2013 Alfa Romeo Giulietta Návod k použití a údržbě (in Czech)

Verze Kód motoru Verze karosérie
2.0 JTD
M170 k940A4000940FXE1A 04
940FXE1A 04B
(*)
2.0 JTD
M136 k
(**)
940A8000940FXM1A 09
940FXM1A 09B
(*)
2.0 JTD
M140 k
(**)
940A5000940FXL1A 08
940FXL1A 08B
(*)
2.0 JTD
M163 k
(**)
940A7000940FXH1A 07
940FXH1A 07B
(*)
(*) Výbava se zvětšenými brzdovými třmeny
(**) U příslušné verze vozidla
205SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

MOTORVŠEOBECNĚ
1.4 Turbo Benzín 105 k
(*)
1.4 Turbo Benzín 115/120 k
Kód typu 940B1000940A6000
(*)
198A4000
Pracovní cyklus Zážehový Zážehový
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Celkový zdvihový objem (cmł) 1368 1368
Kompresní poměr 9,8 9,8
Max. výkon (kW ) 77
85
(*)
/88
Max. výkon (EU) (k) 105
115
(*)
/ 120
při otáčkách (ot/min) 5000 5000
Maximální točivý moment (Nm) 206 206
Max. točivý moment (EU) (kgm) 21 21
při otáčkách (ot/min) 2000 1750
Zapalovací svíčky NGK IKR9F8 NGK IKR9F8
PalivoBezolovnatý benzín 95 RON
(Specifikace EN 228)Bezolovnatý benzín 95 RON
(Specifikace EN 228)
(*) U příslušné verze vozidla
206SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ 1.4 Turbo Multi Air Zážehový motor 1750 Turbo
Kód typu940A2000
940A1000
955A8000
(*)
Pracovní cyklus Zážehový Zážehový
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 72,0 x 84,0 83,0 x 80,5
Celkový zdvihový objem (cm³) 1368 1742
Kompresní poměr 9,8 9,8
Max. výkon (kW ) 125
120
(*)
172,5
Max. výkon (EU) (k) 170
163
(*)
235
při otáčkách (ot/min) 5500
5500
(*)
5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (Nm) 230 250 300 340
Max. točivý moment (EU) (kgm) 23,4 25,4 30,5 34,6
při otáčkách (ot/min) 2250 2500 4500 1900
Zapalovací svíčky NGK IKR9F8 NGK ILKAR7D6G
PalivoBezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95
R.O.N. nebo 98 R.O.N. (Specifikace EN 228)Bezolovnatý benzín s oktanovým číslem
95 R.O.N. nebo 98 R.O.N.
(Specifikace EN 228)
(*) U příslušné verze vozidla
207SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

ZÁKLADNÍ INFORMACE 1.6 JTD
M
2.0 JTD
M170 k
Kód typu 940A3000 940A4000
Pracovní cyklus Vznětový Vznětový
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 79,5 x 80,5 83 x 90,4
Celkový zdvihový objem (cm³) 1598 1956
Kompresní poměr 16,5 16,5
Max. výkon (kW ) 77 125
Max. výkon (EU) (k) 105 170
při otáčkách (ot/min) 4000 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (Nm) 280 320 320 350
Max. točivý moment (EU) (kgm) 28,5 32,5 32,5 35,6
při otáčkách (ot/min) 1500 1750 1500 1750
Zapalovací svíčky – –
PalivoNafta pro motorová vozidla
(Specifikace EN 590)Nafta pro motorová vozidla
(Specifikace EN 590)
208SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VŠEOBECNĚ
2.0 JTD
M163 k
(*)
2.0 JTD
M136/140 k
(*)
Kód typu 940A7000940A8000
(**)
940A5000
Pracovní cyklus Vznětový Vznětový
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě
Průměr a zdvih pístů (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Celkový zdvihový objem (cm³) 1956 1956
Kompresní poměr 16,5 16,5
Max. výkon (kW ) 120 100/103
Max. výkon (EU) (k) 163 136/140
při otáčkách (ot/min) 4000 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximální točivý moment (Nm) 320 350 320 350
Max. točivý moment (EU) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
při otáčkách (ot/min) 1500 1750 1500 1750
Zapalovací svíčky - -
PalivoNafta pro motorová vozidla
(Specifikace EN 590)Nafta pro motorová vozidla (Specifikace EN 590)
(*) U příslušné verze vozidla
(**) Verze 2.0 JTD
M136 k
209SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

DODÁVKA PALIVAVerzeDodávka paliva
1.4 Turbo Multi AirElektronické sekvenční časované vstřikování s kontrolou klepání a
proměnlivého ovládání sacích ventilů
1.4 Turbo Benzín-1750 Turbo BenzínElektronicky řízené vícebodové sekvenční časované vstřikování s
turbokompresorem a mezichladičem
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Přímé elektronické vstřikování Multijet Common Rail s turbodmychadlem
a mezichladičem
Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho technickým charakteristikám mohou
způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.
210SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

PŘENOS VÝKONUVerze Rychlostní skříň Spojka Náhon
1.4 Turbo benzín
Šest synchronizovaných
rychlostních stupňů pro jízdu
vpřed a jeden pro jízdu zpětSamostavěcí s pedálem bez
prošlapuPřední 1.4 Turbo Multi Air
Zážehový motor 1750 Turbo
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
211SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK

BRZDYVerze Přední brzdy Zadní brzdy Parkovací brzda
1.4 Turbo benzín
Kotoučové s vnitřní ventilací KotoučovéOvládaná pákou s účinkem na
zadní brzdy 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo benzín
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpět na brzdových kotoučích a tím snížit účinnost brzd při prvním
zabrzdění.
212SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK