2013 Hyundai Santa Fe Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
CALENDRIER D'ENTRETIEN NORMAL - SAUF EUROPE (SUITE)
105 000 km (70 000 miles) ou 84 mois
❑ Inspection du filtre à air
- sauf pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient
❑ Inspection du réfrigérant/compresseur du système de
climatisation (le cas échéant)
❑ Inspection de l’état de la batterie
❑ Inspection des conduites, flexibles et raccords du système
de freinage
❑ Inspection du liquide de freinage/d’embrayage (le cas échéant)
❑ Inspection des disques et des plaquettes de frein
❑ Inspection des joints de rotule de la suspension avant
❑ Inspection du frein à main
❑ Inspection du liquide et des flexibles de direction assistée
(le cas échéant)
❑ Inspection du boîtier de direction, des transmissions et
des soufflets
❑ Inspection des pneus (pression et usure)
❑ Inspection du tuyau à dépression (recirculation des gaz
d'échappement et corps de papillon, le cas échéant)
(Essence)
❑ Inspection de la courroie de distribution (Diesel)
- Sauf pour la Russie *
9
(Lors de la révision des 80 000km (50 000 miles) ou 48 mois
puis tous les 20 000km (12 500 miles) ou tous les 12 mois)
❑ Remplacement du filtre à air
- pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient
(Suite)
(Suite)
❑ Remplacement du filtre à air de climatisation
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - MPI)
- Sauf Moyen-Orient *
2
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - MPI)
- Pour le Moyen-Orient *2
(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois *3)
❑
Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - GDI) *2
- Pour la Chine
(Tous les 5 000 km (3 100 miles) ou tous les 6 mois)
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (diesel)
- Pour la Russie *
2*3
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (diesel)
- Sauf la Russie *2*3
(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois)
❑ Ajout d’additifs pour carburant (essence) *10
(Tous les 5 000 km ou tous les 6 mois)
❈Inspection : contrôle et le cas échéant, réglage, correction,
nettoyage ou remplacement.

Entretien
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CALENDRIER D'ENTRETIEN NORMAL - SAUF L'EUROPE (SUITE)
120 000 km (80 000 miles) ou 96 mois
❑ Inspection du filtre à air
- sauf pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient
❑ Inspection du réfrigérant/compresseur du système de
climatisation (le cas échéant)
❑ Inspection de l'état de la batterie
❑ Inspection des conduites, flexibles et raccords du système de
freinage
❑ Inspection de l’intégralité du système électrique
❑ Inspection du liquide de freinage/d’embrayage
(le cas échéant)
❑ Inspection des disques et des plaquettes de frein
❑ Inspection de la courroie de distribution (essence) *
1
❑ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
❑ Inspection du système d’échappement
❑ Inspection des joints de rotule de la suspension avant
❑ Inspection des canalisations, tuyaux d'alimentation et raccords
(essence, diesel)
❑ Inspection du frein à main (manuel/à pied)
❑ Inspection du liquide et des flexibles de direction assistée
(le cas échéant)
❑ Inspection du boîtier de direction, des transmissions et
des soufflets
❑ Inspection des pneus (pression et usure)
❑ Inspection de l'huile de la boîte de transfert (4WD) *
11
(Suite)
(Suite)
❑ Inspection de l'huile du différentiel arrière (4WD) *11
❑ Inspection du liquide de boîte manuelle (le cas échéant)*11
❑ Inspection du tuyau de vapeur et du bouchon du filtre à
carburant
❑ Inspection de l'arbre de transmission (le cas échéant)
❑ Inspection du tuyau à dépression (recirculation des gaz
d'échappement et corps de papillon, le cas échéant) (Essence)
❑ Remplacement du filtre à air
- pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient
❑ Remplacement du filtre à air de climatisation
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - MPI)
- Sauf Moyen-Orient *
2
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - MPI)
- Pour le Moyen-Orient *2
(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois *3)
❑
Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - GDI) *2
- Pour la Chine
(Tous les 5 000 km (3 100 miles) ou tous les 6 mois)
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (diesel)
- Pour la Russie *
2*3
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (diesel)
- Sauf la Russie *2*3
(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois)
(Suite)

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Entretien
❈Inspection : contrôle et le cas échéant, réglage, correction,
nettoyage ou remplacement.
Pas d'inspection ni d'entretien requis
❑Liquide de boîte automatique
CALENDRIER D'ENTRETIEN NORMAL - SAUF L'EUROPE (SUITE)
(Suite)
❑ Remplacement du filtre à carburant (essence) *7
❑ Remplacement de la cartouche de filtre à carburant (diesel) *4
❑ Remplacement du filtre à air du réservoir de carburant
(Essence, le cas échéant)
❑ Remplacement des bougies (essence 2,4L/3,3L - iridium) *
5
(Tous les 160 000 km (100 000 miles) ou tous les 120 mois)
❑ Remplacement du liquide de refroidissement *8
(inspection à 200 000 km (120 000 miles) ou 120 mois après ;
inspection tous les 40 000 km (25 000 miles) ou tous les 24 mois *5)
❑ Inspection du système de refroidissement(inspection à 60 000 km (40 000 miles) ou 48 mois après ;
inspection tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois)
❑ Ajout d’additifs pour carburant (essence) *10
(Tous les 5 000 km ou tous les 6 mois)
❑ Inspection de la courroie de distribution (Diesel)
- Pour la Russie *
9
(Lors de la révision des 90 000km (60 000 miles) ou 48 mois
puis tous les 30 000km (20 000 miles) ou tous les 24 mois)
❑ Inspection de la courroie de distribution (Diesel)
- Sauf pour la Russie *
9
(Lors de la révision des 80 000km (50 000 miles) ou 48 mois
puis tous les 20 000km (12 500 miles) ou tous les 12 mois)

