2013 JEEP GRAND CHEROKEE Notice d'entretien (in French)

REMARQUE :
Si le message « ACC / FCW Limited Functio-
nality Clean Front Windshield » (fonctionna-
lité ACC/FCW limitée - nettoyer le pare-brise
avant) s’affiche fréquemment (par exemple,
plus d’une fois par trajet) en l’absence de
neige, de pluie, de boue ou de toute autre
obstruction, faites examiner le pare-brise et
la caméra tournée vers l’avant chez votre
concessionnaire agréé.
Dépose du capteur ACC pour rouler en
hors route
REMARQUE :
En conduite hors route, il peut être recom-
mandé de déposer le capteur ACC. Ce cap-
teur est situé derrière la calandre inférieure
avant au centre du véhicule. Après avoir
déposé le carénage inférieur, vous pouvez
déposer l’ensemble capteur et support infé-
rieur.
Pour déposer le capteur, procédez comme suit :
1. Débranchez le connecteur en enfonçant les
deux pattes sur le connecteur et en le tirant vers
l’extérieur. Ne tirez pas par le câblage ou n’uti-
lisez pas d’outils pour déposer le connecteur.2. Déposez la fixation de câblage multi
branches au dos du support.
3. Déposez les deux fixations M6 qui lient le
support au pare-chocs.
REMARQUE :
Ne changez pas les fixations de réglage ou
ne tirez pas le capteur hors du support. Cela
affecterait l’alignement du capteur.
Rangez l’ensemble de capteur et support en
lieu sûr. Le câblage et le connecteur doivent
être rangés correctement après la dépose de
l’ensemble de capteur et support.
Une prise de connecteur est placée sur la
poutre de pare-chocs. Insérez le connecteur de
câblage dans la prise de connecteur.
REMARQUE :
Lorsque le capteur est déposé, les fonctions
de régulation de vitesse adaptative, de régu-
lation de vitesse normale et d’avertissement
de collision avant ne sont pas disponibles et
le bouton Marche/Arrêt d’avertissement de
collision avant reste allumé. Une fois que
l’allumage du véhicule été actionné, le sys-
tème se réinitialise et redevient entièrement
opérationnel.
Pour reposer l’ensemble de capteur et support,
procédez dans l’ordre inverse des étapes sus-
mentionnées. Le couple de serrage des fi-
xations requis pour remonter le support à la
poutre est de 9 N·m (6,6 ft-lbs).
Avertissement au sujet de la réparation du
ACC/FCW
Si le système s’éteint et si l’EVIC affiche « ACC/
FCW Unavailable Service Required » (ACC/
FCW non disponible - intervention nécessaire)
ou « Cruise/FCW Unavailable Service Requi-
red » (régulation de vitesse/FCW non dispo-
nible - intervention nécessaire), il se peut
qu’une défaillance interne du système ou une
panne temporaire limite la fonctionnalité de
l’ACC. Bien qu’il soit toujours possible de
conduire le véhicule dans des conditions nor-
males., l’ACC est temporairement indisponible.
Dans ce cas, tentez de réactiver l’ACC ultérieu-
rement, en laissant passer un cycle d’allumage.
Si le problème persiste, consultez votre conces-
sionnaire agréé.
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Précautions à prendre en roulant
avec l’ACC
Dans certaines situations, l’ACC peut présenter
des difficultés de détection. Dans ces cas,
l’ACC peut freiner tard ou de manière imprévue.
Le conducteur doit rester vigilant et doit interve-
nir au besoin.
Remorquage
REMARQUE :
Il est déconseillé de tracter une remorque
lors de l’utilisation du système ACC.Conduite décalée
L’ACC peut ne pas détecter un véhicule circu-
lant dans la même voie en décalé par rapport à
votre ligne de trajectoire directe, ou un véhicule
arrivant sur le côté. La distance risque d’être
insuffisante par rapport au véhicule qui vous
précède. Le véhicule décalé peut se déplacer
par rapport à votre trajectoire et faire freiner ou
accélérer votre véhicule de manière imprévue.
Virages et courbes
Lorsque vous conduisez dans un virage avec
l’ACC engagé, le système peut diminuer la
vitesse et l’accélération du véhicule pour des
raisons de stabilité, si aucun véhicule cible n’est
détecté. Une fois le véhicule sorti du virage, le
système reprend votre vitesse fixe d’origine.
Ceci fait partie du fonctionnement normal du
système ACC.
REMARQUE :
Sur les virages serrés, les performances de
l’ACC peuvent être limitées.
