2013.5 Peugeot 308 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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APERTURE
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In caso di bloccaggio/
bloccaggio ad effetto globale
delle porte dall'esterno
Quando le porte del veicolo sono
bloccate o bloccate ad effetto globale
dall'esterno, la spia rossa lampeggia
e il pulsante non è attivo.

Con il bloccaggio semplice, tirare
il comando interno della porta per
sbloccare le porte del veicolo.
 In caso di bloccaggio ad effetto glo-bale, utilizzare necessariamente il
telecomando o la chiave per sbloc-
care le porte del veicolo.
Comando del bloccaggio
centralizzato
Sistema per bloccare o sbloccare ma-
nualmente e completamente le porte ed
il bagagliaio dall'interno.
Bloccaggio
 Premere questo pulsante per bloc- care le porte del veicolo.
La spia rossa del pulsante si accende.
Se una delle porte o il bagagliaio
sono aperti, il bloccaggio centraliz-
zato dall'interno non è possibile. Sbloccaggio
 Premere di nuovo questo pulsante
per sbloccare le porte del veicolo.
La spia rossa del pulsante si spegne.
Chiusura
Il vetro risale automaticamente dopo
alcuni secondi e si adatta per garantire
una perfetta tenuta della chiusura.
- se il motore è avviato , questa spia si accende
ed è accompagnata da un
messaggio sul display per
alcuni secondi,
In caso di lavaggio del veicolo:
- bloccare le porte del veicolo con il telecomando o con la
chiave,
- evitare di dirigere il getto d'ac- qua sulla parte superiore dei
vetri,
- è obbligatorio tenere l'estremità della pompa ad alta pressione
ad almeno di 1 metro dai vetri e
dalle guarnizioni delle porte.
Quando una porta è chiusa male:
Durante la chiusura della porta il
vetro risale automaticamente: pre-
stare quindi attenzione al rischio di
pizzicamento.
Il cassettino portaoggetti ed il vano
dell'appoggiagomito non sono bloc-cati, per rimanere accessibili.
- se il veicolo è in movimento (ve-
locità superiore a 10 km/h), questa
spia si accende ed è accompagna-
ta da un segnale acustico e da un
messaggio sul display per alcuni se-
condi.

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APERTURE
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Attivazione
 Premere per almeno due secondi questo pulsante.
Un messaggio di conferma appare sul
display multifunzione.
Disattivazione
 Premere di nuovo il pulsante A per
oltre due secondi.
Un messaggio di conferma appare sul
display multifunzione. Bloccaggio d'emergenza delle porte
Per bloccare e sbloccare meccanica-
mente le porte in caso di anomalia del
sistema di bloccaggio centralizzato o di
panne della batteria.

Con la chiave, rimuovere il coperchietto
nero, situato sul fi anco della porta.
 Inserire la chiave nella cavità senza forzare, poi, senza ruotarla, sposta-
re lateralmente il chiavistello verso
l'interno della porta.
 Estrarre la chiave e ricollocare il coperchietto.
Bloccaggio della porta del guidatore
 Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso destra.
Sbloccaggio della porta del
guidatore
 Inserire la chiave nella serratura, quindi ruotarla verso sinistra.
Bloccaggio della porta del passeggero anteriore
Sbloccaggio della porta del passeggero anteriore
 Tirare il comando interno d'apertura della porta.
Se una delle porte è aperta, il bloc-
caggio centralizzato automatico
non è possibile.
Se il bagagliaio è aperto, il bloccag-
gio centralizzato automatico delle
porte è attivo.
Sicurezza antiaggressione
Sistema per bloccare o sbloccare auto-
maticamente e completamente le porte
e il bagagliaio durante la marcia.
È possibile attivare o disattivare questa
funzione.
Sbloccaggio
 Al di sopra dei 10 km/h, premere il
pulsante per sbloccare temporanea-mente le porte e il bagagliaio.
Bloccaggio
Quando la velocità è superiore a
10 Km orari, le porte e il bagagliaio si
bloccano automaticamente.

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APERTURE
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Sbloccaggio e semi apertura del
bagagliaio
BAGAGLIAIO
Protezione antifurto del
bagagliaio
Il bagagliaio è stato progettato per dis-
suadere i tentativi di furto, anche in
confi gurazione "cabriolet", se il veicolo
è stato precedentemente bloccato.
In questo modo, con il veicolo bloccato
ed il tetto aperto, il bagagliaio non può
essere sbloccato:
- con l'azione sul comando di apertu-ra interna della porta,
- mediante pressione sul comando centralizzato manuale A , senza in-
serire la chiave di contatto.
Apertura
 Dopo lo sbloccaggio del bagagliaio o del veicolo con il telecomando o
con la chiave, premere il comando
di apertura, poi sollevare lo sportello
del bagagliaio. Con lo sbloccaggio selettivo attiva-
to, il bagagliaio può anche essere
aperto premendo due volte il luc-
chetto aperto sul telecomando.
 Premere questo pulsan- te per più di due secondi
per sbloccare il bagagliaio.
Questo si socchiude leg-
germente.
Questa azione sblocca anche le porte.
In caso di malfunzionamento della
batteria, il bagagliaio rimane blocca-
to. Rivolgersi alla rete PEUGEOTI o
ad un riparatore qualifi cato.
Chiusura
 Abbassare lo sportello del bagaglia-io con una delle maniglie di presa in-
terne, fi no in posizione orizzontale.
 Premere con decisione la parte superiore del portellone del baga-
gliaio, sopra alla terza luce di stop,
accompagnandolo fi no alla chiusura
totale.
Quando lo sportello del bagagliaio è
chiuso male : - se il motore è avviato , questa spia si accende ed
è accompagnata da un
messaggio sul display per
alcuni secondi.
- se il veicolo è in marcia (veloci- tà superiore a 10 km orari), questa
spia si accende ed è accompagna-
ta da un segnale acustico e da un
messaggio sul display per alcuni se-
condi.

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APERTURE
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Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrarre
la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provoca-
re un rumore d'aspirazione d'aria.
Questa depressione, del tutto nor-
male, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE
Per effettuare il rifornimento in comple-
ta sicurezza:
 spegnere tassativamente il motore,
 aprire lo sportello del serbatoio del carburante,
 inserire la chiave nel tappo, poi ruo- tarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:
 ricollocare il tappo,
 ruotare la chiave verso destra, poi estrarla dal tappo,
 richiudere lo sportello.  togliere il tappo e agganciarlo alla staffa situtata sul lato interno dello
sportello,
 effettuare il pieno del serbatoio, ma non insistere oltre il 3° arresto
della pistola : si potrebbero verifi ca-
re dei malfunzionamenti.
Capacità del serbatoio: 60 litri circa.
Rifornimento
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri. Quando viene raggiunto il livel-
lo minimo del serbatoio, que-
sta spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio
d'allarme. Alla prima accensione della
spia restano circa 6 litri di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento
di carburante suffi ciente, questa spia
si riaccenderà ad ogni inserimento del
contatto, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio. Durante la
guida, questo segnale acustico e la vi-
sualizzazione del messaggio d'allarme
si ripetono ad una frequenza sempre
più ravvicinata man mano che il livello
del carburante si avvicina allo "0" . Anomalia di funzionamento
Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato. Con il sistema Stop & Start, non ef-
fettuare mai un rifornimento di carbu-
rante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente
il contatto girando la chiave.
Livello minimo di carburante
Effettuare tassativamente un rifornimento
di carburante per evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza di
carburante (Diesel), fare riferimento alla
rubrica "Verifi che".

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Qualità del carburante utilizzato
per i motori benzina
I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 o E24 (contenenti il 10% o
il 24% di etanolo), conformi alle norme
europee EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fi no
all'85% di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifi ci, che funzionano con
carburanti contenenti fi no al 100% di
etanolo (tipo E100).
Qualità del carburante utilizzato
per i motori Diesel
I motori Diesel sono perfettamente com-patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fi no al 7 % di Estere
Metilico di Acido Grasso).
POSIZIONAMENTO OBBLIGATO DELLA PISTOLA NEL BOCCHETTONE DI RIFORNIMENTO CARBURANTE (DIESEL) *
È un dispositivo meccanico che impe-
disce l'errato rifornimento di carburante
nel serbatoio di un veicolo funzionante
a gasolio, evitando così di danneggiare
il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posi-
zionamento obbligato è visibile toglien-
do il tappo.
Funzionamento
È sempre possibile l'utilizzo di una
tanica per riempire il serbatoio.
Al fi ne di garantire un corretto in-
serimento del carburante, avvici-
nare il terminale della tanica senza
premerlo contro allo sportellino del
posizionamento obbligato e versa-
re lentamente.
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pi-
stola di rifornimento benzina va in bat-
tuta sullo sportellino. Il sistema resta
bloccato e impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola
di rifornimento per Diesel.
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento
Diesel possono essere diverse nei
vari Paesi, la presenza del posi-
zionamento obbligato può rendere
impossibile il riempimento del ser-
batoio.
Prima di un viaggio all'estero, si
consiglia di verifi care presso la rete
PEUGEOT se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si tro-
vano nel Paese nel quale ci si deve
recare.
L'utilizzo del biocarburante B30 è pos-
sibile su alcuni motori Diesel; tuttavia,
questo utilizzo è condizionato dalla ri-
gorosa applicazione delle condizioni
particolari di manutenzione. Consultare
la rete PEUGEOT o un riparatore qua-
lifi cato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri
o diluiti, nafta ad uso domestico, ecc.)
è rigorosamente vietato (rischi di
dan-
neggiamenti del motore e del circuito del
carburante).
* Secondo il Paese di commercializza-zione.

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VISIBILITÀ
COMANDI D'ILLUMINAZIONE ESTERNA
Dispositivo di selezione e di comando
dei fari anteriori e dei fanali posterio-
ri che garantiscono l'illuminazione del
veicolo.
Illuminazione principale
I fari anteriori e i fanali posteriori del vei-
colo sono progettati per abituare pro-
gressivamente la vista del guidatore in
funzione delle condizioni climatiche:
- luci di posizione per essere visti da lontano,
- fari anabbaglianti per illuminare la strada senza abbagliare gli altri gui-
datori,
- fari abbaglianti per illuminare meglio la strada se è deserta.
Illuminazione supplementare
Sono presenti altri fari per soddisfare
particolari condizioni di guida:
- fanalino fendinebbia posteriore per essere visti da lontano,
- fari fendinebbia anteriori per vedere meglio la strada,
- fari direzionali per illuminare le curve,
- fari diurni per essere visti di giorno.
Programmazioni
È possibile programmare alcune funzioni :
- fari diurni,
- accensione automatica dei fari,
- fari direzionali,
- accensione temporizzata dei fari.
Comandi manuali
Accensione automatica
dei fari.
I comandi d'accensione sono gestiti di-
rettamente dal guidatore mediante la
ghiera A e la leva B . Fari spenti.
Luci di posizione,
B. Leva d'inversione dei fari: tirarla a sè per passare da anabbaglianti ad
abbaglianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posi-
zione, il guidatore può accendere diret-
tamente gli abbaglianti ("lampeggio dei
fari") tenendo la leva tirata. Fari anabbaglianti o ab-
baglianti.
Visualizzazioni
L'accensione della spia corrispondente
sul quadro strumenti conferma l'attiva-
zione dell'illuminazione scelta. A.
Ghiera per la selezione della modali-
tà d'illuminazione principale: ruotarla
per portare il simbolo desiderato in
corrispondenza del riferimento.

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VISIBILITÀ
Fendinebbia anteriori e fanalino
fendinebbia posteriore .
Dare un impulso ruotando la ghiera C :
 una volta in avanti per accendere i fendinebbia anteriori,
 una seconda volta in avanti per ac- cendere il fanalino fendinebbia po-
steriore,
 una volta verso di sè per spegnere il fanalino fendinebbia posteriore
 una seconda volta verso di sè per spegnere i fendinebbia anteriori. Sia in presenza di bel tempo che di
pioggia, sia di giorno che di notte,
è vietato accendere i fari fendineb-
bia anteriori e il fanalino fendinebbia
posteriore. In queste situazioni la
potenza dei loro fasci luminosi po-
trebbe abbagliare gli altri guidatori. I
fari e il fanalino fendinebbia devono
essere utilizzati unicamente in pre-
senza di nebbia o di nevicata.
In tali condizioni climatiche il guida-
tore deve accendere manualmente
i fari fendinebbia e gli anabbaglian-
ti, poiché il captatore di luminosità
potrebbe rilevare una luce suffi -
ciente.
Ricordarsi di spegnere i fari fendi-
nebbia anteriori e il fanalino fen-
dinebbia posteriore quando non
sono più necessari.
Spegnimento dei fari
all'interruzione del contatto
All'interruzione del contatto, tutti i
fari si spengono istantaneamente,
tranne i fari anabbaglianti in caso di
accensione temporizzata attivata.
C.
Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi. In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità), po-
trebbe formarsi un leggero strato
di condensa sulla superfi cie inter-
na del vetro dei fari anteriori e dei
fanali posteriori, che scompare al-
cuni minuti dopo l’accensione degli
stessi.
Accensione dei fari dopo
l'interruzione del contatto
Per riattivare il comando d'illumina-
zione, ruotare la ghiera A e collo-
carla in posizione "0" , fari spenti,
poi sulla posizione scelta.
All'apertura della porta del guidato-
re, l'emissione di un segnale acu-
stico avverte della dimenticanza
dei fari accesi.
Tutti i fari, tranne le luci di posizione,
si spegneranno automaticamente
entro trenta minuti al massimo per
evitare di scaricare la batteria.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale dei fari anabbaglianti, i
fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accesi.
 Per spegnere i fendinebbia ruotare
verso di sè la ghiera: si spengono
anche le luci di posizione.

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VISIBILITÀ

Accensione temporizzata dei
fari
L'accensione temporanea dei fari anab-
baglianti, dopo aver interrotto il contatto
del veicolo, agevola l'allontanamento
del guidatore in caso di poca luce.
Attivazione
 A motore spento, fare un lampeggio dei fari con il comando d'illuminazio-
ne.
 Un nuovo lampeggio dei fari inter- rompe la funzione.
Disattivazione
L'accensione temporizzata manuale
dei fari s'interrompe automaticamente
dopo un tempo prestabilito.
Fari diurni
Fari diurni, obbligatori in alcuni Paesi,
che si attivano automaticamente all'av-
viamento del motore e che permettono
una migliore visibilità del veicolo agli
altri guidatori.
Questa funzione è garantita:
-
per i Paesi in cui la regolamentazione
lo impone,
dell'accensione dei fari anabba- glianti abbinata all'accensione delle
luci di posizione e delle luci della tar-
ga; questa funzione non può essere
disattivata.
- per gli altri Paesi di commercializza- zione,
dall'accensione di fari specifi ci a diodi elettroluminescenti; questa
funzione può essere attivata o disat-
tivata passando dal menu di confi -
gurazione del veicolo.
Il comando d'illuminazione deve esse-
re posizionato sulla posizione "0" ou
"AUTO" (modalità giorno).
La disattivazione dei fari diurni è effet-
tiva dopo la manipolazione del coman-
do d'illuminazione o dopo il successivo
avviamento del motore; l'attivazione è
presa in conto immediatamente.
Il posto di guida (quadro strumenti, di-
splay multifunzione, frontalino climatiz-
zatore, ...) non si illumina, tranne pas-
sando in modalità notte, accensione
manuale o automatica dei fari.
Fari a diodi
elettroluminescenti
In presenza di fari a diodi elettrolumine-
scenti, le lampadine con fi lamento dei
fari diurni/luci di posizione dei gruppi
ottici anteriori non sono attive. Si accendono all'avviamento del motore.
In funzione del Paese di commercializ-
zazione assicurano le funzioni :
- fari diurni * in modalità giorno e luci di posizione in modalità notte (con
i fari diurni, l'intensità luminosa è
maggiore),
o
- luci di posizione in modalità giorno e notte.
* funzione parametrabile attraverso il menu di confi gurazione del veicolo.