2013 Alfa Romeo Giulietta sport mode

Le système, couplé à la suspension AV MacPherson, permet une
conduite particulièrement efficace et sportive de la voiture.SYSTÈME DST
(Dynamic Steering Torque)Il s'agit de la fonction qui intègre la direction active Dual Pinion dans
les fonctionnalités de l'ESC. Au cours de manœuvres particulières,
l'ESC commande à la direction d'adopter un couple de braquage qui
invite le conducteur à effectuer la manœuvre de la meilleure façon
possible.
Le fonctionnement prévoit l'action coordonnée des freins et de la
direction de manière à augmenter le niveau de suspensions et sécurité
de l'ensemble du véhicule. La direction donne au volant un apport
de couple supplémentaire.SYSTÈME RAB (Ready Alert Brakes)
(uniquement avec le mode
« Dynamic » activé)Il s'agit d'une fonction qui permet, au moyen du pré-serrage des
plaquettes de frein (AV et AR) après une manœuvre de relâchement
rapide de l'accélérateur, de préparer davantage le système de freinage
et de réduire les distances de freinage.
SYSTÈME « Alfa DNA »
(Système de contrôle
dynamique véhicule)C'est un dispositif qui permet, en actionnant le levier A fig. 82 (logé
dans le tunnel central) de sélectionner trois modes différents de
réponse de la voiture selon les exigences de conduite et l'état de la
chaussée :
❒d = Dynamic (mode pour la conduite sportive) ;
❒n = Natural (mode pour la conduite en conditions normales) ;
❒a = All Weather (mode pour la conduite en conditions de faible
adhérence, par exemple en cas de pluie ou neige).
De plus, le dispositif agit sur les systèmes de contrôle dynamique de la
voiture (moteur, direction, système ESC, combiné de bord).
Pendant le déplacement du levier A fig. 82 en position«d»,une
variation de luminosité (clignotement) temporaire du combiné de bord
signale l'activation du mode « Dynamic ».
fig. 82
A0K0072
101CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

MODE DE CONDUITELe levier A est de type monostable, c'est-à-dire qu'il reste toujours en
position centrale.
Le mode de conduite choisi est signalé par l'allumage de la DEL
correspondante sur la platine et par l'affichage sur l'écran
multifonction reconfigurable, comme illustré ci-après :
❒Mode Dynamicfig. 83 (image à l'écran disponible pour les
versions/marchés qui le prévoient)
❒Mode All Weatherfig. 84
Mode « Natural »
Si le mode « Natural » est activé, il n'y aura aucune inscription ni
aucun symbole affichés à l'écran.
ESC et ASR :seuils d'intervention finalisés au confort en conditions
d'utilisation normales pour des conditions de conduite normales.
Tuning direction: fonctions finalisées au confort en conditions
d'utilisation normales.DST :contrôle standard du freinage coordonné avec l’ABS/ESC.
Contrôle standard sur accélération latérale. Compensation du
survirage : une légère correction sur le volant invite le conducteur à
effectuer la manœuvre la plus adaptée.
Moteur :réponse standard.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION MODE
« Dynamic »Activation
Pousser le levier A fig. 82 vers le haut (au niveau de la lettre«d»)et
le laisser dans cette position pendant 0,5 seconde ou en tout cas
jusqu'à l'allumage de la DEL correspondante ou l'affichage de
l'inscription « Dynamic » à l'écran (voir fig. 85).
Après avoir été relâché, le levier A revient en position centrale.
ESC et ASR :seuils d'intervention permettant un mode de conduite
plus amusant et plus sportif, tout en garantissant la stabilité du véhicule
en cas de perte de contrôle. Son activation améliore la motricité en
phase d'accélération dans les virages.
fig. 83
A0K0009
fig. 84
A0K0010
102CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Tuning direction :fonction en mode de conduite sportif.
DST :contrôle standard du freinage coordonné avec l’ABS/ESC.
Contrôle standard sur accélération latérale. Compensation du
survirage adaptée aux seuils d'intervention du ESC/ASR : une légère
correction sur le volant invite le conducteur à effectuer la manœuvre la
plus adaptée.
Moteur :réponse plus rapide + Overboost pour optimiser le niveau
de couple (pour versions/marchés, où il est prévu).
Electronic Q2 :améliore la motricité et réduit le sous-virage en
phase d'accélération à la sortie des virages.
RAB :au moyen du pré-serrage des plaquettes de frein (AV et AR)
après une manœuvre de relâchement rapide de l'accélérateur, cette
fonction permet de préparer davantage le système de freinage, de
réduire les distances de freinage et d'améliorer le feeling de la pédale
de frein.
L'activation du mode Dynamic est également signalée par la variation
de l'éclairage du combiné de bord qui, après une baisse, atteint sa
luminosité maximum, pour revenir ensuite aux valeurs précédemment
réglées.Désactivation
Pour désactiver le mode « Dynamic » et revenir au mode « Natural »,
répéter la même action sur le levier. Dans ce cas, la DEL correspondant
au mode « Natural » s'allumera et l'écran multifonction reconfigurable
affichera l'inscription « Natural enclenché » (voir fig. 86).
ACTIVATION/DÉSACTIVATION MODE
« All Weather »Activation
Pousser le levier A fig. 82 vers le bas (au niveau de la lettre«a»)etle
laisser dans cette position pendant 0,5 seconde ou en tout cas jusqu'à
l'allumage de la DEL correspondante ou l'affichage de l'inscription «
All Weather » à l'écran (voir fig. 87).
ESC et ASR :seuils d'intervention permettant de garantir la sécurité
maximale et un contrôle de la voiture même en présence de conditions
critiques de la chaussée (ex. en cas de pluie, neige, etc.).
fig. 85
A0K1510
fig. 86
A0K1059
103CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Principales normes de sécurité à
respecter pour le transport d'enfants❒Installer les sièges enfants sur la banquette arrière, car cette position
s'est avérée la plus protégée en cas d'accident ;
❒en cas de désactivation de l'airbag frontal côté passager, toujours
contrôler, au moyen de l'allumage fixe du témoin sur le combiné
de bord, l'effective désactivation ;
❒respecter les instructions obligatoirement remises par le fabricant du
siège enfant. Les garder dans la voiture avec les papiers et cette
Notice. Ne jamais utiliser de sièges enfants dépourvus de mode
d'emploi ;
❒vérifier systématiquement en tirant sur la sangle que les ceintures
sont bien bouclées ;
❒chaque système de retenue est rigoureusement réservé pour une
personne seule : ne jamais l'utiliser pour attacher deux enfants
simultanément ;
❒vérifier toujours que les ceintures n'appuient pas sur le cou de
l'enfant ;
❒pendant le voyage, ne permettez pas à l'enfant de prendre des
positions anormales ou de déboucler sa ceinture ;❒ne jamais transporter des enfants en les tenant dans les bras, même
s'il s'agit de nouveaux-nés. Personne, en effet, est en mesure de les
retenir en cas de choc ;
❒en cas d'accident, remplacer le siège pour enfant par un neuf.
128
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

– Intervention du système .................... 98
Système « Alfa DNA » .......................... 101
– Activation/désactivation mode
« All Weather » ............................... 103
– Activation/désactivation mode
« Dynamic » ................................... 102
– Mode de conduite ........................... 102
– Mode « Natural » ............................ 102
Système Alfa Romeo Code .................... 34
Système ASR (AntiSlip Regulation) ......... 99
Système CBC (Cornering Braking
Control) ............................................. 100
Système de coupure du carburant .......... 76
Système de pré-équipement autoradio ... 110
Système DST (Dynamic Steering
Torque) .............................................. 101
Système « Electronic Q2 (« E-Q2 ») »..... 100
Système EOBD ..................................... 109
Système ESC (Electronic Stability
Control) ............................................. 99
Système Hill Holder .............................. 99
Système MSR ....................................... 100
Système RAB (Ready Alert Brakes) ......... 101
Système S.B.R. (Seat Belt Reminder) ....... 119
Système « Smart Bag » (Airbags
multi-étages frontaux) ......................... 132
Système Start&Stop .............................. 105
Tachymètre (indicateur de vitesse) ........ 6
Témoins du combiné de bord................. 6
Toit ouvrant électrique ........................... 82
Tractage de remorques ......................... 143
– Installation du crochet d'attelage....... 143
Transmission ........................................ 215
Transporter les enfants en toute
sécurité ............................................. 124
Trip Computer ...................................... 30
Troisième feu de stop
– remplacement des ampoules ............ 165U
tilisation de la boîte de vitesses ......... 140
Verrouillage de la direction ................. 42
Verrouillage des portes ......................... 75
Versions carrosserie.............................. 208
Vitres (nettoyage) ................................. 203
Volant ................................................. 47W
elcome movement .......................... 20
Window Bag (Airbags latéraux de
protection tête) ................................... 134
28CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABETIQUE
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