2013.5 Peugeot 308 CC Инструкция по эксплуатации (in Russian)

8
!
i
i
11 9
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
"СТОП-СТАРТ"
Система "стоп-старт" служит для кратко-
временного перевода двигателя в "спящий"
режим STOP на остановках у светофоров, в
дорожных заторах и т.п. При трогании с места
двигатель автоматически переходит в режим
самозапуска START, как только Вы решите
продолжить движение. При этом он перезапу-
скается мгновенно, без сбоев и шума.
Система "стоп-старт" идеально подходит
для вождения в условиях города, так как
способствует уменьшению расхода топлива,
сокращению выбросов отработавших газов и
снижению шумности в моменты остановок.
Работа системы
Переход двигателя в режим STOP На панели приборов загорается
символ "ECO" и двигатель перехо-
дит в "спящий" режим:
- на автомобиле с механической короб- кой передач - при замедлении движения
до скорости менее 20 км/ч, включенной
нейтральной передаче и отпущенной пе-
дали сцепления.
При наличии в комплектации
автомобиля счетчика времени,
этот прибор суммирует продол-
жительность всех остановок в
режиме STOP на всем протяже-
нии пути. При каждом включении зажигания
ключом, счетчик автоматически обнуляется. Для облегчения маневрирования при
парковке, переход в режим STOP при-
останавливается на несколько секунд
после выключения передачи заднего
хода .
"Спящий" режим STOP не нарушает
рабочих функций бортовых систем ав-
томобиля - таких, как тормозная систе-
ма, усилитель рулевого управления и
другие.
Никогда не заправляйте автомобиль
топливом, если его двигатель находит-
ся в режиме STOP; необходимо обяза-
тельно выключить зажигание ключом. Отдельные случаи в работе системы:
режим STOP не срабатывает
Режим STOP не активируется, если:
- дверь водителя открыта,
- ремень безопасности водителя отстегнут,
- с момента последнего запуска ключом
скорость движения автомобиля не пре-
вышала 10 км/ч,
- требуется поддержать комфортный ми- кроклимат в салоне автомобиля,
- активна функция удаления конденсата со стекол,
- определенные обстоятельства (состоя- ние аккумуляторной батареи, ненадле-
жащая температура двигателя, система
экстренного торможения, температура
за бортом) требуют этого для обеспече-
ния работы системы.
Во всех этих случаях символ "ECO"
мигает несколько секунд, а затем
гаснет.
Такая работа системы является абсолют-
но нормальной .
В режиме STOP системы "Стоп-Старт"
функция "AIRWAVE" не работает.

8
i
i
!
120
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Переход двигателя в режим START На панели приборов гаснет символ
"ECO" и двигатель запускается:
- на автомобиле с механической короб- кой передач - при полном нажатии на
педаль сцепления. Отдельные случаи в работе системы:
автоматическое отключение режима
START
В целях безопасности и комфортного управ-
ления автомобилем режим START автомати-
чески отключается, если:
- Вы открыли водительскую дверь,
- Вы отстегнули ремень безопасности во-
дителя,
- автомобиль с механической коробкой пере- дач движется со скоростью выше 25 км/ч,
- определенные обстоятельства (состояние аккумуляторной батареи, ненадлежащая
температура двигателя, система экстрен-
ного торможения, настройки системы кон-
диционирования воздуха и т.д.) требуют
этого для обеспечения работы системы или
сохранения контроля над автомобилем.
Во всех этих случаях символ "ECO"
мигает несколько секунд, а затем
гаснет.
Такая работа системы является абсолют-
но нормальной. Отключение системы
При отключении системы в режиме
STOP двигатель мгновенно самозапу-
стится.
Систему можно отключить в любой момент,
нажав на кнопку
"ECO OFF" .
При этом загорится подсветка кнопки, а на
дисплее появится сообщение.
Активирование системы
Нажмите вновь на клавишу "ECO OFF" .
Система активируется, при этом подсветка
кнопки погаснет, а с дисплея удалится со-
общение.
В дальнейшем система автоматически
становится активной при каждом запу-
ске двигателя ключом.
На автомобиле с механической коробкой
передач в режиме STOP, при включении
передачи без полного выключения сце-
пления на дисплее появится сообщение
о том, что следует вновь нажать на пе-
даль сцепления, чтобы выполнить по-
вторный пуск двигателя.

8
!
!
121
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Контроль исправности
В случае выхода системы из строя, подсвет-
ка кнопки "ECO OFF" будет мигать, а затем
будет гореть постоянно.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или
в специализированный техцентр.
В случае неисправности в режиме STOP,
двигатель автомобиля может заглохнуть. В
этом случае следует выключить зажигание,
а затем повторно завести двигатель ключом.
Техническое обслуживание
Перед пюбыми работами в моторном
отсеке выключите систему "стоп-старт",
чтобы избежать травм при случайном
срабатывании автоматической коман-
ды START.
Для этой системы требуется специальная
аккумуляторная батарея с особыми харак-
теристиками (ее артикульный номер можно
узнать в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре).
Использование батареи, не сертифицирован-
ной компанией PEUGEOT, может привести к
неисправной работе системы.
В работе системы "стоп-старт" использо-
ваны новейшие технологии. Все работы
по ее ремонту должны осуществляться
только специалистами сервисной сети
PEUGEOT или специализированного
техцентра.

8
i
i
!
!
122
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
БОРТОВАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ
В вентилях этих колес установлены датчики
давления воздуха.
В случае падения давления в одном или не-
скольких колесах, система мгновенно подает
соответствующий сигнал. Система не освобождает Вас от необ-
ходимости проверять давление воздуха
в шинах вручную ежемесячно, а также
перед дальними поездками.
Езда на спущенных шинах ухудшает
устойчивость автомобиля на дороге,
увеличивает тормозной путь, ведет к их
преждевременному износу особенно в
жестких условиях эксплуатации (при тя-
желой загрузке, движении с очень высо-
кой скоростью, в дальних поездках).
Система предназначена для автоматическо-
го контроля давления воздуха в шинах на
движущемся автомобиле.
Как только автомобиль начнет движение,
она приступает к непрерывному контролю
давления в четырех колесах.
Система контроля давления воздуха в
шинах является вспомогательной и не
освобождает водителя от необходи-
мости оставаться бдительным и ответ-
ственно относиться к автомобилю. Вождение автомобиля на спущенных
шинах повышает расход топлива.
Предписанные параметры давления
воздуха в шинах Вашего автомоби-
ля указаны на этикетке (см. рубрику
"Заводские таблички").
Давление воздуха следует проверять на
холодных шинах (по истечении одного
часа после остановки, либо после поезд-
ки протяженностью до 10 км на умеренной
скорости). В противном случае сделайте
поправку, прибавив 0,3 бар к величинам,
указанным на этикетке.
Запасное колесо
Не забывайте проверять давление воз-
духа и в запасном колесе.
Если автомобиль укомплектован запас-
ным колесом на легкосплавном диске,
в нем тоже имеется датчик.
Если автомобиль укомплектован запас-
ным колесом на штампованном диске,
в нем может иметься датчик * . В этом
случае проверьте, есть ли он на диске.

8
i
!
i
!
123
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
При падении давления воздуха за-
горается этот сигнализатор, звучит
зуммер и появляется сообщение.
Контроль исправности системы Сигнализатор падения давления воздуха в шинах
Вызванную падением давления дефор-
мацию шины не всегда можно обнаружить
визуально. Поэтому не ограничивайтесь
простым осмотром. Сигнал падения давления продолжится
до тех пор, пока соответствующее колесо
(или колеса) не будет подкачано, отре-
монтировано или заменено.
Если сигнализатор падения давле-
ния воздуха мигает, а затем горит
постоянно в сопровождении кон-
трольной лампы, значит система
неисправна.
Сигнал падения давления будет также
поступать, если хотя бы одно колесо
не оборудовано датчиком давления
(например, штампованное запасное *
или смонтированное на других дисках
с зимними шинами).
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр,
чтобы проверить систему либо, в слу-
чае прокола, перемонтировать шину на
оригинальный диск с датчиком.
В таком случае система не будет обеспечи-
вать контроля давления в шинах.
 Немедленно сбавьте скорость, не кру- тите резко руль и избегайте внезапных
торможений.
 Как только условия дорожного движения позволят, при первой же возможности
остановитесь.
 В случае прокола, воспользуйтесь комплек- том для временного устранения поврежде-
ния или запасным колесом (в зависимости
от комплектации автомобиля),
или
 при наличии компрессора, например, в комплекте для экспресс-ремонта шины,
проверьте давление во всех четырех хо-
лодных шинах,
или
 при невозможности сразу замерить дав- ление, осторожно поезжайте на медлен-
ной скорости. * В зависимости от варианта комплектации
автомобиля.
В случае аномального явления, связанного
с одной из шин, ее на панели приборов по-
кажет пиктограмма или сообщение (в зави-
симости от комплектации автомобиля).

8
i
124
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ
Это система, не позволяющая превышать
заданный водителем скоростной режим дви-
жения автомобиля.
По достижении заданного предела скорости,
дальнейший разгон нажатием на акселера-
тор будет невозможен.
Программирование ограничителя осущест-
вляется вручную: его можно настраивать на ско-
рость не менее 30 км/ч.
Отключается ограничитель нажатием на
клавишу выключателя.
С силой нажав на педаль акселератора, можно
на короткое время превысить запрограммиро-
ванную скорость.
Чтобы вернуться к запрограммированной
скорости, достаточно замедлить движение
вплоть до ее снижения ниже заданной.
Запрограммированный параметр скорости
остается в памяти системы и после выклю-
чения зажигания.
Регулятор скорости не избавляет водителя
от обязанности соблюдать ограничения
скоростных режимов, сохранять бдитель-
ность на дороге и нести ответственность за
свои действия.
Подрулевые переключатели
Все переключатели системы сгруппированы
на рычаге A .
1. Выключатель ограничителя.
2. Кнопка уменьшения параметра скорости.
3. Кнопка увеличения параметра скорости.
4.
Кнопка включения / выключения ограничения.
Индикация на панели приборов
Вся запрограммированная информация от-
ражается на дисплее панели приборов.
5. Контрольная лампа режима: ограниче- ние включено / выключено.
6. Контрольная лампа активного состояния ограничителя.
7. Параметр запрограммированной скорости.

8
!
125
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Программирование
 Поверните регулятор 1 в положение

"LIMIT" : с этого момента ограничитель
активирован, но еще не включен (OFF /
Пауза).
Необходимо включить его, чтобы система
начала регулировать скоростной режим.
 Установите параметр скорости нажатием на кнопку 2 или 3 (напр.:
90 км/ч).
В дальнейшем вы можете изменять задаваемый Вами параметр
скорости, пользуясь кнопками 2 и 3 :
- с интервалом + или - 1 км/ч = краткими нажатиями,
- с интервалом + или - 5 км/ч = долгими нажатиями,
- с шагом + или - 5 км/ч = непрерывным нажатием.
 Включайте ограничитель нажатием на кнопку 4 .
 Выключайте ограничитель нажатием на кнопку 4 : это подтвер-
дится на дисплее (OFF / Пауза).
 Включение ограничителя осуществляется повторным нажатием на кнопку 4 .
Превышение запрограммированной скорости
Нажатие на акселератор с тем, чтобы превысить заданную ско-
рость, останется без результата, за исключением случая, когда вы
резко нажмете на педаль, преодолев точку упора .
Действие ограничителя мгновенно прекратится, а на дисплее нач-
нет мигать запрограммированный параметр скорости.
Со снижением скорости и возвратом к движению с запрограммиро-
ванной скоростью мигание прекратится.
Возврат к нормальному режиму вождения
 Поверните регулятор 1 в положение "0" : с этого момента огра-
ничитель будет отключен.
Контроль исправности
В случае выхода ограничителя из строя,
вместо параметра скорости появится ряд
мигающих тире.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или
в специализированный техцентр.
Система круиз-контроля не наделена
способностью выдерживать заданную
скорость на крутых спусках и при резких
ускорениях: автомобиль может превы-
сить ее.
Чтобы исключить помехи, препятствую-
щие свободному перемещению педалей:
- правильно уложите и закрепите коврик на фиксаторах,
- никогда не кладите под ноги уло- женные один на другой коврики.

8
i
126
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ
Это система, автоматически поддерживаю-
щая заданную водителем скорость автомо-
биля без нажатия на педаль акселератора.
Включение регулятора осуществляется
вручную: при этом скорость движения авто-
мобиля должна составлять не менее 40 км/ч,
а в коробке передач должна быть включена:
- четвертая передача в механической,
- вторая передача в секвентальном режи-ме автоматической коробки передач,
- передача D в автоматической коробке.
По соображениям безопасности, отключе-
ние регулятора осуществляется вручную
или нажатием на педали тормоза или сце-
пления, или же при срабатывании систем
CDS/ASR.
Нажав на педаль акселератора, можно на
короткое время превысить запрограммиро-
ванную скорость.
Чтобы вернуться к запрограммированной
скорости, достаточно отпустить педаль сце-
пления.
При выключении зажигания запрограммиро-
ванная скорость удаляется из памяти системы. Все переключатели системы сгруппированы
на рычаге
A .
1. Переключатель режимов регулятора.
2. Клавиша программирования скорости / уменьшения запрограммированногопа-
раметра.
3. Клавиша программирования скорости / увеличения запрограммированного па-
раметра.
4. Кнопка выключения / возобновления ра- боты регулятора. Вся запрограммированная информация от-
ражается на дисплее панели приборов.
5. Контрольная лампа режима: регулятор
выключен / включен.
6. Контрольная лампа активного состояния регулятора.
7. Параметр запрограммированной скорости.
Подрулевые переключатели Индикация на панели приборов
Регулятор скорости не избавляет води-
теля от обязанности соблюдать ограни-
чения скоростных режимов, сохранять
бдительность на дороге и нести ответ-
ственность за свои действия.
Ноги всегда должны находиться вблизи
педалей.