2012 PEUGEOT 5008 Návod na použitie (in Slovakian)

159

Ak je požadované zaradenie
spätného chodu pri veľmi níz-
kej rýchlosti, bude táto požia-
davka vzatá do úvahy až po zastavení
vozidla. Na združenom prístroji môže
blikať kontrolka Noha na brzdovom
pedáli
, čím vás navádza k brzdeniu.

Ak je požadované zaradenie spätného
chodu pri vysokej rýchlosti, kontrolka N

začne blikať a prevodovka automaticky
zvolí neutrál. Opätovné zaradenie prevo-
dového stupňa dosiahnete umiestnením
radiacej páky do polohy A
alebo M
.

Prevodovka je teda v činnosti v auto-
aktívnom režime, bez zásahu vodiča.
Nepretržite volí prevodový stupeň, kto-
rý najviac vyhovuje nasledovným para-
metrom:


- štýl jazdy,

- profi l vozovky.
AUTO
a zaradený prevodový
stupeň sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.

Automatizovaný režim



)
Po použití sekvenčného režimu si
zvoľte polohu A
, čo vám umožní ná-
vrat do automatizovaného režimu.
"Autosekvenčný" režim

Tento režim vám umožňuje, napríklad
pri predbiehaní, používať funkcie sek-
venčného režimu, pričom vozidlo zotr-
váva v automatizovanom režime.


)
Použite ovládače +
alebo -
pod vo-
lantom.
Prevodovka zaradí požadovaný prevo-
dový stupeň, ak to režim motora umož-
ní. Na združenom prístroji ostane rozs-
vietené AUTO
.
Po uplynutí niekoľkých okamihov bez
použitia ovládačov prevodovka opäť
automaticky riadi prevodové stupne.

V prípade prudkej akcelerácie
sa zaradenie vyššieho prevo-
dového stupňa neuskutoční
bez zásahu vodiča, prostredníctvom
radiacej páky alebo ovládačov pod
volantom.
Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte po-
lohu N
.
Spätný chod R
zaraďujte len na za-
stavenom vozidle s nohou na brzdo-
vom pedáli.

Ak si želáte dosiahnuť opti-
málnu akceleráciu, napríklad
pri predbiehaní iného vozidla,
silno zatlačte na pedál akcelerátora a
prekročte bod odporu.

JA
Z
160
Zastavenie vozidla
Porucha činnosti

Rozsvietenie tejto kontrolky a
blikanie AUTO
pri zapnutom
zapaľovaní, doprevádzané
zvukovým signálom a správou
na viacúčelovom displeji, sig-
nalizuje poruchu prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifi kovanom ser-
vise.

Pri štartovaní motora bezpod-
mienečne zatlačte na brzdový
pedál.
Vo všetkých prípadoch parkovania
pre znehybnenie vozidla bezpodmie-
nečne zatiahnite parkovaciu brzdu.

V prípade zastavenia vozidla
pri motore v chode bezpod-
mienečne premiestnite radia-
cu páku do polohy neutrál N
.
Pred akýmkoľvek zásahom v moto-
rovom priestore vozidla skontrolujte,
či sa radiaca páka nachádza v polo-
he neutrál N
a či je zatiahnutá par-
kovacia brzda.



Režim Šport



)
Po voľbe sekvenčného alebo au-
tomatizovaného režimu zatlačte
na tlačidlo S
, čím aktivujete režim
Šport, ktorý vám umožní dynamic-
kejší štýl jazdy.
Na displeji združeného prístro-
ja sa zobrazí S
vedľa zarade-
ného prevodového stupňa.


)
Opäť zatlačte na tlačidlo S
, čím ten-
to režim neutralizujete.
Na displeji združeného prístroja zmizne S
.

Návrat do štandardného reži-
mu je automatický pri každom
vypnutí zapaľovania.
Skôr ako vypnete motor, môžete:


- zaradiť polohu neutrál N
,

- ponechať zaradený prevodový stu-
peň; v tomto prípade nie je možné
premiestnenie vozidla.
V oboch prípadoch je nevyhnutné, pre
znehybnenie vozidla, zatiahnutie par-
kovacej brzdy, s výnimkou prípadu, ak
je brzda naprogramovaná v automatic-
kom režime.

