2013 Alfa Romeo Giulietta Notice d'entretien (in French)

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGERIl se trouve dans un logement spécial dans la planche de bord fig.
115.
Quand l'airbag passager est actif, les sièges enfants que
l'on monte dans le sens contraire de la marche NE doivent
PAS être installés sur le siège avant. L'activation de l'airbag,
en cas d'accident même léger, pourrait provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté. En cas de nécessité
de positionnement d'un siège enfant sur la place avant, désactiver
toujours l'airbag passager. En outre, le siège passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant avec la planche
de bord. Même si la loi ne l'impose pas, il est recommandé de
réactiver immédiatement l'airbag dès que sa désactivation n'est plus
nécessaire pour la sécurité de l'enfant, pour une meilleure protection
de l'adulte.
Désactivation des airbags côté
passager : airbag frontal et airbag
latéral pour la protection du bassin,
du thorax et de l'épaule (Side bag)Si vous devez transporter un enfant sur le siège avant dans un siège
enfant dans le sens contraire à la marche, désactivez l'airbag frontal
côté passager et l'airbag latéral de protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side bag).
Quand les airbags sont désactivés, le témoin
s'allume sur le
combiné de bord.
Pour la désactivation des airbags, voir les indications
fournies au paragraphe « Rubriques Menu » du
chapitre « Connaissance du véhicule ».
fig. 115
A0K0135
133CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AIRBAGS LATÉRAUX
(SIDE BAG - WINDOW BAG)La voiture est équipée d'airbags latéraux avant de protection du
bassin, du thorax et de l'épaule (Side Bag) du conducteur et du
passager, et d'airbags de protection de la tête des passagers avant et
arrière (Window Bag).
Les airbags latéraux protègent les occupants dans les chocs latéraux
de sévérité moyenne-élevée, par l’interposition du coussin entre
l’occupant et les parties intérieures de la structure latérale du véhicule.
La non-activation des airbags latéraux dans les autres types de choc
(frontal, arrière, capotage, etc.) n'est donc pas le signe d'un mauvais
fonctionnement du système.AIRBAGS LATÉRAUX AVANT (SIDE BAG)Ils sont constitués de deux coussins logés dans les dossiers des sièges
avant fig. 116, qui protègent le bassin, le thorax et l'épaule des
passagers en cas de choc latéral de sévérité moyenne-élevée.AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
TÊTE (WINDOW BAG)Il se compose de deux coussins en « rideau », logés à l'arrière des
revêtements latéraux du toit et cachés par des finitions fig. 117, conçus
pour protéger la tête des occupants avant et arrière en cas de choc
latéral, grâce au large déploiement des coussins.
En cas de chocs latéraux non sévères (pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité est suffisante), les airbags ne
s'activent pas. Par conséquent, toujours boucler les ceintures de
sécurité.La meilleure protection de la part du système en cas de choc latéral
s'obtient en observant une position correcte sur le siège, ce qui permet
un déploiement correct du Window Bag.
Ne pas accrocher des objets rigides aux crochets
porte-manteaux ou aux poignées de soutien.
fig. 116
A0K0081
134
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Ne pas appuyer la tête, les bras ou les coudes sur la
porte, sur les vitres et dans la zone du Window Bag
afin d'éviter toute lésion pendant la phase de
gonflage.Ne jamais pencher la tête, les bras et les coudes hors
des vitres du véhicule.
AVERTISSEMENTS
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de la vapeur sous pression (à
la main ou dans les stations de lavage automatiques pour sièges).
L'activation des airbags frontaux et/ou latéraux peut se produire si la
voiture a été soumise à des chocs violents au niveau du bas de caisse
(collisions importantes contre des marches, trottoirs, ou impact du
véhicule dans des ornières ou des dos d'âne, etc.).Lorsqu'ils s'activent, les airbags dégagent une petite quantité de
poudres : ces poudres ne sont pas nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Mais elles peuvent néanmoins irriter la peau ou les yeux :
dans ce cas, se laver à l'eau et au savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être effectuées par les Services Agréés
Alfa Romeo.
En cas de mise au rebut de la voiture, s'adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour la désactivation du système d'airbag.
L'activation de prétensionneurs et d'airbags se fait de manière
différenciée, en fonction du type de choc. La non-activation de l'un ou
de plusieurs de ces dispositifs n'indique donc pas le dysfonctionnement
du système.
Si, lorsqu'on tourne la clé en position MAR, le témoin
ne s'allume pas ou reste allumé pendant la route
(accompagné, sur certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie. Dans ce cas les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la route, s'adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo pour un contrôle immédiat du système.
Les dates de péremption de la charge pyrotechnique et
du contact spiralé sont indiquées sur l'étiquette collée
dans la boîte à gants. Lorsque ces échéances
approchent, s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
fig. 117
A0K0035
135CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux,
devant le thorax et encore moins en tenant une pipe,
un crayon, etc. entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez vous blesser grièvement.Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou d'une tentative de
vol, si elle a subi des actes de vandalisme ou des
inondations, faire vérifier le système d'airbag auprès
des Services Agréés Alfa Romeo.Quand la clé de contact est introduite et sur la position
MAR, même si le moteur est à l’arrêt, les airbags
peuvent s'activer même si la voiture est à l'arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, les enfants ne doivent jamais être laissés sur le siège
avant, même lorsque la voiture est à l'arrêt. On rappelle par
ailleurs que lorsque la clé est sur STOP, aucun dispositif de
sécurité (airbags ou prétensionneurs) ne s'active suite à un choc ;
la non-activation de ces dispositifs, dans ce cas, ne constitue pas
un dysfonctionnement du système.
En tournant la clé de contact sur MAR, le témoin
(airbag frontal côté passager activé) s'allume et
clignote pendant quelques secondes, pour rappeler
que l'airbag passager s'activera en cas de choc, après quoi il doit
s'éteindre.
Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour
des chocs plus sévères que pour ceux qui activent les
prétensionneurs. Pour des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se déclenchent.L'airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais
en augmente l'efficacité. De plus, puisque les airbags
frontaux n'interviennent pas lors de collisions frontales
à faible vitesse, de collisions latérales, de télescopages ou de
capotages, les occupants sont protégés, en plus que par les
éventuels airbags latéraux, principalement par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent toujours être bouclées.
136
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEURPROCÉDURE POUR LES VERSIONS
À ESSENCEProcéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
AVERTISSEMENTS
❒Si le démarrage ne se produit pas lors de la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le
combiné de bord en même temps que le témoin
, il est conseillé
de ramener la clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le témoin
continue à rester allumé, essayer avec les autres clés fournies avec la
voiture. Si toutes les tentatives échouent, s'adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS
DIESELProcéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR : les témoins
et
s'allument sur le combiné de bord ;
❒attendre que les témoins s'éteignent ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV à l'extinction du témoin
.
Une attente trop longue rend inutile l'activité de chauffage des
bougies. Relâcher la clé dès le démarrage du moteur.
Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes
après le démarrage ou un entraînement prolongé signale
une anomalie du système de préchauffage des bougies.
Si le moteur démarre, il est possible d'utiliser normalement la voiture,
mais il convient de s'adresser au plus vite aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Il est dangereux de laisser tourner le moteur dans des
locaux fermés. Le moteur consomme de l'oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
137CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Il est recommandé, au cours de la période de rodage, de ne
pas soumettre le véhicule à des performances maximales
(par exemple, accélérations excessives, trajets
excessivement longs aux régimes maxi, freinages trop brusques, etc.).Moteur coupé, ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour
éviter qu'une absorption inutile de courant ne décharge la
batterie.Tant que le moteur n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée électromécanique ne fonctionnent
pas. Par conséquent, il est nécessaire d'exercer un
effort plus important sur la pédale de frein et sur le volant.Éviter absolument le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres pourraient
endommager le pot catalytique.
CHAUFFAGE DU MOTEUR DÈS LE
DÉMARRAGEProcéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le faisant tourner à moyen
régime, sans accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter les performances du véhicule dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du thermomètre du liquide de refroidissement se
déplacer sur le cadran.EXTINCTION DU MOTEURMoteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient, avant de couper le
moteur, de le faire tourner au ralenti, pour permettre que la
température diminue à l'intérieur du compartiment moteur.
Le « coup d'accélérateur » avant de couper le moteur est
inutile ; il contribue seulement à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les moteurs équipés d'un
turbocompresseur, il est même nuisible.
138
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

À L'ARRÊTCouper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la 1
ère
en côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de bloquer
les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voiture, toujours
extraire la clé du dispositif de démarrage.
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans la
voiture ; lorsqu'on quitte la voiture, toujours enlever
la clé de contact du dispositif d'allumage et l'emporter
avec soi.
FREIN À MAINPour l'actionner, tirer le levier A fig. 118 vers le haut, jusqu'à assurer
le blocage de la voiture. Pour le relâcher, soulever légèrement le levier
A, appuyer et maintenir le bouton B enfoncé, puis baisser le levier.
ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein
actionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d'un accoudoir avant, soulever ce
dernier de manière à ce qu'il ne constitue pas un obstacle à
l'actionnement du levier de frein à main.
En serrant le levier de quelques crans, le véhicule doit
rester bloqué : dans le cas contraire, s'adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour procéder à un
réglage.
fig. 118
A0K0073
139CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSESPour engager les vitesses, enfoncer à fond l'embrayage et placer le
levier de vitesses sur la position souhaitée (le schéma d'engagement
des vitesses est indiqué sur le pommeau du levier fig. 119).
Pour engager la 6
ème
, actionner le levier en exerçant une pression vers
la droite pour éviter de passer par erreur la 4ème. Procéder de la
même façon pour rétrograder de la 6
ème
àla5
ème
.
Pour engager la marche arrière (R) à partir du point mort, soulever la
bague A fig. 119 tout en déplaçant le levier vers la gauche et ensuite
vers l'avant.
ATTENTION La marche arrière ne peut être enclenchée que si la
voiture est complètement à l'arrêt.
Pour enclencher correctement les vitesses, toujours
actionner à fond la pédale d'embrayage. Le plancher
sous les pédales doit donc être libre de tout obstacle
: s’assurer que les couvre-tapis éventuels soient bien étendus et
ne gênent pas les pédales.Ne pas conduire la main posée sur le levier de vitesses car
cet effort, même léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
fig. 119
A0K0082
140
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE