2013 CITROEN DS5 Betriebsanleitungen (in German)

TOTAL & CITROËN

225
Kontrollen
Öffnen der Motorhaube
Öffnen
)
Innen:Ziehen Sie den Hebel auf der linken Seite unter dem Armaturenbrett zu sichheran.
Deaktivieren Sie vor sämtlichen Arbeiten
im Motorraum das Stop & Star t-System, um jegliche Verletzungsgefahr, diemit der automatischen Aktivierungdes Modus START verbunden ist, zu vermeiden.


Schließen
)
Senken Sie die Motorhaube ab und lassenSie sie aus geringer Höhe zufallen. )
Überprüfen Sie, ob sie richtig eingerastet ist.

)Außen:
Drücken Sie den Hebel hoch und heben Sie die Haube an.
Die Motorhaube wird durch einenGasdruckzylinder geöffnet und offen gehalten.

Beim Benzinmotor können Sie die Füllstände
der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren und bestimmte Teile auswechseln.














Benzinmotoren
1.
Behälter für Ser volenkung 2.
Behälter für Scheiben- undScheinwerferwaschanlage 3.
Behälter für Kühlflüssigkeit 4.
Behälter für Bremsflüssigkeit 5.
Batterie/Sicherungen
6.Sicherungskasten
7. Luftfilter 8.Ölmessstab 9.
Öleinfüllöffnung

THP 155 BVA6THP 200 BVM6

227Kontrollen
Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände
der verschiedenen Betriebssto
ffe kontrollieren,bestimmte Teile auswechseln und den
Kraftstoffkreislauf entlüften.

*

Je nach Motor version .















Dieselmotoren
1.
Behälter für Ser volenkung 2.Behälter für Scheiben- undScheinwerferwaschanlage 3.Behälter für Kühlflüssigkeit 4.
Behälter für Bremsflüssigkeit
5. Batterie/Sicherungen
6.Sicherungskasten
7. Luftfilter 8.Ölmessstab 9.
Öleinfüllöffnung 10.Entlüftungspumpe *11.
Entlüftungsschraube *
e-HDi 110 BMP6
HDi 160 FAP BVM6/HDi 160 FAP BVA
6

Kraftstoffanlage entlüftet werden, wenn der
Tank komplett leer gefahren wurde; sieheentsprechende Abbildung des Motorraums.











Leer gefahrener Tank (Diesel)


Ist Ihr Tank mit einer Sicherung gegenFalschtanken ausgestattet, lesen sie hierzu bitte die Rubrik "Sicherunggegen Falschtanken (Diesel)".
)
Ta n k e n Sie mindestens fünf Liter
Dieselkraftstoff. ) Öffnen Sie die Motorhaube. )
Lösen und entfernen Sie bei Bedarf dieAbdeckung, um an die Entlüftungspumpe
zu gelangen. ) Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis ein
Widerstand zu spüren ist (die Pumpe kann
beim ersten Druck schwergängig sein). ) Betätigen Sie den Anlasser, bis der Motor
anspringt (sollte der Motor beim erstenVersuch nicht anspringen, warten Sie etwa
15 Sekunden und star ten Sie dann erneut). ) Betätigen Sie nach mehreren erfolglosen Versuchen die Entlüftungspumpe erneut und danach den Anlasser.
)
Setzen Sie die Abdeckung wieder auf und lassen Sie sie einrasten. )
Schließen Sie die Motorhaube wieder.


Motor 1,6 Liter HDi
)Ta n k e n Sie mindestens fünf Liter
Dieselkraftstoff.)Öffnen Sie die Motorhaube. )Lösen und entfernen Sie wenn nötig die Abdeckung,
um an die Entlüftungspumpe zu gelangen.)Lösen Sie die Entlüftungsschraube.)Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis Kraftstoff in dem durchsichtigen Schlauch
zu sehen ist.)Drehen Sie die Entlüftungsschraube wieder zu.)Betätigen Sie den Anlasser, bis der Motor anspringt (für den Fall, dass der Motor nicht
beim ersten Startversuch anspringt, warten Sie bitte 15 Sekunden und beginnen von vorn). )Sollten mehrere Versuche ergebnislos bleiben, aktivieren Sie erneut die Entlüftungspumpe
und anschließend den Anlasser.)Setzen Sie die Abdeckung wieder ein,
lassen Sie sie einrasten und überprüfen
Sie die korrekte Befestigung. )Schließen Sie die Motorhaube wieder.

Motor 2 Liter HDi


Wenn der Motor nicht sofort anspringt,den Anlasser bitte nicht anhaltend
betätigen. Motor erneut starten.

229Kontrollen






Füllstandskontrollen


Bei Eingriffen im Motorraum ist Vorsicht geboten, da einige Bereichedes Motors extrem heiß sein können(Verbrennungsgefahr).
Ölstand

Sie können den Ölstand entweder beim Einschalten der Zündunganhand der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument ablesen oder mit
dem Ölmessstab kontrollieren.

Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführt
werden muss, finden Sie im Wartungsheft.
Um die Betriebssicherheit des Motors und der Abgasentgiftungsanlage auf Dauer zu gewährleisten,
darf dem Motoröl kein Zusatzmittel beigegeben werden.


Ölqualität

Das Öl muss in jedem Fall für den Motor Ihres Fahrzeugs geeignet sein und den
Empfehlungen des Herstellers entsprechen.

Nach dem Nachfüllen von Öl kann der Ölstand auf der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument 30 Minuten nach dem Nachfüllen zuverlässig abgelesen werden.


Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den betreffenden Kreislauf von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder von einer qualifizierten Werkstatt überprüfen. Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füllstände, die im War tungs- und Garantieheft angegeben sind. Füllen Sie falls er forderlich, außer bei g
anderslautenden Angaben, die betreffenden Betriebsstoffe nach.
Die
Ölstandskontrolle mit dem Ölmessstab istnur zuverlässig, wenn das Fahrzeug waagerecht steht und der Motor seit 30 Minuten stillsteht.
Es ist normal, zwischen zwei Wartungen
(oder Ölwechseln) Öl nachzufüllen. CITROËN
empfiehlt Ihnen alle 5000 km eine Kontrolle,
wenn nötig mit Nachfüllen.

Kühlflüssigkeitsstand
Die Kühlflüssigkeit muss in der Nähe
der Markierung "MA XI" stehen, darf diese jedoch niemals überschreiten.

Wechsel der Kühlfl üssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss nicht gewechselt
w
erden.

Qualität der Kühlfl üssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss den Empfehlungen
des Herstellers entsprechen.
Flüssigkeitsstand
der Servolenkung

Die Flüssigkeit muss in der Nähe
der Markierung "MA XI" stehen.Schrauben Sie den Verschluss beikaltem Motor auf, um den Füllstandzu kontrollieren. Die Brems
flüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MAXI" stehen.
Lassen Sie andernfalls prüfen, ob die
Bremsbeläge abgenutzt sind.
Bremsflüssigkeitsstand
Wechsel der Bremsfl üssigkeit
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in welchen Abständen
die Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss.
Qualität der Bremsfl üssigkeit
Die Bremsflüssigkeit muss den Empfehlungen
des Herstellers entsprechen und die DOT4 -
Normen erfüllen.

Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht, darf frühestens eine Stunde nach dem Abstellen des Motors daran gearbeitet werden.Um jedes Risiko einer Verbrühung zuvermeiden, schrauben Sie den Verschlusszunächst nur um zwei Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinken. Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Verschluss entfernen und Flüssigkeit nachfüllen. Bei warmem Motor re
gulier t der Motor ventilator
die Temperatur der Kühlflüssigkeit. Dieser kann
auch bei ausgeschalteter Zündung laufen.
Für mit Par tikelfilter aus
gestatteteFahrzeuge kann es sein, dass der Motorkühlventilator nach Abstellen des
Fahr zeugs läuft, auch bei kaltem Motor.