2013 JEEP GRAND CHEROKEE Notice d'entretien (in French)

pas de réinitialisation manuelle de la boussole.
Quand le véhicule est neuf, les indications de
boussole sont irrégulières et l’EVIC affiche CAL
jusqu’à l’étalonnage de la boussole. Vous pou-
vez aussi étalonner la boussole en appuyant
sur la touche de fonction ON (en fonction) et en
effectuant un ou plusieurs tours à 360 degrés
(dans une zone exempte de gros objets métal-
liques) jusqu’à ce que le témoin CAL affiché
dans l’EVIC s’éteigne. La boussole fonctionne
alors normalement.
Audio
Appuyez sur la touche de fonction Audio pour
accéder aux réglages suivants.
•Balance/Fade (équilibrage gauche/droite
et avant/arrière)
Dans cet écran, vous pouvez régler les para-
mètres Balance/Fade (équilibrage gauche/
droite et avant/arrière).
• Equalizer (égaliseur)
Dans cet écran, vous pouvez régler les para-
mètres Bass (graves), Mid (moyens) et Treble
(aigus). Ajustez les réglages avec les touches
de fonction + et - ou sélectionnez n’importe quel point sur la réglette entre les touches de fonc-
tion + et -. Appuyez ensuite sur la touche de
fonction de retour.
REMARQUE :
Pour régler les paramètres Bass (graves),
Mid (moyens) et Treble (aigus), vous pouvez
faire glisser votre doigt vers le haut/bas ou
appuyer directement sur le réglage sou-
haité.
•
Speed Adjusted Volume (réglage du vo-
lume selon la vitesse)
Cette fonction augmente ou diminue le volume
en fonction de la vitesse du véhicule. Pour
changer le réglage Speed Adjusted Volume
(réglage du volume selon la vitesse), appuyez
sur la touche de fonction Off (hors fonction), 1,
2 ou 3. Appuyez ensuite sur la touche de
fonction de retour.
• Surround Sound (son Surround)
Cette fonction active le mode de simulation d’un
son surround. Pour faire votre sélection, ap-
puyez sur la touche de fonction Surround
Sound (son Surround), choisissez ON (en fonc- tion) ou OFF (hors fonction), puis appuyez sur
la touche de fonction de retour.
Phone/Bluetooth® (téléphone/Bluetooth®)
Appuyez sur la touche de fonction Phone/
Bluetooth® (téléphone/Bluetooth®) pour accé-
der aux paramètres suivants.
•
Dispositifs jumelés
Cette fonction affiche les téléphones jumelés au
système de téléphone/Bluetooth®. Pour plus
d’informations, référez-vous au supplément
Uconnect®.
RADIOS Uconnect® — SELON
L’EQUIPEMENT
Pour plus d’informations sur votre radio,
référez-vous au supplément Uconnect®.
COMMANDE iPod®/USB/MP3
— SELON L’EQUIPEMENT
Située dans le couvercle supérieur de la
console centrale, cette fonctionnalité permet de
connecter un iPod® ou un dispositif USB ex-
terne au port USB.
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La commande iPod® prend en charge les ap-
pareils Mini, 4G, Photo, Nano, 5G iPod® et
iPhone®. Certaines versions logicielles de
l’iPod® peuvent ne pas prendre en charge
l’intégralité des fonctions de commande iPod®.
Rendez-vous sur le site Internet d’Apple pour
obtenir les mises à jour logicielles.
Pour plus d’informations, référez-vous au sup-
plément Uconnect®.
COMMANDES AUDIO AU
VOLANT — SELON
L’EQUIPEMENT
Les commandes du système audio à distance
se trouvent à la surface arrière du volant. Accé-
dez à l’arrière du volant pour actionner les
commutateurs.La commande du côté droit est à bascule, avec
un bouton-poussoir central. Elle commande le
volume et le mode du système audio. Une
pression sur le haut de la commande à bascule
augmente le volume et une pression sur le bas
du commutateur le diminue.
Une pression sur le bouton central permet de
basculer entre les différents modes disponibles
(AM/FM/CD/AUX, etc.).La commande du côté gauche est à bascule,
avec un bouton-poussoir central. La fonction de
la commande du côté gauche varie en fonction
du mode en cours.
L’information suivante décrit le fonctionnement
de la commande gauche dans chaque mode.
RadioUne pression sur le haut du commutateur per-
met de rechercher l’émetteur audible suivant et
une pression sur le bas du commutateur permet
de rechercher l’émetteur audible précédent.
Le bouton placé au centre de la commande du
côté gauche permet d’atteindre l’émetteur pré-
sélectionné suivant qui a été programmé via le
bouton-poussoir de présélection radio.
Lecteur CDUne pression sur le haut du commutateur per-
met d’accéder à la piste suivante du CD. Une
pression sur le bas du commutateur permet de
passer au début de la piste actuelle ou au début
de la piste précédente dans la première se-
conde qui suit le début de la lecture de la piste
actuelle.
Commandes à distance du système audio (vue
de l’arrière du volant)
214

Si vous pressez le commutateur vers le haut ou
le bas à deux reprises, c’est la deuxième piste
qui est lue, si vous le pressez trois fois, c’est la
troisième piste qui est lue, et ainsi de suite.
Le bouton central de la commande du côté
gauche n’agit pas sur un lecteur CD mono-
disque. Quand le véhicule est équipé d’un lec-
teur CD multi-disques, le bouton central permet
de sélectionner le disque suivant du lecteur.
ENTRETIEN DES CD/DVD
Pour maintenir un CD/DVD en bon état, prenez
les précautions suivantes :
1. Manipulez le disque par les bords ; évitez
d’en toucher la surface.
2. Si le disque est souillé, nettoyez-le avec un
chiffon doux en allant du centre vers les bords.
3. Ne collez ni papier ni bande adhésive sur les
disques et évitez de les rayer.
4. N’utilisez aucun solvant (benzène), diluant,
produit de nettoyage ou aérosol antistatique.
5. Conservez les disques dans leur boîtier.6. N’exposez pas les disques à la lumière
solaire directe.
7. Ne rangez pas les disques dans des en-
droits exposés à des températures élevées.
REMARQUE :
Si vous n’arrivez pas à lire correctement un
disque, c’est peut être parce qu’il est en-
dommagé (c.-à-d., rayé, revêtement réflé-
chissant retiré, présence d’un cheveu, d’hu-
midité ou de rosée sur le disque), trop grand
ou protégé par un code. Testez un disque
que vous savez en bon état avant d’envisa-
ger une intervention sur le lecteur de
disques.
FONCTIONNEMENT DE LA
RADIO ET DES TELEPHONES
MOBILES
Dans certaines situations, la mise en fonction
du téléphone mobile dans votre véhicule peut
perturber le fonctionnement de votre autoradio.
Une solution consiste à déplacer l’antenne du
téléphone mobile. Cette situation n’est pas nui-
sible à la radio. Si le repositionnement de
l’antenne s’avère insuffisant, réduisez le volume
de la radio ou éteignez-la pendant l’utilisation
du téléphone mobile quand vous n’utilisez pas
le système Uconnect® (selon l’équipement).
COMMANDES DE
CHAUFFAGE-CLIMATISATION
Le système de chauffage-climatisation est des-
tiné à rendre les trajets agréables en toute
saison. Ce système peut être commandé via les
commandes automatiques de chauffage-
climatisation du tableau de bord ou du système
Uconnect®.
Dans les différents modes du système
Uconnect® (Radio, Player [lecteur], Settings
[réglages], More [plus], etc.), les réglages de
température pour le conducteur et les passa-
gers sont indiqués en haut de l’écran.
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Aperçu généralTouches physiques
Les touches physiques sont situées en dessous
de l’écran Uconnect®.
Touches de fonction
Les touches de fonction sont accessibles sur
l’écran du système Uconnect®.Description des boutons (touches phy-
siques et de fonction)
1. Bouton MAX A/C (climatisation maxi-
male)
Appuyez et relâchez ce bouton pour modifier le
réglage actuel ; le témoin s’allume lorsque le
mode MAX A/C (climatisation maximale) est en
marche. Si on utilise cette fonction de nouveau,
le mode MAX A/C (climatisation maximale) re-
vient en mode manuel et le témoin MAX A/C
(climatisation maximale) s’éteint.2. Bouton A/C (climatisation)
Appuyez et relâchez ce bouton pour modifier le
réglage actuel ; le témoin s’allume lorsque le
mode A/C (climatisation) est en marche. Si on
utilise cette fonction de nouveau, le mode A/C
(climatisation) revient en mode manuel et le
témoin A/C (climatisation) s’éteint.
3. Bouton de recyclage
Appuyez sur ce bouton et relâchez-le pour
modifier le réglage actuel. Le témoin s’allume
lorsqu’il est en fonction.
4. Bouton AUTO Operation (fonctionnement
automatique)
Contrôle automatiquement la température à l’in-
térieur de l’habitacle par réglage de la réparti-
tion et de la quantité du débit d’air. L’activation
de cette fonction fait passer le fonctionnement
de l’ATC du mode manuel au mode auto-
matique. Référez-vous à la section « Fonction-
nement automatique » pour plus d’informations.
Commandes automatiques de chauffage-
climatisation - Touches physiques
Commandes automatiques de température du
système Uconnect® 8.4 - Touches de fonction
216

5. Bouton de dégivrage avant
Pressez et relâchez pour changer le réglage de
débit d’air actuel et passer en mode Defrost
(dégivrage). Le témoin s’allume quand cette
fonction est activée. L’activation de cette fonc-
tion fait basculer le fonctionnement de l’ATC en
mode manuel. La vitesse de soufflerie peut
augmenter quand le mode Defrost (dégivrage)
est sélectionné. Si le dégivrage avant est éteint,
le système de chauffage-climatisation revient
au réglage précédent.
6. Bouton de dégivrage arrière
Pressez et relâchez cette touche pour mettre en
fonction le dégivreur de lunette arrière et le
chauffage des rétroviseurs extérieurs (selon
l’équipement). Un témoin s’allume quand le
dégivreur de lunette arrière est en fonction. Le
dégivreur de lunette arrière se coupe automati-
quement après 10 minutes.ATTENTION !
Le non-respect de ces mises en garde peut
endommager les éléments chauffants.
•La prudence est de rigueur lors du net-
toyage de la face interne de la lunette
arrière. N’utilisez pas de produit de net-
toyage abrasif sur la face interne de la
lunette arrière. Utilisez un chiffon doux et
un produit de nettoyage non agressif ;
essuyez parallèlement aux éléments
chauffants. Les étiquettes peuvent être
enlevées après les avoir imbibées d’eau
chaude.
• N’utilisez ni grattoir, ni outil tranchant, ni
produit de nettoyage abrasif sur la face
interne de la lunette arrière.
• Maintenez tout objet à l’écart de la vitre.
7. Bouton d’augmentation de la tempéra-
ture du passager
Il permet au passager de contrôler indépen-
damment la température. Appuyez sur la
touche physique pour une température plus élevée. Sur l’écran tactile, vous pouvez égale-
ment appuyer sur la barre de température et la
faire glisser vers la touche de fonction fléchée
rouge pour une température plus élevée.
REMARQUE :
Le fait d’appuyer sur ce bouton en mode
Sync (synchronisation) interrompt automa-
tiquement la synchronisation.
8. Bouton de réduction de la température
du passager
Il permet au passager de contrôler indépen-
damment la température. Appuyez sur la
touche physique pour une température plus
basse. Sur l’écran tactile, vous pouvez égale-
ment appuyer sur la barre de température et la
faire glisser vers la touche de fonction fléchée
bleue pour une température plus basse.
REMARQUE :
Le fait d’appuyer sur ce bouton en mode
Sync (synchronisation) interrompt automa-
tiquement la synchronisation.
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9. SYNC
Appuyez sur la touche de fonction Sync (syn-
chronisation) pour activer/désactiver la fonction
de synchronisation. Le témoin Sync (synchroni-
sation) est allumé quand cette fonction est
activée. La synchronisation permet de synchro-
niser les températures passager avec celle du
conducteur. La modification de la température
passager en mode Sync (synchronisation)
ferme automatiquement cette fonction.
10. Commande de soufflerie
La commande de soufflerie permet de doser le
débit d’air forcé dans le système de chauffage-
climatisation. La soufflerie compte sept vites-
ses. Le réglage de la soufflerie provoque le
passage du mode automatique au mode ma-
nuel. Vous pouvez sélectionner les vitesses
avec les touches physiques ou de fonction,
comme suit :
Touche physique
La vitesse de soufflerie augmente si vous tour-
nez le bouton dans le sens des aiguilles d’une
montre à partir du réglage de soufflerie le plusfaible. La vitesse de soufflerie diminue si vous
tournez le bouton dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
Touche de fonction
Utilisez la petite icône de soufflerie pour ralentir
la soufflerie et la grande icône pour l’accélérer.
Vous pouvez aussi sélectionner la soufflerie en
appuyant sur la réglette entre les icônes.
11. Modes
Il est possible de régler le mode de répartition
du débit d’air pour que l’air vienne des bouches
du tableau de bord, des bouches d’aération du
plancher, des bouches de désembuage et des
bouches de dégivrage. Les différents réglages
de mode sont :
Mode Panel (tableau de bord)
L’air entre dans l’habitacle par les
bouches d’aération du tableau de
bord. Ces bouches peuvent être ré-
glées individuellement pour infléchir le trajet de
l’air. Les ailettes des bouches d’air centrales et
extérieures peuvent être orientées vers le haut,
vers le bas ou latéralement pour régler la direc-
tion du débit d’air. Une molette située en des- sous des ailettes des bouches d’air permet de
doser le débit d’air provenant de ces bouches.
Mode Bi-Level (tableau de bord/plancher)
L’air provient des bouches du tableau
de bord et des bouches d’aération du
plancher. Un peu d’air traverse les
bouches de dégivrage et de désembuage de
vitre latérale.
REMARQUE :
Le mode BI-LEVEL délivre pour plus de
confort de l’air plus frais par les bouches du
tableau de bord et de l’air plus chaud par
celles du plancher.
Mode Floor (plancher)
L’air provient des bouches d’aération
du plancher. Un peu d’air traverse les
bouches de dégivrage et de désem-
buage de vitre latérale.
Mode Mix (pare-brise/plancher)
L’air provient des bouches du plancher,
de dégivrage et de désembuage de vitre
latérale. Ce mode convient particulière-
ment par temps froid ou neigeux.
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Mode Defrost (dégivrage)L’air provient des bouches du
pare-brise et de désembuage de
vitre latérale. Utilisez le mode De-
frost (dégivrage) avec les réglages de tem-
pérature maximum pour un dégivrage et
un désembuage optimaux du pare-brise et
des vitres latérales. Lorsque le mode de
dégivrage est sélectionné, la vitesse de la
soufflerie peut augmenter.
12. Bouton OFF (hors fonction) de la com-
mande de chauffage-climatisation
Pressez et relâchez ce bouton pour activer/
désactiver la commande de chauffage-
climatisation.
13. Bouton de réduction de la température
du conducteur
Il permet au conducteur de contrôler indépen-
damment la température. Appuyez sur la
touche physique pour une température plus
basse. Sur l’écran tactile, vous pouvez égale-
ment appuyer sur la barre de température de
touche de fonction et la faire glisser vers la touche de fonction fléchée bleue pour une
température plus basse.
REMARQUE :
En mode de synchronisation, ce bouton
règle également automatiquement la tempé-
rature passager en même temps.
14. Bouton d’augmentation de la tempéra-
ture du conducteur
Il permet au conducteur de contrôler indépen-
damment la température. Appuyez sur la
touche physique pour une température plus
élevée. Sur l’écran tactile, vous pouvez égale-
ment appuyer sur la barre de température et la
faire glisser vers la touche de fonction fléchée
rouge pour une température plus élevée.
REMARQUE :
En mode de synchronisation, ce bouton
règle également automatiquement la tempé-
rature passager en même temps.Commande de chauffage-climatisation
Bouton A/C (climatisation)
Le bouton A/C (climatisation) permet à l’utilisa-
teur d’activer ou de désactiver manuellement le
système de climatisation. Quand le système de
climatisation est allumé, de l’air froid déshumi-
difié soufflé à travers les bouches pénètre dans
l’habitacle. Pour réduire la consommation de
carburant, appuyez sur le bouton A/C (climati-
sation) pour éteindre la climatisation et régler
manuellement la soufflerie et le débit d’air.
Veillez aussi à ne choisir que les modes Ta-
bleau de bord, Tableau de bord/Plancher ou
Plancher.
REMARQUE :
•
Si de la buée ou de l’humidité apparaît sur
le pare-brise ou les vitres latérales, sélec-
tionnez le mode Defrost (dégivrage) et
augmentez la vitesse de soufflerie.
• Si le rendement de votre système de cli-
matisation semble inférieur à la normale,
vérifiez si la face avant du condenseur de
climatisation, situé à l’avant du radiateur,
n’est pas obstruée par de la saleté ou des
insectes. Nettoyez avec un vaporisateur
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d’eau à faible puissance par l’arrière du
radiateur et à travers le condenseur. Les
protecteurs de carénage avant en toile
peuvent eux aussi réduire le débit d’air
vers le condenseur et donc le rendement
de la climatisation.
CLIMATISATION MAXIMALE
MAX A/C (climatisation maximale) règle la com-
mande pour une performance de refroidisse-
ment maximale.
Appuyez et relâchez pour basculer entre MAX
A/C (climatisation maximale) et les réglages
précédents. La touche de fonction s’allume
lorsque le mode MAX A/C (climatisation maxi-
male) est activé.
En mode MAX A/C (climatisation maximale), le
niveau de la soufflerie et la position du mode
peuvent être ajustés aux réglages désirés par
l’utilisateur. Si vous appuyez sur d’autres para-
mètres, le mode MAX A/C (climatisation maxi-
male) passe au paramètre sélectionné et vous
quittez ce mode. Recyclage
Lorsque l’air extérieur contient de
la fumée, des odeurs ou est très
humide, ou si vous souhaitez un
rafraîchissement rapide, vous pou-
vez décider de recycler l’air de
l’habitacle en appuyant sur le bou-
ton de commande de recyclage. La diode de
recyclage s’allume lorsque ce bouton est sélec-
tionné. Appuyez une seconde fois sur le bouton
pour désactiver le mode Recyclage et laisser
l’air extérieur pénétrer dans l’habitacle.
REMARQUE :
Par temps froid, l’utilisation prolongée du
mode Recyclage risque d’entraîner une for-
mation excessive de buée sur les vitres. Il se
peut que la fonction de recyclage ne soit pas
disponible (touche de fonction grisée). Le
mode Recyclage n’est pas autorisé en mode
de dégivrage pour améliorer le dégagement
des vitres. Le recyclage est désactivé auto-
matiquement quand ce mode est sélec-
tionné. Tenter d’utiliser le recyclage dans ce
mode fait clignoter la DEL du bouton de
commande momentanément.Commande automatique de
température (ATC)
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur la touche physique AUTO ou la
touche de fonction 4 sur le tableau de com-
mande automatique de température (ATC).
2. Réglez ensuite la température que le sys-
tème doit maintenir en utilisant les touches
physiques ou de fonction de température du
conducteur et des passagers (7, 8, 13, 14).
Quand la température souhaitée s’affiche, le
système a atteint ce niveau de confort et le
maintient automatiquement.
3. Une fois le système réglé pour votre niveau
de confort, il n’est plus nécessaire de le modi-
fier. Vous bénéficierez de la meilleure efficacité
du système en le laissant fonctionner automa-
tiquement.
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