Entretien
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ENTRETIEN DANS DES CONDITIONS D'UTILISATION EXIGEANTES - SAUF L'EUROPE
Les éléments suivants doivent être révisés plus souvent sur les véhicules utilisés principalement sur des terrains difficiles.
Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les fréquences d'entretien appropriées.
R : Remplacer I : Contrôler et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer
ELEMENT D'ENTRETIENCONDITION DE
CONDUITEFRÉQUENCE D’ENTRETIENCONDITION DE
CONDUITE
Huile moteur et
filtre à huile
Essence
- MPI
Sauf Moyen-
OrientRTous les 7 500 km (5 000 miles)
ou tous les 6 mois
A, B, C, D, E,
F, G, H, I, J
Pour le Moyen-
OrientRTous les 5 000 km (3 000 miles)
ou tous les 6 mois
Essence - GDI
- Pour la ChineRTous les 5 000 km (3 000 miles)
ou tous les 6 moisA, B, C, D, E,
F, G, H, I, J
Diesel
Pour la RussieRTous les 7 500 km (5 000 miles)
ou tous les 6 mois
A, B, C, F, G,
H, I, J, K, L
Sauf la RussieRTous les 5 000 km (3 000 miles)
ou tous les 6 mois
Élément du filtre à airRRemplacer plus fréquemment selon l'étatC, E
Liquide de boîte-pont manuelle
(le cas échéant)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, E, F, G, I, J
Liquide de boîte-pont automatique
(le cas échéant)RTous les 100 000 km (62 500 miles)A, C, D, E, F,
G, H, I, J
Crémaillère, transmission et souffletsIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, F, G
Joints à rotule suspension avantIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, F, G

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Entretien
CONDITIONS DE CONDUITE EXTRÊMES
A : Conduite répétitive sur de courtes distances
B : Longues périodes de ralenti
C : Conduite sur des routes poussiéreuses et bosselées
D : Conduite dans des zones où du sel ou d'autres produits
corrosifs sont utilisés par temps très froid
E : Conduite dans des zones sableuses
F : Plus de 50 % de conduite en ville dans une circulation
intense par des températures supérieures à 32 °CG : Conduite dans des zones montagneuses
H : Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie à
bagages sur le toit
I : Conduite à usage de véhicule de patrouille, taxi, véhicule
commercial ou remorquage
J : Conduite par temps très froid
K : Conduite à plus de 170 km/h
L : Conduite fréquente dans les encombrements
ELEMENT D'ENTRETIENOPERATION
D'ENTRETIENINTERVALLES D'ENTRETIEN CONDITION DE
CONDUITE
Freins à disque et plaquettes de freins,
étriers de freins et rotorsIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, G, H
Frein à main (manuel/à pied)IInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, G, H
Arbre de transmission et souffletsIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, F,
G, H, I, J
Filtre à air de la climatisationRRemplacer plus fréquemment selon l'étatC, E, G
BougieRRemplacer plus fréquemment selon l'étatB, H
Huile du différentiel arrière (4x4)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, K
Huile de boîte de transfert (4x4)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, K
Arbre de transmissionITous les 15 000 km (10 000 miles)
ou tous les 12 moisC, E

Entretien
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EXPLICATION RELATIVE AUX ÉLÉMENTS D’ENTRETIEN PROGRAMMÉS
Huile moteur et filtre
La vidange et le changement du filtre à
huile doivent être programmés aux
intervalles spécifiés dans le programme
d’entretien. Si le véhicule roule sur des
terrains difficiles, les vidanges et les
changements du filtre à huile doivent être
programmés plus souvent.
Courroies de transmission
Contrôler l’ensemble des courroies de
transmission et vérifier l’absence de
coupures, de craquelures, d’usure
excessive, de saturation en huile, et les
remplacer si nécessaire. La tension des
courroies de transmission doit être
contrôlée régulièrement et réglée, si
nécessaire.
Filtre à carburant (cartouche)
Un filtre encrassé peut limiter la vitesse
du véhicule, endommager le système
d’émission et être la cause de
démarrages difficiles. Si une quantité
excessive de matière étrangère
s’accumule dans le réservoir, il peut être
nécessaire de remplacer le filtre plus
souvent.
Après avoir installé un nouveau filtre,
faire tourner le moteur pendant plusieurs
minutes et vérifier l’absence de fuite aux
raccords. Nous recommandons de faire
remplacer le filtre à carburant par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Conduits de carburant, tuyaux et
raccords
Contrôler les conduits de carburant, les
tuyaux et raccords et Vérifier l’absence
de fuite et de dégât. Nous
recommandons de faire remplacer les
tubulures de carburant et les joints par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
-
Diesel uniquement
N’intervenez jamais sur le système
d’injection pendant que le moteur
est en marche ou dans les 30
secondes suivant l’arrêt du moteur.
La pompe à haute pression, la
rampe, les injecteurs et les tuyaux à
haute pression sont soumis à une
pression élevée même lorsque le
moteur est coupé. Le jet de
carburant résultant des fuites de
carburant peut entraîner des
blessures graves s’il éclabousse le
corps. Les porteurs de stimulateur
cardiaque ne doivent pas
approcher à plus de 30 cm de l’ECU
ou du faisceau de câblage sur le
compartiment moteur pendant que
le moteur est en marche, étant
donné les champs magnétiques
importants produits par les hautes
tensions traversant le système
électronique de commande moteur.
ATTENTION
Lorsque vous inspectez la courroie,
mettez le contact en position
LOCK/OFF ou ACC.

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Entretien
Tuyau de vapeur et bouchon du
réservoir d’essence
Le tuyau de vapeur et le bouchon du
réservoir d’essence doivent être
contrôlés aux intervalles spécifiés dans
le programme d’entretien. Veiller à ce
que le nouveau tuyau de vapeur ou le
nouveau bouchon du réservoir
d’essence soient correctement remis en
place.
Tuyaux de dépression et de
ventilation du carter
(le cas échéant)
Contrôler la surface des tuyaux et Vérifier
l’absence de détérioration mécanique ou
de détérioration due à la chaleur. Un
caoutchouc dur et cassant, des
craquelures, des déchirures, des
coupures, des abrasions et un
gonflement excessif sont des signes de
détérioration. Il convient de contrôler
avec une attention toute particulière les
surfaces des tuyaux les plus proches des
sources de chaleur importantes comme
le collecteur d’échappement.
Contrôler le cheminement des tuyaux
afin de vous assurer qu’ils n’entrent pas
en contact avec une source de chaleur,
des arêtes tranchantes ou une pièce
mobile qui pourraient endommager ou
user les tuyaux. Contrôler tous les
raccords des tuyaux comme les colliers
de serrage afin de vérifier qu’ils sont bien
fixés et qu’ils ne présentent aucune fuite.
Les tuyaux doivent être remplacés
immédiatement en cas de signe de
détérioration ou de dommage.
Filtre à air
Nous recommandons que le filtre à air
soit remplacé par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Bougies d’allumage
(pour moteur à essence)
Veillez à installer des nouvelles bougies
d’allumage de l’échelle thermique
appropriée.
Jeu de soupape
(pour moteur à essence)
Relever un bruit excessif des soupapes
et/ou une vibration du moteur et effectuer
un réglage, si nécessaire. L’opération doit
être effectuée par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
Ne débranchez pas les bougies et
ne les inspectez pas lorsque le
moteur est chaud. Vous risqueriez
de vous brûler.

Entretien
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Système de refroidissement
Contrôler les pièces du système de
refroidissement comme le radiateur, le
réservoir de liquide de refroidissement,
les tuyaux, et les raccords et vérifier
l’absence de fuite et de détérioration.
Remplacer toute pièce endommagée.
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement doit être
changé aux intervalles spécifiés dans le
programme d’entretien.
Liquide de boîte-pont manuelle
(le cas échéant)
Contrôler le liquide de boîte-pont
manuelle conformément au programme
d’entretien.
Liquide de boîte pont
automatique (le cas échéant)
Dans des conditions normales
d'utilisation, il n'est pas nécessaire de
vérifier le liquide de la boîte pont
automatique. Nous vous conseillons de
faire changer le liquide de boîte
automatique par un concessionnaire
HYUNDAI agréé conformément au
calendrier d'entretien.
✽REMARQUE
La couleur du liquide de boîte pont
automatique est normalement rouge.
Plus le véhicule roule, plus le liquide de
boîte pont automatique devient foncé. Il
s’agit d’un changement de couleur
normal qui ne nécessite pas de
remplacer le liquide.
Flexibles et canalisations de frein
Vérifier à l’œil nu si l’installation est
correcte ainsi que l’absence d’usure, de
craquelures, de détérioration et de fuite.
Remplacer immédiatement toute pièce
endommagée.
Liquide de frein
Vérifier le niveau du liquide de frein dans
le réservoir correspondant. Le niveau
doit se trouver entre les repères « MIN »
et « MAX », figurant sur le côté du
réservoir. Utiliser uniquement du liquide
hydraulique de frein conforme à DOT 3
ou DOT 4.
ATTENTION
L’utilisation d’un liquide non
spécifié peut causer des
dysfonctionnements de la boîte-
pont. Utilisez uniquement le liquide
spécifié pour la boîte-pont
automatique. (Reportez-vous au
chapitre « Lubrifiants
recommandés et contenances » à la
section 8.)