2012 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

VERIFICAÇÕES
175
MOTORES DIESEL
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.

Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.


3.
Depósito do líquido de arrefecimento.
4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.

7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

10.
Bomba de purga * .

11 .
Parafuso de desgasifi cação * .

*
Consoante a motorização.

VERIFICAÇÕES
176
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Verifi car com regularidade todos estes ní-
veis e efectuar a colocação a nível se ne-
cessário, excepto indicação em contrário.
Em caso de baixa importante de um ní-
vel, mandar verifi car o circuito corres-
pondente por uma ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.

Nível do líquido de travões

Nível de óleo

Ela efectua-se quer ao ligar a
ignição com o indicador de ní-
vel de óleo no quadro de bordo,
quer com a sonda manual.
Esta verifi cação manual é válida uni-
camente com o veículo num piso hori-
zontal, com o motor parado há mais de
30 minutos.
Após um abastecimento de óleo, a veri-
fi cação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de
bordo será válida nos 30 minutos pos-
teriores ao abastecimento. O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI".
Caso contrário, verifi car o des-
gaste das placas dos travões.

Mudança de óleo do circuito
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.


Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situ-
ar-se perto da marca "MAXI".
Desapertar a tampa, com o mo-
tor frio, para verifi car.


Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis

Para os veículos equipados
com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por
um sinal sonoro e uma mensa-
gem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.
Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para
conhecer a periodicidade desta opera-
ção.
Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.

Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante e responder
às normas DOT4.
Quando o motor estiver quente, a tem-
peratura deste líquido é regulada pelo
moto-ventilador. Este pode funcionar
com a ignição desligada.

Para os veículos equipados com fi l-
tro de partículas, o moto-ventilador
pode funcionar após a paragem do
veículo, mesmo com o motor frio.

Além disso, estando o circuito de arre-
fecimento sob pressão, esperar pelo
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção.
A fi m de evitar qualquer risco de queima-
dura, desenroscar o tampão de duas voltas
para fazer baixar a pressão. Quando assim
for, retirar o tampão e completar o nível.

Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI"
sem nunca o ultrapassar.

Aquando das intervenções no
capot, prestar atenção, por-
que certas zonas do motor
podem estar extremamente quentes
(risco de queimadura).

É normal efectuar uma repo-
sição de nível de óleo entre
duas revisões. A PEUGEOT
recomenda o controlo do nível de
óleo, com reposição se necessário,
a cada 5.000 quilómetros.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motoriza-
ção e ser conforme às recomendações
do construtor.


Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.

Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante.

VERIFICAÇÕES
177
Evitar qualquer contacto pro-
longado de óleo e de líquidos
usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líqui-
dos usados nas canalização
de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos res-
pectivos contentores disponibiliza-
dos pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.










Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O nível mínimo do depósito de aditivo
é indicado pelo acendimento fi xo des-
ta luz avisadora, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.








Produtos usados
CONTROLOS

Bateria

A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza e o aper-
to das braçadeiras, sobretudo duran-
te os períodos estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-
tar o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e após voltar a ligá-la.


Filtro de ar

Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização do
veículo (condução urbana...), substitui-
los se necessário com dupla frequên-
cia
(consultar parágrafo "Os motores").


Filtro do óleo

Mudar o fi ltro a cada mudança
de óleo motor.
Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento.
Nivelamento
A reposição do nível deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado rapida-
mente pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.

Excepto indicação contrária, controlar
estes elementos, conforme o livro de
manutenção e em função da sua mo-
torização.
Caso contrário, mandar controlá-los pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.


Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
evitar o gelo, o nivelamento ou a substi-
tuição deste líquido não deve efectuar-
se com água.







A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop &
Start, indica a utilização de
uma bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e carac-
terísticas específi cas, que necessi-
ta, em caso de substituição e se for
desligada, de uma intervenção da
rede PEUGEOT ou de uma ofi cina
qualifi cada.
O incumprimento destas instruções
poderá dar origem a um desgaste
prematuro da bateria.

VERIFICAÇÕES
178

Estado de desgaste dos discos
dos travões














Placas dos travões

O desgaste dos travões de-
pende do tipo de condução,
em particular para os veícu-
los utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do
veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a re-
dução do nível de líquido dos travões
indica o desgaste das placas.

Para obter informações relativas à verifi cação do nível de des-
gaste dos discos dos travões,
consulte a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada.







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).

Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi ca-
ção deste elemento.







Caixa manual pilotada
de 6 velocidades
A caixa de velocidades não
tem manutenção (sem mu-
dança de óleo).

Consulte o guia de manuten-
ção para ter conhecimento da
periodicidade de verifi cação
deste elemento.







Caixa de velocidades automática

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).

Consultar o manual de manu-
tenção para ter conhecimento
da periodicidade de verifi cação
deste elemento. Este sistema não necessita de
nenhum controlo específi co. No
entanto, em caso de problemas
não hesite em solicitar a verifi -
cação do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

Para mais informações, consulte o capítu-
lo "Condução - Travão de estacionamento
eléctrico- § Anomalias de funcionamento".






















Travão de estacionamento
eléctrico








Filtro de particulas (Diesel)

A manutenção do fi ltro de particulas deve
ser, obrigatoriamente, efectuada pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.

Num veículo novo, as primei-
ras operações de regene-
ração do fi ltro de partículas
podem emanar odores a queimado,
o que é perfeitamente normal. Após
um funcionamento prolongado do
veículo a uma velocidade muito bai-
xa ou em ralenti, é possível verifi car,
excepcionalmente, emissões de va-
por de água no escape, aquando de
acelerações. Estas não têm conse-
quências para o comportamento do
veículo e para o ambiente.


Filtro de poeiras/Filtro
antiodores (carvão activo)
O seu veículo está equipado com um
fi ltro que permite parar certas poeiras e
limitar os odores na ventilação e no ar
condicionado.
Consulte o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade de substituição.
Não hesite em trocá-lo se verifi car maus
odores, consulte a rede PEUGEOT.
Um fi ltro entupido no habitáculo pode
prejudicar o desempenho do siste-
ma de ar condicionado e gerar odores
indesejáveis.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
179
KIT DE DESEMPANAGEMPROVISÓRIA DE PNEUS
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári
a
do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.

Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas ao seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.


1.
Compressor 12 V.

Contém um produto de colmatagem
para reparar temporariamente a
roda e permite a regulação da pres-
são do pneu.

2.
Dois calços para calçar o veículo.

3.
Anilha para parafuso anti-roubo
(situado no porta-luvas * ).
Permite a adaptação aos parafusos
especiais de "anti-roubo".


Lista das ferramentas
Outros acessórios

4.
Anel amovível de reboque.

Ver "Travão de estacionamento
eléctrico" no capítulo "Condução".


Ver parágrafo "Reboque do
veículo".

5.
Comando de desbloqueio de
segurança do travão eléctrico.

Acesso ao kit
(5 LUGARES)
?

O kit situa-se na mala sob o piso em fole.
As ferramentas 4
e 5
estão situadas no
revestimento interior da mala, lado es-
querdo.

* Consoante o destino.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
180

Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para to-
mada 12V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a re-
paração.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.

O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado
no volante do veículo para se
lembrar que uma roda se encontra
em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h
com um pneu reparado com a ajuda deste
tipo de kit.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
181

Procedimento de reparação



)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".

)
Verifi que se o interruptor B

passou para a posição "O"
.
)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe
o motor em funcionamento.

Evite retirar qualquer corpo
estranho que tenha penetrado
no pneu.
1. Colmatagem

Atenção, este produto é no-
civo (ex: etilenoglicol, colofó-
nia...) em caso de ingestão e
irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do al-
cance das crianças.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
182

)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B

para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.


Não accione o compressor an-
tes de ter ligado o tubo branco
à válvula do pneu: o produto
de colmatagem espalhar-se-á para o
exterior.


Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado
com a detecção de pressão
baixa, o avisador de pressão baixa
estará sempre aceso após a repara-
ção da roda, até à reinicialização do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.

Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão
indicada, signifi ca que o pneu
não pode ser reparado; consulte a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina quali-
fi cada para a desempanagem do seu
veículo.