2014 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA ......................158
PARKOLÁS .....................................160
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................161
ALFA TCT VÁLTÓ ............................161
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS ...............................169
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................171
TÉLI GUMIABRONCSOK ................172
HÓLÁNC .........................................173
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE .........................173
157

A MOTOR INDÍTÁSAA BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
100) 101) 102)
❒Ha a motor az első kísérletre nem
indul, az ismételt indítás előtt
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a
STOP állásba.❒Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa (vagy a
szimbólum a kijelzőn) folyamatosan
világít a
figyelmeztető lámpával
együtt, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd
ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott többi kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor
beindítása, forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez.
❒Álló motornál ne hagyjuk a
gyújtáskulcsot MAR állásban
A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: felgyulladnak a
műszercsoport
és
visszajelző lámpái (egyes
változatoknál/piacokon);
❒várjuk meg, amíg kialszanak a
figyelmeztető lámpák;❒a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, amint a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná
válik. Engedjük el a kulcsot, mihelyt a
motor beindult.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
A következők szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos
megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
kijelző mutatója megmozdul.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
158
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
1)
17)
1)19) 6
8

FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a
motort, hanem járassuk néhány percig
alapjáraton, amíg a motortérben a
hőmérséklet csökkenni kezd.
FIGYELMEZTETÉS
100) A motort zárt térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént, emellett
szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
101) Álló motor esetén a fékrásegítő
nem működik, ezért a fékezéshez
a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
102) Kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn
legurulással történő
motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS
16) A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel,
hirtelen fékezések stb.).
17) Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók
miatti lemerülését.
18) A motor leállítása előtti hirtelen,
rövid gázadás („gázfröccs”)
teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig
kifejezetten ártalmas.19) Ha a
figyelmeztető lámpa a
motor indítása után 1 percig, vagy
indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor
a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de
ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Alfa Romeo
márkaszervizt.
159

PARKOLÁSMindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból.
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
❒a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Alfa TCT sebességváltóval szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg a P betű megjelenését
a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉSSOHAne hagyjuk
el a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy Alfa TCT
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).KÉZIFÉK
A kézifék működtetéséhez addig
húzzuk fel a fékkart A ábra 126, amíg
elmozdíthatatlanul nem rögzül a
gépkocsi.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez emeljük meg
kissé az A fékkart, nyomjuk be a B
gombot, majd engedjük le a kart: a
műszercsoporton afigyelmeztető
lámpa kialszik.
103) 104)
FIGYELMEZTETÉS A műveletek
elvégzése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal
szerelt változatoknál emeljük fel a
kartámaszt, hogy az ne akadályozza a
kézifék működtetését.
FIGYELMEZTETÉS
103) Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban;
kiszálláskor mindig húzzuk ki
és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
104) A gépkocsit a rögzítőfék kar
néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell: ha a
kézifék nem így működik,
állíttassuk be egy Alfa Romeo
márkaszervizben. A gépkocsi
biztonságos leállítása érdekében
mindig kövessük a KRESZ
előírásait és a fent leírtakat.
126
A0K0615
160
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve
105)).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a
4. fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.
20)
A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához húzzuk fel a gyűrűt A
ábra 127, és egyidejűleg mozgassuk a
kart balra, majd előre.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS
105) A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály:
a padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
20) Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar
fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen gyenge is,
idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében.
ALFA TCT VÁLTÓ(bizonyos változatok/piacok esetében)
RÖVIDEN
A gépjármű az Alfa TCT elektronikus
vezérlésű, hat sebességfokozatú
automata sebességváltóval van
szerelve, mely automatikusan végzi a
sebességfokozatok váltását a jármű
használati körülményeinek pillanatnyi
paramétereinek függvényében
(gépjármű sebessége, út lejtése és a
gázpedál helyzete).
Az új sebességváltó egy abszolút
újdonságot jelent, mivel a Start&Stop
rendszert a hagyományos
nyomatékkonvertálóval rendelkező
automata sebességváltók helyett
kifejlesztett legújabb alternatívával
egészíti ki.
A sebességfokozatok kézi váltása
minden esetre rendelkezésre áll
a fokozatválasztó kar szekvenciális
módba való beállításával.
127
A0K0616
161

VÁLTÓKAR
A kar ábra 128 (balkormányos
változatoknál) vagy ábra 129
(jobbkormányos változatoknál) az alábbi
pozíciókba állítható:
❒P= Parkolás
❒R= Hátramenet
❒N=Üres
❒D= Drive (automatikus előremenet)❒+= Áttérés magasabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
❒−= Áttérés alacsonyabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
Ha a váltó szekvenciális vezetési
üzemmódban való használatakor a kart
D helyzetből balra mozdítjuk el, a +
vagy − pozíciók instabilak.
A váltókaron egy A gomb található,
amelyet meg kell nyomni a kar P vagy R
pozíciókba történő elmozdításához.
KIJELZŐ
A kijelzőn megjeleníthetők az alábbiak:
❒automatikus vezetési módban
a választott sebességfokozatot (P, R,
N, D). Ha a kar D (Drive) pozícióban
van, a kijelzőn megjelenik a D betű és
a beállított sebességfokozat (pl. D3
– lásd: ábra 130).
❒szekvenciális vezetési módbana
manuálisan kapcsolt fokozatot (felfelé
vagy lefelé) jelzi számokkal ábra
131;A SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
ÁLLÁSAI
Parkolás (P)
A P állás a sebességváltó üres
fokozatának felel meg, és a meghajtott
kerekek mechanikusan blokkolását
okozza.
Kizárólag álló járművön kapcsoljuk, és
szükség esetén húzzuk be a kéziféket
is.128 - Balkormányos változatok
A0K0617
129 - Jobbkormányos változatok
A0K0618
130
A0K1540
131
A0K1541
162
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Az indítókulcs MAR állásában vagy járó
motor esetén, illetve a motor
leállásakor, ha a sebességváltó kar nem
kerül megfelelően a P állásba, a
sebességváltó keret elkezd villogni a P
betűnél.
Ebben az esetben helyezzük
megfelelően a kart P pozícióba.
21)
Az indítókulcsot csak P helyzetben levő
kar esetén lehet kihúzni. A kar P
helyzetből D helyzetbe történő
áthelyezését kizárólag álló járműnél és
alapjáraton szabad elvégezni.
A váltókar P-ről bármilyen egyéb
fokozatra történő kapcsolását MAR
helyzetben levő indítókulccsal, a
fékpedál lenyomásával és a váltókaron
elhelyezkedő gomb megnyomásával
kell elvégezni (lásd a "Váltókar" című
fejezetet).
Ha az akkumulátor le van merülve, a
kar kioldásához el kell távolítani a
harangot és erőt kell kifejteni az A ábra
132 karra.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit anélkül, hogy a váltókart P
helyzetbe állítanánk.Hátramenet (R)
A kar R állásban nem lehet a motort
beindítani.
Az áttérés R-ről N-re vagy D-re szabad,
míg R-ről P-re történő áttérésnél a
motor alapjáratánál meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
22)
Üres (N)
A normál manuális váltó üres állásának
felel meg. A kar N állásában be lehet
indítani a motort.
Hosszabb állás esetén állítsuk be az N
pozíciót.
A kar N helyzetéből való áthelyezésénél
vegyük le a lábunkat a gázpedálról és
győződjünk meg arról, hogy a motor
minimális fordulatszámon van.Az áttérés N pozícióról D-re szabad,
míg N-ről R-re vagy P-re történő
áttérésnél a meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
Drive (D) – Automata
előrehaladás
A kar pozícióját használjuk normál
vezetési feltételek mellett.
Az áttérés D pozícióról N-re szabad,
míg D-ről R-re vagy P-re történő
áttérésnél a meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
Szekvenciális üzemmód
(+/–)
A kart a D helyzetből oldalra, a stabil
állásba elmozdítva a váltó szekvenciális
üzemmódban használható.
A kart (+ vagy −) instabil helyzetbe
elmozdítva végezhetők a
fokozatkapcsolások.
Figyelmeztetések
FIGYELMEZTETÉS A sebességváltó kar
valamennyi áthelyezését kizárólag
csak álló jármű és alapjáratú motor
esetén végezzük el.
A P állásban a meghajtott kerekek
mechanikusan blokkolva vannak.132
A0K0619
163

A P helyzetből az R helyzetbe történő
áthelyezés benyomott fékpedál és
lenyomott váltókar gomb esetén
lehetséges.
Az R helyzetből az N helyzetbe és az
N-ből a D-be szabad.
A D helyzetből a szekvenciális
üzemmódba történő átkapcsolás
szabad.
A szekvenciális üzemmódból a D
helyzetbe történő átkapcsolás szabad.
A D helyzetből az N helyzetbe történő
átkapcsolás szabad.
N-ről R-re történő áttéréshez csak a
váltókaron található gombot kell
megnyomni.
R-ről P-re történő áttéréshez csak a
váltókaron található gombot kell
megnyomni.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása csak P vagy N
helyzetben levő váltókar esetén
lehetséges (lenyomott vagy felengedett
fékpedállal).
A motor indításakor a rendszer N vagy
P pozícióban van (az utóbbi az üres
állásnak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).Start&Stop rendszer
Álló járműnél és aktivált Start&Stop
rendszernél a motor leáll, ha a váltókar
R-től eltérő pozícióban van.
A parkolási manőverek kényelmesebbé
tétele érdekében a sebességváltó kar
R állásában a Start&Stop rendszer nem
avatkozik be.
Emelkedőn történő leállásnál a motor
leállítása ki van iktatva, hogy a “Hill
Holder” funkció (csak járó motornál
aktív funkció) rendelkezésre álljon.
A motor újraindítása az alábbi
esetekben történik meg:
❒a fékpedál felengedése (és a kar
nincs N vagy P pozícióban)
❒sebességváltó kar instabil +, - vagy R
pozícióba állítása
❒sebességváltó kar D-ből balra,
„Szekvenciális mód”-ba állítása
❒a kormánynál lévő karok
működtetése (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol van
ilyen) „+” vagy „-„
A motor leállítása és újraindítása
műveleti sorrendje alatt a rendszer az
üres állás automatikus beállítását
generálja: ilyenkor a kijelzőn megjelenik
az N betű.FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények között (például kisebb
emelkedőkön és nem teljesen
benyomott fékpedál esetén) a motor
leállítása nem kerül letiltásra. Ebben az
esetben nyomjuk le teljesen a fékpedált
a „Hill Holder” funkció rendelkezésre
állásához, és a váltókar vagy a
kormánykeréken lévő karok (egyes
változatoknál/piacokon) segítségével
indítsuk újra a motort az előzőekben
leírtak szerint.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor leállítása a sebességváltó kar
bármelyik helyzetében lehetséges.
Start&Stop rendszerrel
szerelt változatok
A motor leállításához a gépkocsit a
fékpedálra gyakorolt, megfelelő
erősségű nyomással kell megállítani: a
motor nem áll le, ha a nyomás mértéke
nem elegendő.
Ezt a tulajdonságot a motor leállásának
elkerülésére lehet kihasználni
különleges forgalmi viszonyok között.
164
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS