2013 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

OT
V
87

Ključ se ne može izvaditi iz
brave na čepu ako spremnik
nije zatvoren čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
SPREMNIK GORIVA


Spremnik napunite na siguran način:


)
obavezno ugasite motor,


)
otvorite poklopac spremnika goriva,

)
ključ umetnite u bravu na čepu i
okrenite ga ulijevo,


Kad završite s punjenjem:


)
postavite čep na otvor spremnika,

)
ključ okrenite udesno i izvadite ga iz
čepa,

)
zatvorite poklopac.




)
skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,

)
napunite spremnik, ali ne dalje od
trećeg prekida pištolja
, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.

Rezerva goriva

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti mjerača goriva,
kazaljka pokazivača razine goriva vraća
se na nulu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Punjenje spremnika

Na naljepnici na unutrašnjoj strani po-
klopca spremnika goriva navedena je
vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5 litara kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu. Kad se razina goriva u spremni-
ku spusti na rezervu, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumenti-
ma, oglašava se zvučni signal
i prikazuje se poruka upozore-
nja. U trenutku prvog paljenja, u spremni-
ku ima još oko 6 litara
goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete do-
voljnu količinu goriva, ova žaruljica po-
novo se pali nakon svakog uključivanja
kontakta, uz zvučni signal i poruku. Za
vrijeme vožnje, zvučni signal i poruka
ponavljaju se u sve kraćim intervalima
kako se razina spušta prema "0"
.

Obavezno dolijte goriva kako
se spremnik ne bi ispraznio.
Ako se spremnik potpuno isprazni
(dizel), pogledajte i točku "Provjere".


Zapremina spremnika: oko 60 litara.









Uz sustav Stop & Start, nikada
ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP; oba-
vezno ključem prekinite kontakt.

DIESEL
OT
V
88
Kvaliteta goriva za benzinskemotore

Benzinski motori potpuno su kompatibil-
ni s benzinskim biogorivima tipa E10 ili
E24 (koja sadrže 10% odnosno 24%
etanola), sukladna europskim normama
EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85%
etanola) isključivo se mogu upotreblja-
vati za vozila predviđena za tu vrstu
goriva (BioFlex vozila). Kvaliteta etano-
la mora zadovoljavati europsku normu
EN 15293.
Vozila namijenjena samo brazilskom tr-
žištu mogu raditi i na goriva koja sadrže
i do 100% etanola (tipa E100).
Bezolovni benzin RON 92 može se ko-
ristiti samo u Rusiji.

Kvaliteta goriva za dizel motore


Dizel motori potpuno su kompatibilni s
biogorivima sukladnim današnjim i bu-
dućim europskim standardima (dizel
koji zadovoljava normu EN 590 u mje-
šavini s biogorivom koje zadovoljava
normu EN 14214) i koje se prodaje na
benzinskim stanicama (s mogućnošću
dodavanja 0 do 7% metilnog estera ma-
sne kiseline).
Biogorivo B30 može se koristiti za neke
dizel motore, ali pod uvjetom stroge
primjene posebnih uvjeta održavanja.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja bilj-
nog ili životinjskog porijekla, lož-ulje...)
strogo je zabranjeno (opasnost od ošte-
ćenja motora i kruga goriva).

(DIZEL) *

To je mehanički profil koji onemoguću-
je punjenje benzina u spremnik vozila s
dizel motorom. Na taj način sprečava se
oštećenje motora koje bi moglo nastati
zbog ulijevanja neodgovarajućeg goriva.
Zaštitni profil smješten je na ulazu spre-
mnika, a pojavljuje se nakon skidanja
čepa.


Način rada

Ako se pištolj za punjenje benzina
umetne u otvor spremnika dizel goriva,
zaustavit će ga zaklopka. Sustav ostaje
zatvoren i onemogućuje punjenje.

Ne pokušavajte dalje i umetnite pi-
štolj za punjenje dizel goriva.


Spremnik se može puniti i iz
kanistera.
Za dobro ulijevanje goriva, pri-
bližite otvor kanistera, ali ga nemojte
priljubiti na zaklopku zaštitnog profila
i polako ulijevajte.

Putovanja u inozemstvo
Pištolji za dizel gorivo mogu biti različi-
ti u pojedinim zemljama. Zato zaštitni
profil za gorivo može onemogućavati
punjenje spremnika.
Prije putovanja u inozemstvo, preporu-
čujemo da u mreži PEUGEOT provjeri-
te je li vaše vozilo prilagođeno opremi
za punjenje u zemlji u koju namjeravate
otići.


*
Ovisno o tržištu.

89
SKLOPKE SVJETALA
Te sklopke služe za paljenje i gašenje
pojedinih prednjih i stražnjih svjetala
vozila.
Glavna svjetla
To su prednja i stražnja svjetla koja
vozaču osiguravaju bolju vidljivost u ra-
znim vanjskim okolnostima:


- s upaljenim pozicijskim svjetlima
vozilo je uočljivije,

- s upaljenim kratkim svjetlima vozač
bolje vidi cestu, ne zasljepljujući
druge sudionike u prometu,

- duga svjetla na praznoj cesti, radi
još bolje preglednosti,

- zakretni farovi omogućuju bolju pre-
glednost u zavojima.

Dodatna svjetla

Dodatna svjetla koriste se u posebnim
uvjetima vožnje:


- s upaljenim stražnjim svjetlom za
maglu vozilo je uočljivo i na velikoj
udaljenosti,

- s upaljenim prednjim svjetlima za ma-
glu vozač po magli bolje vidi cestu,

- s upaljenim dnevnim svjetlima vozilo
je danju uočljivije.

Programiranje

Ovisno o opcijama, na raspolaganju su
vam i sljedeće mogućnosti:


- privremeno paljenje svjetala,

- automatsko paljenje svjetala,

- rasvjeta zavoja.


Model bez automatskog paljenja
AUTO



Model s automatskim paljenjem
AUTO





Automatsko paljenje
svjetala.
Ručne sklopke

Vo z ač može rukovati svjetlima pomoću
prstena A
i ručice B
.

A.
Prsten za izbor načina rada glavnih
svjetala: okrenite ga i postavite že-
ljeni simbol nasuprot oznaci.
Ugašena svjetla / dnevna
svjetla.
Upaljena pozicijska svjetla.

B.
Prebacivanje s kratkog svjetla na
dugo i obratno: povucite sklopku
prema sebi.
Kad su svjetla ugašena ili su upaljena
samo pozicijska svjetla, svjetlosni si-
gnal dugim svjetlom može se uključiti
povlačenjem sklopke. Upaljena kratka ili duga
svjetla.
Prikazi
Na ploči s instrumentima pali se žarulji-
ca kojom se potvrđuje da su odgovara-
juća svjetla upaljena.

VID
90


Model sa samo stražnjim svjetlom
za maglu
Stražnje svjetlo za maglu

Radi uz upaljena kratka ili duga svjetla.


)
Svjetlo za maglu pali se okretanjem
prstena C
prema naprijed.


)
Svjetlo za maglu gasi se okretanjem
prstena C
prema natrag.
Ako je uključeno automatsko paljenje
svjetala (u modelu s funkcijom AUTO),
kratka i pozicijska svjetla ostaju upalje-
na tako dugo dok je upaljeno stražnje
svjetlo za maglu.
Po vedrom vremenu ili po kiši,
i danju i noću, zabranjeno je
paljenje prednjih svjetala za
maglu i stražnjeg svjetla za maglu. U
tim uvjetima vidljivosti ova jaka svjetla
mogla bi zaslijepiti druge sudionike u
prometu.
Ne zaboravite ugasiti prednja svjetla
za maglu i stražnje svjetlo za maglu
čim vam više nisu potrebna.

Vozila s prednjim i stražnjim
svjetlima za maglu
Prednja i stražnje svjetlo za
maglu

Stražnje svjetlo za maglu radi uz upalje-
na kratka ili duga svjetla.
Prednja svjetla za maglu rade i uz upa-
ljena pozicijska svjetla.