JA
Z
161
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA "TIPTRONIC - SYSTÉM PORSCHE"
Automatická šesťstupňová prevodovka
ponúka, podľa vašej voľby, komfort in-
tegrálnej automatiky, doplnenej o prog-
ramy šport a sneh, alebo manuálne za-
raďovanie prevodových stupňov.
K dispozícii máte štyri jazdné režimy:


- automatickú
činnosť pre elektro-
nické radenie rýchlostných stupňov
prevodovkou,

- program šport
pre zdôraznenie dy-
namickejšieho štýlu jazdy,

- program sneh
pre zlepšenie jazdy v
prípade nízkej adhézie vozovky,

- manuálnu
činnosť pre sekvenčné
radenie prevodových stupňov vodi-
čom.


Polohy radiacej páky


P.
Parkovanie.


- Vozidlo imobilizované, zatiahnutá
alebo uvoľnená parkovacia brzda.

- Štartovanie motora.

R.
Spätný chod.


- Pri zaradení spätného chodu vozid-
lo zastavené, motor na voľnobežné
otáčky.

N.
Neutrál.


- Vozidlo imobilizované, zatiahnutá
parkovacia brzda.

- Štartovanie motora.

D.
Automatická činnosť.

M + / -
.
Manuálna činnosť so sekvenč-
ným radením šiestich prevodo-
vých stupňov.


)
Zatlačením smerom dopredu zvýši-
te prevodový stupeň.
alebo


)
Zatlačením smerom dozadu znížite
prevodový stupeň.

Zobrazenia združeného prístroja

V prípade premiestnenia radiacej páky
do jednej z možných polôh sa v zdru-
ženom prístroji rozsvieti príslušná kon-
trolka.

P.
Parking (Parkovanie)

R.
Reverse (Spätný chod)

N.
Neutral (neutrál)

D.
Drive (Automatická jazda)

S.
Program šport


7
. Program sneh


1 až 6.
Prevodové stupne zaradené v
manuálnom režime.

-.
Neplatná hodnota v manuálnom re-
žime.
Ovládací panel rýchlostnej
prevodovky


1.
Radiaca páka.

2.
Tlačidlo " S
" (šport)
.

3.
Tlačidlo " 7
" (sneh)
.

162
Rozbeh vozidla



)
Noha na brzdovom pedáli, zvoľte si
polohu P
alebo N
.

)
Naštartujte motor.
V opačnom prípade zaznie zvukový sig-
nál, doprevádzaný správou na viacúče-
lovom displeji.


)
Motor v chode, zatlačte na brzdový
pedál.

)
Uvoľnite parkovaciu brzdu, s výnim-
kou prípadu, ak je brzda naprogra-
movaná v automatickom režime.

)
Zvoľte si polohu R
, D
alebo M
.

)
Postupne uvoľnite brzdový pedál.
Vozidlo sa uvedie do pohybu.

V prípade, ak bola za jazdy
nedopatrením zaradená po-
loha N
, ponechajte motor v
chode na voľnobežných otáčkach a
následne zaraďte polohu D
pre akce-
leráciu vozidla. Prevodovka pracuje v autoadaptívnom
režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite
volí prevodový stupeň, ktorý najlepšie
zodpovedá spôsobu jazdy, profi lu vo-
zovky a zaťaženiu vozidla.
Maximálnu akceleráciu bez použitia ra-
diacej páky získate úplným zatlačením
pedálu akcelerátora (kick down). Prevo-
dovka automaticky preradí na nižší pre-
vodový stupeň alebo si zvolený prevo-
dový stupeň zachová až po dosiahnutie
maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky pre-
raď
uje na nižšie prevodové stupne, čím
plní funkciu účinnej motorovej brzdy.
V prípade náhleho uvoľnenia akcele-
rátora prevodovka nepreradí na vyšší
prevodový stupeň z dôvodu zachovania
maximálnej bezpečnosti.
Automatická činnosť



)
Zvoľte si polohu D
pre automatické

radenie šiestich prevodových stup-
ňov.
V združenom prístroji sa zo-
brazí 7
.

Program sneh " 7
"


)
Zatlačte na tlačilo " 7
", akonáhle je
motor v chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klz-
kej vozovke.
Tento program uľahčuje rozbeh a ovlá-
danie vozidla za podmienok nízkej ad-
hézie vozovky. V združenom prístroji sa zo-
brazí S
.
Program šport "S"


)
Zatlačte na tlačidlo " S
", akonáhle je
motor v chode.
Prevodovka automaticky uprednostňuje
dynamický štýl jazdy.

Nikdy nezaraďujte polohu N

na vozidle za jazdy.
Nikdy nezaraďujte polohu P
alebo R
,
ak nie je vozidlo úplne zastavené.

