Page 217 of 292
GÉNÉRALITÉS
2.0 JTD
M163 CV
(*)
2.0 JTD
M136/140 CV
(*)
Code type 940A7000940A8000
(**)
940A5000
Cycle Diesel Diesel
Nombre et position des cylindres 4 en ligne 4 en ligne
Diamètre et course des pistons (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cylindrée totale (cm³) 1956 1956
Rapport de compression 16,5 16,5
Puissance maximum (CEE) (kW) 120 100/103
Puissance maximum (CEE) (CV) 163 136/140
régime correspondant (tours/min) 4000 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Couple maximum (CEE) (Nm) 320 350 320 350
Couple maximum (CEE) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
régime correspondant (tours/min) 1500 1750 1500 1750
Bougies d'allumage - -
CarburantGazole pour transport routier (Spécification
EN590)Gazole pour transport routier (Spécification EN590)
(*) Pour les versions/marchés qui le prévoient
(**) Versions 2.0 JTD
M136 CV
213CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE
Page 218 of 292
ALIMENTATIONVersionsAlimentation
1.4 Turbo MultiAirInjection électronique séquentielle phasée avec contrôle de détonation
et actionnement variable des soupapes d'admission
1.4 Turbo Essence-1750 Turbo EssenceInjection électronique Multipoint séquentielle phasée à contrôle
électronique avec turbo et échangeur de chaleur
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Injection directe Multijet « Common Rail » à contrôle électronique avec
turbo et échangeur de chaleur
Des modifications ou réparations du système d'alimentation effectuées de manière incorrecte et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du système peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec risques d'incendie.
214
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
Page 219 of 292
TRANSMISSIONVersions Boîte de vitesses Embrayage Traction
1.4 Turbo Essence
À six rapports plus une marche
arrière avec synchroniseurs pour
l'enclenchement des marches
avantAuto-réglable avec pédale sans
course à videAvant 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Essence
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
215CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE
Page 220 of 292
FREINSVersions Freins avant Freins arrière Frein de stationnement
1.4 Turbo Essence
À disques autoventilés À disqueCommandé par le levier à main,
agissant sur les freins arrière 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Essence
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
ATTENTION L'eau, le verglas et le sel de déneigement présents sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques des freins et réduire l'efficacité
lors du premier freinage.
216
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
Page 221 of 292
SUSPENSIONSVersions Avant Arrière
1.4 Turbo Essence
À roues indépendantes type McPherson avec barre
stabilisatriceSystème à architecture multi-link 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Essence
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
217CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE
Page 222 of 292
DIRECTIONVersions Diamètre de braquage (entre trottoirs) Type
1.4 Turbo Essence
10,55 mÀ pignon et crémaillère avec direction assistée
électromécanique (architecture Dual Pinion) 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Essence
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
218
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
Page 223 of 292

ROUESJANTES ET PNEUSJantes en acier embouti ou en alliage. Pneus Tubeless à carcasse
radiale. Sur la carte grise figurent également tous les pneus
homologués.
ATTENTION En cas d'éventuelles différences entre le « Manuel
d'utilisation et d'entretien » et la « Carte grise », tenir compte des
données indiquées sur la carte grise.
Pour la sécurité sur route, il est indispensable que la voiture soit
équipée de pneus de la même marque et de même type sur toutes les
roues.
ATTENTION Ne pas monter de chambre à air sur les pneus Tubeless.ROUE COMPACTE DE SECOURSJante en acier embouti. Pneu Tubeless.LECTURE CORRECTE DU PNEUExemple fig. 180: 205/55 R 16 91V205
Largeur nominale (S, distance en mm entre les flancs)
55
Rapport hauteur/largeur (H/S) en pourcentage
RPneu radial16
Diamètre de la jante en pouces (Ø)
91
Indice de charge (charge utile)
VIndice de vitesse maximumIndice de vitesse maximum
Qjusqu'à 160 km/hRjusqu'à 170 km/hSjusqu'à 180 km/hTjusqu'à 190 km/hUjusqu'à 200 km/hHjusqu'à 210 km/hVjusqu'à 240 km/hW
jusqu'à 270 km/h
Yjusqu'à 300 km/h
Indice de vitesse maximale pour les pneus neigeQM + S
jusqu'à 160 km/h
TM + S
jusqu'à 190 km/h
HM + S
jusqu'à 210 km/h
fig. 180
A0K0043
219CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE
Page 224 of 292

Indice de charge (charge utile)
60= 250 kg76= 400 kg
61= 257 kg77= 412 kg
62= 265 kg78= 425 kg
63= 272 kg79= 437 kg
64= 280 kg80= 450 kg
65= 290 kg81= 462 kg
66= 300 kg82= 475 kg
67= 307 kg83= 487 kg
68= 315 kg84= 500 kg
69= 325 kg85= 515 kg
70= 335 kg86= 530 kg
71= 345 kg87= 545 kg
72= 355 kg88= 560 kg
73= 365 kg89= 580 kg
74= 375 kg90= 600 kg
75= 387 kg91= 615 kg
LECTURE CORRECTE DE LA JANTEExemple fig. 180:7Jx16H2ET417largeur de la jante en pouces (1).Jprofil du rebord (saillie latérale où s'appuie le talon du pneu) (2).16
diamètre de calage en pouces (correspond à celui du pneu qui
doit être monté) (3 = Ø).
H2
forme et nombre de « humps » (relief sur la circonférence, qui
maintient le talon du pneu Tubeless sur la jante).
ET 41
carrossage de la roue (écart entre plan d'appui du disque/
jante et ligne médiane de la jante de roue).
220
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE