2013 Alfa Romeo Giulietta Návod k použití a údržbě (in Czech)

KLIMATIZACE (chlazení)Jak spustit chlazení:
❒otočte otočný ovládač A do modrého pole;
❒stiskem tlačítka F zapněte recirkulaci stiskem vzduchu v kabině (svítí
kruhová kontrola tlačítka);
❒otočte otočný ovládač E na
;
❒zapněte klimatizaci tlačítkem B a ovládač C otočte alespoň na 1 (1.
,rychlost); pro rychlejší účinek otočte ovládač C na 6 (max. rychlost
ventilátoru).
Nastavení chlazení
❒pro zvýšení teploty A otočte ovládač doprava;
❒stiskněte tlačítko F, chcete-li vypnout recirkulaci vzduchu v kabině
(kruhový LED okolo tlačítka nesvítí);
❒otočením ovladače C snížíte rychlost ventilátoru.
VYHŘÁTÍ KABINYPro dosažení rychlého vyhřátí postupujte takto:
❒otočte otočný ovládač A do červeného pole;
❒stiskněte tlačítko F pro zapnutí recirkulace vzduchu v kabině;
❒otočte otočný ovládač E na
;
❒otočte ovládač C na 6 (max. rychlost ventilátoru).
Příslušnými ovládači nastavte požadovaný klimatický komfort v kabině
a stiskněte tlačítko F pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabině (kruhová
kontrolka tlačítka nesvítí), aby se nezamžila skla.
UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený, je potřebné pro rychlé vyhřátí
kabiny několik minut počkat.
AUTOMATICKÉ ODMLŽENÍ/
ODMRAZENÍ SKEL (funkce MAX-DEF)Tato funkce zapíná automatické odmlžení/odmrazení předních oken
(čelního a bočních skel), vyhřívaných trysek a vyhřívaných vnějších
zpětných zrcátek.
Chcete-li tuto funkci zapnout, otočte ovládač E na symbol “Defrosting”
(odmrazování)
.
Ručně ovládaná klimatizace se samočinně přepne takto:
❒symbol odmrazování
se zbarví z červené na oranžovou (na
znamení, že funkce je aktivní);
❒vyhřívané zadní okno (a všechna odmrazovací zařízení ve vozidle)
se aktivují. Kruhová kontrolka tlačítka
zůstane svítit, aby
signalizovala, že funkce byla aktivována;
❒proud vzduchu se přepne na nejvyšší rychlost (6);
❒pokud byla recirkulace vzduchu vypnutá, zapne se (kruhová
kontrolka v tlačítku nesvítí);
❒směšování vzduchu se nastaví na “nejvyšší teplotu”;
❒zapne se přídavné elektrické topení (u příslušné verze vozidla);
❒zapne se kompresor (příslušná kruhová kontrola svítí na potvrzení,
že je funkce AC aktivní).
53SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Odmlžení skel
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při vysoké
vlhkosti vzduchu.
Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech
mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmout následující opatření
proti zamlžení skel:
❒otočte otočný ovládač A do červeného pole;
❒stiskem tlačítka F vypněte recirkulaci vzduchu v kabině (kruhová
kontrola tlačítka nesvítí);
❒otočte ovládač E na
; pokud se skla nezamlžují, přetočte jej na
(B obr. 37);
❒otočte ovládač C na 2. rychlost.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO
OKNAStiskněte tlačítko D (
) pro zapnutí/vypnutí funkce. Funkce je časově
omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušné verze vozidla se stiskem tlačítka
zapne i odmražení/
odmlžení vnějších zpětných zrcátek a trysek ostřikovačů (u příslušné
verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami vyhřívací odpory instalované z
vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami: mohly by poškodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚStiskněte tlačítko F (
) tak, aby se kruhová kontrolka tlačítka
rozsvítila. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při
stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného
vzduchu zvenku.
Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu v
kabině podle daného nastavení (“topení” nebo “chlazení”). V každém
případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.
VOLBA ROZVODU VZDUCHUOtočným ovládačem E obr. 36 zvolte jeden ze čtyř možných režimů
rozvodu vzduchu v kabině:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu/vzadu. Tato
distribuce vzduchu umožňuje rychle vyhřát interiér.Rozdělení vzduchového proudu mezi přední/zadní vývody,
prostřední/boční vývody v palubní desce, zadní vývod a vývody
pro odmlžení/odmrazení čelního okna a předních bočních oken.Proud vzduchu do prostředních/bočních vývodů v palubní desce
(na tělo spolucestujícího).
54
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Kromě toho máte k dispozici další čtyři polohy (viz níže uvedené
schéma obr. 37):
(Poloha A) Rozdělení proudu vzduchu mezi prostřední/boční
vývody v palubní desce, zadní vývod a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních skel. Tato
distribuce vzduchu umožňuje řádnou ventilací interiéru předejít
zamlžení oken.(Poloha B) Rozdělení vzduchového proudu mezi vývody na nohy
a vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních oken.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít
zamlžení oken.(Poloha C) Rozdělení vzduchu mezi vývody na nohy (teplejší
vzduch), prostřední/boční vývody v palubní desce a zadní vývod
(chladnější vzduch).(Poloha D) Samočinné spuštění odmlžení/odmrazení skel (viz
popis na předchozích stránkách).
START&STOPManuální klimatizace
V případě aktivace funkce Start&Stop (motor se vypne, jakmile se
vozidlo zastaví) systém nechává množství podle předchozího
nastavení.
Za těchto podmínek není systém schopen ovládat chlazení a topení v
kabině, protože kompresor vypne čerpadlo chladicí kapaliny.
Proto chcete-li používat klimatizaci, předem deaktivujte funkci
Start&Stop stiskem tlačítka na přístrojové desce.
Pozn.Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň
jednou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Alfa Romeo.ÚDRŽBA KLIMATIZAČNÍ SOUSTAVYBěhem zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou
za měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat u
autorizovaného servisu Alfa Romeo.
obr. 37
A0K0183
55SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DVOUZÓNOVÁ AUTOMATICKÁ
KLIMATIZACE(u příslušné verze vozidla)OVLÁDAČEA - otočný ovládač nastavení teploty na straně řidiče;
B - zapínací/vypínací tlačítko recirkulace vzduchu v kabině;
C - zapínací/vypínací tlačítko kompresoru klimatizace;
D - zapínací/vypínací tlačítko vyhřívání zadního okna;
E - zapínací/vypínací tlačítko klimatizace;
F - otočný ovládač nastavení rychlosti ventilátoru;
G - kontrolka LED signalizace rychlosti ventilátoru;H - tlačítka pro nastavení rozvodu vzduchu;
I - zapínací tlačítko funkce MAX-DEF (rychlé odmrazení/odmlžení
předních skel), zadního vyhřívaného okna a vyhřívaných zrcátek (u
příslušné verze vozidla);
L - otočný ovládač nastavení teploty na straně spolucestujícího;
M - zapínací tlačítko funkce MONO (nastavení stejné teploty) u
řidiče/spolucestujícího;
N - zapínací tlačítko funkce AUTO (automatické fungování).obr. 38
A0K0056
56
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POPISDvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota vzduchu ve
dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího.
Systém udržuje tepelný komfort v kabině a vykompenzuje případné
výrazné výkyvy venkovního počasí.
Pozn.Pro udržení optimálního komfortu je stanovena výchozí teplota
o hodnotě 22 °C.
Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce:
❒teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na
předním sedadle;
❒rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče / spolucestujícího
vpředu;
❒rychlost ventilátoru (průběžná úprava proudu vzduchu);
❒zapnutí kompresoru (pro chlazení/vysoušení vzduchu);
❒recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci nebo
více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně nastavené
funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je samočinně upraví
pouze z bezpečnostních důvodů.
Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou. Nastavení bude
uloženo v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém
zasáhne z bezpečnostních důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se nezablokuje automatické ovládání
ostatních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí
na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným
ventilátorem.Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky podle
hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma případu, kdy je soustava
vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý kompresor).
Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit:
❒teplota vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího;
❒rychlost ventilátoru (plynulé nastavování);
❒rozvod vzduchu - sedm poloh;
❒povolení činnosti kompresoru;
❒funkci rychlého odmrazování/odmlžování;
❒recirkulace vzduchu;
❒vyhřívané zadní okno;
❒vypnutí systému.
Systém klimatizace detekuje teplotu v kabině pomocí
snímače průměrné teploty, který je instalován v krytce pod
vnitřním zpětným zrcátkem; zakrytím kuželu výhledu
tohoto senzoru ohrozíte řádné fungování klimatizace.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACEKlimatizaci lze zapnout několika způsoby: v každém případě
doporučujeme stisknout tlačítko AUTO a nastavit požadované teploty
otočnými ovládači.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recirkulace
a zapínání kompresoru klimatizace.
57SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky
nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzduchu
a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení.
Jestliže během plně automatického fungování (AUTO) změníte režim
rozvodu a/nebo objem vzduchu a/nebo zapnete kompresor a/nebo
recirkulaci, nápis AUTO zmizí.
Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUTO) změníte
rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme kompresor a/nebo
recirkulaci, nápis FULL zmizí.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny
funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí
stejnou rychlostí pro všechny zóny kabiny.NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHUTeplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením ovládačů A
nebo L doprava nebo doleva: ovládačem A v levé přední zóně,
ovládačemLvpravépřední zóně. Nastavené teploty se zobrazí na
displeji.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na stejnou
hodnotu:
Pro návrat k oddělenému nastavení teploty vzduchu v obou zónách
přetočte otočný ovládač L.
Otočením otočných ovládačů zcela doprava nebo doleva zapnete
funkce HI (vyhřátí kabiny na nejvyšší teplotu) nebo LO (vychlazení na
nejnižší teplotu). Funkce se vypnou přetočením ovládače teploty na
požadovanou teplotu.
VOLBA ROZVODU VZDUCHUStiskem tlačítek H (
/
/
) lze manuálně nastavit jeden ze
sedmi možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palubní
desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích.Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkratším
možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v
palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je
užitečný v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim),
pokud svítí slunce.Rozdělení vzduchového proudu mezi vývody na nohy a
vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení oken.Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro
odmlžení / rozmrazení čelního skla a prostředními a
postranními vývody v palubní desce. Toto rozdělení
umožňuje dodávat vzduch na čelní sklo při oslunění.
Rozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
V režimu AUTO řídí klimatizace samočinně rozvod vzduchu (kontrolky
LED v tlačítku H nesvítí). Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně,
rozsvítí se kontrolka v příslušných tlačítkách.
58
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato
funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko,
jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne. Po
manuálním nastavení lze automatické fungování opět zapnout stiskem
tlačítka AUTO.NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORUOtáčením ovládače F se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost
ventilátoru se zobrazí rozsvícením kontrolek LED G nad otočným
ovládačem F.
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny kontrolky LED;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = svítí jedna kontrolka LED.
Ventilátor lze vyřadit z provozu pouze po vypnutí kompresoru
klimatizace stiskem tlačítka C.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru po ručním
nastavením obnovíte stiskem tlačítka AUTO.TLAČÍTKA AUTOStiskem tlačítka AUTO (rozsvícená kontrolka LED na tlačítku)
klimatizace nastavuje v příslušné zóně automaticky toto:
❒množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny;
❒kompresor klimatizace;
❒recirkulace vzduchu
❒tím zruší všechna předchozí ruční nastavení.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky LED v tlačítku AUTO.Při ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo
vypnutí kompresoru) kontrolka LED zhasne, čímž signalizuje, že systém
již neřídí automaticky všechny funkce.
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení
teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastavená teplota
bliká několik sekund.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po manuálním nastavení některé
z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONOStiskem tlačítka MONO (svítí kontrolka LED v tlačítku) se na straně
spolucestujícího nastaví stejná teplota jako u řidiče .
Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle nachází
pouze řidič.
Chcete-li se vrátit k oddělenému řízení teploty a rozvodu vzduchu,
otočte ovládačem L a nastavte teplotu na straně spolucestujícího.RECIRKULACE VZDUCHU A
ZPROVOZNĚNÍ FUNKCE AQS
(Air Quality System)Recirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkčních logik:
❒automatické zapnutí: svítí nápisAvtlačítku B;
❒vyžádané zapnutí (recirkulace trvale zapnutá): svítí kontrolka LED v
tlačítku
A, nápis A nesvítí;
❒vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu v kabině trvale vypnutá,
přívod vzduchu zvenku): nesvítí kontrolky LED v tlačítkách
A
ani nápis A na tlačítku B.
Zapnutí/vypnutí lze vynutit také tlačítkem
A.
59SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Stiskem tlačítka
(tlačítka E nesvítí) zapne klimatizace automaticky
recirkulaci vzduchu v kabině (kontrolka LED v tlačítku
A svítí).
Přívod vzduchu zvenku lze kdykoli zapnout stiskem tlačítka
A
(kontrolka LED v tlačítku nesvítí) a naopak.
Se stisknutým tlačítkem
(kontrolka LED v tlačítku E nesvítí): nelze
zprovoznit funkci AQS (Air Quality System).
Zprovoznění funkce AQS (Air Quality System)
Funkce AQS zapíná automaticky recirkulaci vzduchu v kabině v
případě, že je vnější vzduch v okolí vozidla znečištěný (např. při stání
v kolonách nebo při projíždění dlouhým tunelem).
UPOZORNĚNÍ Se zapnutou funkcí AQS zprovozní klimatizace asi na
1 minutu po stanové době se zapnutou vnitřní recirkulaci sání vnějšího
vzduchu nezávisle na stupni jeho znečištění vzduchu, aby umožnila
jeho výměnu v kabině.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout
podmínky nezbytné pro vytopení/vychlazení kabiny. V každém
případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř (zejména při
vypnuté klimatizaci). Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace
vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se předešlo zamlžení
skel.
Při automatickém provozu řídí recirkulaci automaticky podle
venkovního počasí.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci recirkulace
vzduchu, protože by se skla mohla rychle zamlžit.
KOMPRESOR KLIMATIZACEStiskněte tlačítko C zapnutí/vypnutí kompresoru (zapnutí je
signalizováno rozsvícení kontrolky LED v tlačítku). Údaj, že je
kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po zastavení motoru.
Po vypnutí kompresoru systém vypne recirkulaci, aby se skla
nezamlžila, a vyřadí funkci AQS. V takovém případě zmizí z displeje
nápis AUTO a dioda zhasne, i když je systém schopen udržovat
požadovanou teplotu.
Jestliže systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou
blikat hodnoty teplot na několik sekund.
Automatické řízení zapínání kompresoru obnovíte stiskem tlačítka C
nebo AUTO.
Je-li kompresor vypnutý:
❒Pokud je venkovní teplota vyšší než teplota nastavená v kabině, není
klimatizace s to poskytnout nastavenou teplotu, což signalizuje
několikasekundovým blikáním hodnoty na displeji.
❒rychlost ventilátoru lze vynulovat i manuálně.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace klesnout
pod minimální rychlost (svítí pouze jedna kontrolka LED).
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu. Za
určitého počasí by se skla mohla rychle zamlžit, protože vzduch by
nemohl být vysušován klimatizací.
60
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK