2013 Peugeot 308 SW BL Betriebsanleitung (in German)

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PRAKTISCHE TIPPS

Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.

Das Haltbarkeitsdatum der Flüs-
sigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum
einmaligen Gebrauch bestimmt.
Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach
Gebrauch nicht in der freien Na-
tur. Geben Sie sie im PEUGEOT-
Händlernetz oder bei einer dafür
zuständigen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue
Flasche mit Dichtmittel zu besorgen.
Sie erhalten sie im PEUGEOT-Händ-
lernetz oder bei einer qualifi zierten
Werkstatt.



Patrone entfernen




)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.


)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.

)

Halten Sie den Kompressor senkrecht.


)
Schrauben Sie die Patrone von un-
ten ab.



Reifendruck kontrollieren /
gelegentlich aufpumpen

Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:


- Ihre Reifen zu kontrollieren oder ge-
legentlich aufzupumpen,

- andere Gegenstände (Ballons,
Fahrradreifen, ...) aufzupumpen.


)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den schwarzen
Schlauch an das Ventil des Rads oder
des betreffenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor eines der
mit dem Set gelieferten Aufsatzstücke.

)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstan-
des angegebenen Druckwerten.

)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

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PRAKTISCHE TIPPS
Es ist ausschließlich für die Repa-
ratur von Löchern in der Lauffl äche
oder an der Reifenseitenwand mit
einem Durchmesser von maximal
6 mm vorgesehen. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper soll-
ten möglichst nicht entfernt wer-
den.
REIFENPANNENSET
Dieses Komplettset besteht
aus einem Kompressor
und einer Druckfl asche mit Dichtmittel.
Damit können Sie den Reifen provi-
sorisch reparieren
, um zur nächstge-
legenen Werkstatt zu fahren.
Das Set befi ndet sich im Staufach des
Kofferraums.

Verwendung des Sets



)
Schalten Sie die Zündung aus.

)

Streichen Sie auf dem beigefügten
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber an,
welcher Reifen reparaturbedürftig ist, und
kleben Sie den Aufkleber auf das Lenk-
rad des Fahrzeugs, als Hinweis, dass ein
Rad provisorisch in Gebrauch ist.

)
Rasten Sie die Druckfl asche 1
am
Kompressor 2
ein.

)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter A
auf "0"
steht.

)
Schließen Sie den Schlauch der
Druckfl asche 1
an das Ventil des
defekten Reifens an.

)
Rollen Sie den Kompressorschlauch 2

vollständig aus und schließen Sie ihn
an die Druckfl asche an.

)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.

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PRAKTISCHE TIPPS
Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. fünf bis zehn Minuten nicht errei-
chen, so ist der Reifen nicht repa-
rabel. Wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder an eine qualifi zierte
Werkstatt, um die Panne beheben
zu lassen.

)
Schalten Sie den Kompressor ein, in-
dem Sie den Schalter A
auf "1"
stellen,
und zwar so lange, bis der Reifendruck
2,0 bar beträgt.

)
Entfernen Sie den Kompressor und
verstauen Sie die Druckfl asche in
dem mitgelieferten Plastikbeutel, um
das Fahrzeug nicht durch Flüssig-
keitsrückstände zu verunreinigen.

)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilome-
ter mit reduzierter Geschwindigkeit
(20 bis 60 km/h), damit das Leck ab-
gedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.

)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.

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PRAKTISCHE TIPPS
Bei Fahrzeugen mit Reifendruckü-
berwachung leuchtet die Warnleuch-
te für zu niedrigen Reifendruck nach
der Reparatur des Rades ununter-
brochen bis zur Neu-Initialisierung
des Systems durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
durch eine qualifi zierte Werkstatt. Vorsicht: Die Druckfl asche mit der
Dichtfl üssigkeit enthält Ethylenglykol,
das bei Einnahme Gesundheitsschä-
den hervorruft und zu Augenreizungen
führt. Bewahren Sie sie außerhalb
der Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssig-
keit steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche
nach Gebrauch nicht in der freien
Natur. Geben Sie sie bei einem
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue
Flasche mit Dichtmittel zu besorgen.
Sie erhalten sie bei einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder
in einer qualifi zierten Werkstatt.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter A
auf "1"
; Luft ablassen:
Schalter A
auf "0"
und Druck auf
Knopf B
), und zwar entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruck-
aufkleber des Fahrzeugs (am Ein-
stieg der Fahrertür) und denken Sie
daran, zu prüfen, ob das Leck kor-
rekt abgedichtet ist (kein weiterer
Druckverlust nach mehreren Kilo-
metern).

)

Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen sie das komplette Reparaturset.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen
Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes oder eine qualifi zierte
Werkstatt auf, um den Reifen
von einer Fachkraft reparieren
oder austauschen zu lassen.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) über eine
Strecke von höchstens 200 km.

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PRAKTISCHE TIPPS
RADWECHSEL
Das Werkzeug befi ndet sich im Koffer-
raum unter dem Boden.
Zugang:


)
Öffnen Sie den Kofferraum.

)
Schlagen Sie den Bodenbelag zu-
rück.

)
Befestigen Sie ihn mit der daran
befi ndlichen Schnur am Haken der
Halterung für die Hutablage.

)
Lösen Sie den Werkzeugbehälter
und nehmen Sie ihn heraus.

Das gesamte Werkzeug ist für den Ge-
brauch mit Ihrem Fahrzeug bestimmt. Ver-
wenden Sie sie nicht für andere Zwecke.


1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Herausdrehen der Befestigungs-
schrauben des Rades

2.

Wagenheber mit integrierter Handkurbel
zum Anheben des Fahrzeugs

3.
Abziehwerkzeug für die Abde-
ckungen der Radbolzenköpfe.
Ermöglicht den Ausbau der Ver-
kleidungsabdeckungen der Rad-
bolzenköpfe aus Aluminium.

4.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (befi ndet sich
im Handschuhfach)
zum Anpassen des Radschlüs-
sels an diese speziellen Radmut-
tern.

Werkzeugliste

Zugang zum Werkzeug


Rad mit Radkappe

Ziehen Sie vor dem Abmontieren des Rades die Radkappe
mit Hilfe des
Radschlüssels 1
am Ventildurchgang ab.

Setzen Sie beim Montieren des Rades die Radkappe
beginnend am Ventil-
durchgang wieder auf und drücken Sie sie rundum mit der fl achen Hand fest.
Anleitung zum Austausch eines de-
fekten Rades gegen das Ersatzrad mit
Hilfe des mit dem Fahrzeug mitgeliefer-
ten Werkzeugs.

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PRAKTISCHE TIPPS

Befestigung des
Stahlersatzrades
Bei Fahrzeugen mit Aluminiumrä-
dern ist es normal, wenn Sie bei
der Montage des Ersatzrades fest-
stellen, dass die Unterlegscheiben
beim Festziehen der Schrauben
keinen Kontakt mit dem Stahler-
satzrad haben. Das Rad wird durch
den konischen Druck der einzelnen
Schrauben gehalten.


Zugang zum Ersatzrad

Das Ersatzrad befi ndet sich im Koffer-
raum unter dem Boden.
Je nach Bestimmungsland handelt es
sich um ein Stahlersatzrad oder ein Alu-
miniumrad.
Zugang wie im Absatz "Zugang zum
Werkzeug" auf der vorigen Seite be-
schrieben.
Rad entnehmen


)

Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube.


)
Heben Sie das Ersatzrad hinten an
und ziehen Sie es zu sich heran.

)
Nehmen Sie das Rad aus dem Kof-
ferraum.


Rad verstauen


)
Verstauen Sie das Rad wieder an
seinem Platz.

)
Lösen Sie die mittlere gelbe Schraube
mit einigen Umdrehungen und setzen
Sie sie dann auf die Radmitte.

)
Ziehen Sie die mittlere Schraube bis
zum hörbaren Einrasten fest, damit
das Rad richtigen Halt hat.

)
Verstauen Sie den Werkzeugbehäl-
ter wieder in der Mitte des Rades
und klemmen Sie ihn fest.


Reifendrucküberwachung
Das Ersatzrad hat keinen Sensor.
Das defekte Rad muss von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händler-
netzes oder durch einequalifi zierte
Werkstatt repariert werden.

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PRAKTISCHE TIPPS
RADWECHSEL
Anleitung zum Austausch
eines defekten Rades ge-
gen das Ersatzrad mit Hilfe
des mit dem Fahrzeug ge-
lieferten Werkzeugs
Der Radschlüssel 1
befi ndet sich links
in der Seitenverkleidung des Koffer-
raums. Zugang:


)
Öffnen Sie den Kofferraum.

)
Öffnen Sie die Klappe links in der
Seitenverkleidung des Kofferraums.

)
Rasten Sie den Radschlüssel aus
der Halterung aus.
Werkzeug 2
und 3
befi nden sich in
einem Kasten, der unterhalb des Ersatz-
rads unter dem Fahrzeugheck befestigt
ist (wie Sie an das Werkzeug gelangen,
ist im Absatz "Zugang zum Ersatzrad"
auf der nächsten Seite beschrieben).

Zugang zum Werkzeug


Werkzeugliste

Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem Abmontieren des Rades
die Radkappe mit Hilfe des
Radschlüssels 1
am Ventildurchgang ab.
Setzen Sie beim Montieren des Rades
die Radkappe beginnend am Ventil-
durchgang wieder auf und drücken Sie sie rundum mit der fl achen Hand fest.
Das gesamte Werkzeug ist speziell für
Ihr Fahrzeug bestimmt. Benutzen Sie
es nicht für andere Zwecke.


1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Abschrauben der Radmuttern

2.
Wagenheber mit integrierter Hand-
kurbel
zum Anheben des Fahrzeugs

3.
Abziehwerkzeug für die Abde-
ckungen der Radbolzenköpfe.
Ermöglicht den Ausbau der Ver-
kleidungsabdeckungen der Rad-
bolzenköpfe aus Aluminium.

4.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (im Handschuh-
fach bzw. im Werkzeugkasten
unter dem Ersatzrad)
zum Anpassen des Radschlüssels
an diese speziellen Radmuttern

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PRAKTISCHE TIPPS

Befestigung des
Stahlersatzrades oder Notrades
Bei Fahrzeugen mit Aluminiumrä-
dern ist es normal, wenn Sie bei
der Montage des Ersatzrades fest-
stellen, dass die Unterlegscheiben
beim Festziehen der Schrauben
keinen Kontakt mit dem Stahler-
satzrad bzw. Notrad haben. Das
Rad wird durch den konischen
Druck der einzelnen Schrauben
gehalten.


Zugang zum Ersatzrad

Das Ersatzrad ist mit einer Winden-
konstruktion unter dem Fahrzeugheck
befestigt.
Je nach Bestimmung handelt es sich
um ein Stahlersatzrad, ein Aluminium-
rad oder ein Notrad.
Rad entnehmen


)
Heben Sie die Öse am Verschluss
an, ziehen Sie sie nach oben und
drehen Sie den Verschluss, um die
Klappe zu öffnen. Dadurch wird die
Winde entriegelt und Sie gelangen
an die Befestigungsmutter.

)

Schrauben Sie die Mutter mit dem
Radschlüssel 1
bis zum Anschlag los,
um das Kabel der Winde zu entrollen.

)
Sobald Ersatzrad und Werkzeug-
kasten auf dem Boden aufl iegen,
lösen Sie sie vom Fahrzeugheck.

)
Haken Sie die Einhängevorrichtung
aus, um Rad und Werkzeugkasten
freizugeben, wie auf der Abbildung
gezeigt.

)
Ziehen Sie den schwarzen ko-
nischen Kunststoff-Zentrierstift he-
raus.

Zugang zum Werkzeugkasten


)
Heben Sie das Rad an, um an den
Werkzeugkasten zu gelangen.

)
Schieben Sie zum Öffnen des Werk-
zeugkastens den Deckel bis in die Mit-
telstellung und nehmen Sie ihn ab.