Ak je motor v chode na voľno-
bežných otáčkach, uvoľnené
brzdy a zvolená poloha R
, D

alebo M

, vozidlo sa uvedie do pohy-
bu aj bez zásahu na akcelerátor.
Pri motore v chode nikdy nenechávaj-
te deti bez dozoru vo vnútri vozidla.
Pri motore v chode, v prípade úkonu
údržby, zatiahnite parkovaciu brzdu
a zvoľte polohu P
.



Programy šport a sneh

Tieto dva špecifi cké programy dopĺňajú
automatickú činnosť v prípade osobi-
tých podmienok použitia.

Návrat do automatickej činnosti



)
V ktoromkoľvek okamihu môžete opä-
tovným zatlačením zvoleného tlačidla
opustiť aktivovaný program a vrátiť sa
do autoadaptívneho režimu.

JA
Z
163

Zastavenie vozidla

Skôr ako vypnete motor, si môžete zvo-
liť polohu P
(parkovanie) alebo N
(ne-
utrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parko-
vaciu brzdu, čím vozidlo imobilizujete.
Výnimkou je len prípad, ak je brzda na-
programovaná v automatickom režime.
Porucha činnosti

Pri zapnutom zapaľovaní rozs-
vietenie tejto kontrolky, dopre-
vádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom
displeji, signalizuje poruchu
činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P
do R
a z polohy N
do R
mô-
žete pocítiť intenzívne trhnutie. Toto tr-
hnutie nepredstavuje žiadne riziko pre
rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súla-
de s miestnou legislatívou.
Nechajte si systém skontrolovať v odbor-
nom servise alebo v sieti PEUGEOT.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvie-
tiť v prípade otvorenia jedných z dverí.


Riziko poškodenia prevodovky
hrozí v nasledovných prípadoch:
Manuálna činnosť



)
Zvoľte si polohu M
pre sekvenčné
ra-
denie šiestich prevodových stupňov.

)
Potlačte radiacu páku smerom k
označeniu +
pre zaradenie vyššieho
prevodového stupňa.

)
Potiahnite radiacu páku smerom k
označeniu -
pre zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.

D
zmizne a zaradené prevo-
dové stupne sa postupne zo-
brazia v združenom prístroji.

V prípade, že radiaca páka
nie je v polohe P
, pri otvorení
dverí vodiča alebo po uplynutí
približne 45 sekúnd od vypnutia za-
paľovania zaznie zvukový signál a
zobrazí sa správa.


)
Radiacu páku umiestnite do polo-
hy P
; zvukový signál sa preruší a
správa zmizne.

Preradenie z jedného prevodového
stupňa do druhého sa zrealizuje len vte-
dy, ak to rýchlostné podmienky vozidla
a otáčky motora umožnia; v opačnom
prípade sa dočasne uprednostnia záko-
ny automatickej činnosti.
Neplatná voľba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípa-
de, ak bol nesprávne zarade-
ný prevodový stupeň (voľba
medzi dvoma polohami).

Prechod z polohy D
(automatický režim)
do polohy M
(manuálny režim) môže
byť vykonaný kedyko
ľvek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho
veľmi nízkej rýchlosti si prevodovka au-
tomaticky zvolí rýchlosť M1
.
Programy šport a sneh sú v manuálnom
režime činnosti prevodovky nefunkčné. V podrežime alebo nadrežime zvolený
prevodový stupeň bliká po dobu niekoľ-
kých sekúnd, následne sa zobrazí sku-
točne zaradený prevodový stupeň.


- ak súčasne zatlačíte na pedál ak-
celerátora a brzdový pedál,

- ak sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P
do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotre-
bu paliva pri dlhšom zastavení vozid-
la s motorom v chode (dopravná záp-
cha...), umiestnite radiacu páku do
polohy N
a zatiahnite parkovaciu brz-
du, s výnimkou prípadu brzdy naprog-
ramovanej v automatickom režime.

JA
Z
164
STOP & ŠTART
Systém Stop & Štart okamžite uvedie
motor do pohotovostného stavu - režim
STOP - počas doby zastavenia premáv-
ky (červená na semafore, zápchy, iné...).
Motor sa automaticky uvedie do pre-
vádzky - režim ŠTART - keď si budete
želať odísť. Opätovné uvedenie do cho-
du sa vykoná okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské pou-
žitie Stop & Štart umožňuje znížiť spot-
rebu paliva, plynné emisie škodlivín a
hladiny hluku pri zastavení.

Činnosť


Prechod motora do režimu STOP
Kontrolka „EKO

“
sa rozsvie-
ti na kombinovanom prístroji a
motor sa uvedie do pohotovost-
ného stavu:


- s manuálnou riadenou prevodov-
kou,
pri rýchlosti nižšej ako 8 km/h
zatlačte brzdový pedál alebo dajte
rýchlostnú páku do polohy N
.
Pokiaľ je ním vaše vozidlo vybavené,
počítadlo časov sčíta počet trvaní reži-
mu STOP v priebehu cesty. Vynuluje sa
po každom zasunutí kľúča.
Pre váš komfort, počas par-
kovacieho manévra, režim
STOP nie je dostupný počas
niekoľkých sekúnd, ktoré nasledujú
po vyradení spiatočky.
Režim STOP nemení funkcie vozid-
la, ako napríklad brzdenie, asistova-
né riadenie…

Nikdy nedopĺňajte palivo,
keď je motor v režime STOP,
okamžite vytiahnite kľúč.
Zvláštne prípady: režim STOP nie je
k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:


- dvere vodiča sú otvorené,

- bezpečnostný pás vodiča nie je za-
pnutý,

- rýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h
od posledného štartovania s kľúčom,

- elektrická parkovacia brzda je zatia-
hnutá alebo sa zaťahuje,

- vyžaduje si to udržanie tepelného
komfortu v kabíne auta,

- je aktivované odhmlievanie,

- isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, vonkajšia teplota ...) si
to vyžadujú pre riadenie systému.
V tom prípade kontrolka „ECO“

bliká niekoľko sekúnd, potom
zhasne.

Takáto činnosť je úplne normálna.

JA
Z
165

Prechod do režimu motora ŠTART
Kontrolka „ECO

“
zhasne a mo-
tor sa opäť rozbehne s manuál-
nou riadenou prevodovkou
:


- riadiaca páka v pozícii A
alebo M
,
uvoľnite pedál brzdy,

- alebo riadiaca páka do polohy N
a
pedál brzdy uvoľnený, preraďte ria-
diacu páku do pozície A
alebo M
,

- alebo zaraďte spiatočku.

V takom prípade kontrolka
„ECO“
bliká počas niekoľkých
sekúnd, potom zhasne.
Zvláštne prípady: automatické
uvedenie režimu ŠTART do chodu

Takáto činnosť je normálna.


Neutralizácia

Na neutralizáciu systému kedykoľvek
stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Toto je signalizované rozsvietením kon-
trolky ovládača, doprevádzané správou
na displeji.

Pokiaľ bola vykonaná neutra-
lizácia v režime STOP, motor
sa okamžite rozbehne.
Režim ŠTART sa automaticky spustí,
pokiaľ:


- dvere vodiča sú otvorené,

- bezpečnostný pás vodiča nie je za-
pnutý,

- rýchlosť vozidla je vyššia ako 11 km/
h s manuálnou riadenou prevodov-
kou,

- elektrická parkovacia brzda sa zaťa-
huje,

- isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, regulácia klimatizácie..)
si ho vyžadujú kvôli zaisteniu kon-
troly systému alebo vozidla.

166

Reaktivácia


Systém sa automaticky reakti-
vuje pri každom novom štarto-
vaní s kľúčom.

Porucha činnosti

V prípade poruchy systému bliká kon-
trolka ovládača „ECO OFF“
, potom sa
rozsvieti na trvalo.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v odbornom servise.
V prípade poruchy v režime STOP je
možné, že sa motor vypne. Je nutné
vypnúť zapaľovanie a následne naštar-
tovať pomocou kľúča.
Pred akýmkoľvek zásahom
pod kapotou neutralizujte
Stop & Štart, aby sa predišlo
akémukoľvek riziku zranenia, spoje-
ným s automatickým spustením reži-
mu ŠTART.

Funkcia Stop & Štart je vyspe-
lou technológiou. V prípade
akéhokoľvek zásahu na vašom
vozidle sa obráťte na odborný ser-
vis, ktorý disponuje potrebnými kom-
petenciami a vybavením, čo je sieť
PEUGEOT schopná vám zaručiť.



Údržba

Tento systém si vyžaduje 12 V batériu s
konkrétnou technológiou a charakteris-
tikami (referencie sú k dispozícii v ser-
visnej sieti PEUGEOT).
Montáž batérie, nereferencovanej
PEUGEOT spôsobuje riziká znefunkč-
nenia systému.
Pre nabíjanie batérie použite 12 V na-
bíjacie zariadenie, pričom dbajte na to,
aby ste nezamenili polaritu. Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky ovlá-
dača a správou na displeji.