)
Stražnje svjetlo za maglu pali se
okretanjem prstena C
prema napri-
jed.

)
Prednja svjetla za maglu pale se još
jednim zakretom prstena C
prema
naprijed.

)
Stražnje svjetlo za maglu gasi se
okretanjem prstena C
prema na-
trag.

)
Prednja svjetla za maglu gase se
još jednim zakretom prstena C
pre-
ma natrag.








C.
Prsten za paljenje svjetala za maglu.

Neugašena svjetla
Nakon prekida kontakta, sva svjetla se
gase, osim ako je uključeno automat-
sko privremeno paljenje svjetala.
Ako su svjetla ručno upaljena, nakon
prekida kontakta, zvuč
ni signal upozorit
će vozača na neugašena svjetla, u tre-
nutku otvaranja jednih prednjih vrata.
U slučaju automatskog paljenja svjetala
(u modelu s funkcijom AUTO), kratka i
pozicijska svjetla ostaju upaljena tako
dugo dok je upaljeno stražnje svjetlo za
maglu.
U slučaju automatskog gašenja svjetala
(u modelu s funkcijom AUTO), kao i u
slučaju ručnog gašenja kratkih svjeta-
la, svjetla za maglu i pozicijska svjetla
ostaju upaljena.

VID
91
Ručno privremeno paljenje
svjetala
Nakon prekida kontakta, kratka svjetla
mogu ostati privremeno upaljena, radi
lakšeg izlaska i udaljavanja od vozila na
slabije osvijetljenom mjestu.

Paljenje


)
Prekinite kontakt i povucite sklopku
svjetala, kao za uključivanje svjetlo-
snog signala.

)
Funkcija se isključuje ponovnim po-
vlačenjem sklopke.


Gašenje
Ručno uključena funkcija privremenog
paljenja svjetala automatski se isključu-
je nakon određenog vremena.

diodama
VANJSKA RASVJETA ZA LAKŠI PRISTUP

To je mogućnost paljenja vanjskih svje-
tala iz udaljenosti, prilikom približavanja
vozilu, na slabije osvijetljenom mjestu.
Ta funkcija se uključuje ovisno o svjetlo-
sti koju otkriva davač vanjskog svjetla.
Uključivanje
Iskl
jučivanje








Programiranje
Ako u vašoj zemlji dnevna
svjetla nisu obavezna, ta
funkcija može se uključiti
ili isključiti u izborniku kon-
figuracije na višenamjen-
skom ekranu, pomoću
navigatora. Pritom vozilo
mora biti zaustavljeno. Programiranje

Trajanje paljenja svjetala
određuje se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Trajanje paljenja svjetala jed-
nako je trajanju privremenog
automatskog paljenja svjetala
nakon izlaska iz vozila.
Pale se i pozicijska svjetla i svjetla regi-
starske pločice.


)
Pritisnite tipku s otvore-
nim lokotom na daljinskom
upravljaču.
Pale se kratka i pozicijska svjetla, a vo-
zilo se otključava.

U određenim klimatskim uvjeti-
ma (niska temperatura, vlaga),
zamagljenost unutrašnje povr-
šine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava; ona će
nestati nekoliko minuta nakon palje-
nja svjetala.


Vanjska rasvjeta za lakši pristup auto-
matski se gasi nakon određenog vre-
mena, nakon uključivanja kontakta ili
nakon zaključavanja vozila.



Ta svjetla se pale nakon pokretanja motora.
Ovisno o tržištu, ona imaju sljedeće funkcije:



- dnevna svjetla po danu i pozicijska
svjetla po noći (dnevna svjetla imaju
veću svjetlosnu jakost),
ili


- pozicijska svjetla (danju i noću).



U zemljama u kojima su dnevna svjetla
obavezna, ova funkcija je uključena.

VID
92
Po magli ili ako pada snijeg,
davač vanjske svjetlosti može
otkrivati dovoljno svjetlosti, pa
se svjetla neće automatski upaliti.
Ne prekrivajte davač vanjske svje-
tlosti, povezan s davačem kiše,
smješten u sredini vjetrobrana, iza
unutrašnjeg retrovizora; pripadajuće
funkcije više ne bi primale podatke.


Automatsko privremeno paljenje svjetala Automatsko paljenje svjetala

Ako davač vanjskog svjetla otkrije sla-
bu vanjsku svjetlost, svjetla registarskih
pločica, pozicijska svjetla i kratka svje-
tla pale se automatski, bez naloga vo-
zača. Ona se mogu upaliti i u slučaju
otkrivanja kiše, a pritom se automatski
uključuju i brisači vjetrobrana.
Svjetla se automatski i gase čim vanj-
ska svjetlost postane dovoljna ili nakon
isključivanja brisača.

Uključivanje


)
Okrenite prsten u položaj "AUTO"
.
Uključivanje funkcije potvrđuje se
porukom na ekranu.


Isključivanje


)
Okrenite prsten u neki drugi položaj.
Isključivanje funkcije potvrđuje se
porukom na ekranu.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti dava-
ča vanjske svjetlosti, svjetla se
pale, na ploči s instrumentima
pali se ova žaruljica i/ili se prika-
zuje poruka na ekranu, uz zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako je funkcija automatskog paljenja
svjetala uključena, u slučaju slabe vanj-
ske svjetlosti, kratka svjetla automatski
se pale nakon prekida kontakta.

Programiranje
Trajanje privremenog paljenja svjetala
i uključenost odnosno isključenost te
funkcije određuju se u izborniku za kon-
figuraciju vozila.

VID
93
RUČNO PODEŠAVANJE
HALOGENIH FAROVA
Osnovni položaj farova je "0"
.
Kako ne biste ometali ostale sudionike
u prometu, visina svjetlosnog snopa fa-
rova s halogenim žaruljama mora biti
prilagođena opterećenju vozila.

0.
1 ili 2 osobe na prednjim sjedalima.

-.
3 osobe.

1.
5 osoba.

-.
Međupoložaj.

2.
5 osoba + najveće dopušteno opte-
rećenje.

-.
Međupoložaj.

3.
Vozač + najveće dopušteno optere-
ćenje.
AUTOMATSKO PODEŠAVANJE
FAROVA SA KSENONSKIM
ŽARULJAMA

U slučaju neispravnosti, ne di-
rajte ksenonske žarulje. Obra-
tite se mreži PEUGEOT ili ne-
koj stručnoj radionici.
Taj sustav automatski ispravlja visinu
svjetlosnog snopa ksenonskih žarulja,
u vožnji i u mirovanju, ovisno o optere-
ćenju vozila, kako ne bi došlo do zaslje-
pljivanja drugih sudionika u prometu.

U slučaju neispravnosti, na ploči
s instrumentima pali se ova ža-
ruljica, uz zvučni signal i poruku
na višenamjenskom ekranu.
Sustav tada postavlja farove u najniži
položaj.

Putovanja u inozemstvu
Ako se vozilo koristi u nekoj
zemlji u kojoj se promet odvija
na suprotnoj strani u odnosu na ze-
mlju u kojoj je vozilo prodano, potreb-
no je promijeniti podešenost farova
kako se ne bi zasljepljivali vozači iz
suprotnog smjera.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.

VID
94
RASVJETA ZAVOJA
Ako su upaljena kratka ili duga svjetla,
ta funkcija omogućuje bolje osvjetljava-
nje ruba ceste u zavojima.
Ta funkcija djeluje pri brzini većoj od oko
20 km/h i postoji samo uz ksenonske
žarulje. Ona znatno poboljšava kvalite-
tu rasvjete u zavojima.
s rasvjetom zavoja


bez rasvjete zavoja


Programiranje

Neis
pravnost u radu

Funkcija se uključuje i is-
ključuje u izborniku konfi-
guracije vozila.
U slučaju neispravnosti, ova ža-
ruljica bljeska na ploči s instru-
mentima i prikazuje se poruka
na ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Funkcija ne djeluje dok vozilo
miruje, kad se kreće vrlo sporo
i u vožnji natrag.
Uključeno odnosno isključeno stanje
funkcije ostaje memorirano nakon
prekida kontakta.