2013.5 Peugeot 308 CC Инструкция по эксплуатации (in Russian)

8
!
127
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Сохраняйте бдительность за рулем, так
как в момент корректирования задан-
ной скорости длительным нажатием
скорость автомобиля может резко воз-
расти или упасть.
Запрещается пользоваться системой
круиз-контроля на скользкой дороге
или находясь в плотном потоке транс-
порта.
Система круиз-контроля не наделена
способностью выдерживать заданную
скорость на крутых спусках и при рез-
ких ускорениях: автомобиль может пре-
высить ее.
Чтобы ничто не мешало свободному
перемещению педалей:
- правильно уложите и закрепите коврик на фиксаторах,
- никогда не кладите под ноги уло- женные один на другой коврики.
Программирование
 Поверните регулятор 1 в положение
"CRUISE" : с этого момента регулятор
активирован, но еще не включен (OFF/
Пауза).
Превышение запрограммированной скорости
Превышение заданной скорости, как преднамеренное, так и случай-
ное, приведет к миганию заданного параметра скорости на дисплее.
Со снижением скорости и возвратом к движению с запрограммиро-
ванной скоростью мигание прекратится.
Возврат к нормальному режиму вождения
 Поверните регулятор 1 в положение "0" : с этого момента регу-
лятор будет отключен.
Контроль исправности
В случае выхода регулятора из строя, вместо па-
раметра скорости появится ряд мигающих тире.
Для проверки системы следует обратиться в
сервисную сеть PEUGEOT или в специализиро-
ванный техцентр.
 Установите параметр скорости, разогнав автомобиль до желаемой, а затем на-
жмите на кнопку 2 или 3 (напр.: 110 км/ч).
 Выключайте регулятор нажатием на кнопку 4 : это подтвердится
на дисплее (OFF/Пауза).
 Включение регулятора осуществляется повторным нажатием на кнопку 4 .
В дальнейшем вы можете изменять задаваемый Вами параметр
скорости, пользуясь кнопками
2 и 3 :
- с интервалом + или - 1 км/ч = краткими нажатиями,
- с интервалом + или - 5 км/ч = долгими нажатиями,
- с шагом + или - 5 км/ч = непрерывным нажатием.

8
!
128
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ
Система состоит из вмонтированных в бам-
пер датчиков приближения к любому пре-
пятствию (пешеходу, автомобилю, дереву,
изгороди и т.п.), оказавшемуся в зоне обна-
ружения.
Некоторые препятствия, обнаруженные в
начале маневра (столбцы, вехи и т.п.), могут
"потеряться из вида", если они окажутся в
"слепой зоне". Наличие системы помощи при парковке
ни при каких обстоятельствах не сни-
мает с водителя ответственности за его
действия.
Помощь при парковке задним ходом
Звуковое сопровождение маневра
О приближении к препятствию свидетель-
ствует звуковой сигнал, частота которого
возрастает с приближением автомобиля к
препятствию.
Местоположение препятствия определяется
по звуку, исходящему от динамиков (правого
или левого).
Когда расстояние от автомобиля до препят-
ствия составит менее 30 см, сигнал начнет
звучать непрерывно.
Система активируется с включением передачи
заднего хода. При этом звучит сигнал зуммера.
Работа системы прекратится, как только будет
выключена передача заднего хода. В дополнение к звуковому сигналу на много-
функциональный дисплей выводится графиче-
ский индикатор, на котором деления графика
учащаются с приближением автомобиля к пре-
пятствию. При максимальном приближении к
нему на дисплее появится символ "Опасно!". Визуальное сопровождение маневра

8
ii
129
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Помощь при парковке передним
ходом
Функция помощи при парковке передним хо-
дом активируется при обнаружении датчиками
препятствия перед автомобилем, если он дви-
жется со скоростью менее 10 км/ч.
Функция помощи при парковке передним ходом
отключится, как только движущийся вперёд
автомобиль простоит более трех секунд, либо
перед ним не останется препятствий, либо его
скорость превысит 10 км/ч.
Местоположение препятствия определяется
по звуку, исходящему от динамиков (перед-
него или заднего).
Система отключается нажатием на эту кноп-
ку. При этом в кнопке загорится контрольная
лампа.
При повторном нажатии на кнопку система
вновь станет активной. Контрольная лампа
в кнопке погаснет. Отключение и включение функции
помощи при парковке задним ходом
Функция отключается автоматически
при буксировке прицепа или монтаже
устройства для перевозки велосипедов
(устройство для перевозки велосипе-
дов и тягово-сцепное устройство для
буксировки прицепа должны иметь ре-
комендацию компании PEUGEOT).
Контроль исправности системы
В случае неисправности системы,
при включении передачи заднего
хода на панели приборов загорится
этот сигнализатор и/или на дисплее
появится сообщение и прозвучит короткий
звуковой сигнал.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или
в специализированный техцентр.
В пасмурную погоду или в зимнее вре-
мя следите за тем, чтобы датчики не
закрывались слоем грязи, инеем или
снегом. При включении передачи за-
днего хода продолжительный сигнал
зуммера будет свидетельствовать о
загрязнении датчиков.
Парктроник может реагировать на не-
которые источники шума (мотоцикл,
грузовик, отбойный молоток и т.п.), при
этом будут срабатывать звуковые сиг-
налы системы помощи при парковке.
Активирование и выключение
этой функции осуществляется
через меню настройки систем
автомобиля.
При выключении зажигания со-
стояние функции сохраняется в
памяти системы.
Отключение и включение системы
помощи при парковке

