2013 Alfa Romeo Giulietta Notice d'entretien (in French)

ATTENTION La batterie maintenue pendant longtemps à un état de
charge inférieur à 50 % subit des dommages dus à la sulfatation,
ce qui réduit sa capacité et son aptitude au démarrage.
Elle est aussi plus exposée au risque de gel (qui peut se produire même
à -10 °C). En cas d'arrêt prolongé, voir le paragraphe « Inactivité
prolongée de la voiture », chapitre « Démarrage et conduite ».
Si après l'achat de la voiture, l'utilisateur souhaite installer des
accessoires électriques à absorption de courant permanent (alarme,
etc.) ou d'accessoires influençant le bilan électrique, s'adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour en effectuer l'évaluation.
Le liquide contenu dans la batterie est toxique et
corrosif. Éviter tout contact avec la peau et les yeux.
Ne pas s'approcher de la batterie avec des flammes
nues ou des sources possibles d'étincelles : danger d'explosion et
d'incendie.Le fonctionnement avec un niveau de liquide trop bas
endommage irréparablement la batterie et peut même
la faire exploser.Le mauvais montage d'accessoires électriques et
électroniques peut provoquer des dommages graves à la
voiture. Si après l'achat du véhicule, on souhaite installer
des accessoires (antivol, radiotéléphone, etc.), s'adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo en mesure de conseiller les dispositifs les plus
adaptés et surtout de déterminer s'il est nécessaire d'utiliser une
batterie de capacité plus importante.
Les batteries contiennent des substances très dangereuses
pour l'environnement. Pour le remplacement de la batterie,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.Si la voiture doit rester immobilisée longtemps dans
des conditions de froid intense, démonter la batterie et
la transporter dans un lieu chauffé, sinon elle risque
de geler.Lorsqu'il faut intervenir sur la batterie ou à proximité,
toujours se protéger les yeux avec des lunettes
prévues à cet effet.
197CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ROUES ET PNEUSAvant de prendre la route pour un long trajet et en tout cas toutes les
deux semaines environ, contrôler la pression des pneus et de la roue
compacte de secours. Effectuer le contrôle lorsque les pneus sont
froids.
Quand on utilise la voiture, il est normal que la pression augmente ;
pour la valeur correcte de la pression de gonflage du pneu, voir le
paragraphe « Roues » au chapitre « Caractéristiques Techniques ».
Une pression erronée provoque une usure anormale des pneus fig.
171:
A pression normale : chape usée de manière uniforme ;
B pression insuffisante : chape particulièrement usée sur les bords ;
C pression excessive : chape particulièrement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l'épaisseur de la chape est
réduite à 1,6 mm.ATTENTION
Pour ne pas endommager les pneus, se conformer aux mesures
suivantes :
❒éviter les freinages trop brusques, les départs trop accélérés et tout
choc violent contre les trottoirs, éviter également les ornières, les
obstacles et de rouler trop longtemps sur une chaussée en mauvais
état ;
❒contrôler périodiquement que les pneus ne présentent pas de
coupures sur les côtés, de gonflements ou une usure irrégulière de la
chape ;
❒éviter de rouler avec une voiture trop chargée. En cas de crevaison,
s'arrêter immédiatement pour changer le pneu ;
❒tous les 10-15 000 kilomètres, effectuer l'échange des pneus, sans
les changer de côté pour ne pas inverser le sens de rotation ;
❒le pneu vieillit même s'il est peu utilisé. Le vieillissement est signalé
par des fendillements sur la chape et sur les flancs. Dans tous les
cas, si les pneus sont montés depuis plus de 6 ans, il faut les faire
contrôler par des spécialistes. Ne pas oublier de faire contrôler aussi
la roue compacte de secours ;
❒en cas de remplacement, monter toujours des pneus neufs et éviter
les pneus d'origine douteuse ;
❒quand on remplace un pneu, il convient de remplacer également la
valve de gonflage.
Ne pas oublier que la tenue de route d'une voiture
dépend aussi de la bonne pression de gonflage
des pneus.
fig. 171
A0K0023
198
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Une pression trop faible provoque la surchauffe du
pneu et peut lui causer de graves dommages.Ne pas effectuer le changement des pneus en croix, en
les déplaçant du côté droit de la voiture sur le côté
gauche, et inversement.Ne pas repeindre les jantes des roues en alliage qui
exigent l'utilisation de températures supérieures à 150
°C. Cela pourrait compromettre les caractéristiques
mécaniques des roues.
ESSUIE-GLACE/ESSUIE-GLACE
ARRIÈREBALAISIl est conseillé de remplacer les balais une fois par an.
Quelques conseils utiles pour réduire l'endommagement éventuel des
balais sont présentés ci-dessous :
❒en cas de températures inférieures à zéro, vérifier que le gel n'a pas
bloqué la partie en caoutchouc contre la vitre. Si nécessaire, la
décoller à l'aide d'un produit antigel ;
❒éliminer la neige éventuellement amoncelée sur la vitre ;
❒ne pas actionner les essuie-glace avant et arrière sur la vitre sèche.
Voyager avec des balais d'essuie-glace avant et arrière
usés représente un grave risque, car cela réduit la
visibilité en cas de mauvaises conditions
atmosphériques.
199CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Remplacement des balais
d'essuie-glaceProcéder comme suit :
❒soulever le bras de l'essuie-glace, appuyer sur la languette A fig.
172 du ressort de fixation et extraire le balai hors du bras ;
❒monter le nouveau balai en insérant la languette dans son logement
sur le bras. S'assurer qu’il est bloqué ;
❒abaisser le bras de l'essuie-glace sur le pare-brise.
Ne pas actionner l'essuie-glace avec les balais soulevés du
pare-brise.
Soulèvement des balais d'essuie-glaceEn cas de nécessité de relever les balais d'essuie-glace (par ex., en cas
de neige), procéder comme suit :
❒tourner la clé de contact sur MAR ;
❒actionner le levier de commande d'essuie-glace située à droite du
volant (voir le paragraphe « Nettoyage des vitres » au chapitre «
Connaissance de la voiture ») ;
❒quand le balai d'essuie-glace arrive à la verticale sur le pare-brise,
tourner la clé de contact sur STOP et relever le balai d'essuie-glace
jusqu'à la position de repos ;
❒remettre les balais d'essuie-glace en place contre le pare-brise avant
de les activer.
fig. 172
A0K0144
200
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Remplacement du balai d'essuie-glace
de lunette arrièreProcéder comme suit :
❒soulever le couvercle A fig. 173, dévisser l'écrou B et retirer le bras
C;
❒placer correctement le nouveau bras, serrer à fond l'écrou B, puis
abaisser la protection A.GICLEURSLave-glace
Les jets du lave-glace sont fixes fig. 174.
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il y ait du liquide dans le
réservoir du lave-glace (voir paragraphe « Vérification des niveaux »
dans ce chapitre).
Puis contrôler que les trous de sortie ne sont pas obstrués, au besoin
utiliser une aiguille.Lave-glace arrière
Le cylindre du gicleur est placé au-dessus de la vitre arrière fig. 175.
Les jets du lave-glace arrière sont fixes.
fig. 173
A0K0101
fig. 174
A0K0139
fig. 175
A0K0102
201CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

LAVE-PHARES(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ils se trouvent à l'intérieur du pare-chocs avant fig. 176.
Ils s'activent lorsqu'on actionne le lave-glace, feux de croisement et/ou
de route allumés.
Contrôler régulièrement l'intégrité et la propreté des gicleurs.
CARROSSERIEPROTECTION CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHÉRIQUESLa voiture est dotée des meilleures solutions technologiques pour
protéger efficacement la carrosserie de la corrosion.
Voici les principales :
❒produits et systèmes de peinture qui confèrent à la voiture une
résistance élevée à la corrosion et à l'abrasion ;
❒utilisation de tôles zinguées (ou prétraitées) ayant un très haut
coefficient de résistance à la corrosion ;
❒vaporisation de matériaux plastiques aux fonctions protectrices sur
les points les plus exposés : bas de porte, intérieur des ailes, bords,
etc. ;
❒adoption d'éléments en caisson « ouverts », pour éviter la
condensation et la stagnation d'eau pouvant favoriser la formation
de rouille à l'intérieur ;
❒utilisation de films spéciaux anti-abrasion aux endroits les plus
exposés (par ex., aile arrière, portes, etc.).GARANTIE DE L'EXTÉRIEUR DE LA
VOITURE ET DU BAS DE CAISSELa voiture est pourvue d'une garantie contre la perforation, due à la
corrosion, de tout élément d'origine de la structure ou de la
carrosserie. Pour les conditions générales de cette garantie, se
rapporter au Carnet de Garantie.
fig. 176
A0K0138
202
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIEPeinture
En cas d'abrasions ou de rayures profondes, il est conseillé de
pourvoir immédiatement aux retouches nécessaires pour éviter la
formation de points de rouille.
L'entretien normal de la peinture consiste dans le lavage, dont la
périodicité dépend des conditions environnementales et d'utilisation.
Par exemple, dans les zones à haute pollution atmosphérique, ou
si l'on roule sur des chaussées qui ont été traitées au sel antigel, il est
préférable de laver plus fréquemment la voiture.
Pour laver correctement la voiture, procéder comme suit :
❒si le lavage a lieu auprès d'une station automatique, ôter l'antenne
du toit ;
❒si l'on utilise des nettoyeurs haute pression pour le lavage, les
maintenir à une distance d'au moins 40 cm de la carrosserie pour
éviter de l'endommager. Nous rappelons que toute stagnation d'eau
peut à long terme endommager le véhicule ;
❒mouiller la carrosserie avec un jet d'eau à basse pression ;
❒passer une éponge et une solution détergente légère sur la
carrosserie, en rinçant fréquemment l'éponge ;
❒bien rincer avec de l'eau et sécher par jet d'air ou une peau
chamoisée.
Essuyer soigneusement les endroits les plus cachés (par ex., baies de
portes, capot, pourtour des phares, etc.) là où l'eau peut stagner le
plus facilement. Ne pas laver la voiture après un arrêt en plein soleil
ou avec le compartiment moteur chaud : cela peut altérer le brillant de
la peinture.
Les pièces extérieures en matière plastique doivent être nettoyées en
suivant la même procédure que celle adoptée pour le lavage normal
de la voiture.
Les détergents polluent l'eau. Par conséquent, le lavage de
la voiture doit être effectué dans des stations équipées de
systèmes de pompage et de traitement des liquides utilisés
pour le lavage.Afin de maintenir intactes les caractéristiques esthétiques
de la peinture, il est conseillé de ne pas utiliser de produits
abrasifs et/ou lustreurs pour le lavage de la voiture.
AVERTISSEMENTS
Éviter si possible de stationner la voiture sous les arbres, car les
substances résineuses rendent opaque la peinture et augmentent la
possibilité de corrosion.
Les excréments des oiseaux doivent être lavés immédiatement et avec
soin, car leur acidité est particulièrement agressive.
Vitres
Utiliser des détergents appropriés et des chiffons propres et doux pour
éviter de les rayer ou d'en altérer la transparence.
ATTENTION Pour ne pas endommager les résistances électriques
présentes sur la surface interne de la lunette arrière, frotter
délicatement en suivant le sens des résistances.
203CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Phares avant
Utiliser un chiffon doux, jamais sec, mais trempé dans de l'eau et du
savon pour automobiles.
ATTENTION Pendant l'opération de nettoyage des transparents en
plastique des phares avant, ne pas utiliser de substances aromatiques
(par ex. essence) ni de cétones (par ex. acétone).
ATTENTION En cas de nettoyage au moyen d'une lance à eau, faire
en sorte que le jet d'eau soit au moins à 20 cm des projecteurs.
Compartiment moteur
À la fin de chaque saison hivernale, laver soigneusement le
compartiment moteur en veillant à ne pas insister directement avec le
jet d'eau sur les centrales électroniques et sur les moteurs d'essuie-
glace. Pour cette opération, s'adresser à un atelier spécialisé.
ATTENTION Exécuter le lavage lorsque le moteur est froid et avec clé
de contact sur STOP. Après le lavage, s'assurer que les différentes
protections (par ex. les capuchons en caoutchouc et autres carters)
n'ont pas été enlevées ou endommagées.
INTÉRIEURContrôler périodiquement l'absence d'eau stagnante sous les tapis,
pouvant entraîner l'oxydation de la tôle.
Ne jamais utiliser de produits inflammables, tels que
l'éther de pétrole ou l'essence rectifiée pour nettoyer
l'intérieur de la voiture. Les charges électrostatiques
engendrées par le frottement pendant l'opération de nettoyage
pourraient causer un incendie.Ne pas conserver de bombes aérosol dans la voiture :
risque d'explosion. Les bombes aérosols ne doivent
jamais être exposées à +50 °C. À l'intérieur d'une
voiture garée au soleil, la température peut facilement atteindre
cette limite.
SIÈGES ET PARTIES EN TISSUÉliminer les poussières avec une brosse souple ou avec un aspirateur.
Pour mieux nettoyer les revêtements en velours, utiliser une brosse
humide. Frotter les sièges avec une éponge imbibée d'une solution
d'eau et de détergent neutre.
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CONNAISSANCE DU
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SÉCURITÉ
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