2013 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKAAz üzemanyag-töltőcsonk fedél reteszelése megszűnik a központi
ajtózár nyitásakor, és automatikusan záródik az ajtók központi
zárásakor.
Nyitás
Kifelé húzva nyissuk ki az A ábra 88 fedelet, tartsuk rögzítve a B
sapkát, helyezzük a gyújtáskulcsot a tanksapka zárhengerébe,
és fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával ellentétesen. Ezután az
óramutató járásával ellentétesen forgatva vegyük le a tanksapkát.
A tanksapka az elvesztés megelőzésére a fedélhez rögzített, és az erre
szolgáló C biztosító zsinórral van ellátva. Tankolásnál akasszuk a
tanksapkát a D elemre.Zárás
Helyezzük a tanksapkát (kulccsal együtt) a helyére, és forgassuk az
óramutató járásával megegyező irányba, amíg egy vagy több
kattanás hallható. Ezután fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával
megegyezően, húzzuk ki, majd csukjuk be a fedelet.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka lecsavarásakor emiatt jelentkező
sziszegő hang tehát teljesen normális jelenség.
Nyílt lánggal vagy égő cigarettával ne közelítsük meg
az üzemanyagtartály betöltőnyílását: tűzveszély. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük a
mérgező gőzök belélegzését.
ábra 88
A0J0327
125ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

KÖRNYEZETVÉDELEMA benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: katalizátor, Lambda-szondák és benzingőz
párolgásgátló rendszer.
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csökkentő
berendezések: oxidációs katalizátor; kipufogógáz visszavezető
rendszer (EGR) és részecskeszűrő (DPF).
DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(Diesel Particulate Filter)(egyes változatoknál/piacokon)
Egy, a kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő, amely közel
teljes mértékben képes kiválasztani a szennyező koromrészecskéket.
Normális működésük során a katalizátor és a
részecskeszűrő (DPF) erősen felmelegszenek. Ezért ne
állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél vagy
egyéb gyúlékony anyag felett: tűzveszély.
126ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEKA BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATAA biztonsági öveket egyenes felsőtesttel, a háttámlának dőlve kell
viselni. A biztonsági övek becsatolásakor a rögzítőnyelvet A ábra 89 a
reteszelődést jelző kattanásig toljuk a B csat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben megakad, engedjük kissé
vissza, majd megrántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
Az övek kicsatolásához nyomjuk meg a C kioldó gombot.
Visszacsévélődéskor vezessük kézzel a hevedert, hogy elkerüljük
annak megcsavarodását.
Menet közben soha ne nyomjuk meg a C ábra 89
kioldó gombot.
A hátsó ülések is hárompontos, inerciális rendszerű, automatikus
visszacsévélésű biztonsági övekkel vannak ellátva. A hátsó ülések
biztonsági öveinek helyes viselési módját az ábra ábra 90 mutatja.
Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés esetén a hátsó
utasok előreesése, ha nem viselnek becsatolt
biztonsági övet, komoly veszélyt jelenthet nemcsak
saját maguk, hanem az első üléseken utazókra is.
ábra 89
A0J0101
ábra 90
A0J0102
127ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő beakadását az A karokon lévő
„piros csík” B ábra 91 eltűnése jelzi. Ha látható a „piros csík”, az azt
jelzi, hogy a háttámla nem akadt be, rögzítése nem megfelelő.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák előredöntése utáni normál pozícióba
való visszaállítást követően mindig rendezzük el a biztonsági öveket a
használatra kész pozícióba.
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésére mindkét
oldalon (a B „piros csíkok” nem láthatók), mert az
erős fékezés esetén előrelendülve az utasok sérülését
okozhatja.
S.B.R. RENDSZER
(Seat Belt Reminder)Egy hangjelző rendszerből áll, amely hangjelzéssel és a
műszercsoporton megjelenő, villogó figyelmeztető lámpával
figyelmezteti a vezetőt és az elöl ülő utast a biztonsági öv megfelelő
becsatolásának elmaradására.
Egyes változatoknál továbbá a belső visszapillantó tükör felett
elhelyezkedő panel (a műszercsoport figyelmeztető lámpái helyett)
fény- és hangjelzéssel figyelmezteti az elöl és hátul ülőket a biztonsági
öv megfelelő becsatolásának elmaradására.
A figyelmeztetés végleges kikapcsoláshoz forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez. Az S.B.R. rendszer működésének visszaállítása
kizárólag a kijelző Set up menüjén keresztül lehetséges (lásd az
„Ismerkedés a gépkocsival” fejezet „Menüpontok” című részét).
