverhält-
nisse erlauben.
WARNUNG!
Sie oder andere könnten verletzt werden,
wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsichtigt las-
sen und das Verteilergetriebe auf NEUTRAL
(Leerlauf) stellen, ohne die Feststellbremse
vollständig angezogen zu haben. Die Ver-
teilergetriebestellung N (Leerlaufstellung)
entkuppelt sowohl die vordere als auch die
hintere Antriebswelle vom Antriebsstrang
und erlaubt die Bewegung des Fahrzeugs
ohne Rücksicht auf die Getriebeposition. Die
Feststellbremse muss immer angezogen
werden, wenn sich der Fahrer nicht im Fahr-
zeug befindet.
SchaltstellungenWeitere Informationen über die jeweilige Ver-
wendung der Betriebsarten des zuschaltbaren
Allradantriebsystems finden Sie im Folgenden.
Allradantrieb-AUTO
Dieser Bereich wird auf Untergrund wie zum
Beispiel Eis, Schnee, Schotter, Sand und tro-
ckenem hartem Pflaster verwendet.
HINWEIS:
Weitere Informationen über die Stellungen
und deren vorgesehene Verwendung finden
Sie unter „Selec-Terrain® – je nach Ausstat-
tung“ in „Start und Betrieb“.
NEUTRAL (Leerlauf)
In dieser Stufe wird die Antriebswelle vom An-
triebsstrang getrennt. Diese Stellung dient zum
Abschleppen durch ein anderes Fahrzeug,
wenn keine Steigungen auftreten. Weitere Infor-
mationen hierzu finden Sie unter „Schleppen im
Freizeitbereich“ in „Start und Betrieb“.
4WD LOW (Allradantrieb, untere Ganggruppe)Dieser Bereich ist für den Allradantrieb bei
niedrigen Geschwindigkeiten vorgesehen. Er
sorgt dafür, dass sich die Vorder- und Hinterrä-
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der mit derselben Drehzahl drehen. Dieser Be-
reich bietet zusätzliche Traktion und maximale
Zugkraft nur bei losem und rutschigem Straßen-
belag. Fahren Sie nicht schneller als 40 km/h
(25 mph).
HINWEIS:
Weitere Informationen über die Stellungen
und deren vorgesehene Verwendung finden
Sie unter „Selec-Terrain® – je nach Ausstat-
tung“.
Schaltvorgänge
Umschaltung von 4WD HI auf 4WD LOW
(Allradantrieb, obere Ganggruppe auf
Allradantrieb, untere Ganggruppe)
Bei Fahrzeuggeschwindigkeiten zwischen
0 und 5 km/h (0 und 3 mph), Zündschalter in der
Stellung ON (Ein) oder laufendem Motor schal-
ten Sie das Getriebe in NEUTRAL und drücken
Sie die Taste „4WD LOW“ (Allradantrieb, untere
Ganggruppe) am Verteilergetriebeschalter ein-
mal. Die Kontrollleuchte „4WD LOW“ im Kom-
biinstrument beginnt zu blinken und leuchtet
kontinuierlich, sobald der Schaltvorgang abge-
schlossen ist.HINWEIS:Wenn Schaltzustände bzw. Verriegelungen
nicht erfüllt sind oder ein Verteilergetriebe-
Motortemperaturschutzzustand existiert,
blinkt am Infodisplay die Meldung „For 4x4
Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH Put Trans in
N Press 4 Low“ (Für Allradantrieb mit unterer
Ganggruppe unter 5 km/h (3 mph) Getriebe
auf „N“ stellen, „4 Low“ drücken). Weitere
Informationen hierzu finden Sie unter „Info-
display (EVIC)“ in „Instrumententafel“.
Umschaltung von 4WD LOW auf 4WD HI
(Allradantrieb, obere Ganggruppe auf
Allradantrieb, untere Ganggruppe)
Bei Fahrzeuggeschwindigkeiten zwischen
0 und 5 km/h (0 und 3 mph), Zündschalter in der
Stellung ON (Ein) oder laufendem Motor schal-
ten Sie das Getriebe in NEUTRAL und drücken
Sie die Taste „4WD LOW“ (Allradantrieb, untere
Ganggruppe) am Verteilergetriebeschalter ein-
mal. Die Kontrollleuchte „4WD LOW“ im Kom-
biinstrument blinkt und erlöscht, sobald der
Schaltvorgang abgeschlossen ist.
HINWEIS:
•
Wenn Schaltzustände bzw. Verriegelungen
nicht erfüllt sind oder ein Verteilergetriebe-
Motortemperaturschutzzustand existiert,
blinkt am Infodisplay die Meldung „For 4x4
Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH Put Trans
in N Press 4 Low“ (Für Allradantrieb mit
unterer Ganggruppe unter 8 km/h (5 mph)
Getriebe auf „N“ stellen, „4 Low“ drücken).
Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Infodisplay (EVIC)“ in „Instrumen-
tentafel“.
Verteilergetriebeschalter
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•Das Schalten in die oder aus der unteren
Ganggruppe des Allradantriebs ist bei
vollständigem Fahrzeugstillstand mög-
lich. Es können jedoch Schwierigkeiten
beim Schalten auftreten, wenn die ent-
sprechenden Kupplungszähne nicht ord-
nungsgemäß aufeinander ausgerichtet
sind. Es können mehrere Versuche not-
wendig sein, um die Kupplungszähne auf-
einander auszurichten und den Schaltvor-
gang durchzuführen. Die bevorzugte
Methode steht darin, den Schaltvorgang
durchzuführen, wenn das Fahrzeug mit
einer Geschwindigkeit von 0 bis 5 km/h
(0 bis 3 mph) rollt. Wenn sich das Fahr-
zeug schneller als 5 km/h (3 mph) bewegt,
wird der Schaltvorgang durch das Ver-
teilergetriebe verhindert.
In NEUTRAL (N) (Leerlauf) schalten
1. Bringen Sie das Fahrzeug bei laufendem
Motor vollständig zum Stillstand.
2. Betätigtem Sie das Bremspedal. 3. Schalten Sie das Getriebe in Stellung NEU-
TRAL.
4. Wenn das Fahrzeug über Quadra-Lift™-
Luftfederung verfügt, stellen Sie sicher, dass
das Fahrzeug auf normale Bodenfreiheit einge-
stellt ist.
5. Halten Sie die vertiefte Taste (am Wahl-
schalter) für die Leerlaufstellung (N) für das
Verteilergetriebe mit einem Kugelschreiber oder
einem ähnlichen Objekt vier Sekunden lang
gedrückt. Die Leuchte hinter dem Symbol N
blinkt und zeigt damit an, dass ein Schaltvor-
gang stattfindet. Das Licht hört auf zu blinken
(bleibt eingeschaltet), wenn die Schaltung in die
Leerlaufstellung (N) vollständig ist. Auf dem
Infodisplay (EVIC) wird die Meldung „FOUR
WHEEL DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL“ (All-
radantriebssystem in Neutralstellung) ange-
zeigt. Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Infodisplay (EVIC)“ in „Instrumententa-
fel“.
6. Nachdem der Schaltvorgang abgeschlossen
ist und die Leuchte für Leerlaufstellung (N)
eingeschaltet bleibt, lassen Sie die Taste Leer-
laufstellung (N) los.
7. Schalten Sie das Getriebe in Stellung RE-
VERSE (Rückwärtsgang).
8. Lassen Sie das Bremspedal für fünf Sekun-
den los und vergewissern Sie sich, dass es zu
keiner Fahrzeugbewegung kommt.
Taste Leerlaufstellung (N)
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