2014 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

D - hátsó ablak fűtést be- és kikapcsoló
nyomógomb;
E - légkondicionáló berendezést be- és
kikapcsoló gomb;
F - ventilátor sebességfokozatot
szabályozó forgatógomb;
G - ventilátor sebességét jelző LED;
H - levegőelosztást beállító
nyomógombok;
I - MAX-DEF funkciót (első ablakok
gyors pára- és jégmentesítése), hátsó
ablak és külső visszapillantó tükrök
fűtését bekapcsoló gomb (egyes
változatoknál/piacokon);
L - utas oldali hőmérsékletet beállító
forgatógomb;
M - a MONO funkciót bekapcsoló
gomb (a beállított utas/vezető oldali
hőmérsékletek összehangolása);
N - AUTO működést bekapcsoló
nyomógomb (automatikus működés).
ISMERTETÉS
A kétzónás automatikus
légkondicionáló az utastér két oldalán
szabályozza a levegő hőmérsékletét:
a vezető és az utas oldalon.A rendszer fenntartja az utastér
kényelmi szintjét, és kiegyenlíti a külső
időjárási feltételek esetleges
változásának hatását is.
MegjegyzésAz optimális komfort
kezeléséhez a referencia hőmérséklet
22 °C fok.
Az automatikusan szabályozott
funkciók és paraméterek az alábbiak:
❒levegőhőmérséklet a vezető és az
első utas oldali levegőnyílásoknál;
❒levegőelosztás a vezető és az első
utas oldali levegőnyílásoknál;
❒a szellőzőventilátor sebessége (a
levegőáramlás folyamatos
változtatása);
❒a kompresszor bekapcsolása (a
levegő hűtésére/páramentesítésére);
❒belső levegő keringtetés.
Ezek a funkciók kézzel is
szabályozhatók, ami azt jelenti, hogy a
rendszeren beavatkozva egy vagy
több funkció kiválasztható, és
állításukkal a paraméterek
módosíthatók. Így kikapcsol a kézzel
megváltoztatott funkciók automatikus
szabályozása, amelyeknél a rendszer
csak biztonsági okokból avatkozik be.A kézi beállítások mindig előnyt
élveznek az automatikus működéssel
szemben, és tárolásra kerülnek az
AUTO nyomógomb ismételt
megnyomásáig, kivételt képeznek azok
az esetek, amikor a rendszer
különleges biztonsági feltételek miatt
beavatkozik.
Az egyes funkciók kézi beállítása nem
befolyásolja a többi funkció
automatikus szabályozását. Az
utastérbe bejuttatott levegő
mennyisége független a jármű
sebességétől, mivel azt az elektronikus
szabályozású ventilátor biztosítja.
A belépő levegő hőmérsékletének
szabályozása mindig automatikusan
történik a kijelzőn beállított
hőmérsékletek függvényében (kivéve,
amikor a berendezés kikapcsolt, vagy
egyes esetekben, amikor a
légkondicionáló kompresszor
kikapcsolt).
2)
A rendszer az alábbiak kézi beállítását
vagy módosítását teszi lehetővé:
❒vezető és utas oldali hőmérséklet;
❒ventilátor sebessége (folyamatos
változtatással);
❒levegőelosztás 7 állásba;
❒légkondicionáló kompresszor
bekapcsolása;
29

❒gyors pára- és jégmentesítési
funkció;
❒levegőkeringtetés;
❒hátsó ablak fűtés;
❒a rendszer kikapcsolása.
LÉGKONDICIONÁLÓ
MŰKÖDÉSI MÓDJA
A légkondicionáló különféle módokon
kapcsolható be: ajánlott mindenesetre
az AUTO gomb megnyomása és a
gombok elforgatásával a kívánt
hőmérsékletek beállítása.
Így a rendszer teljesen automatikusan
kezd működni, szabályozva az
utastérbe jutó levegő hőmérsékletét,
mennyiségét és elosztását, valamint
kezelve a belső levegő keringtetés
funkciót és a légkondicionáló
kompresszor bekapcsolását.
Az automatikus működés közben a
megfelelő nyomó- vagy forgatógombok
segítségével bármikor módosítani
lehet a beállított hőmérsékleteket, a
levegőelosztást és a ventilátor
sebességét: a berendezés
automatikusan módosítja a
beállításokat, hogy alkalmazkodjon az
új igényekhez.A teljesen automatikus működés
(AUTO) során az utastérbe jutó levegő
elosztását és/vagy mennyiségét
és/vagy a légkondicionáló kompresszor
bekapcsolását és/vagy a belső levegő
keringtetést megváltoztatva eltűnik
az AUTO felirat.
A teljesen automatikus működés (FULL
AUTO) során az utastérbe jutó levegő
elosztását és/vagy mennyiségét
és/vagy a légkondicionáló kompresszor
bekapcsolását és/vagy a belső levegő
keringtetést megváltoztatva eltűnik a
FULL felirat.
Így a légkondicionáló, a kézzel
megváltoztatott funkciók kivételével,
folytatja az összes funkció automatikus
kezelését. A szellőzőventilátor
sebessége egységes az utastér összes
zónájában.
LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET
BEÁLLÍTÁSA
Forgassuk az A vagy L gombot jobbra
vagy balra az utastér bal első (A gomb)
és jobb oldali (L gomb) zóna
levegőhőmérsékletének beállítása
érdekében. A beállított hőmérsékletek
megjelennek a kijelzőkön.
A MONO gomb megnyomásával
összehangolhatjuk a két zóna
hőmérsékletét.A beállított hőmérséklet oldalanként
elkülönített szabályozhatóságának
visszaállításához forgassuk el az
L gombot.
Ha a gombokat teljesen elforgatjuk
jobbra vagy balra, a HI (maximális fűtés)
vagy LO (maximális hűtés) funkciók
kapcsolnak be. A funkciók
kikapcsolásához a hőmérséklet gomb
elforgatásával állítsuk be a kívánt
hőmérsékletet.
LEVEGŐELOSZTÁS
KIVÁLASZTÁSA
A gombok (
/
/
)
megnyomásával az alábbi hét
levegőelosztási lehetőség közül
választhatunk:
A levegőáramlás irányítása a
szélvédő és az első oldalablakok
felé pára- és jégmentesítésre.A levegőáramlás irányítása a
műszerfali középső/oldalsó
levegőnyílások felé a felsőtest és az
arc hűtésére a meleg
évszakokban.A levegőáramlás irányítása az első
és hátsó lábtér felé. Ez a
levegőelosztási mód lehetővé teszi
az utastér legrövidebb idő alatti
felfűtését, és azonnal melegérzetet
biztosít.
30
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

A levegőáramlás megosztása a
lábtérbe irányuló (melegebb
levegő), a műszerfali középső
és oldalsó (hűvösebb levegő)
levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztás a köztes
évszakokban hasznos
(tavasszal és ősszel), napsütés
esetén.A levegőáramlás megosztása
a lábtérbe irányuló, valamint
a szélvédő és az első
oldalablakok pára- és
jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztási mód az utastér
megfelelő fűtése mellett az
ablakok párásodásának
megelőzését is biztosítja.A levegőáramlás megosztása
a szélvédő pára- és
jégmentesítésére szolgáló és a
műszerfali középső és oldalsó
levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztás lehetővé teszi a
levegő szélvédő felé
irányítását napsütésben.
A levegőáramlás
megosztása a jármű
összes levegőnyílása
között.AUTO üzemmódban a légkondicionáló
automatikusan kezeli a levegőelosztást
(a H gombokon lévő LED-ek nem
világítanak). A levegőelosztás
manuálisan bekapcsolt állapotát a
kiválasztott gombokon lévő LED-ek
felgyulladása jelzi.
Kombinált funkcióban egy gomb
megnyomására az adott funkció a már
beállított funkciókkal egyidejűleg
bekapcsol. Ha viszont egy már aktív
funkció gombját nyomjuk meg, az
törlődik és a hozzá tartozó LED kialszik.
Egy manuális beállítást követően az
automatikus elosztás
visszakapcsolásához nyomjuk meg az
AUTO gombot.
VENTILÁTOR SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az F gomb elforgatásával tudjuk növelni
vagy csökkenteni a ventilátor
sebességét. A sebességet az F
forgatógomb felett elhelyezkedő G
LED-ek felgyulladása jelzi.
❒a ventilátor maximális sebessége =
az összes LED világít;
❒a ventilátor minimális sebessége =
egy LED világít.A ventilátor működése csak akkor
kapcsolható ki, ha korábban a
légkondicionáló kompresszort
kikapcsoltuk a C gomb
megnyomásával.
FIGYELMEZTETÉS Egy manuális
beállítást követően az automatikus
ventilátorsebesség-szabályozás
visszaállításához nyomjuk meg az
AUTO gombot.
AUTO GOMB
Az AUTO gombot megnyomva (a
gombon lévő LED világít) a
légkondicionáló az egyes területeken
automatikusan szabályozza a
következőket:
❒az utastérbe jutó levegő mennyiségét
és elosztását;
❒a légkondicionáló kompresszort;
❒a belső levegő keringtetést
❒és törli az összes előzetes manuális
beállítást.
Ezt az üzemmódot az AUTO gombon
lévő LED felgyulladása jelzi.
31

Ha a rendszer által automatikusan
kezelt funkciók legalább egyikét
manuálisan állítjuk (levegőkeringtetés,
levegőelosztás, ventilátor sebesség
vagy légkondicionáló kompresszor
kikapcsolása), a LED kialszik, így jelzi,
hogy a légkondicionáló már nem
automatikusan ellenőrzi az összes
funkciót.
FIGYELMEZTETÉS Ha a rendszer már
nem képes az utastér különböző
zónáiban kívánt hőmérsékletet
elérni/megtartani, a beállított
hőmérséklet néhány másodpercig
villog.
Egy vagy több manuális beállítást
követően az automatikus funkció
visszakapcsolásához nyomjuk meg az
AUTO gombot.
MONO GOMB
Nyomjuk meg a MONO gombot (a
gombon lévő LED világít) az utas oldali
hőmérsékletnek a vezető oldali
értékekkel való összehangolásához.
Ez a funkció megkönnyíti a hőmérséklet
beállítását, ha a vezető egyedül van.
A beállított hőmérséklet elkülönített
szabályozhatóságának visszaállításához
forgassuk el az utas oldali hőmérséklet
beállítására szolgáló L gombot.LEVEGŐ KERINGTETÉS
ÉS AZ AQS (Air Quality
System) FUNKCIÓ
BEKAPCSOLÁSA
A belső levegő keringtetés vezérlése az
alábbi működési logika szerint történik:
❒automatikus bekapcsolás: a B
gombon az A felirat világít:
❒kényszerített bekapcsolás (a belső
levegő keringtetés állandóan
bekapcsolva): a gombon
lévő
LED felgyulladása jelzi, és az A felirat
nem világít;
❒kényszerített kikapcsolás (a belső
levegő keringtetés állandóan
kikapcsolva a külső levegő
beléptetésével): a gombokon
lévő LED kialvása jelzi, és a B
gombon lévő A felirat nem világít.
A kényszerített bekapcsolást/
kikapcsolást a gombmegnyomásával tudjuk
kiválasztani.
A gomb
megnyomásával (E gomb
nem világít) a légkondicionáló
automatikusan bekapcsolja a belső
levegő keringtetés funkciót (a gombon
A
a LED világít). A gombmegnyomásával tudjuk a külső
levegő bevezetés funkciót aktiválni
(a gombon a LED nem világít) és
fordítva.A
gomb megnyomása után (az E
gombon a LED nem világít), nem lehet
az AQS (Air Quality System) funkciót
bekapcsolni.
Az AQS (Air Quality
System) funkció
bekapcsolása
Az AQS (levegőminőség-érzékelő)
funkció automatikusan bekapcsolja a
belső levegő keringtetést, amikor a
külső levegő szennyezettségét érzékeli
(pl. forgalmi dugóban, alagútban).
FIGYELMEZTETÉS Az AQS funkció
bekapcsolt állapotában, a belső levegő
keringtetés egy beállított időtartamú
működése után, a rendszer kb. 1 percig
megengedi a külső levegő belépését
az utastér átszellőztetése céljából,
függetlenül a külső levegő
szennyezettségétől.
32
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

FIGYELMEZTETÉS A belső levegő
keringtetés funkció bekapcsolása
lehetővé teszi az utastér
felfűtésének/lehűtésének
meggyorsítását. Azonban nem
ajánlatos bekapcsolni esős, hideg
időben, mert ilyenkor jelentősen növeli
az ablakok párásodási hajlamát
(különösen akkor, ha a légkondicionálás
nincs bekapcsolva). Alacsony külső
hőmérséklet esetén a levegőkeringtetés
kikapcsol (a külső levegő
beléptetésével), így elkerülhető az
ablakok párásodása.
Automata üzemmódban a rendszer
automatikusan kezeli a
levegőkeringtetést a külső időjárási
körülmények függvényében.
FIGYELMEZTETÉS Alacsony külső
hőmérsékletnél nem tanácsos a belső
levegő keringtetés használata, mivel
ilyen esetben az ablakok hamar
bepárásodhatnak.
LÉGKONDICIONÁLÓ
KOMPRESSZOR
A kompresszor bekapcsolásához/
kikapcsolásához nyomjuk meg a C
gombot (a bekapcsolt állapotot a
gombon lévő LED felgyulladása jelzi). A
kompresszor kikapcsolását a motor
leállításakor a rendszer tárolja.A kompresszor kikapcsolásakor a
rendszer kikapcsolja a
levegőkeringtetést, így elkerülhető az
ablakok párásodása, továbbá
kikapcsolja az AQS funkciót.
Ilyen esetben, még akkor is, ha a
légkondicionáló képes lenne megtartani
a kívánt hőmérsékletet, az AUTO LED
kialszik. Ha azonban a rendszer már
nem képes megtartani a kívánt
hőmérsékletet, néhány másodpercig
villognak a hőmérsékletek.
A kompresszor automatikus
működtetésének visszaállításához
nyomjuk meg ismét a C vagy az AUTO
gombot.
Kikapcsolt kompresszorral:
❒ha a külső hőmérséklet magasabb a
beállított értéknél, a légkondicionáló
nem tud eleget tenni a kérésnek,
és ezt úgy jelzi, hogy a kijelzőn
néhány másodpercig villog a beállított
hőmérséklet;
❒a ventilátor sebességét lenullázhatjuk
manuálisan.
Bekapcsolt kompresszor és járó motor
esetén a manuális szellőztetés nem
csökkenhet a minimális érték alá (csak
egy LED világít).FIGYELMEZTETÉS Kikapcsolt
kompresszor esetén az utastérbe
érkező levegő hőmérséklete nem lehet
alacsonyabb a külső levegő
hőmérsékleténél. Továbbá különleges
környezeti körülmények mellett az
ablakok gyorsan bepárásodhatnak,
mert a levegő nedvességtartalma nem
csökkenthető.
AZ ABLAKOK GYORS
PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
(MAX-DEF funkció)
Nyomjuk meg a gombot
(a gombon
lévő LED világít) a szélvédő és az
oldalablakok pára- és
jégmentesítésének bekapcsolásához.
A légkondicionáló az alábbi műveletek
végzi el:
❒bekapcsolja a légkondicionáló
kompresszort, ha az időjárási
viszonyok ezt megengedik;
❒kikapcsolja a levegőkeringtetést;
❒beállítja a maximális
levegőhőmérsékletet (HI) mindkét
zónában;
❒beállítja a ventilátor sebességét a
motor hűtőfolyadék hőmérséklete
alapján;
❒a levegőáramlást a szélvédő és az
első oldalablakok felé irányítja;
33

❒bekapcsolja a hátsó ablak fűtést.
❒megjeleníti a ventilátor sebességét (G
LED világít).
FIGYELMEZTETÉS A MAX-DEF funkció
kb. 3 percig bekapcsolva marad
azután, hogy a motor hűtőfolyadék
elérte a megfelelő hőmérsékletet.
Amikor a funkció bekapcsolt állapotban
van, az AUTO gombon lévő LED
kialszik. Ha a funkció aktív, manuálisan
csak a ventilátor sebességének
szabályozását és a hátsó ablak fűtés
kikapcsolását állíthatjuk.