ábra 91
A0J0182
ábra 92
A0J0339
128ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A piros és zöld színű figyelmeztető lámpák az alábbi módon
működnek:
❒1 = bal első ülés (a vezető állapotát jelzi, balkormányos
változatoknál);
❒2 = bal hátsó ülés (utas);
❒3 = hátsó középső ülés (utas);
❒4 = jobb hátsó ülés (utas);
❒5 = jobb első ülés (az utas állapotát jelzi, balkormányos
változatoknál).
MEGJEGYZÉS Sportos első ülésekkel szerelt változatoknál az utas
oldali biztonsági öv becsatolt állapota soha nem kerül kijelzésre (1.
jelű visszajelző lámpa a jobbkormányos változatoknál vagy 5. jelű a
balkormányos változatoknál).Első ülések
(1. figyelmeztető lámpa = vezető és
5. figyelmeztető lámpa = utas)Vezető
Ha a vezető egyedül van a járműben, és a biztonsági öve nincs
becsatolva, amikor a jármű sebessége meghaladja a 20 km/h-t vagy
5 másodpercnél hosszabb ideig 10 km/h és 20 km/h között marad,
kezdetét veszi az első ülésekre vonatkozó figyelmeztetési ciklus, amely
egy hangjelzésből (az első 6 másodpercben folyamatos, majd 90
másodpercig tartó szaggatott hangjelzés) és a figyelmeztető lámpa
villogásából áll.
A ciklus után a figyelmeztető lámpák folyamatosan égve maradnak a
motor leállításáig. A vezetőülés biztonsági öv becsatolásakor a
hangjelzés azonnal megszakad, majd a figyelmeztető lámpa zöld
színűre vált.Ha az öv az utazás során ismét kicsatolt állapotba kerül, a hangjelzés
és a piros színű figyelmeztető lámpa villogása a korábban leírtak
szerint újrakezdődik.
Utas
Hasonló a helyzet az elöl ülő utas esetében, azzal a különbséggel,
hogy a figyelmeztető lámpa zöld színűre vált, és a hangjelzés
megszűnik abban az esetben is, ha az utas elhagyja a járművet.
Ha mindkét első ülés övének kicsatolása mozgó járműnél és néhány
másodperces különbséggel történik, a hangjelzés a későbbi eseményre
vonatkozik, míg a két figyelmeztető lámpa önállóan biztosítja a
fényjelzést.
Hátsó ülések
(2., 3. és 4. figyelmeztető lámpa)A hátsó üléseknél kizárólag akkor történik jelzés, amikor valamelyik öv
kicsatolt állapotba kerül (piros színű villogó jelzés).
Ilyen esetben a kicsatolt övre vonatkozó figyelmeztető lámpa kb. 30
másodpercig villog (piros színűen). Továbbá egy hangjelzés is
hallható.
Ha az övek kicsatolt állapotba kerülnek, a fényjelzés (piros színű
villogó jelzés) kezdete és vége önállóan történik mindegyik
figyelmeztető lámpa esetében. A figyelmeztető jelzés zöld színűvé
válik a megfelelő biztonsági öv becsatolása után.
Kb. 30 másodperccel az utolsó jelzés után a hátsó ülésekre vonatkozó
figyelmeztető lámpák a biztonsági öv állapotától függetlenül
kikapcsolnak (piros vagy zöld).
129ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉSEK
Az összes figyelmeztető lámpa kikapcsolva marad, ha az indítókulcs
MAR állásba fordításakor az összes öv (első és hátsó) már be van
csatolva.
Az összes figyelmeztető lámpa felgyullad, ha legalább az egyik öv
becsatolt állapotból kicsatolt állapotba vált, vagy fordítva.
ÖVFESZÍTŐKA gépkocsi első biztonsági öveihez övfeszítők tartoznak, amelyek erős
frontális ütközés esetén azonnal, néhány centiméterrel visszahúzzák
a biztonsági övet. A heveder így erősebben szorul a vezető vagy
az utas testére, ezáltal korlátozza annak előreesését.
Az övfeszítők működésbe lépése az övnek a csévélő szerkezet felé való
visszamozdulásáról ismerhető fel.
Továbbá a gépkocsi még egy második övfeszítő szerkezettel is
rendelkezik (a küszöb területére beépítve): amelynek működésbe lépése
a fém bowden megrövidüléséről ismerhető fel.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés, füstszerű port is kibocsát, ez a
füst azonban nem ártalmas az egészségre, és nem utal tűz
keletkezésére.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb
védelmet, ha a heveder szorosan simul viselőjének mellkasára és
medencéjére.
Az övfeszítő szerkezete nem igényel semmilyen karbantartást vagy
kenést: bármilyen beavatkozás vagy módosítás az övfeszítő
szerkezeten annak működésképtelenségét okozhatja. Ha víz vagy sár
került a szerkezet belsejébe (pl. árvíz, tengeri hullámverés stb. esetén),
a berendezést ki kell cseréltetni.BIZTONSÁGI ÖV ERŐHATÁROLÓKBaleset esetén a passzív biztonság további növelésére az elülső
biztonsági övek visszacsévélő szerkezete erőhatárolóval van ellátva,
amely berendezés frontális ütközés esetén megfelelően adagolja a
biztonsági övek által a mellkasra és a vállakra kifejtett erőhatást.
130ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal használható.
Ha az övfeszítő aktiválódott, a csere elvégzése
érdekében forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez. A berendezés hatásos élettartama a
kesztyűtartó belsejében található címkén van feltüntetve: a
lejárat előtt keressünk fel egy Alfa Romeo márkaszervizt
a berendezés kicserélése céljából.Az övfeszítő környékén végzett, erős ütésekkel,
rázkódással vagy hevítéssel (100 °C felett, max. 6 óráig)
járó műveletek károsíthatják azt, vagy kiválthatják a
szerkezet aktiválódását. A rossz utaktól, úthibáktól származó vibráció
vagy a járdaszélhez stb. való véletlen ütközés nem hat az övfeszítő
kioldó szerkezetére. Mindenesetre bármilyen probléma esetén
forduljunk egy Alfa Romeo márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉSEK A BIZTONSÁGI
ÖVEK HASZNÁLATÁRA
VONATKOZÓANKötelességünk betartani (és betartatni a gépkocsiban utazókkal is) a
helyi törvényeknek a biztonsági övek megfelelő használatára
vonatkozó előírásait. Elindulás előtt mindig csatoljuk be a biztonsági
öveket.
A biztonsági övet a kismamáknak is kötelező viselni: ugyanis baleset
esetén a sérülés kockázata számukra és a születendő gyermek
számára is lényegesen kisebb, ha becsatolják az övet.
A kismamáknak az öv alsó ágát egészen lent, a medence fölött és a
has alatt kell vezetni ábra 93.Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder ne legyen megcsavarodva. Az
öv felső ágának a vállon és a mellkason, átlósan kell elhelyezkednie.
Az alsó rész szorosan illeszkedjen a medencére ábra 94, és ne az utas
hasán fusson. A ruházaton ne viseljünk olyan tárgyakat (csipeszek,
csatok stb.), amelyek akadályozzák az öv illeszkedését a testre.
ábra 93
A0J0094
ábra 94
A0J0095
131ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb
védelmet, ha egyenesen, hátunkat a háttámlának
támasztva ülünk, és a heveder szorosan simul a
mellkasra és a medencére. Mindig csatoljuk be a biztonsági
öveket, az első és a hátsó üléseknél egyaránt. Becsatolatlan
biztonsági övekkel való közlekedés esetén nagymértékben nő a
súlyos és halálos baleseti sérülések kockázata.
Mindegyik övet egyszerre csak egy személy használhatja: tehát az
utas soha nem szállíthat gyermeket ölben úgy, hogy egy, közös
biztonsági övet használnak ábra 95. Általában semmilyen tárgyat ne
vegyünk ölbe az ülésen, az öv alá fűzve.
Szigorúan tilos a biztonsági öv és az övfeszítő
szerkezetébe való beavatkozás, megbontás vagy az
alkatrészek ki- és szétszerelése. Bárminemű
beavatkozást csak a szakszervizek arra kiképzett személyzete
végezhet. Mindig Alfa Romeo márkaszervizhez forduljunk.
Ha a biztonsági övek erős igénybevételnek voltak
kitéve, pl. egy ütközéses baleset következtében, ki kell
cserélni a teljes biztonsági öveket, a felerősítő
elemeket és a csavarokat is, továbbá az övfeszítőket, még akkor
is, ha nincs látható károsodásuk, mert a heveder elveszíthette a
megfelelő szilárdságát.
A BIZTONSÁGI ÖVEK GONDOZÁSA❒Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder ne legyen megcsavarodva,
hanem simán feküdjön, és akadálytalanul tudjon le- és felcsévélődni;
❒komolyabb baleset után még akkor is cseréljük ki az akkor használt
öveket, ha nem látszanak sérültnek. Mindig cseréljük ki az öveket,
ha azok övfeszítője aktiválódott;
❒az övek semleges mosószeres vagy szappanos vízzel kimoshatók,
majd árnyékos helyen szárítandók. A tisztításhoz erős mosószert,
fehérítő vagy színező anyagokat, vegyi oldószereket nem szabad
használni, mert ezek a heveder szálait gyengíthetik;
❒ügyeljünk arra, hogy víz ne kerüljön a feltekercselő dobok belsejébe:
mert megfelelő működésük nem garantálható vízbeszivárgás esetén;
❒cseréljük ki az öveket akkor is, amikor kopásnyomokat, vágásokat
észlelünk a hevedereken.
ábra 95
A0J0096
132ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