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Utilisation de l’ACC en pente
Lors de la conduite en pente, l’ACC peut ne pas
détecter un véhicule se trouvant dans votre
voie. En fonction de la vitesse, de la charge du
véhicule, des conditions de circulation et du
degré de la pente, les performances de l’ACC
peuvent être limitées.Changement de voie
L’ACC ne peut détecter un véhicule que
lorsqu’il se trouve complètement sur la même
voie de circulation que vous. Dans l’illustration,
l’ACC n’a pas encore détecté le véhicule chan-
geant de voie et il se peut qu’il le détecte trop
tard pour que l’ACC sélectionne l’action appro-
priée. L’ACC ne peut détecter un véhicule tant
qu’il n’est pas complètement dans la voie. La
distance risque d’être insuffisante par rapport
au véhicule changeant de voie. Soyez toujours
vigilant et prêt à freiner en cas de besoin.Véhicules étroits
Certains véhicules étroits circulant près des
bords extérieurs de la voie ou sur le bord de la
voie ne sont pas détectés tant qu’ils ne se
trouvent pas complètement dans la voie. La
distance risque d’être insuffisante par rapport
au véhicule qui vous précède.
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Objets et véhicules immobiles
L’ACC ne réagit pas aux objets et aux véhicules
immobiles. Par exemple, l’ACC ne réagit pas si
le véhicule qui vous précède quitte votre voie de
circulation pour éviter un véhicule arrêté devant
lui. Soyez toujours vigilant et prêt à freiner en
cas de besoin.Renseignements généraux
Exigences de la FCC pour les systèmesde radar automobiles
Spécifications de classification : 47 C.F.R. Partie 15
47 C.F.R Partie 15.515
Mode de régulation de vitesse
normale (fixe)
En plus du mode de régulation de vitesse
adaptative, un mode de régulation de vitesse
normale (fixe) est disponible pour rouler à une
vitesse fixe. Le mode de régulation de vitesse
normale (fixe) est conçu pour maintenir une
vitesse réglée normale, sans que le conducteur
n’ait besoin d’appuyer sur l’accélérateur. La
régulation de vitesse fonctionne uniquement si
la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h
(19 mph).
Pour commuter entre les différents modes de
régulation de vitesse, appuyez sur le bouton
MARCHE/ARRET DE LA REGULATION DE
VITESSE ADAPTATIVE (ACC) qui permet de désactiver l’ACC et la REGULATION DE VI-
TESSE NORMALE (fixe). Lorsque vous ap-
puyez sur le bouton MARCHE/ARRET DE LA
REGULATION DE VITESSE NORMALE
(FIXE), le mode de régulation de vitesse nor-
male (fixe) est activé.
AVERTISSEMENT !
En mode de régulation de vitesse normale
(vitesse fixe), le système ne réagit pas aux
véhicules roulant devant vous. Veillez à
maintenir une distance de sécurité entre
votre véhicule et le véhicule qui vous pré-
cède. Sachez toujours quel mode est sélec-
tionné. Le non-respect de ces avertisse-
ments peut provoquer un accident et des
blessures graves ou mortelles.
Pour régler une vitesse
Mettez en marche la régulation de vitesse nor-
male (fixe). Lorsque le véhicule a atteint la
vitesse souhaitée, appuyez sur le bouton SET
(+) ou SET (-), puis relâchez-le. Relâchez l’ac-
célérateur. Le véhicule continue à rouler à la
vitesse sélectionnée. Une fois qu’une vitesse a
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été réglée, le message CRUISE CONTROL
SET TO MPH/KM (régulation de la vitesse
réglée à mph/km) s’affiche pour indiquer la
vitesse réglée. Une fois la vitesse réglée, un
témoin CRUISE (régulation) s’allume égale-
ment et reste allumé sur le tableau de bord.
Pour modifier le paramètre de vitesse
Lorsque la régulation de vitesse normale (fixe)
est configurée, il est possible d’augmenter la
vitesse en appuyant sur le bouton SET (+). Si le
bouton est maintenu enfoncé en permanence,
la vitesse sélectionnée continue à augmenter
jusqu’à ce que le bouton soit relâché. La nou-
velle vitesse sélectionnée est ainsi établie.
Une pression sur le bouton SET (+) augmente
la vitesse réglée de 1 km/h (1 mph). Chaque
pression supplémentaire sur le bouton aug-
mente la vitesse de 1 km/h (1 mph).
Lorsque la régulation de vitesse normale (fixe)
est configurée, il est possible d’augmenter la
vitesse réglée en appuyant sur le bouton SET+
et en le maintenant enfoncé. Si le bouton est
maintenu enfoncé, la vitesse réglée continue
d’augmenter par incréments de 5 km/h (5 mph) jusqu’à ce que vous relâchiez le bouton. L’aug-
mentation de la vitesse réglée s’affiche à l’écran
de l’EVIC.