AB,C,
vagy AUTO gombokat
megnyomva a légkondicionáló
kikapcsolja a MAX-DEF funkciót.
HÁTSÓ ABLAK PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
Nyomjuk meg a gombot
(a gombon
lévő LED világít) a hátsó ablak pára-
és jégmentesítésének
bekapcsolásához.
A funkció kb. 20 perc után vagy a
motor leállításakor automatikusan
kikapcsol, és a következő indításkor
nem kapcsol be újra.Egyes változatoknál a
gomb
megnyomásának hatására bekapcsol a
külső visszapillantó tükrök és (egyes
változatoknál/piacokon) a fűtött fúvókák
pára-/jégmentesítése.
FIGYELMEZTETÉS A károsodás
megelőzése és a megfelelő működés
biztosítása érdekében ne ragasszunk
címkét, matricát a hátsó ablak belső
felületén lévő fűtőszálakra.
Komfort szélvédő fűtés
(egyes változatoknál/piacokon)
Egyes változatok hővédő szélvédővel
rendelkeznek, amely napsugárzásnak
kitett gépkocsi esetén a külső
hőmérséklethez viszonyítva az utastér
alacsonyabb belső hőmérsékletét
teszi lehetővé, magasabb kényelmet
biztosítva így.
Páratartalom-érzékelő
(egyes változatoknál/piacokon)
A páratartalom-érzékelő elősegíti az
ablakok párásodásának megelőzését. A
teljes működőképesség érdekében
ajánlatos bekapcsolni az AUTO funkciót
(N LED világít).Alacsony külső hőmérséklet esetén
előfordulhat, hogy a biztonságosabb
vezetési feltételek biztosítása
érdekében a rendszer automatikusan
bekapcsolja a kompresszort, és
kikapcsolja a levegőkeringtetést.
A LÉGKONDICIONÁLÓ
KIKAPCSOLÁSA/
ISMÉTELT
BEKAPCSOLÁSA
A légkondicionáló
kikapcsolása
Nyomjuk meg a gombot
(a gombon
lévő LED nem világít).
Kikapcsolt légkondicionálóval:
❒a levegőkeringtetés bekapcsolva, az
utastérbe nem érkezik külső levegő;
❒a kompresszor kikapcsolva;
❒a ventilátor kikapcsolva;
❒a hátsó ablak fűtés bekapcsolható/
kikapcsolható;
❒nem lehet az AQS (Air Quality
System) funkciót bekapcsolni.
FIGYELMEZTETÉS A légkondicionáló
vezérlőegysége tárolja a kikapcsolás
előtt beállított hőmérsékleteket, és
a rendszer bármely gombjának (kivéve
a D gombot) megnyomásakor
visszaállítja azokat.
34
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

A légkondicionáló
ismételt bekapcsolása
A légkondicionáló teljesen automatikus
üzemmódjának visszaállításához
nyomjuk meg az AUTO gombot.
START&STOP
Automatikus
légkondicionáló
A kétzónás automatikus
légkondicionáló oly módon vezérli a
Start&Stop rendszert (a motor áll,
amikor a jármű sebessége 0), hogy a
gépkocsi belsejében megfelelő
komfortot biztosítson.
Különösen forró vagy hideg időjárási
viszonyok között a Start&Stop funkció
kikapcsolt marad addig, amíg nem
biztosított az utastér megfelelő
komfortszintje. Ezért ezekben az
átmeneti fázisokban a motor akkor sem
áll le, ha a jármű sebessége 0.
A Start&Stop funkció bekapcsolt
állapotában (a motor 0 jármű
sebességnél leállt), amennyiben az
utastér hőmérséklete gyorsan nem
megfelelően változna (vagy a
felhasználó a maximális hűtést - LO -
vagy a gyors páramentesítést - MAX
DEF állítja be), a légkondicionáló a
motor újraindítását kéri.A Start&Stop funkció bekapcsolt
állapotában (a motor 0 jármű
sebességnél leállt), ha a rendszer AUTO
üzemmódban van (N LED világít), az
utastér komfortjának minél hosszabb
ideig történő megtartása érdekében
csökken a levegőáramlás.
A légkondicionáló vezérlőegység a
lehető legjobban kezeli a motor
leállításából (a kompresszor és a motor
hűtőfolyadék szivattyú leállításából)
eredő komfort hiányát, mindenesetre a
Start&Stop funkciót a műszerfalon
lévő erre szolgáló gombbal kikapcsolva
előnyben lehet részesíteni a
légkondicionáló működését.
MegjegyzésSzélsőséges időjárási
viszonyok esetén a Start&Stop rendszer
korlátozott használata ajánlott a
kompresszor folyamatos be- és
kikapcsolásának elkerülése érdekében,
mivel ilyenkor az ablakok gyorsan
bepárásodhatnak, és a felgyülemlő
nedvesség miatt kellemetlen szagok
kerülhetnek az utastérbe.
MegjegyzésA Start&Stop funkció
bekapcsolt állapotában (a motor 0
jármű sebességnél leállt), az
automatikus vezérlésű
levegőkeringtetés kikapcsol, és
állandóan a külső levegő belépése
engedélyezett az ablakok
párásodásának megelőzése érdekében
(mivel a kompresszor kikapcsolt
állapotú).KIEGÉSZÍTŐ
FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál/piacokon)
Hideg, téli időjárás esetén lehetővé teszi
az utastér gyorsabb felfűtését. A
fűtőberendezés automatikusan
kikapcsol a kényelmi feltételek
elérésekor.
Automata, kétzónás
légkondicionáló
rendszer
(egyes változatoknál/piacokon)
A kiegészítő fűtőberendezés a
környezeti körülmények függvényében
és járó motornál automatikusan
bekapcsol.
Kézi működtetésű
légkondicionáló
berendezés
A kiegészítő fűtőberendezés
automatikusan bekapcsol, ha az A
gombot elforgatjuk az utolsó piros
mezőbe, és legalább 1. sebességen
működtetjük a ventilátort.
35

FIGYELMEZTETÉS A fűtőberendezés
csak alacsony külső hőmérséklet és
alacsony motor hűtőfolyadék
hőmérséklet esetén működik. A
fűtőberendezés nem kapcsol be, ha az
akkumulátor feszültsége nem elegendő.
FIGYELMEZTETÉS
2) A légkondicionáló érzékeli az
utastérben lévő hőmérsékletet
a belső visszapillantó tükör alatt
elhelyezett fedélben található
átlagos sugárzott hőmérséklet
érzékelő segítségével. Ha ennek
az érzékelőnek az érzékelési
kúpját bármilyen tárgy elzárja,
előfordulhat, hogy a
légkondicionáló rendszer nem
működik optimálisan
.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
RÖVIDEN
A bal oldali kapcsolóval ábra 31
vezérelhetjük a külső világítás
lámpáinak többségét. A külső
világítás csak az indítókulcs MAR
állásában működtethető.
A külső világítás bekapcsolásakor a
műszercsoport és a műszerfalon,
illetve a középkonzolon elhelyezkedő
kezelőszervek megvilágítása
bekapcsol.NAPPALI MENETJELZŐ
FÉNYEK (DRL)
„Daytime Running Lights”
Az indítókulcs MAR állásában és a
kapcsológyűrűt A ábra 31 a
pozícióba elforgatva a nappali
menetjelző fények világítanak. A többi
lámpa és a belső világítás kikapcsolt
állapotban maradnak.
FIGYELMEZTETÉS A nappali
menetjelző fényeket a tompított
fényszórók alternatívájaként
használhatjuk nappali vezetéskor, ahol
ennek használatát törvény írja elő vagy
ahol nem kötelező, és használata
engedélyezett.
FIGYELMEZTETÉS A nappali
menetjelző fények nem helyettesítik a
tompított fényszórókat alagútban vagy
éjszakai vezetés folyamán. A nappali
menetjelző fények használatát az adott
ország KRESZ előírásai szabályozzák:
tartsuk be a vonatkozó előírásokat.
HELYZETJELZŐ
FÉNYEK/TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk
a kapcsológyűrűt A ábra 31 apozícióba.
31
A0K0556
36
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL