2013 Alfa Romeo Giulietta Notice d'entretien (in French)

PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENTLes dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs à essence
sont : pot catalytique, sondes lambda et dispositif anti-évaporation.
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs diesel
sont : catalyseur à oxydation, système de recyclage des gaz
d'échappement (EGR) et filtre à particules (DPF).
FILTRE À PARTICULES DPF
(Diesel Particulate Filter)(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un filtre mécanique, monté dans le circuit d'échappement,
installé pour éliminer presque totalement les émissions de particules de
carbone.
Au cours de leur service, le pot catalytique et le filtre à
particules (DPF) dégagent des températures élevées.
Il est donc important de ne jamais garer la voiture sur
des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de
pin, etc.) : risque d'incendie.
117CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SÉCURITÉ
CEINTURES DE SÉCURITÉEMPLOI DES CEINTURES DE SÉCURITÉLa ceinture doit être bouclée en tenant le buste droit et appuyé contre
le dossier. Pour boucler les ceintures, saisir la languette A fig. 100
et l'enclencher dans la boucle B, jusqu'au déclic de blocage.
Si pendant le déroulement de la ceinture celle-ci devait se bloquer, la
laisser s'enrouler légèrement pour dégager le mécanisme puis
l'extraire de nouveau en évitant des manœuvres brusques.
Pour enlever les ceintures, appuyer sur le bouton C. Accompagner la
ceinture pendant son enroulement, pour éviter qu’elle ne s’entortille.
Ne pas appuyer sur le bouton C fig. 100 pendant la
marche.
Le siège arrière est muni de ceintures de sécurité à inertie à trois points
d'ancrage avec enrouleur. Pour boucler les ceintures des places
arrière, voir fig. 101.
Il faut se rappeler qu'en cas de choc violent, les
passagers des sièges arrière qui ne portent pas de
ceintures s'exposent personnellement à d'importants
risques, et constituent également un danger pour les passagers
des places avant.
ATTENTION L'accrochage correct du dossier est garanti par la
disparition de la « bande rouge » B fig. 102 présente sur les leviers A
de rabattement dossier. La « bande rouge » visible indique que le
dossier est mal accroché.
fig. 100
A0K0160
fig. 101
A0K0161
118
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION En repositionnant, après le renversement, le siège arrière
en conditions d'utilisation normale, veiller à repositionner correctement
la ceinture de sécurité de façon à ce qu'elle soit de nouveau prête à
être utilisée.
S'assurer que le dossier est correctement accroché sur
les deux côtés (« bandes rouges » B fig. 102 non
visibles) pour éviter que, en cas de freinage brusque,
le dossier puisse se projeter vers l'avant en blessant les
passagers.
SYSTÈME S.B.R.
(Seat Belt Reminder)Il se compose d'un avertisseur sonore et du témoin
qui clignote au
combiné de bord, en signalant au conducteur et au passager avant
que les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.
Certaines versions sont également équipées d'une platine (prévue à la
place des témoins sur le combiné de bord) située au-dessus du
rétroviseur d'habitacle, fig. 103 qui signale que les passagers des
places avant et arrière n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité par
un signal visuel et sonore.
Pour la désactivation permanente du système SBR, s'adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo.
Pour réactiver le système SBR, utiliser le Menu de configuration (voir
paragraphe « Rubriques Menu » au chapitre « Connaissance du
véhicule »).
Les témoins peuvent être de couleur rouge et verte et fonctionnent
comme suit :
❒1 = siège avant gauche (indique l'état de la ceinture du conducteur
pour les versions avec conduite à gauche) ;
❒2 = siège arrière gauche (passager) ;
❒3 = siège arrière central (passager) ;
❒4 = siège arrière droit (passager) ;
❒5 = siège avant droit (indique l'état de la ceinture du passager pour
les versions avec conduite à gauche).
fig. 102
A0K0110
119CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Sièges avant (témoin n° 1 =
conducteur et n° 5 = passager)Conducteur
Lorsque seul le conducteur est à bord de la voiture et que sa ceinture
est débouclée, en dépassant la vitesse de 20 km/h ou en roulant à une
vitesse comprise entre 10 km/h et 20 km/h pendant plus de 5
secondes, un cycle de signaux sonores relatif aux places avant se
déclenche (signal sonore continu pendant les 6 premières secondes
suivi d'un « bip » ultérieur de 90 secondes et du clignotement du
témoin).
Le cycle terminé, les témoins restent allumés de manière fixe jusqu'à
l'arrêt du moteur. Le signal sonore se coupe immédiatement lorsque le
conducteur boucle sa ceinture ; par suite, le témoin devient de couleur
verte.
Si la ceinture est à nouveau débouclée pendant la marche, le signal
sonore et le clignotement du témoin de couleur rouge sont réactivés
comme indiqué ci-dessus.
Passager
La situation est identique pour le passager avant, avec la différence
que le témoin prend la couleur verte et que la signalisation s'interrompt
aussi quand le passager descend de la voiture.
Au cas où les deux ceintures des places avant seraient détachées
quand la voiture roule et à un intervalle de quelques secondes l'une de
l'autre, le signal sonore se référera à l'évènement le plus récent, tandis
que les deux témoins continueront l'affichage visuel de façon
indépendante.
fig. 103
A0K0075
120
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Sièges arrière
(témoin n° 2, n° 3 et n° 4)En ce qui concerne les places arrière, le signal s'enclenche dès que
l'une des ceintures est débouclée (couleur rouge clignotante).
Dans ces conditions, le témoin relatif à la ceinture débouclée
commence à clignoter (couleur rouge clignotant) pendant environ 30
secondes. Un signal sonore est également émis.
Si plusieurs ceintures sont débouclées, le signal visuel (couleur rouge
clignotant) commence et s'arrête de façon indépendante pour chaque
témoin. Le signal devient de couleur verte dès que la ceinture de
sécurité concernée est bouclée de nouveau.
30 secondes environ après le dernier signal, les témoins relatifs aux
places arrière s'éteignent, indépendamment de l'état de la ceinture
(rouge ou vert).
AVERTISSEMENTS
En tournant la clé de contact sur MAR, tous les témoins restent éteints si
toutes les ceintures (avant et arrière) sont déjà bouclées.
Tous le témoins s'allument au moment où au moins une ceinture passe
de bouclée à débouclée et vice versa.
PRÉTENSIONNEURSLa voiture est dotée de prétensionneurs pour les ceintures de sécurité
avant qui, en cas de choc frontal violent, font reculer de quelques
centimètres la sangle des ceintures de sécurité, en assurant ainsi
l'adhérence parfaite des sangles au corps des occupants avant toute
action de maintien.
L’activation des prétensionneurs est reconnaissable au recul de la
sangle vers l’enrouleur.
En outre, cette voiture est équipée d'un deuxième dispositif de
prétension (installé en zone bas de caisse) : l'activation est indiquée
par le raccourcissement du câble métallique.
Pendant l’intervention du prétensionneur, il peut y avoir une légère
émission de fumée ; celle-ci n’est pas nocive et n’indique pas un début
d’incendie.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection possible, placer la
ceinture de manière à ce qu'elle adhère parfaitement au buste et
au bassin.
Le prétensionneur ne nécessite d'aucun entretien ni graissage : toute
modification de ses conditions d'origine altère son efficacité. Si en
raison d'évènements naturels exceptionnels (inondations, bourrasques,
etc.) le dispositif est entré en contact avec de l'eau et de la boue, il
faut absolument le remplacer.LIMITEURS DE CHARGEPour augmenter la protection offerte aux passagers en cas d'accident,
les enrouleurs des ceintures de sécurité avant sont dotés, à l'intérieur,
d'un dispositif qui permet de doser opportunément la force qui agit sur
le buste et les épaules pendant l'action de retenue des ceintures en
cas de choc frontal.
121CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Le prétensionneur ne peut être utilisé qu'une seule fois.
Après son activation, s'adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour le faire remplacer. Pour connaître
la durée de validité du dispositif, voir la plaquette située dans la
boîte à gants : à l'approche de l'échéance de la date, s'adresser
aux Services Agrées Alfa Romeo.Toute intervention comportant des chocs, vibrations ou
surchauffes localisés (supérieurs à 100 °C pendant une
durée de 6 heures maximum) dans la zone du
prétensionneur peut l'endommager ou provoquer son déclenchement.
Ces conditions n'incluent pas les vibrations produites par les aspérités
de la chaussée ou le franchissement accidentel de petits obstacles,
trottoirs, etc. En cas de besoin, s'adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo.
AVERTISSEMENTS POUR L'UTILISATION
DES CEINTURES DE SÉCURITÉRespecter (et faire respecter par les occupants de la voiture) les normes
de loi en vigueur concernant l'obligation et le mode d'emploi des
ceintures. Toujours boucler les ceintures de sécurité avant de prendre la
route.
L'utilisation des ceintures de sécurité est également nécessaire pour les
femmes enceintes ; le risque de lésions pour elles et pour l'enfant qui
va naître en cas de choc étant plus grave si elles n'attachent pas
leur ceinture.
Les femmes enceintes doivent placer la partie inférieure de la sangle
tout en bas, de façon à ce qu'elle passe au-dessus du bassin et sous le
ventre fig. 104.La sangle de la ceinture ne doit pas être entortillée. La partie
supérieure doit passer sur l'épaule et traverser le thorax en diagonale.
La partie inférieure doit adhérer au bassin fig. 105 et non à
l'abdomen du passager. N'utiliser aucun dispositif (agrafes, arrêts,
etc.) pour tenir les ceintures éloignées du corps des passagers.
fig. 104
A0K0250
fig. 105
A0K0012
122
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Pour avoir le maximum de protection possible, garder
le dossier bien droit, bien appuyer le dos et placer la
ceinture de manière à ce qu'elle adhère parfaitement
au buste et au bassin. Boucler toujours les ceintures, tant à
l'avant qu'à l'arrière ! Rouler sans ceinture bouclée augmente le
risque de blessures graves ou de mort en cas d'accident.
Chaque ceinture de sécurité doit être utilisée par une seule personne :
un passager ne doit pas transporter d’enfants sur ses genoux en
utilisant la même ceinture de sécurité pour assurer leur protection fig.
106. En règle générale, on ne doit boucler aucun objet à la personne.
Il est formellement interdit de démonter ou de forcer
les composants de la ceinture de sécurité et du
prétensionneur. Toute intervention doit être exécutée
par des opérateurs qualifiés et agréés. S'adresser
systématiquement aux Services Agréés Alfa Romeo.
Si la ceinture a été soumise à une forte sollicitation,
par exemple suite à un accident, elle doit être
remplacée entièrement en même temps que les
ancrages, les vis de fixation de ces derniers et le prétensionneur.
En effet, même si elle ne présente pas de défauts visibles, la
ceinture pourrait avoir perdu ses propriétés de résistance.
ENTRETIEN DES CEINTURES DE
SÉCURITÉ❒Utiliser toujours les ceintures avec la sangle bien détendue, non
entortillée. Vérifier que cette dernière peut coulisser librement sans
entraves ;
❒suite à un accident d'une certaine sévérité, remplacer la ceinture
utilisée, même si elle semble intacte. Remplacer systématiquement la
ceinture en cas d'activation des prétensionneurs ;
❒pour nettoyer les ceintures, les laver à la main avec de l'eau et du
savon neutre, les rincer et les laisser sécher à l'ombre. Ne pas
utiliser des détergents forts, de l'eau de javel ou des colorants et
toute substance chimique pouvant fragiliser les fibres de la sangle ;
❒éviter que les enrouleurs soient mouillés : leur fonctionnement correct
est garanti seulement s’ils ne subissent pas d’infiltrations d’eau ;
❒remplacer la ceinture lorsqu'elle présente des traces d'usure ou des
coupures.
fig. 106
A0K0013
123CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

TRANSPORTER LES ENFANTS EN
TOUTE SÉCURITÉPour une meilleure protection en cas de choc, tous les passagers
doivent voyager assis et attachés au moyen des systèmes de retenue
prévus. Ceci vaut encore plus pour les enfants.
Cette prescription est obligatoire, selon la directive 2003/20/CE, dans
tous les pays membres de l’Union européenne. Chez les enfants, par
rapport aux adultes, la tête est proportionnellement plus grosse et plus
lourde que le reste du corps, alors que les muscles et la structure
osseuse ne sont pas complètement développés. Par conséquent, pour
les maintenir correctement en cas de choc, des dispositifs autres que
les ceintures de sécurité pour adultes sont nécessaires afin de réduire
au minimum le risque de blessures en cas d'accident, freinage ou
manœuvre soudaine.
Les enfants doivent être attachés de manière appropriée à l'intérieur de
la voiture en fonction de leur poids. Il existe différents types de
systèmes de maintien des enfants. Il est conseillé de choisir celui qui est
le plus adapté pour l'enfant.
Au-delà d'une taille de 1,50 m, du point de vue des systèmes de
retenue, les enfants sont assimilés aux adultes et utilisent normalement
les ceintures.
Les résultats de la recherche sur la meilleure protection des enfants sont
résumés dans le Règlement européen ECE-R44 qui, en plus de les
déclarer obligatoires, répartit les systèmes de maintien en cinq groupes
de poids :Groupe Catégories de poids
Groupe 0 jusqu'à un poids de 10 kg
Groupe 0+ jusqu'à un poids de 13 kg
Groupe 1 poids entre 9 et 18 kg
Groupe Catégories de poids
Groupe 2 poids entre 15 et 25 kg
Groupe 3 poids entre 22 et 36 kgTous les dispositifs de retenue pour les enfants doivent mentionner les
données d'homologation ainsi que la marque de contrôle sur une
étiquette fixée solidement au siège enfant qui ne doit jamais être
enlevée.
Lineaccessori Alfa Romeo offre des sièges enfants adaptés à chaque
catégorie de poids. Ce choix est vivement conseillé, car ces sièges ont
été spécialement conçus et testés pour les véhicules Alfa Romeo.
Les sièges enfants que l'on monte dans le sens
contraire de la marche NE doivent PAS être installés sur
le siège avant quand l'airbag passager est actif.
L'activation de l'airbag, en cas d'accident même léger, pourrait
provoquer des lésions mortelles à l'enfant transporté. Il est
conseillé de toujours transporter les enfants dans leur siège sur le
siège arrière, car cette position s'est avérée la plus protégée en
cas d'accident.S'il est nécessaire de transporter un enfant sur le siège
avant côté passager, avec un siège enfant monté dans le
sens contraire de la marche, les airbags côté passager
(frontal et latéral de protection du bassin/thorax/épaule)
(Side bag), doivent être désactivés au moyen du Menu de
configuration en vérifiant la désactivation signalée par l'allumage du
voyantsitué sur le combiné de bord. En outre, le siège passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout contact éventuel du
siège enfant avec la planche de bord.
124
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE