2013 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ELÜLSŐ LÉGZSÁKOKA gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez többfokozatú
(smart bag) légzsákokkal és a vezető oldalon térdlégzsákkal van
felszerelve.„SMART BAG” RENDSZER
(TÖBBFOKOZATÚ ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK)Az elülső (vezető és utas oldali) légzsákok és vezető térdlégzsákok
közepes vagy nagy erejű frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a kormánykerék,
illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) esetén a felfúvódás elmaradása tehát nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
A légzsákok nem helyettesítik, hanem fokozzák a biztonsági övek
hatásosságát, ezért azokat mindig csatoljuk be. Ütközés esetén a
biztonsági övet nem viselő személy előrelendülő teste a még
nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül érintkezésbe. Ilyen esetben a
párna védőhatása nem lehet teljes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak való ütközés, ami nem érinti a
gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközése az út melletti
védőkorlátnak);
❒más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. tehergépkocsi)
vagy védőkorlát alá csúszás; mert ilyenkor a biztonsági övek által
nyújtott védelem is elegendő lehet, és a légzsákok aktiválása
felesleges lenne. Ezekben az esetekben tehát a felfúvódás
elmaradása nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre, az utas oldali légzsák
borítójára vagy a légzsák műszerfali rekeszének
fedelére. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali
részére, mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali
légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
141ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

VEZETŐ OLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁKA kormánykerék közepében kialakított speciális rekeszben helyezkedik
el ábra 103.
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a
kormánykerék kerületén, hogy a légzsák
működésekor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal
az üléstámlának támaszkodva.
UTAS OLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁKA műszerfalban kialakított speciális rekeszben helyezkedik el ábra
104.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén nem szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést az első ülésen
elhelyezni. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a
szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. Szükség esetén mindig
hatástalanítsuk az utas oldali légzsákot, amikor a gyermekülést az
első utasülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között. Bár ezt a törvény nem írja elő, a felnőtt utasok
védelme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák azonnali
aktiválása, amikor a gyermekülést leszereljük az első utasülésről.
ábra 103
A0J0047
ábra 104
A0J0050
142ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

VEZETŐ OLDALI TÉRDLÉGZSÁKA kormánykerék alatt kialakított speciális rekeszben helyezkedik el
ábra 105.
Frontális ütközés esetén további védelmet biztosít.Az utas oldali elülső légzsák és a
mellkas/medence védelmét szolgáló
oldallégzsák hatástalanításaHa elkerülhetetlen az első utasülésen gyermek szállítása, el kell végezni
az utas oldali elülső és a mellkast/medencét védő oldalsó légzsákok
működésének hatástalanítását. A légzsákok kikapcsolt állapotát a
műszercsoportban felgyulladó
lámpa jelzi.
A légzsákok hatástalanítását lásd az „Ismerkedés a
gépkocsival” című fejezet „Menüpontok” című
részében.
OLDALLÉGZSÁKOK
(OLDALLÉGZSÁK -
FÜGGÖNYLÉGZSÁK)A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez mellkast/
medencét védő oldalsó légzsákokkal, és az első és hátsó utasok fejét
védő légzsákokkal (függönylégzsák) van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok biztosítják a gépkocsiban utazó személyek
védelmét a közepes és erős, oldalról bekövetkező ütközésekkel
szemben azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csillapítják az utas és a
belső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
ábra 105
A0J0056
143ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ELÜLSŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(SIDE BAG)Az első ülések háttámlájába épített két párnából állnak ábra 106,
amelyek fokozzák a gépkocsiban utazó személyek mellkas- és
medencetájékának védelmét a közepes vagy nagy erejű, oldalról
bekövetkező ütközés esetén.FEJVÉDŐ FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK
(WINDOW BAG)Két függönyszerű párnából állnak, amelyek a tető oldalsó kárpitozása
mögött, megfelelő burkolatban ábra 107 helyezkednek el, és feladatuk
a gépkocsiban elöl és hátul ülő személyek fejének megfelelő védelme
oldalról bekövetkező ütközés esetén, a nagy párnafelületnek
köszönhetően.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező ütközés esetén (amikor a
biztonsági övek által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig csatoljuk be a biztonsági öveket.Oldalról bekövetkező ütközés esetén a légzsák rendszer védő hatása
akkor a legnagyobb, ha az ülésen felvett testhelyzetünk olyan, ami
lehetővé teszi a függönylégzsákok kibomlását.
Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok feletti
ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az ajtón,
az ablakokon és a függönylégzsákok területén, hogy
a felfúvódáskor bekövetkező, esetleges sérüléseket
elkerüljük.Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat és
könyökünket az ablakon.
ábra 106
A0J0103
ábra 107
A0J0051
144ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomású gőzzel tisztítani az
első üléseket (sem kézi, sem gépi ülésmosó-berendezés esetén).
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi karosszériájának alsó részét erős
ütés éri (pl. járdaszegélynek, lépcsőnek való ütközés, útfelbontás miatti
gödörbe hajtás vagy árokba csúszás esetén stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát: ez a por
nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére. Ez a por irritálhatja a
bőrt és a szemet: ilyen esetben mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét a légzsák
rendszeren csak Alfa Romeo márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, előtte egy Alfa Romeo márkaszervizben el kell végeztetni a
légzsák rendszer hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép működésbe a baleset során, az
nem jelenti a rendszer meghibásodását.
Ha a
figyelmeztető lámpa nem gyullad fel az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy menet
közben égve marad (egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), az a passzív biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi. Ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka esetben
előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
A légzsák rendszernek a pirotechnikai töltetre és a
tekercs érintkezőre vonatkozó hatásos élettartama a
kesztyűtartó belsejében levő címkén van feltüntetve. A
lejárat időpontja előtt keressünk fel egy Alfa Romeo
márkaszervizt a berendezés kicserélése céljából.Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mellkasunk
előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pipával,
ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést okozhatnak
ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
145ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tettek, ha
rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor víz öntötte
el, ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Alfa
Romeo márkaszervizben.Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló motornál,
de MAR állásban levő indítókulcs esetén egy másik
jármű nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az első ülésre
ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági berendezés sem aktiválódik
(légzsákok és övfeszítők); ezen berendezések működésének
elmaradása nem jelenti tehát a rendszer működési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor (ha az utas
oldali elülső légzsák működtetése aktivált), a
figyelmeztető lámpa felgyullad, majd néhány
másodpercig villog, végül kialszik, jelezve, hogy az utas oldali
légzsák ütközés esetén felfúvódhat.
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek működésbe, mint az
övfeszítők. Ezért a két beállított érték közötti erősségű
ütközés esetén normális esetben csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
146ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSAA BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA(a Turbo TwinAir változatok kivételével)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás előtt
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
❒Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa (vagy a szimbólum a kijelzőn)
folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba.
Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott többi kulccsal. Ha ezek után sem
sikerül a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
❒Álló motornál ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásbanA motor indítása Turbo TwinAir változatok esetén
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba, vagy ha az ürestől eltérő sebességfokozat kapcsolt,
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
MegjegyzésHa a gépkocsi nem indul be az első indítási kísérletre,
fordítsuk a gyújtáskulcsot STOP állásba, és a sebességváltó kart üres
állásba kapcsolva és a tengelykapcsoló-pedál teljesen lenyomva
kíséreljük meg ismét az indítást.
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa (vagy a szimbólum a kijelzőn)
folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba.
Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott többi kulccsal. Ha ezek után sem
sikerül a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
❒Álló motornál ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásban
147ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSSZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
INDÍTÁSAAz alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: felgyulladnak a
műszercsoport
és
visszajelző lámpái (vagy a szimbólum a
kijelzőn);
❒várjuk meg, amíg a visszajelző lámpák (vagy a szimbólum a
kijelzőn) eltűnik;
❒a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, amint a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig várunk, az izzítógyertyák
által végzett előmelegítés hatástalanná válik. Engedjük el a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.
Ha a
figyelmeztető lámpa a motor indítása után 1
percig, vagy indítás közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon használható, de ajánlatos a
lehető leghamarabb felkeresni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A motor zárt térben járatása nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-dioxidot,
szén-monoxidot és más mérgező gázokat bocsát ki.
A gépkocsi használatának első, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti lemerülését.Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromechanikus kormányszerkezet rásegítése nem
működik, ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn
legurulással történő motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
148ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