Pour diminuer la vitesse lorsque la régulation
de vitesse normale (fixe) est configurée, ap-
puyez sur le bouton SET (-). Si le bouton est
maintenu en permanence en position SET (-), la
vitesse sélectionnée continue à diminuer
jusqu’à ce que vous relâchiez le bouton. Relâ-
chez le bouton quand vous avez atteint la
vitesse souhaitée : la nouvelle vitesse sélec-
tionnée est ainsi établie.
Une pression sur le bouton SET (-) réduit la
vitesse réglée de 1 km/h (1 mph). Chaque
pression supplémentaire sur le bouton réduit la
vitesse de 1 km/h (1 mph).
Lorsque la régulation de vitesse normale (fixe)
est configurée, il est possible de diminuer la
vitesse réglée en appuyant sur le bouton SET
-
et en le maintenant enfoncé. Si le bouton est
maintenu enfoncé, la vitesse réglée continue
d’augmenter par incréments de 5 km/h (5 mph)
jusqu’à ce que vous relâchiez le bouton. La
diminution de la vitesse réglée s’affiche à
l’écran de l’EVIC. Pour annuler
Les conditions suivantes annulent la régulation
de vitesse normale (fixe) sans effacer la mé-
moire :
•
Vous enfoncez ou relâchez légèrement la
pédale de frein.
• Vous appuyez sur le bouton CANCEL.
• Le système de commande électronique de
stabilité/d’antipatinage (ESC/TCS) est
activé.
• Le frein à main du véhicule est appliqué.
• La température de freinage dépasse la
gamme normale (surchauffe).
• Le levier de vitesses est déplacé de la po-
sition D (marche avant).
Pour reprendre une vitesse
Pour revenir à une vitesse mémorisée antérieu-
rement, appuyez sur le bouton RES et
relâchez-le. La reprise de vitesse peut être
effectuée dès que le véhicule dépasse 30 km/h
(19 mph).
145

Pour désactiver
Le système est désactivé et la vitesse mémori-
sée est effacée quand :
•vous poussez le bouton ON/OFF de vitesse
normale (fixe) ;
• vous coupez le contact ;
• vous engagez la gamme basse de la traction
intégrale.
AVERTISSEMENT DE COLLISION
AVANT (FCW) AVEC PREVENTION
— SELON L’EQUIPEMENT
Fonctionnement du système
d’avertissement de collision avant (FCW)
avec prévention
Le système d’avertissement de collision avant
(FCW) avec prévention fournit au conducteur
des avertissements sonores et visuels (dans
l’EVIC), et peut appliquer une secousse de
freinage pour avertir le conducteur lorsqu’il dé-
tecte une collision frontale potentielle. Les aver-
tissements et le freinage limité ont pour but de
fournir au conducteur assez de temps pour
réagir, éviter ou prévenir la collision potentielle. REMARQUE :
La fonction FCW contrôle les informations
des capteurs avant, ainsi que celles du
contrôleur électronique de freinage (EBC),
pour calculer la probabilité d’une collision
avant. Lorsque le système détermine qu’une
collision avant est probable, il fournit des
avertissements sonores et visuels au
conducteur, et peut produire une secousse
de freinage. Si le conducteur ne prend pas
de mesures en fonction de ces avertisse-
ments progressifs, le système assure un
niveau limité de freinage autonome pour
aider le véhicule à ralentir et atténuer le
risque de collision avant potentielle. Si le
conducteur réagit aux avertissements en
freinant et que le système détermine que le
conducteur a l’intention d’éviter la collision
en freinant mais qu’il n’a pas suffisamment
freiné, le système compense en fournissant
une puissance de freinage supplémentaire
selon les besoins.
Lorsque le système détermine qu’un choc avec
le véhicule précédant le conducteur n’est plus
probable, le message d’avertissement est dé-
sactivé.
REMARQUE :
•
La vitesse minimale pour l’activation du
système FCW est de 10 km/h (5 mph).
• Les alertes FCW peuvent se déclencher
sur des objets autres que des véhicules,
par exemple les glissières de sécurité ou
les panneaux de signalisation situés sur
la trajectoire prévue. Ceci est prévu et fait
Message FCW
146

partie du fonctionnement et du mode
d’activation normaux du FCW.
AVERTISSEMENT !
L’avertissement de collision avant (FCW) n’a
pas pour but d’éviter une collision à lui seul,
et le FCW ne peut pas non plus détecter
chaque type de collision potentielle. Le
conducteur a la responsabilité d’éviter tout
choc en contrôlant le véhicule au moyen du
freinage et de la direction. Le non-respect de
cet avertissement peut provoquer des bles-
sures graves, voire mortelles.
Activation/désactivation de la fonction
FCW
REMARQUE :
L’état par défaut de la fonction FCW
est « On » (en fonction), ce qui permet au
système de vous avertir en cas de collision
possible avec le véhicule qui vous précède.
Le bouton de collision avant est situé sur le
panneau de commutateurs, en dessous de
l’écran Uconnect®. Pour désactiver le système FCW, appuyez une
fois sur le bouton de collision avant (la DEL
s’allume).
Pour réactiver le système FCW, appuyez de
nouveau sur le bouton de collision avant (la
DEL s’éteint).
La définition de l’état FCW sur le réglage « Off »
(hors fonction) empêche le système de vous
avertir d’une collision possible avec le véhicule
qui vous précède.
La définition de l’état Active Braking (freinage
actif) sur « Off » (hors fonction) empêche le
système de fournir un freinage autonome limité
ou d’assurer un freinage supplémentaire si le
conducteur ne freine pas suffisamment en cas
de collision frontale potentielle.
REMARQUE :
L’état du système FCW est gardé en mé-
moire d’un cycle d’allumage à l’autre. Si le
système est éteint, il reste désactivé lors du
redémarrage du véhicule.
Modification de l’état FCW et de freinage
actif
Pour modifier les paramètres FCW et de
freinage actif dans l’écran du système
Uconnect® 8.4/8.4A — selon l’équipement.
REMARQUE :
Les paramètres peuvent uniquement être
modifiés lorsque le véhicule est en position
P (stationnement).
Procédez comme suit pour régler la fonction
FCW et le freinage actif :
1. Appuyez sur touche de fonction « Controls »
(commandes) située au bas de l’écran
Uconnect®.
2. Appuyez sur la touche de fonction « Set-
tings » (réglages).
3. Appuyez sur la touche de fonction « Safety &
Driving Assistance » (sécurité et aide au sta-
tionnement).
4. Appuyez sur la touche de fonction « FWD
Collision Warning (avertissement de collision
avant) Far (éloigné) ou Near (proche), selon
votre préférence.
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5. Appuyez sur la touche de fonction « Active
Braking » (freinage actif) On (marche) ou Off
(arrêt).
REMARQUE :
Une coche s’affiche dans la zone de sélec-
tion pour indiquer le paramètre.
Pour modifier les paramètres FCW et de
freinage actif dans l’écran du système
Uconnect® 5.0 — selon l’équipement.
REMARQUE :
Les paramètres peuvent uniquement être
modifiés lorsque le véhicule est en position
P (stationnement).
Procédez comme suit pour régler la fonction
FCW et le freinage actif :
1. Appuyez sur la touche physique « + MORE »
située dans le coin inférieur droit du système
Uconnect®.
2. Appuyez sur la touche de fonction « Set-
tings » (réglages).
3. Appuyez sur la touche de fonction « Safety &
Assistance » (sécurité et aide).4. Appuyez sur la première touche de fonc-
tion « FWD Collision W... » (avertissement de
collision avant).
5. Appuyez sur la touche de fonction « FWD
Collision Warning (avertissement de collision
avant) Far (éloigné) ou Near (proche), selon
votre préférence. Appuyez ensuite sur la flèche
Retour.
6. Appuyez sur la deuxième touche de fonc-
tion « FWD Collision W... » (avertissement de
collision avant).
7. Appuyez sur la touche de fonction « Active
Braking » (freinage actif) On (marche) ou Off
(arrêt).
L’état par défaut de la fonction FCW est le
paramètre « Far » (éloigné) et celui du freinage
actif est le paramètre « On » (marche), ce qui
permet au système de vous avertir en cas de
collision possible avec le véhicule qui vous
précède lorsque vous êtes plus éloigné et d’ap-
pliquer un freinage limité. Vous disposez ainsi
d’un temps de réaction plus long pour éviter une
collision possible.
La définition de l’état FCW sur le ré-
glage « Near » (proche) permet au système de
vous avertir d’une collision possible avec le
véhicule qui vous précède lorsque vous êtes
beaucoup plus près. Ce réglage assure un
temps de réaction moins important que le ré-
glage « Far » (éloigné) et convient à une
expérience de conduite plus dynamique.
REMARQUE :
•
Le système conserve le dernier réglage
sélectionné par le conducteur après la
coupure du contact.
• La fonction FCW peut ne pas réagir aux
objets non pertinents tels que les objets
suspendus, les reflets au sol, les objets
qui ne se trouvent pas sur la trajectoire de
la voiture, les objets à l’arrêt qui sont
éloignés, la circulation en sens inverse ou
un véhicule qui vous précède roulant à
une vitesse égale ou supérieure à la vôtre.
• La fonction FCW se désactive comme
l’ACC et les écrans ne sont pas
disponibles.
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