9
130
ТЕКУЩИЕ ПРОВЕРКИ
PEUGEOT & TOTAL PEUGEOT & TOTAL
Партнеры в стремлении к совершенству и
снижению потребления топлива
Лучшие достижения на службе у совершенства
Исследователи и специалисты Центра перспективно-
го развития TOTAL создают для компании PEUGEOT
масла и технические жидкости, учитывающие новей-
шие технологии и полностью отвечающие требова-
ниям силовых агрегатов автомобилей PEUGEOT.
Это значит, что Ваш двигатель покажет свои самые
лучшие тягово-скоростные качества и прослужит
максимально долго.
РЕКОМЕНДУЕТ
Сокращение вредных выбросов
Масла и технические жидкости TOTAL рассчитаны
на максимальное обеспечение оптимальной работы
двигателя и на защиту систем, используемых для их
дальнейшей переработки. Необходимо обязательно
соблюдать все рекомендации в части обслуживания
автомобилей PEUGEOT, чтобы их работа была всег-
да надежной.

9
i
!
!
!
131
ТЕКУЩИЕ ПРОВЕРКИ
КАПОТ
 Откройте переднюю левую дверь.
 Потяните за ручку A , расположенную в
нижней части дверного проема.  Оттяните влево наружный рычаг замка
B
и поднимите капот.
Закрывание
 Выньте упор из гнезда капота.
 Поместите упор в фиксатор.
 Опустите капот поближе к моторному от- секу и отпустите его.
 Потяните за переднюю кромку капота, чтобы убедиться, что он прочно закрыл-
ся на замок.
Открывание
Встроенный механизм блокировки
замка капота предохраняет его от не-
санкционированного открывания, пока
передняя левая дверь заперта.
Не открывайте капот на сильном ветру.
Чтобы не обжечься, примите меры
предосторожности при открывании на-
ружного замка капота и установке капо-
та на упор - двигатель может оказаться
слишком горячим.
Перед любыми работами в мотор-
ном отсеке выключите систему "Стоп-
Старт", чтобы избежать травм при
случайном срабатывании автоматиче-
ской команды START.
 Освободите упор C из фиксатора.
 Вставьте упор в гнездо, чтобы зафикси- ровать его в открытом положении. В связи с наличием электронных си-
стем в моторном отсеке, рекомендует-
ся ограничить попадание на них воды
(во время дождя, на мойке и др.).

9
i
132
ТЕКУЩИЕ ПРОВЕРКИ
ЕСЛИ ТОПЛИВО В БАКЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ (НА ДИЗЕЛЬНОЙ МОДИФИКАЦИИ)
Двигатель 1,6 л HDi
 Залейте в топливный бак не менее 5 ли-тров дизельного топлива.
 Откройте капот.
 При необходимости, снимите кожух, что- бы открыть доступ к насосу для подкачи-
вания топлива.
 Сделайте несколько качков рычагом под- качивающего насоса вплоть до появле-
ния ощутимого сопротивления (первое
нажатие на рычаг может быть жестким).
 Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится с первой
попытки, подождите около 15 секунд и
повторите ее).
 После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо насосом и за-
пустите двигатель.
 Установите на место и закрепите защит- ный кожух.
 Закройте капот.
Двигатель 2 л HDi
 Залейте в топливный бак не менее пяти литров дизельного топлива.
 Откройте капот.
 При необходимости, открепите и сними- те кожух, чтобы открыть доступ к насосу
для подкачивания топлива.
 Нажимайте на рычаг подкачивающего насоса вплоть до появления топлива в
прозрачном шланге.
 Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится, возобно-
вите попытку через 15 секунд).
 После нескольких неудачных попыток еще раз подкачайте топливо насосом и
снова попытайтесь запустить двигатель
стартером.
 Установите на место и закрепите кожух, проверьте надежность его крепления.
 Закройте капот.
Не настаивайте, если двигатель не за-
пускается с первого раза; проведите
всю процедуру еще раз.
В случае полной выработки топлива в баке
на автомобилях с двигателем HDi необходи-
мо вновь заполнить систему подачи топлива
в двигатель; см. соответствующий рисунок
моторного отсека.
Если горловина бака снабжена ограни-
чителем, читайте рубрику "Ограничитель
горловины топливного бака (дизельные мо-
дификации)".

9
133
ТЕКУЩИЕ ПРОВЕРКИ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
На двигателе необходимо регулярно проверять
уровни эксплуатационных жидкостей, а также
периодически заменять некоторые элементы.
1. Бачок гидроусилителя рулевого управ-ления.
2. Бачок омывателей ветрового стекла и фар.
3. Горловина бачка для доливки охлаждаю- щей жидкости.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея/Электрические предохранители.
6. Блок предохранителей.
7. Воздушный фильтр.
8. Щуп для проверки уровня масла в двига- теле.
9.
Горловина для заправки двигателя маслом.

9
134
ТЕКУЩИЕ ПРОВЕРКИ
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
На двигателе необходимо регулярно проверять
уровни эксплуатационных жидкостей, периоди-
чески заменять некоторые элементы, здесь же
расположена система прокачки топливоподачи.
1. Бачок гидроусилителя рулевого управления.
2. Бачок омывателей ветрового стекла и фар.
3. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея / Электрические предохранители.
6. Блок предохранителей.
7. Воздушный фильтр.
8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
9. Горловина для заправки двигателя маслом.
10. Насос для прокачки топливной системы * .
* В зависимости от силового агрегата.