2013 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

PRAKTIČNE INFORMACIJE
183


Postupak popravka




)
Prekinite kontakt.



)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.

)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.

)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.



)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.


Izbjegavajte izvlačiti strano ti-
jelo koje je ušlo u gumu.
1. Zapunjavanje

Pazite, to sredstvo je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-gli-
kol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.


)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Popravak".

)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
184




)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postup-
ka (opasnost od prskanja).



)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostaci-
ma tekućine. Držite pribor nadohvat
ruke.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravlje-
no mjesto i tlak u gumi pomoću pri-
bora.



Ne uključujte kompresor prije
spajanja bijele cijevi na ventil
gume, jer bi se sredstvo za is-
punu razlilo.


Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno
funkcijom otkrivanja preniskog tla-
ka u gumama, žaruljica preniskog
tlaka uvijek će biti upaljena nakon
popravka kotača, do reinicijalizacije
sustava u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.

Ako se nakon oko pet do se-
dam minuta ne može postići
taj tlak, guma se ne može po-
praviti; obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici da se po-
brine za vaše vozilo.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
185




)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.



)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.


Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon dijagno-
sticiranja gume, tehničar će vas oba-
vijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
2. Napuhivanje



)
Kompresorom podesite tlak (ako
je potrebno još napuhati: prekidač
B
okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu (na vrati-
ma vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.

)
Skinite pribor i spremite ga.

)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
186


Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda nave-
den je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokrat-
nu upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.



Vađenje uloška




)
Spremite crnu cijev.

)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.

)
Držite kompresor vertikalno.

)
Odvrnite uložak s donje strane.



Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje

Kompresor možete upotrijebiti i za sljede-
će namjene, bez ubrizgavanja sredstva:


- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,

- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).




)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Spojite crnu cijev na ventil kotača ili
nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavi-
te jedan od priloženih nastavaka.



)
Priključite električni utikač kompre-
sora na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)
Kompresorom podesite tlak (ako
je potrebno još napuhati: prekidač
B
okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu ili na pred-
metu koji napuhujete.

)
Skinite pribor i spremite ga.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
187
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME

Pribor je smješten u prtljažniku, ispod
lijevog sjedala u 3. redu.

Upotreba pribora


*
Ovisno o tržištu.


)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Taj pribor može se nabaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 6 mm, samo na
gaznoj površini ili na boku gume.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje
je ušlo u gumu.
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak

gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.



)
Provjerite da je prekidač A
u položa-
ju "0"
.

)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.

)
Do kraja odmotajte cijev kompresora
2
i spojite je na bočicu.



)
Prekinite kontakt.

)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.

)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
188




)
Uključite kompresor stavljanjem pre-
kidača A
u položaj "1"
i pustite ga da
radi dok se u gumi ne postigne tlak
od 2,0 bara.




)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko tri
kilometra, malom brzinom (između
20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
začepi oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi.
Ako se taj tlak ne može postići
u roku od pet do deset minuta,
guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.

)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
189




)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.




)
Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je treba ispuhati: prekidač A
stavi-
te u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata vozača.
Provjerite da je oštećenje zaista po-
pravljeno (nakon nekoliko kilometara
vožnje više ne smije biti nikakvog
pada tlaka u gumi).

)
Odspojite kompresor i spremite
komplet.

)

Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.


)
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu.



Ako je vaše vozilo opremljeno
sustavom otkrivanja preniskog
tlaka u gumama, kontrolna ža-
ruljica tog sustava bit će stalno upa-
ljena nakon ovdje opisanog poprav-
ka gume, do reinicijalizacije sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.

Pazite, tekućina za popravak
gume sadrži etilen-glikol, koji
je otrovan ako se proguta i
koji nadražuje oči. Zato bočicu držite
izvan dohvata djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte ba-
citi u prirodu, odnesite je u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
190
ZAMJENA KOTAČA *

Alati 2
do 4
spremljeni su u kutiji, u sredini
rezervnog kotača, ispod vozila.
Alati 1
i 6
do 9
spremljeni su ispod pod-
nica u obliku harmonike, u unutrašnjoj
oblozi prtljažnika.
Pristup:


)
otvorite prtljažnik,

)
podignite podnice u obliku harmonike.


Pristup do alata

Postupak zamjene oštećenog kotača
rezervnim, pomoću priručnog alata u
vozilu.
Svi ovi alati namijenjeni su vašem
vozilu. Ne koristite ih u druge svrhe.
Popis alata *


1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog po-
klopca i vijaka kotača.

2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.

3.
Alat za "kapice" vijaka (ovisno o
opremi).
Služi za skidanje zaštitnih kapica
vijaka aluminijskih kotača.

4.
Vodilica za centriranje.
Olakšava postavljanje aluminijskih
kotača na glavčinu.

5.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ru-
kavice).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijcima
sa zaštitom od krađe.

6.
Dva klina koji se postavljaju ispod
kotača.

7.
Produžetak ključa.
Služi za odvrtanje/zavrtanje matice
sajle vitla.


* Ovisno o tržištu.