2013.5 Peugeot 308 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE
2. Gonfi aggio
 Ruotare il comando A sulla
posizione "Gonfi aggio".
 Srotolare completamente il tubo nero H .
 Collegare il tubo nero alla valvola della ruota riparata.  Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12V del veicolo.
 Avviare di nuovo il motore del veico- lo e lasciarlo avviato.  Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are : interruttore
B in posizione "I" ; per sgonfi are,
interruttore B in posizione " O" e
pressione del pulsante C ), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata ri-
parata correttamente; consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qua-
lifi cato per la riparazione del veicolo.
 Togliere il kit e riporlo.
 Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a
200 km circa la distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso
la rete PEUGEOT o presso un ri-
paratore qualifi cato.
Informare tassativamente il tecni-
co dell'utilizzo di questo kit. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il
pneumatico può essere riparato o
se deve essere sostituito.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Rimozione della cartuccia
 Sistemare il tubo nero.
 Staccare la base a gomito del tubo bianco.
 Tenere il compressore verticalmente.
 Svitare la cartuccia dal basso.
Prestare attenzione al gocciola-
mento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la con-
fezione nella spazzatura, ma ri-
consegnarla alla rete PEUGEOT
o ad un ente specializzato nel ri-
ciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuo-
va confezione presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualifi cato.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per :
- controllare o gonfi are occasional-mente i pneumatici,
- gonfi are altri accessori (palloni, pneumatici di biciclette...).
 Ruotare il selettore A sulla
posizione "Gonfi aggio".
 Srotolare completamente il tubo nero H .
 Collegare il tubo nero alla valvola della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter- minali forniti con il kit.  Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.
 Avviare il motore del veicolo e la- sciarlo avviato.
 Regolare la pressione con il com- pressore (per gonfi are : interruttore
B in posizione "I" ; per sgonfi are :
interruttore B in posizione "O" e
pressione del tasto C ), conforme-
mente all'etichetta della pressione
dei pneumatici del veicolo o dell'ac-
cessorio.
 Rimuovere il kit, poi riporlo.
Il circuito elettrico del veicolo per-
mette il collegamento del com-
pressore per la durata necessaria
alla riparazione del pneumatico
danneggiato o al gonfi aggio di un
elemento pneumatico con poco
volume.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota difettosa con la ruota di scor-
ta, utilizzando l'attrezzatura fornita con
il veicolo.
Gli attrezzi si trovano sotto al fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:
 passare in confi gurazione "coupé",
 aprire il bagagliaio,
 sollevare il fondo del bagagliaio,
 immobilizzarlo agganciando l'impu-gnatura alla guarnizione del baga-
gliaio,
 sganciare e togliere la scatola con- tenente gli attrezzi. Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.
1. Manovella smontaruota.
Permette di rimuovere il copricer-
chio e i bulloni della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.
3. Attrezzo per smontare i coper- chietti dei bulloni.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi (coperchietti) sulle ruote
in alluminio.
4. Boccola per bulloni antifurto (si- tuata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella smontaruota agli speciali bulloni
"antifurto".
Elenco dell'attrezzatura
Accesso all'attrezzatura
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , togliere prima il copricerchio con la manovella
smontaruota
1 tirando a livello del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare il copricerchio mettendo la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo della
mano.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è dotato di cerchi in
alluminio, è normale constatare
al serraggio dei bulloni in fase di
rimontaggio, che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera. La ruota è tratte-
nuta grazie all'appoggio conico di
ogni bullone.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al fondo
del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso all'attrezzatura". Estrazione della ruota
 Svitare la vite centrale gialla.
 Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
 Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.
 Allentare la vite centrale gialla di qualche giro, poi collocarla al centro
della ruota.
 Stringere a fondo la vite centrale per trattenere la ruota.
 Ricollocare il contenitore al centro della ruota e agganciarlo.
Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT o un riparato-
re qualifi cato.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo
da non intralciare il traffi co: il suolo
deve essere orizzontale, stabile e
non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la
prima marcia * , in modo da bloccare
le ruote.
Se necessario, sistemare un cu-
neo sotto la ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire.
Verifi care che i passeggeri siano
usciti dal veicolo e che si trovino in
una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un vei-
colo sollevato con il cric; utilizzare
un supporto adatto.
Smontaggio della ruota Elenco delle operazioni
 Togliere i coperchietti su ogni bullo- ne utilizzando l'attrezzo 3 .
 Montare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1 per sbloc-
care il bullone antifurto.
 Sbloccare gli altri bulloni solo con la manovella smontaruota 1 .
 Mettere il cric 2 a contatto con l'al-
loggio anteriore A o posteriore B pre-
visto sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
 Aprire il cric 2 fi no a quando la
sua base è a contatto con il suolo.
Verifi care che l'asse della base del
cric sia perpendicolare all'alloggia-
mento A o B utilizzato.
 Alzare il veicolo, lasciando uno spa- zio suffi ciente tra la ruota e il suolo,
per poter montare poi facilmente la
ruota di scorta (non forata).
 Togliere i bulloni e conservarli in un luogo pulito.
 Togliere la ruota.
* posizione P per il cambio automatico.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Dopo la sostituzione di una
ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'ele-
mento protettivo centrale.
Far controllare rapidamente il ser-
raggio dei bulloni e la pressione
della ruota di scorta presso la rete
PEUGEOT o da un riparatore qua-
lifi cato.
Far riparare rapidamente la ruota
forata e ricollocarla subito nel vei-
colo.
Quando la ruota di scorta è diversa
dalle altre ruote, si consiglia di gui-
dare con maggiore prudenza.
Montaggio della ruota Elenco delle operazioni
 Collocare la ruota sul mozzo.
 Avvitare i bulloni fi no in battuta.
 Effettuare un preserraggio del bul-lone antifurto con la manovella
smontaruota 1 dotata della boccola
antifurto 4 .
 Effettuare un preserraggio degli altri bulloni solo con la manovella smon-
taruota 1 .
 Abbassare completamente il veicolo.
 Ripiegare il cric 2 e rimuoverlo.
 Bloccare il bullone antifurto con la manovella smontaruota 1 dotata
della boccola antifurto 4 .
 Bloccare gli altri bulloni solo con la manovella smontaruota 1 .
 Rimontare i coperchietti su ogni bul- lone.
 Riporre gli attrezzi nel contenitore.

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INFORMAZIONI PRATICHE
CATENE DA NEVE
In inverno le catene da neve migliorano
la trazione e il comportamento del vei-
colo in frenata. Le catene da neve devono essere
montate solo sulle ruote anteriori.
Non devono essere montate sulle
ruote di scorta tipo ruotino.
Per l'utilizzo delle catene e per la
velocità massima autorizzata, te-
nere in considerazione la normati-
va specifi ca di ogni Paese. Consigli di montaggio
 Per montare le catene durante il
viaggio, sostare in un punto piano a
bordo strada.
 Inserire il freno di stazionamento e collocare eventualmente dei cunei
davanti alle ruote per evitare che il
veicolo si sposti.
 Montare le catene secondo le istru- zioni fornite dal fabbricante.
 Avviare lentamente il veicolo e gui- dare per qualche minuto, senza su-
perare i 50 km/h.
 Fermare il veicolo e verifi care che le catene siano ben tese.
Non viaggiare su strada non inne-
vata, per non danneggiare i pneu-
matici del veicolo e la carreggiata.
Provare il montaggio delle catene
prima della partenza, su suolo
piano e asciutto. Se il veicolo è
equipaggiato di cerchi in lega d'al-
luminio, verifi care che nessuna
parte della catena o dei fi ssaggi
entri in contatto con il cerchio.
Utilizzare solo catene studiate per il
montaggio sul tipo di ruote che equi-
paggia il veicolo:
Per maggiori informazioni sulle catene
da neve, consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualifi cato.
Dimensioni dei
pneumatici su
cui è possibile
montare le catene Misura massima
delle maglie
225/40 R18 7 mm
225/45 R17 9 mm
215/55 R16 9 mm
205/55 R16 9 mm

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INFORMAZIONI PRATICHE
Rischio di folgorazione
La sostituzione di una lampada allo
xeno (D1S) deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT o da un ripa-
ratore qualifi cato.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADINA Modello con fari alogeni
1. Indicatori di direzione (PY21 W ambra).
2. Fari anabbaglianti (H7).
3. Fari abbaglianti (H1).
4. Fari diurni / Luci di posizione (diodi).
5. Fari fendinebbia (H8). 1. Indicatori di direzione
(PY21W SV argento).
2. Fari anabbaglianti/abbaglianti direzionali (D1S).
3. Fari abbaglianti supplementari (H1).
4. Fari diurni/Luce di posizione (diodi).
5. Fari fendinebbia (H8).
Modello con fari allo xeno e fari
direzionali
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una ver-
nice di protezione:
 non pulirli con un panno
asciutto o abrasivo, con un
prodotto detergente o con
del solvente,
 utilizzare una spugna con ac- qua e sapone o un prodotto con
pH neutro,
 se si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolarmen-
te sporchi, evitare di dirigere la
lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno,
per evitare di danneggiare la ver-
nice di protezione e le guarnizio-
ni di tenuta,
Fari anteriori
La sostituzione di una lampada
deve essere effettuata con il faro
spento da alcuni minuti (rischio di
gravi ustioni).
 Non toccare direttamente la lampadina con le dita : utilizza-
re dei panni che non lasciano
peli.
È tassativo utilizzare lampade di
tipo antiultravioletti (UV) per non
deteriorare il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente lo stesso riferimento e le
stesse caratteristiche.